niin on... nyt alkaa näyttään vatsalihakset berliininmakkaroilta:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
Printable View
niin on... nyt alkaa näyttään vatsalihakset berliininmakkaroilta:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
En viitsi uutta ketjua aloittaa niin kysyn kysymykseni pika pikaa aivan värässä ketjussa. Eli kyselin yhtä käytettyä focuksen black forrest fillaria ja myyjä ilmoitti kooksi 27". Mitä mahtaa focuksen kokona tuo 27" meinata kun koot menee s, m, l, xl? Minkäkokoiselle siis tuo sopisi?
Varmaan toi 27 tuumanen sopii noin 2 metria pitkalle?:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juu-zo
oikeesti taitaa olla virhe koon ilmoituksessa....
No näin minäkin ajattelin mutta myyjä ei kuitenkaan osannut sanoa mitään muuta koosta. Täytynee itse käydä tarkistamassa minkäkokoinen pyörä on kyseessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Eli kun on saksalaisesta pyörästä kyse, niin lienee M-kokoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Hengityilman lämmitin auttaa tuohon, vaikka jotain tuolta http://www.jonas.fi/tuotteet/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xtrainer80
Omien kokemusten mukaan sport-malli on ok pikkupakkasella, sininen mun makuun jopa liian kuuma -10C pakkasella.
Hetkonen. Mitä oikein on tapahtunut? Ei kai mitään tällaista? :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Hyvin tarkeni päivällä tunnin kurvailla lähipolkuja 25 pakkasessa. Poskeenkaan ei ottanut pahasti kommandohupun kanssa. Sen verran kyllä tuntui ilman kulkemista rajoittavan, että välillä kuski kärsi hapenpuutteesta. Oliskohan tollanen kuonokoppa parempi?
ei muovipyora oo hajonnut vaan pelkka muovinen siteen osa:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kide
jos ajelee hitaasti polkuja niin tarviiko kuonokoppaa....
Kiitos vinkistä, pitääkin miettiä jos tilais kokeeksi Jonaksen tuotteen - nuo ei oo pahan hintasiakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti gobbif
Viime talvena lähdin jo Intersportiin rahat taskussa hakemaan tämmöstä -
http://www.psolar.com/id5.html (EX-malli) mutta olivat ehtineet myydä loppuun enkä kerennyt saada sitä enää ennen pakkasten loppua.
Mulla ainakin tuntuu olevan rajottava tekijä tuo kylmä hengitysilma...nopeesti alkaa tuntua ilkeältä kun on enempi kun 15 astetta pakkasta.
Edit: Laitoin tilauksen Jonakselle...voi sen viiskymppiä huonomminkin käyttää :o
Joo, tuli todistettua toissapäivänä, kun kilkutin pyöränkelloa teinilauman takana ja kellon nappi katkesi. Se on sit uus pyöränkello hommattava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Tarkoituksena oli lähteä heti aamusta fillarilla salille, mutta taitaa jäädä vaan haaveeksi. Yön aikana tuuli on kinostanut lunta niin paljon, että pihassakin on lunta reilusti yli nilkkojen. Saapi nähdä auraavatko kevyenliikenteenväyliä tänään sunnuntaina, vai vasta maanantaina.
Pikkasen on etelaan taas lumi osunnut:)
Ihmeen helpolla päässy täällä Kuopiossa lumitöidenkin osalta tänä talvena. Piti se tämäkin päivä nähdä, että Helsinki on about suomen lumisin paikkakunta. Kyllä riittää lasten lapsille kerrottavaa :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Aijai, kun eilen taas hetken aikaa kivaa; pääs hetken huristelemaan parinkympin vauhteja ja alamäissäkin reilusti päälle 30... myötätuulessa kitkattomilla pakkaslumen tuulessa kiillottamilla väylillä. Oikein pisti hymyilyttämään ja kotiintullessa (loppumatka juuri tuossa myötäisessä mikä mennessä oli kylläkin vastaista lumimyräkkään taistelua) oikein jeesjeeskesäfiilis!
Näyttäneet arvon talvifillaroijat havainneen tämän keskarin tippumisen. Juuri 23. päivä iltasella kävin hakemassa marketista kolajuomaa ja pistin ne vaan tarakalle; 8km matkan aikana jäätyivät! Heeetkinen!? En kai mä niiiin hidas oo... -27 mittarissa ja 12-15 km/h omassa mittarissa. Ei vaan kulkenut ukko sen kovempaa! Kevään ja alkukesän mukavimpia juttuja ovatkin juuri shortsien paluu ja samalla voimalla suoritettujen lenkkien ajonopeuksien tuplaantuminen.
Ei siinä, kyllä nämä talvikelit ovat myös parhautta! Takakiekkoa vaan lukkoon ja slaidissa mutkiin!! (Nastoja ei vieläkään alla, ei niitä juurikaan tarvitsekaan kuin muutamanina päivinä vuodessa)
Tänään taas töihin rämpiessä kävi mielessä, että onko tässä talvipyöräilyssä mitään järkeä. Klo 04 tienoilla kun täytyy lähteä liikenteeseen, ei aurauskalustosta ole paljoa vielä tietoakaan. Eilen Turussakin sitä lunta jonkin verran tuli ja auraus taidettiin hoitaa puolenpäivän tienoilla, jonka jälkeen pyry jatkui kuitenkin iltaan asti.
Ja palatakseni siihen, onko tässä mitään järkeä... Työmatka on vaivaiset 5.8km, joka kesällä ovelta ovelle hurahtaa vaivatta noin vartissa. Tänet 34 minuuttia, ja vaikka olin hyvin niukasti pukeutunut, hiki virtasi aivan kuin olisi muutaman tunnin lenkin heittänyt kesän helteillä. KLV ja autotie oli molemmat melko surkeassa kunnossa, ja välillä saikin pitkästä aikaa taluttaa pieniä pätkiä.
Muutaman kuvankin otin matkan varrelta muistoksi:
Sama risteys kuvattuna yöllä ja päivällä 8 tuntia myöhemmin, kun klv ja autotie oli aurattu -- paikoitellen tosin melko ala-arvoisesti. Kyseisestä kohdasta on jo kauan pitänyt ottaa kuva, kun tuossa kevyen liikenteen kyykytysnapin edessä kinos vain suurenee. Sentään on vielä näkyvillä, täytyy tosin huomenna laittaa palautetta, jos ei edistystä ole havaittavissa.
Toinen kuva kertookin kaiken oleellisen, olettaen, että siitä saa selvää. Yksi pätkä työmatkalta oli aurattu, eli kyseinen autotie, josta lumet oli nätisti lentäneet viereiselle klv:lle.
Syitä on monia, ja kaikki vaikuttavat kylmällä hidastavasti. (Ilmanvastus, rengasvastus, laakerivastus, voimansiirron hävikki, poikkileikkaus kasvaa kun on enemmän vaatetta, kroppa laittaa jarrua kun on kylmä (psykologiaa), kylmät lihakset käy aliteholla (fysiologiaa).)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Manninej
Sitten kun on tarpeeksi kylmä, vauhti putoaa rajusti, kun mankelista alkaa hajoilla välttämättömiä osia...
Älä :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Oli vissiin JaT:n kuvasta päätellen Turkukin saanut pk-seudun lisäksi mojovan lisäannoksen :p
Tänä aamuna 14km tarpoessa sai pari kertaa ihan taluttaa mennen tullen, sen verta hienosti on toi aurauskalusto suorittanut ajoväylien raivauksen... Ja jos niitä nöyryytysnappeja pitäisi painella, niin pitäis mulla olla 3m kädet. Olen siis syyllistynyt viime aikoina pari kertaa huristelemaan päin punaisia. Pyydän nöyrimmästi anteeksi. :o
Saat:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
Joo, nyt on tullut paljon lunta. Klv:t ovat tosi paljon kaventuneet eikä niillä enää meinaa mahtua, kun vielä osa klv:stä näyttää siirtyneen ajoradan puolelle..kun ei ilmeisesti aurauskalustokaan tiedä enää missä tien reuna kulkee.
Eräänä päivänä kylään mennessä oli kyllä taas hauskat nöyryytysnappulat, kun eivät toimineet. Kiva siinä painaa nappulaa eikä valo syty. Pakko oli punaisia päin ajaa. Puhumattakaan siitä että joutuu kiipeämään kinoksen yli nappulalle.
Tosin samalla matkalla oli vähemmän auratulla tiellä onnenhetkiä: autot olivat tampanneet tiiviiksi pinnan ja niinpä vaan viiletin alamäkeä mukavaa vauhtia, eikä mikään kinos häirinnyt renkaiden vierimistä.
Muutamia viikkoja sitten Tapiolan nurkilla huomasin, että eräässä risteyksessä oli nöyryytysnappula potkittu irti tolpastaan - ilmeisesti paikalliset teinit olivat saaneet tarpeekseen nöyryyttämisestä. Tosin samassa kohdassa oli parin metrin päässä toinen, yhä toimiva nappula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Mitä tulee talvipyöräilyyn, niin tänään oli taas ihan kohtuullisessa kunnossa olevia teitä. Helsingin keskuspuistossa täytyy tosin eräillä väylillä varoa ajamista turhan reunassa, aurattu osuus kun ei täysin orjallisesti noudata tietä vaan saattaa välillä koukata hieman ojan puolelle. Paha auramiehiä tästä syyttää, kun mitään aurauskeppejä ei ole tien laitaan pystytetty - tähän nähden ovat aika hyvin onnistuneet arvaamaan tien sijainnin.
Tehokkaampaa olisi avata nöyryytyslaatikko ja säätää se jalankulkijalle ystävällisemmäksi. Näyttävät olevan sellaisella security-torx -pultilla suljettuja, joten jos joltain löytyy avain ja kolvaustaitoja, niin ei muuta kuin yön pimeydessä boksia hakkeroimaan. Tai no, haalarit päälle niin voi sen tehdä päivänvalossakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
En ylipäätään ymmärrä mikä idea noissa nöyryytysnappuloissa on. Monesti on käynyt niin, ettei itse ehdi painaa nappulaa ajoissa mutta autoilijat kuikuilevat hämmentyneenä MIKSEI se mene tien yli kun kerran itelleen palaa vihreet. Miksei jalankulkijoille ja pyöräilijöillekin vois vaan automaattisesti palaa vihreet.
Tuo kolvaus toimis kyllä varmaan parhaiten jos on mahdollisimman vähän noita laatikoita, mutta sitten jos nappuloita on vähän joka paikassa johka vaan keksitään asentaa niin alkaa olla vähän turhan paljon hommaa..
Miehellä olis kyllä kolvi, noista torxeista en ole varma, jotain on mutta onko sit oikeanlaisia..
Kukakohan nuo nöyryytysnappulat on oikeasti keksiny? Voisi laittaa sille vaikka postia..
Vähän samaa vaivaa on myös muualla. Perä-Esboon auramiehet ei aina tiedä, missä on kevlin ja ajoväylän välinen tiputus...pari tiputusta ja osaan jo varoa :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Kehä III:n kevli kulkee välillä ns. nurmikolla, ei lähelläkään asfalttia. Mutta minne muualle sitä lunta tunkis ajoväylältä syrjään kun kevlille?!?!?! :eek:
Kiitti.:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Onko muille osunut viime aikoina ns. kohteliaita autoja kohille? Jos mun uhkaa keulakoristeeksi ei lasketa, niin viime aikoina on kiitettävästi tullut tietä tuolla teillä :eek: Ja nimenomaan niissä risteyksissä, joissa mä olen etuoikeutettu. Kesällä ja syksyllä nää samat pyörätien jatkeet oli niitä pahimpia veetuksen aiheuttajia! Ihan kun autoilija huomaisi pyöräilijän näin talvella paremmin kun muina vuodenaikona. Sama kevli, eri käytös. :seko:
Onko joku täällä kokeillut moista?
http://www.treehugger.com/diy-winter...s-photo-04.jpg
Tuolla lisää juttua http://www.treehugger.com/files/2010...ies-photos.php
Lähinnä tuo näyttää siltä että jollakulla olisi ollut vaikeuksia saada ulkorengas pysymään vanteella.
Olen tosin itsekin tullut joskus käyttäneeksi remmiä apuvälineenä laittaessani Marathon Winter -rengasta vanteelle. Nippusiteisiin ei ole vielä tullut turvauduttua muussa kuin matkamittarin kiinnityksissä.
Jos ja kun levyjarrullisessa pyörässä on vaikeuksia saada vanne kulumaan niin tuossa on siihen vastaus. Miettikääs miltä toi vanne näyttää keväällä, kun koko talven rospuutot & mössöt on noiden siteiden alla hoidellut hiomistyötä. Mahdollinen renkaan puhkeaminen ajossa voi myös tuottaa aika mielenkiintoisen sormiharjoitteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
jotenkin tuttua viime syksyltä kun haljennutta ulkorengasta paikattiin Äimälänniemessä ilmastointi teipillä....;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...18#post1495818
Ei sitä oikeastaan nappulan keksijää kannata syyttää. Enemmänkin kannattaa keskustella niiden kanssa, jotka ovat ottaneet ne käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Yleensä noita nappulasysteemeitä voidaan ohjelmoida. Kaikkein nöyryyttävin vaihtoehto on se, jossa ennen jalankulkijan vihreitä odotetaan yksi ylimääräinen autoilijoiden valokierto. Sitten ne saadaan myös ohjelmoitua automaattisiksi, jolloin nappia ei tarvitse painaa. Se on tosi nöyryyttävän näköistä, kun jengi painelee nappia vaikkei tarvitsisi :D
Asiaan liittyen cycling plussassa oli just talvirengastesti jossa erinomaisesti pärjäsivät mm Schwalbwe Duranot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rengas
Kovaksi poljetulla lumipinnalla Vittorian halpis Randonneuritkin olivat ihan jees. Sitä voisi kuvitella ajavansa kilpurilla kerran toisenkin jos talvea pitelee.
http://www.saunalahti.fi/neonskin/ss/2912_2010.jpg
Gramma-allergikoille erittäin epäsopiva takakiekko pakkoineen, renkaineen (sisällä latexi), linkkuineen ~1980g! Eihän noin painavalla maastotakakiekollakaan kukaan suostune ajamaan?!!? Ja tää on muka kilpuri... :D
Etupään 24mm leveä 28mm rengas toki lähtee näköjään lapasesta aika härösti kun tulee pehmeämpi kohta tiessä.. ja jarruilla taasen ei tee mitään, pyörä - tarpeen vaatiessa - pysäytetään kengällä. :rolleyes:
Sain tänään vihdoinkin talvirenkaat (W240) Kona Jaken alle ja oli kyllä hauskaa. Paineet olivat riittävän alhaiset ja pitoa riitti. Alamäissä vähän hirvitti sellaisessa vauhdissa, josta kesällä ei olisi moksiskaan.
Harju-Lauttasaari -reitillä oli pääosin hyvä ajella.
Aleksis Kiven kadun pyörätie oli hyvin aurattu, paitsi Fleminginkadun risteyksessä oli pieni valli. Sturenkatu-Hesari-Töölönlahti(länsi)-Mansku-Salomonkatu-Lapinrinne-Porkkalankatu oli hyvin aurattu. Pieni koukkaus Meripuistotien pyöräliikkeeseen vaati jo taluttamista, Lauttasaarentien pohjoispuolen jalkakäytävä oli kapea ja yhdestä kohtaa poikki niin piti siirtyä ajoradalle. Gyldenintien jälkeen oli aurattu leveämmin ainakin Isokaarelle asti.
Pahinta oli paluumatkalla sotkea Vaasankadun urissa, silloin piti taas taluttaa.
Itse olen todennut näin talvella saman ilmiön: autoilijat useammin antavat tilaa ja huomioivat pyöräilijän. Voisiko olla syynä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prinsessa
-vähemmän pyöräilijöitä liikenteessä->autoilijan helpompi huomata yleisestä "vilinästä"
-talviaikaan pyörässä useammin valot päällä
Itse pyöräilen pääasiassa siihen aikaan että valo aina päällä pyörässä.
Ja nämä siis täysin omia spekuleerauksia :)
Eiköhän se että talvella autoilijat väistää pyöräilijöitä perustu ihan itsesuojeluvaistoon. Suurin osa ihmisistä kun pitää talvella fillaroivia vähän outoina tapauksina ja pyrkii välttämään kontaktia.
Tähän sen on pakko perustua. Mikään muu ei voi selittää miten ruuhkainen tie tänään aukesi kuin meri Mooseksen edessä vaikka seisoin kolmion takana odottelemassa. Hämmentyneenä sitten moikkasin molempiin suuntiin kun ylitin risteystä... :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Itselläni jäi Schwalben Durano Plussa takarenkaaksi cc:iin, kumiseos jotenkin vaan pitää lumella, jarrutuksissa siitä ei ole paljon apua, mutta sitä varten edessä on Marathon Winter :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha_H
Näin mäkin olen tämän asian miettiny :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikrometri
Tai just tuo valollisuus...mullakin on valoa, liiviä, heijastavia tereitä jne.
Mutta silti, onhan kesälläkin erittäin hyvä näkyvyys ja reisipinta-alaa enemmän esillä, jolloin luulisi huomion kiinnittyvän myös?! ;)
Olen myös monena aamuna ollut lapa pystyssä paikoissa, joissa ei IKINÄ ns. sesonkiaikana saa tilaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Omat kiksit tostakin touhusta saa, sillä tilaa antavat autoilijat myös todennäköisesti antavat rispektiä omassa mielessään meille hulluille, jotka jaksavat tuosta lumesta ja pakkasesta huolimatta paahtaa tuolla ahkerasti liikenteessä :D
Kyllä tuo runsas lumisuus tuo oman lisänsä siihen yleiseen näkyvyyteen. Tosin lumikinokset alkavat olla jo paikoin sen verran korkeita että alkavat haitata näkyvyyttä autoista pois.
Ajamisen iloa kaikille jotka tänään taas antautuvat liikenteeseen. Yöllinen lumisade ei ollut kovin sakea, mutta kuitenkin ihan riittävä tehdäkseen ajamisesta pykälän verran raskaampaa. Ja sääennusteen mukaan hieman lisää lunta tiedossa lähipäivinä.
Tässä talvipyöräilyssä oppii että kesäinen pieni vesisade ja tuuli ei ole kuin ns. "walk in the park" ja näin vuodenvaihteessa alkaa odotukset keväästä nousemaan uusiin sfääreihin odottaen hetkeä jolloin ajat slikseillä paljasta asfalttia(!) pitkin.:p
Hyvää uutta vuotta kaikille!
Onko kellään käyttökokemusta Talus ColdAvenger Pro:sta? Saako hankittua jostain EU:n alueelta? Valmistajan sivuilla on nettikauppa, mutta voisi napata tuon jostain lähempää, mikäli löytyy.
Toisaalta, mikäpä hätä tässä enää, kun taas valutaan plussan puolelle :).