KMC on muuten kelpuuttanut squirtin kans tehdasrasvaksikin:
http://www.bikerumor.com/2013/08/04/...ed-kmc-chains/
Printable View
KMC on muuten kelpuuttanut squirtin kans tehdasrasvaksikin:
http://www.bikerumor.com/2013/08/04/...ed-kmc-chains/
Squirttia täälläkin ja on kyllä parasta mitä olen maasturissa käyttänyt. Ei kerää moskaa. Kunnon sadekelillä en ole vielä päässyt testaamaan.
Huh! Mun uskontosuunnassa on kuolemansynti pestä tehdasrasvoja ketjusta pois:DLainaus:
This eliminates the recommended step of degreasing them before first use of Squirt and primes them for clean, smooth and quiet use.
Squirttia lähti kanssa tulemaan yks purkki tänne. Ei ole aikaisempaa kokemusta ns paremmista ketjurasvoista, toivottavasti tämä mullistaa mun elämän.
Tällaista Pedroksen vahaa joskus hommasin kokeeksi, mutta onpas se surkeata näissä +10 kesäkeleissä. Toimiiko nuo vahat missään alle +20C keleissä? Tuolla aineella XT-vaihteet taantuu Acera tasolle. :)
Mutta kun tuota Finish Linen Teflonia en löytänyt mistään, niin hain tilalle Motonetista Shimano PTFE öljyä. Ja olikin euron halvempaa kuin CRC:llä. :)
http://www.chainreactioncycles.com/f...0/rp-prod31329
http://www.motonet.fi/fi/tuote/38382...TFE-Lube-100ml
^^Minulla on toiminut toi PTFE litku ihan hyvin kunhan
vaan muistaa laittaa lenkin jälkeen eikä ennen lenkkiä ja vähän vaan. Sen jälkeen pyyhin rätillä pitkään ja hartaasti(sama ennen lenkkiä). Jos sitä liikaa laittaa niin tulee sitä mustaa litkua ketjun pinnalle joka onkin yksi miinuspuoli siinä öljyssä. Varovainen kannattaa olla koska sitä on niin veemäinen putsata poijes ja sitää tervaa riittää vielä muutamallekkin lenkille.
Samat kokemukset minulla. Olen käyttänyt pitkään pelkkää spray-TF2:sta, mutta Mallorcan reissulle pakatessa painepullo tuntui jotenkin epäkäytännölliseltä joten otin tippapullon Shimanon PTFE:tä. Eräänä iltana lenkin jälkeen laitoin tipan per linkki ja kuivauksen kanssa pidin vissiin vähän liikaa kiirettä. Ei nitinää enää koko loppureissun aikana, tulikohan siinä 600-700 kilometriä mutta lopulta ketju olikin sitten sellaisen paksun mustan jankin peitossa. Toki sama mähnä oli levinnyt myös pakkaan, chainstayihin ja takakiekkoon. Aikalailla hartaasti voitelin taas lähes pelkällä liuottimella kun pääsin kotiin, niin sai palikat edes puhtaan näköisiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaantooni
Ensimmaisen kerran kun ostin tuota shimanon PTFEetä, niin laitoin muutaman ensimmäisen kerran liikaa sitä ja en pyyhkinyt yli määräisiä pois. lopputuloskin oli se että kun se keräsi kaiken mukaansa niin meinasin heittää koko pullon menemään, kunnes muu öljy oli loppu ja päätin vielä kerran kokeilla laittaa varovasti ja vähäsen vaan, kunnolla pyyhkimällä. lenkin jälkeen vilkaisin ketjua ja likaa oli vain vähä kuten muitakin litkuja käyttäessä. Ja muutenkin minun mielestä jos ketjun haluaa pitää kunnossa niin täytyyhä siihen nähdä vähän vaivaa!
Mä pesin kevään kunniaksi ketjut bensalla, jonka jälkeen vielä tiskasin fairyllä ja lopuksi vetelin päälle motorexin drylube rasvat, kun ketju oli kuiva. Jäi vaan askarruttamaan, että mikä tuosta tavarasta tekee "kuivaa", kun ihan öljyltä se vaikutti. Aika näyttää miten toimii.
No kuivuuko se ajan kanssa niinkuin "kuiva" -rasvat yleensäkin; pitäähän siinä rasvassa jotain kuljetusainetta olla joka huuhtoo voiteluaineen ketjun sisään? Finishlinen dry menee ajan myötä melko kuivaksi, shimpan PTFE kanssa jossain määrin (edelliset huomiot käyttötavasta samoja kuin itsellä). Kylmässä ja kosteassa varastossa saattaa mennä aikaa ennenkuin noin käy...siksi viileällä kelillä jätän pesun jälkeen ketjut sisätiloihin roikkumaan ennen fillariin asennusta, niin ehtii ylimääräiset volatiilit ainesosat rasvasta haihtua pois.
Tiedä sitten kuinka hyperbolea tuo "kuiva" fillarirasvoissa on, mun mielestä oikeasti kuivavoiteluaine on grafiittipölyn tms. tapainen matsku joka vain peittää liukupinnat ohuenohuella kerroksella. Ei taida ympäristölle avoimena oleville ketjuille kauhean hyvin (mutu) toimia.
Katsotaan kuivuuko. Molemmat fillarit ovat kohta olleet vuorokauden sisällä. Täytyy tsekata kun pääsen töistä kotiin.
Oho, kiitoksia tiedoista.
Itse en tykkää yhtään niistä rasvoista jotka sotkevat koko voimansiirron. Ja siksi olen tykännyt tuosta Finish Linen Dry-öljystä. Sitä saa käyttää aika huolettomasti ja silti takapakka pysyy siistin näköisenä.
Millaista tämä Muc-Off on, jos tuolla voimansiirron tervaamis-indeksillä mitataan?
http://www.sportax.fi/product/231/muc-off-dry-lube
Entäs tämä R-Techin RSP?
http://www.rtechsuspension.fi/media/.../image_420.jpg
Siksi tässäkin topicissa on monesti mainostettu Squirtlubea. Pysyy paikat puhtaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
edit:
Jaa no sitten! Ihan sama periaate osittain minulla, siksi joku saisikin maahantuoda Squirttia :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Tarkennetaan vielä että haluan ostaa öljyn Tamperelaisesta kivijalkaliikkestä. Jostain ihme periaattesta... :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Signaturesta saa....ainakin aikaisemmin on ssanutLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Kysäsempä nyt että onko jollain kokemusta tuosta Zefalin dry lubesta. Menen tässä jokupäivä motonetistä hakemaan tuota shimpan PTFE lubea lisää nii voisi semmonenkin tarttua mukaan.
Oli se motorexi kuivunut ketjuihin työpäivän aikana. Hyvin toimi lenkillä, ei kerännyt paskaa.
Signaturesta olen aikasempina vuosina Squirttia ostanut. Tulikin mieleen et tarvis käydä hakemassa uusi purkki, luultavasti vieläkin myyvät. Pitää paikat mukavan kirkkaina.
Alkuun tuo puhdistaa ketjua, joten kakkaa nousee pintaan, mutta sen jälkeen voimansiirto on pysynyt puhtaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Itse en ihan ole vakuuttunut tosta Muc-Offista. Tuntuu lähtevän vähän turhankin nopeasti ketjuista ja alkaa taas kuulostaa kuivalta. Shimanon PTFE öljy toiminut itsellä kyllä paremmin.
Pitänee kuitenkin antaa tolle vielä mahdollisuus. Ehkä pitää pistää vähän enempi tavaraa sisään.
Phillips Gun Oil 😃
XXL myy näitä Prolink-öljyjä. Kahta mallia näytti Kalevassa olevan hyllyssä...
http://www.xxl.fi/pyoraily/huolto/hu...080208_1_style
Ps. Löysin varaston kätköistä 2 avaamatonta pullon Finish Lineä Teflonia ja yhden Muc-Off Ceramic:a. Olin näköjään hommannut öljyä varastoon juuri näitä tilanteita varten. Mutta harmi kun ei enää muista mitä on tullut aikoinaan hankittua. Pitäisi silloin tällöin pitää inventointi omille kamoille. :)
^ Erehdyin ostamaan XXL:n ainetta, kun jotain piti saada. Karmeaa ainetta. Käytän ehkä seuraavan kerran, kun/jos oikeat aineet loppuvat ennen kuin on ehtinyt hankkimaan täydennystä.
Jotenkin hauska juttu tämä ketjujen voitelu. Todella pieni yksityiskohta koko pyöräharrastuksessa, mutta silti arjessa aika merkittävä :)
Kun täällä tuntuu olevan näitä squirt uskovia niin onkos teillä tullut vastaan tilannetta että ketjut on muuten toimivan oloiset mutta sateen jälkeen seuraavana päivänä ilmestyy ulkolenkkien sisäpintaan ruostetta. Mulla kävi noin kun ultegran ketjuilla poljin kahden päivän aikana märässä. Ei kitise vielä, ketjut on tosi hiljaset mutta ulkoasu alkaa epäilyttää. Ruske kukka ei oo kivan näköinen ketjuissa. Oliskohan noi pitänyt upottaa kokonaan squirttiin eikä vaan keskittyä runsaasti tiputtelemaan sitä linkkeihin? Se mitä ketjuille tein niin pesin ne ja kahdesti käsittelin squirtillä.
Alan olemaan vakuuttunut, että Mororexin drylube on paskaa. kerää moskaa siinä missä tavallinen öljykin ja tuskinpa toi sen paremmin voiteleekaan. Huti jälleen kerran. Alkaa vähän ihmetyttää, miten tuostakin tuotteesta on saatu tämmönen 4-tähden arvostelu aikaiseksi...
http://road.cc/content/review/72509-...dry-chain-lube
Sanoisin että normaalia. Saman tekisi "kuivavoideltu" ketju sateen jälkeen etenkin jos sillä on ajettu jonkin verran ennen sadelenkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti esma
Koska Squirtissa ei varsinaisesti ole voiteluainetta niin ainoa joka estää ruostumista on ketjun levyjen pinnoitus tai sen puuttuessa Squirtin vahakerros.
Ketju tuskin alkaa kitisemään, mulla ne alkaa helisemään kuin ketju rasvojen poispesun jälkeen. Kuivavoideltu ketju kitisee jopa sateessa kun on uudelleen voitelun aika. Näin siis Finish Line Teflon öljyllä.
Kävin tänään 60:n maastolenkin ajamassa, ketjussa tuore voitelu ja yksi töissäkäynti alla. Koko ajan satoi ja monta kertaa kävi pyörä napoja myöten vedessä, oli mutaa, savea, hiekkaa, neulasia ja kaikkea siltä väliltä. Ketjumelu oli välillä kuin tela-ajoneuvon kulku soralla mutta hyvin rapisi sotkut lenkin edetessä pois ja kotona ketju näyttää yhtä puhtaalta kuin lähtiessä. Ehkä vähän kuivalta kuulosti joten katsotaan miltä huomenna vaikuttaa.
Mulla on Campan R11 ketjut jotka ei helpolla ruostu ja muutenkin toimii hyvin Squirtin kanssa. Edessä on Rotorin QX1 NW ja takana simpan M9000 11-40.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Ai niin, yleensä tulee sateessa ajon jälkeen pyyhkäistyä rätillä vedet pois ketjusta ja joskus jätettyä pyörä talliin kuivaamaan. Kuivavoideltu ketju tulee pyyhkäistyä rätillä johon suihkautan WD-40:stä, pitää ruosteen pois eikä pilaa voitelua.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Nyt vähän kattavammalla käytöllä on pakko perua puheeni. Ihan loistavaa tavaraahan toi on. Sitä vaan pitää pistää melko reippaasti jotta menee perille asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N-K
muc-offin drylubea on tullut käytettyä. Eka putsannu ketjut ja rattaat pesurilla ja rätillä jossa Muc-offin cleaneria. Kuivaus. ketju pyörimään ja drylubea linkkien päälle. sitten drylubea rättiin ja ketju pyörimään. Tulee tasainen kerros ympäri ketjua. Anna kuivua yön yli. Toimii.
@Vrad, miksi ketjun ulkosivut pitäisi öljytä?
ei varsinaisesti tarvitse, tulee samalla ylimääräiset pyyhittyä. mutta ohuen ohut kerros mun pään mukaan ei ainakaan haittaa erurattaiden välillä hinkatessa, myös etuvaihtaja ääriasennoissa hinkkaa yms. Ja mun mielestä kun toi pinta kuivuu, tarttuu roskat mun kokemuksilla tolla aineella huonommin.
Ei se mitään ydinfysiikkaa kuitenkaan ole. Muut voivat hifistellä, mä ajan.
Onko Oulun liikkeistä saatavissa Squirttia? Voisi sitä kokeilla seuraavaksi. Käytössä on ollut White Lightning Clean Ride, joka on ihan ok muuten, mutta ei kestä kyllä pitkään. Pitemmän lenkin loppupuolella jo alkaa tuntua, että saisi lisätä :) Liekkö sitten sama ominaisuus kaikilla näillä kuivavoiteluaineilla.
Squirt alkoi jossain satasen kohdalla kuivan kelin ajoa kuulostaa melko kuivalta ja "helisevältä", ei hiekkarahisevalta mutta...kuivalta. Saattoi olla että sitä ei ollut ihan täyttä määrää liikkeellelähtiessä kun edellinen voitelu suoritettiin pesun jälkeen kosteaan ketjuun. Ei se mun kokemusten mukaan kovin paljon tuota enempää riitä, lisäilenkin suunnilleen 50km...satasen välein. WL:ääkin on ollut joskus mutta en muista yhtään miten se pysyy ketjuissa.
Pintaruostetta saattaa tulla jos vahakerros ei peitä koko ketjua, mutta se on kosmeettista. Talvipyörässä levittelin ketjusta läpi tippuvat ylimääräsquirtit joskus lateksihanska kädessä ketjun ulkopinnoille, lähinnä ruostesuojan vuoksi. Saman varmaan tekisi WD40-rätti. Tätänykyä jaksan säätää Squirtin kanssa aina vaan vähemmän, lisääminen menee tiputtelun sijasta vaan ronskisti ketjua pyörittäen ja vauhdista spruutaten.
Oho Squirttia lisättävä 50-100 kilsan välein? Taisi olla vikatikki tilata tota pullo,no samalla tulee myös puteli Dynamic dry-film litkua,ehkä se olisi vähemmän sotkevaa kuin Shimano ptfe lube. Shimanon eduksi on kyllä todettava että voiteluun olen ollut ihan tyytyväinen,jonkin verran vaan kerää paskaa vaikka antaisi kuivua yön yli ja olisi hankaillut ylimääräiset pois huolella.
Kyllä se pidempään kestää. Itse olen pitkille lenkeille (100km+) laittanut kaksi käsittelyä edellisenä päivänä ja antanut kuivua välissä ja hyvin toiminut yli 200km matkoilakin. Paljoa pidemmistä ei ole kokemusta. Purkissa itsessään suositus kuivumisajat ynm mitä en nyt muista/pääse tarkistamaan.
Ja sitä ketjua ei saa sit pyyhkiä vaikka näyttäisi olen reippaasti.
cobbon tapauksessa uskon vahvasti kosteuden heikentäneen kestoa. Muistaakseni ohjeissakin sanotaan, että kuivaan ketjuun. Itse olen aina pesun jälkeen kuivannut hyvin rätillä ja odotellut hetken ennen voitelua.
^Voi hyvinkin olla. Tuo tiheämpi alta satasen voiteluväli viittasi talviajossa olleeseen pyörään, sopivilla loskakeleillä toki muutkin rasvat kuin Squirt kuluu nopeasti pois. Kalliiksihan se tulee, mutta sotkemattomuudesta olen valmis jonkin verran maksamaan varsinkin kylmemmillä keleillä jolloin voimansiirron peseminen on tympeämpää.
Kylmällä säällä lisäksi tuntuu että kovaksi jäätynyt vaha putoaa muutenkin nopeammin pois ja/tai voitelee heikommin mikä ei ole ihme. Kyselinkin aiemmin sitä onko kellään kokemuksia Squirtin talviversiosta mutta ilmeisesti kukaan ei ole päässyt vielä testaamaan.
Kesäkelien ajosta mulla ei ole vielä kovin paljon kokemusta, hyvä tietää että teho ei ihan satasen kohdalla vielä lopu (ajajasta varmasti loppuu).
Nyt olisi voitelutekniikkaan liittyvä kysymys. Öljyä käyttäessä olen tiputtanut tipan joka lenkkiin ja antanut öljyn levitä jonka jälkeen rätillä pyyhin ylimääräinen pois. Sprayöljyjä käyttäessä suihkuttanut öljyn ketjuun ja liuottimen kuivuttua olen pyyhkinyt ylimääräiset pois. Ongelmaksi muodostuu öljyn määrä. Jos pyyhin ketjun niin että ulkopinnalle ei jää öljyä niin ketju alkaa rahisemaan viimeistään 20-30km ajon jälkeen. Jos ketjuun jättää yhtään enemmän öljyä niin ketju kerää likaa kohtuuttoman paljon ja se leviää koko voimansiirtoon sekä takahaarukkaan.
Ongelma toistuu öljyn merkistä riippumatta. Miten ketjun saisi pysymään voideltuna niin että ketjun ulkopinta pysyisi riittävän kuivana ja puhtaana jos käyttää öljyä ketjun voiteluun? Kyseessä on siis ohuet (teflon-)öljyt, wet lube tyyppisiä öljyjä en ole kokeillut mutta ne ilmeisesti keräävät likaa vielä enemmän. Ketjuvaha on myös käytössä mutta välillä öljyn käytölle on tarvetta ja olisi kiva saada voitelu toimimaan ilman että koko voimansiirto ja takahaarukka on öljystä likaisena.
^
En tiedä voisiko johtua kuitenkin öljyn tyypistä, kun itse en ole vastaavaa kokenut. Nyt käytän Muc-Offin keltaista dry lubea hieman sisäpuolella ja varsinaisen voitelun saman sarjan keraamisella C3 dry lubella (vihreä teksti paketissa), eikä minusta kerää erityisesti roskaa ja tuntuu hyvin pysyvän.
Tuo keltainen dry lube on paksumpaa ja sitä laitan vain sisäpuolelle, enkä välttämättä joka kohtaan, vaan vain antamaan lisäsuojaa/liukastetta.
TF2kaan ei minusta kerännyt likaa, vaikka olikin todella halpa. Voitelin sillä pariin kertaan kun muuta ei ollut ja ihan hyvin se homman hoiti.
Voi. Käyttämäni öljy ei kerää likaa, vaikka en tosiaan pyyhi mitään ylimääräisiä pois. Kyseessä ei ole edes mikään kuivavoiteluaine.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana