Cervelo

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka L

Vaikka tollanen pujotushomma ei tarvi tehdä kuin kerran, niin olisi ihan fiksu veto valmistajalta laittaa runkosettiin vaikka kalastajanlanka sinne vaijeritunneliin...

---

Siis siellä voisi olla vaikka joku muoviläpystkä ohjaamassa niitä vaijereita että ne tulee kerralla suunnilleen oikeasta paikasta ulos. Ja kerran pitää vetää vaijerit? Mitä jos vaijeri katkeaa tai pitää vaihtaa osia ohjaustangossa? On noita vaijereita pahimmillaan kisapaikalla 15 minsaa ennen lähtöä vedelty aikaisemminkin ja mielellään ne vaijerit saisi putkahtaa sieltä niinkusta tostavaan. Tässä on ilmiselvästi Cervelon "muuten niin täydelliset" insinöörit tehneet jonkaisen erheen.

Samoin kattelin, että takavaijerinkin kohdalla on tehty vähän jotain. Eli ulostulo kohdassa on sellainen muovi stoppari. Eli stoppari pois, vedetään vaijeri rungon sisään ja sitten pujotellaan sitä stopparia kohdalleen ja LIPS, se saameri upposi sinne rungon sisään ja sitähän ei saa sieltä pois satulaputken kautta kun se on vedetty siitä päästä just umpeen. Joten, koko etupää auki, haarukka irti ja sitten sieltä kaataa sen osan ulos. Voi kettu kun on hyvin tehty. Ylipäätään koskaan ei saisi mitään osaa saada tungettua rungon sisään koska niiden poisonkiminen on pain in the ass. Onneksi se oli se vaakaputki molemmista päistä auki, muuten olisi pitänyt alkaa tekemään reikiä jotta sen osan saa sieltä ulos.

Jos ja kun vaijereita tarvii vaihtaa, niin kieputtaa poisvedettävän vaijerin päähän ohutta rautalankaa ja vetää vaijerin pois. Samalla rautalanka putkahtaa vaijerin mukana ja sillä voi vetää uuden vaijerin samaa reittiä takaisin paikalleen. Eli työkaluksi pari metriä jekkulankaa, ei paha?
Takajarrun vaijeristopparin asennuksessa kannattaa olla tarkkana ettei karkuuta sitä rungon sisään. Muistaakseni ei ollut kovinkaan herkästi menossa sinne vaan vaatii töppäämistä?

Ei Cervelon laatikossa suotta lue jotain tämän tapaista "only to be assembled by a qualified bike mechanic". Kuka sitten kriteerin täyttääkään :D

Yhden pyörän kasasin jossa on tuollaiset samanlaiset vaijeriviennit ja niissä oli fiksusti vedetty sellainen rautalanka siihen koloon valmiiksi. Avittaa kyllä aika paljon kasaamista kun se jekkulanka on jo siinä eikä itse tartte hankkia jekkulankaa tai muuten vaan sisä sinne ujuttaa.

Jekkulankaa vielä parempi on mm. nokon kuorien mukana tuleva linerputki. Aikoinaan Kleinien kanssa tuskastelin saman asian kanssa.

Jos nyt ei tehtäisi yksinkertaisesta asiasta vaikeaa. P2:ssa kun tuuppaan vaijerin rungon sisään etupäästä ja vedät pihalle vaikka vanhalla pinnalla? Ei paha homa. Ja vaihteet pelaa paremmin kuin kuorta ei ole koko matkaa+ kevyempi. Siftereitä tuleviin vaihdekuoriin laittaa O-renkaan ympäri ennen kuin vaijet pujottaa runkoon niin ne pysyvät rungon sivuilla siististi ja silti liikkuvat kun tankoa kääntää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Muiden maahantuojien pyynnöstä jaamme pikatietoa Cervelo-uutuuksista yms asioista vastaisuudessa Facebookissa Signature-nimikkeellä. Ei sit häiritse heidän yö-uniaan.

---

Tuossa vielä linkki: http://fi-fi.facebook.com/pages/Sign...8163153?v=wall

Tässä minun uusi Cervelo ensi kesän pitkille kuntolenkeille. Paino ajokunnossa kuvan varustuksella 7,7 kg. Kaupan jäljeltä ei muutettu muuta kuin on laitettu pitempi ja hiukan kevyempi stemmi. Pyörän koko 54.

http://i4.aijaa.com/b/00610/5919876.jpg

http://www.facebook.com/photo.php?pi...&id=1578663069

Ei saanut haluttua Fujia, kanadan bulkkiin oli tyytyminen.:rolleyes:

Meikän S1 on kans saapunut Mäkelänkadulle, pitää jossain välissä ehtiä sinnepäin ja noutaa filo himaan.

Tuli taas tuhlailtua. AX Lightness stemmi ja Cane Creek AER laakeri. Rupee olemaan stemmi/tanko yhdistelmä ok painoissa 209,7g :). Nyt pyörä lenkkikunnossa 5,14kg (veloflex carbon kumeilla yms kulutusta kestävillä palikoilla, kesällä vittoriat evo cx 2 alle niin saa viel jokusen gramman pois). Ns. punnituskumeilla (cronot) ja muilla pikku tuunauksilla 4,91kg. Ihan kohtuu lukemat sähköshimanoilla varustetuksi lenkkipyöräksi sanoisin.

Ja ei tarvi kuittailla, tiedän et on Di2:lla tehty kevyempiäkin mutta tämä kestää 90kg kuskin ajoakin vielä..

edit. Meinasi ihan unohtua kiitokset Oskarille itä-helsingin pyörähuoltoon! mukava että hifiä saa suomestakin ihan eurooppa hintoihin...

http://vonk.iki.fi/~tony/axkeveys.jpg

Vielä kun saisit noi Di2-kaapelit vedettyä jotenkin siististi.





;)

niinpä,kyllä ne tosiaan häiritsee.Yks piuha lisää on kyllä ruma.Mut onhan toi emoyksikkökin siinä valtavan kokonen enkä kuvasta näe paljon muuta.

Koree se on.

Tietty jos vetäisi ton säätölootan stemmin pohjaan kiinni ja kaapelit stemmin läpi runkoon...?

Perkula, pitäiskö tilata R4 ja tehdä kanssa joku oikea kevennysfillari ittelle. Tampereellakin on jo liikaa 5.xKg Cerveloita niin kai pitäisi tehdä 4.xKg...olis vaihtelua. :D

Runkokoon valinta pituuteni 172cm haara mitta 77-78 Maantie kilpuri koko Scorpionilla S Mikä lie sopivin tempoon Cube vakaputki keskeltä keskelle 527 Scorpparissa M kossa 524 ja S 516 Cervelossa 51 rungossa vastavasti 510 voiskos joku jeesata..:seko::eek:

http://img.photobucket.com/albums/v7...h_IMG_0966.jpg http://img.photobucket.com/albums/v7...h_IMG_0967.jpg http://img.photobucket.com/albums/v7...h_IMG_0964.jpg

Kuvat klikkaamalla isommiksi.

Runko: Cervélo S1 2010
Haarukka: 3T Funda Pro
Ohjainlaakeri: FSA IS-2
Satulatolppa: Cervélo Aero
Kahvat: Shimano Ultegra 6700
Etuvaihtaja: Shimano Ultegra 6700
Takavaihtaja: Shimano Ultegra 6700
Keskiö: Shimano Dura-Ace 7900
Kammet: Shimano Ultegra 6700 39-53
Takapakka: Shimano Ultegra 6700 12-25
Ketju: Shimano Ultegra 6700
Jarrut: Shimano Ultegra 6700
Kiekot: Mavic Aksium 2009
Renkaat: Vittoria Rubino Pro Slick 23mm
Ohjaustanko: 3T Ergonova OEM
Ohjainkannatin: 3T Arx Pro 100mm
Satula: fi'zi:k Pavé CX
Tankoteippi: fi'zi:k Microtex
Polkimet: Speedplay Zero Chrome-Moly
Ketjunohjain: Rotor
Pullotelineet: Elite Custom Race
Mittari: Sigma Sport 1609 STS + Cadence
Satulalaukku: Specialized Mini Wedgie
Lisätanko: 3T Clip-On Pro

Paino ilman polkimia, ketjunohjainta, pullotelineitä, mittaria, satulalaukkua ja lisätankoa noin 8,2 kg, kaikilla härpäkkeillä 9,6. Kiitos Velosportin mahtavalle väelle, sain vaihdettua jarrut ja kammet Ultegraan sekä kiekot Aksiumeihin samaan hintaan, pullotelineet ja perustrainerin kaupanpäälle sekä langattoman mittarin sovitun langallisen tilalle ilman eri veloitusta koska kadenssianturin johtoja ei saanut vedettyä siististi sisäisten vaijerivetojen takia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti VPR

... sekä langattoman mittarin sovitun langallisen tilalle ilman eri veloitusta koska kadenssianturin johtoja ei saanut vedettyä siististi sisäisten vaijerivetojen takia.

---

Onnea uuden perheenjäsenen johdosta, hyvältä näyttää! Itsellekin on tulossa omaan uuteen S1:een toi Sigman 1609 mittari, tosin langallisena versiona. En tosin ollut ajatellutkaan kadenssijohdon vetoa putken sisällä (sitäköhän toi kommenttisi tarkoitti?), mutta katsotaan nyt miten (epä)siististi sen saa kiinni pyörään. Mittari on vielä saksanmaalta matkalla, asennushommiin pääsee vasta ensi viikolla.

Juu eli koska vaijerit kulkevat putken sisällä olisi näyttänyt tökeröltä vetää piuha emäputkea pitkin ja kiinnittää se 10 cm välein nippusiteillä runkoon, eikä johtoja kuulemma saanut helposti putken sisään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tony

Tuli taas tuhlailtua. AX Lightness stemmi ja Cane Creek AER laakeri.

---

Onpa hienon näköinen tää AX-stemmiyksilö. Ei ollenkaan niin möhkälemäinen kuin mun maasturissa...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

..Perkula, pitäiskö tilata R4 ja tehdä kanssa joku oikea kevennysfillari ittelle. Tampereellakin on jo liikaa 5.xKg Cerveloita niin kai pitäisi tehdä 4.xKg...olis vaihtelua. :D

---

Huh! Eihän täällä kohta kehtaa 6.x kg pyörällä ajella kuin yksin iltahämärissä. Ei näköjään ole mitään rajaa näissä kevennyshommissa, jos vielä 4.x kg pyörällä uskaltaa raskaita lenkkejä heitellä. Joutuu kohta UCI:kin toteamaan että 6,8 kg raja täytyy korjata nykyaikaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pirkka

Huh! Eihän täällä kohta kehtaa 6.x kg pyörällä ajella kuin yksin iltahämärissä. Ei näköjään ole mitään rajaa näissä kevennyshommissa, jos vielä 4.x kg pyörällä uskaltaa raskaita lenkkejä heitellä. Joutuu kohta UCI:kin toteamaan että 6,8 kg raja täytyy korjata nykyaikaan.

---

Kyllä kehtaa vaikka 7X, jos siinä on kuski ja pyörä yhteensä varusteineen

aika halpahan toi on... Samulta taitaa vaan löytyä jo ihan hyllystäkin:D

Cervélo Project California Rahmenset

http://www.jedi-sports.de/product_in...Rahmenset.html

Sanotaan että olen kyllä harkinnut sellasta. Tarttisin jonkun hauskan fillarin kesäksi. Mulla on nyt R3 ja R3SL niin toi R4 olisi looginen jatkumo? Ei vaan ollut varmaa tietoa väristä. Tai siis musta se on mutta ne raidan värit.... :D :D :D

Kesä lähenee ja lenkkikelien odotus käy jo miltei sietämättömäksi.

Jo puoltoista kautta hyvin palvellut Cervelo RS sai ens kaudeksi uudet Speedplayn polkimet, mielenkiinnolla odotan et pääsee kokeilemaan. Seuraavaksi tekis mieli päivittää vaijerinkuoret valkoisiin. Onko suosituksia? Nopeasti löysin valkoisina ainakin Nokonit ja sit nää Jagwiret http://www.probikekit.com/display.php?code=A0294 Osat mulla on Campaa, jos sil on väliä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Sanotaan että olen kyllä harkinnut sellasta. Tarttisin jonkun hauskan fillarin kesäksi. Mulla on nyt R3 ja R3SL niin toi R4 olisi looginen jatkumo? Ei vaan ollut varmaa tietoa väristä. Tai siis musta se on mutta ne raidan värit.... :D :D :D

---

Onko tämä kyseinen R4 malli, löytyi sivuilta seuraavilta


http://www.rouesartisanales.com/arti...-45372390.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen

Se on R4. Sub-700g runkosetti. Testiajossa jo Sastrella.

---

Päivittelin vähän pyörää. Saas nähdä kuinka noihin Rotoreihin oppii
Jari
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3416

http://www.harbom.com/img10/P4020770.jpg

Tälläisen ohjuksen Samu toimitti jotta eläkkeellä on hyvä treenata
ylä-savossa:eek::rolleyes:
ps.huoltopaikka pitää olla puhdas
http://www.harbom.com/ajo1200.htm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harbom

http://www.harbom.com/img10/P4020770.jpg

Tälläisen ohjuksen Samu toimitti jotta eläkkeellä on hyvä treenata
ylä-savossa:eek::rolleyes:
ps.huoltopaikka pitää olla puhdas
http://www.harbom.com/ajo1200.htm

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harbom

http://www.harbom.com/img10/P4020770.jpg

---

hieno!

...ja vaimo nyttemmin nukkuu sitten autotallissa, kun ei enää sänkyyn oikein mahtunut. Aika raakaa menoa, perskuta...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti harbom

Tälläisen ohjuksen Samu toimitti jotta eläkkeellä on hyvä treenata
ylä-savossa:eek::rolleyes:

---

Saakos kysyä minkä pituinen olet ja minkä kokoinen pyörä on? Pyörä taitaa olla ihan vakiokokoonpanossa?

Nimimerkillä itseäkin kiinnostaisi tuo pyörä - ehkä

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TimoP

Saakos kysyä minkä pituinen olet ja minkä kokoinen pyörä on? Pyörä taitaa olla ihan vakiokokoonpanossa?

Nimimerkillä itseäkin kiinnostaisi tuo pyörä - ehkä

---

Varo vain paljastamasta tarkkaa sijaintiasi Harbom tai pidä ainakin pyörä ja vaimo jatkossakin turvassa makuuhuoneessa ettei Timo tule nappaamaan pyörää tai vaimoa. ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kauris

Varo vain paljastamasta tarkkaa sijaintiasi Harbom tai pidä ainakin pyörä ja vaimo jatkossakin turvassa makuuhuoneessa ettei Timo tule nappaamaan pyörää tai vaimoa. ;)

---

OK, olisi pitänyt kirjoittaa, että TUOLLAINEN pyörä kiinnostaisi... Mitä noita Harbomin muita kuvia katselin, niin tuo kyseinen pyöräyksilö taitaa olla vähän pieni minulle.

Millainen Cervelo vastaisi Felt B2:sta? Onko kervelosta feltin haastajaksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TimoP

OK, olisi pitänyt kirjoittaa, että TUOLLAINEN pyörä kiinnostaisi... Mitä noita Harbomin muita kuvia katselin, niin tuo kyseinen pyöräyksilö taitaa olla vähän pieni minulle.

---

Pituutta savolaisella on vuan 173cm Cervelo 51 Satula kiinitys etureijässä
ja rullilla asento jäykkä niskaisella mukavahko.. Kumpa piäsis tielle
koettamaan..:eek:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Cycledrophis

Päivittelin vähän pyörää. Saas nähdä kuinka noihin Rotoreihin oppii
Jari
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=3416

---

tuo laukku latistaa seisokkini välittömästi... :mad:

Satulalaukku on ihan jees mutta kuvia varten lähtee kyl veks.

Päivityskuva pyörästä jolla ei vielä ole ajettu metriäkään.
Vanteet vaihdettu Ksyrim Eliteihin, satula Fizik Antares, pikalinkut
Kcnc, stemmi PZ 5.3, ja renkaat Misukan Pro Race 2.

Pyörän paino kuvan varustein ajokunnossa 7,54 kg.

Kelpaa tällä nyt tällä eläkeukon kuntolenkkejä ajella.

http://i8.aijaa.com/b/00409/6041746.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalasi

Päivityskuva pyörästä jolla ei vielä ole ajettu metriäkään...

Kelpaa tällä nyt tällä eläkeukon kuntolenkkejä ajella.

---

Mutta sitten ei taida pyörä päästä enää olohuoneeseen sohvalle. Minäkään en ole raaskinut uutta pyörää viedä pihalle ollenkaan, yritän ajella muilla pyörillä. Mutta jonain päivänä se on vaan vietävä tielle pölyyntymään ja likaantumaan ja sitten autotallin nurkaan muiden pyörien joukkoon.

2010 RS:n väritys on kevyemmän näköinen kuin viime vuoden mallissa, paikallisessa kaupassa näin tuollaisen ja ihan ihmettelin onko niissä tosiaan yhtä paksu vaakaputki kun uudemmalla värillä näyttää ohkasemmalta.

Nyt kun on vielä vähän aikaa ennen ekoja maatielenkkejä niin kannattaa vetää pariin kertaa autovaha runkoon. Lähtee ne pölyt sitten helpommin pois myöhemmin (ja saa hyvän tekosyyn hiplata uutta fillaria:D).