Printable View
BT kokeilematta. On ollut sen verran puuhaa, että tutkiskelu jäänee sunnuntaihin. Kiitos kaapelitarjouksesta, mutta hieman liian kaukana on Kuopiosta.
Hieman ärsyttävä tilanne, kun sain vastikään jousituksenkin huollosta ja illat alkavat olla valoisia.
Onko kenelläkään kokemusta/tietoa nuista EP8 moottorin akselin murtumisista esim sähköläskisä että kuinka helposti niitä tulee, mietin vaan onko turhaa hommaa irrotella kampia ja tarkistaa, talven aikana on kyllä muutamaan kertaan kammet kolissu jäisiin juurakoihin ja kantoihin.
Suurin osa noista murtumisista on FB:n EP8-ryhmästä luetun perusteella tapahtunu E13-kammilla. Ei oo eka kerta kun E13:lta tulee kuraa. Mutta jos puhutaan Shimanon omista kammista EP8:n kanssa, niin kyllä mun mielestä voi olla ihan fiksua 1. löysätä kampien kiinnityspultit, 2. varmistaa et päätytulpat on kireellä, 3. kattoo et kampien lukituspalat on kampiakselin rei'issä, 4. kiristää kampien pultit momenttiavaimella oikeeseen kireyteen, 5. vikana vielä varmistaa et lukituspalat on edelleen oikeessa asennossa (ne saattaa pullahtaa ulos sieltä kiristysvaiheessa). Sit vaan kovaa ajoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tulluska
Sähköläskeihin ei shimanolla ole tarjolla kampia.
https://www.bikeradar.com/news/shima...indle-failure/
Tuollainen juttu tuli juuri vastaan EP8 moottorien akselin murtumista. Jutun mukaan murtumisongelna voi tulla mitä tahansa kampia käyttäessä.
Shimano ei tue muita kuin Shimanon omia kampia EP8:n kanssa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
"Shimano advises that only approved crank arms should be used with its DU-EP8 drive units”
"The only Shimano-approved pedal cranks listed on Shimano’s website are the FC-EM600, FC-M8150 and FC-EM900, all of which are available to buy aftermarket from various retailers."
“Approved crank arms are listed at si.shimano.com and are communicated towards bicycle manufacturers. These combinations meet our strict and exacting quality standards. Our drive units are not tested for use with third party crank arms.”
https://www.bikeradar.com/news/shima...indle-failure/
https://productinfo.shimano.com/#/co...-655&cid=C-431
Tänään selvisi, että vika on näytön ja moottorille lähtevän kaapelin liitoksessa. Onkohan tuo kaapeli vaikeasti vaihdettavissa moottorin päästä ja vaikeasti saatavissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Jos ei tarvii pujotella rungon sisään kaapelia niin on helppo vaihtaa. Moottorin liitimet löytyvät vasemman puolen posken takaa. Kansi on kolmella hengettömällä ristipää ruuvilla kiinni. Johtoja näkyy löytyvän mm. Electrobikestä.
^. Kiitos.
Nyt on kaapeli vaihdettu. Lopulta vein pyörän paikalliseen pyöräkauppaan, jossa vaihto onnistui nopeasti ja edullisesti.
Joku siihen kaapeliin oli osunut ja taittanut sen verran, että sähkö liikkui vain satunnaisesti.
Tuli eka vikakoodi EP8:n E01022. Käytin huollossa nollattavana. Jos uusii niin sitten miettivät Shimanon kanssa mitä tehdään.
Tällaista lukee ohjeissa.
Indication conditions: A Sensor abnormality was detected in the drive unit.
Operational restrictions being displayed: Assist will not be provided when riding.
Remedy: Contact your place of purchase or a distributor for assistance
Moro. Shimano e7000 käynnistäessä tulee vikakoodi W013 ja heti perään E010. Oisko kotikonstein jotain tehtävissä? Liikkeessä eivät saa nollattua ja ehdottaa uutta moottoria. Pyörä vuoden vanha mutta shimano eväs takuun kun oli muutellut avustus asetuksia stunlocker sovelluksella, onko tosiaan ostettava uus moottori, samaa teki viime kesänä mutta välissä toimi 400km moitteetta että tuskin isosta jutusta kyse kun vain tietäsi mistä etsiä vikaa. Kiitos etukäteen asiantuntijoille
Google tietää W013 ehkä
Ja Shimano e010
Englannin kielisillä hauilla varmaan löytyy apuja parhaiten, videoita ym.
En omista sähköpyörää, joten en tiedä niistä/kään mitään..
W013 on ns. aloittelijan virhe: jalat pois polkimilta kun vehkeeseen laittaa virrat. Jos virhe tulee siitä huolimatta, momenttianturi on rikki.
Ja momenttianturirikki tarkoittaa samaa kuin moottori vaihtoon? Hienosti kyllä shimano evää takuun sillä että joskus käynyt stunlockerilla vaihteleen avustus tasojen määrien, ei edes lisenssiä ostettuna siihen sovelluksen jolla joskus sai vaihdettua EU->US malliksi
Olen aika epäileväinen siitä että ST-unlockerin käyttö vapauttaa Shimanon tai pyörän valmistajan tuotevastuusta. Nehän käytännössä väittävät että telkkari on mennyt rikki koska olet käyttänyt tarvike kaukosäädintä.
Shimano saa kyllä hieman perustella, jos noin yrittävät. Kyse on kuitenkin siitä, että säädetään olemassaolevan softan asetuksia, eikä esim. siitä, että moottoriin olisi ajettu joku oma softa. Jälkimmäisessä tapauksessa takuun eväämiselle voisi jopa olla joku perustekin, mutta tuskin silloinkaan momenttianturin osalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sytytin8
Kiitos vastauksista. Mitähän kautta tuota ois järkevin lähestyä kun ei oikee pysty olla kun jälleenmyyjien kautta yhteydessä. Pyydänkö kirjallista perustelua takuun eväämisestä ????
Mistä ne muuten tietää, että avustustasoja on säädetty stunlockerilla, eikä Shimanon softalla? Onko stunlockerilla niitä säädettävissä laajemmin vai jättääkö se jonkun jäljen softan muistiin tms?
Laajemmin säädettävissä ja muistissa näky avustustaso tuntematon tms.
Tuosta lähtee: https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/t...uiden-virheet/
Tuossa on reklamaatioapuri: https://reklamaatioapuri.fi/
Kerron sitten omasta tapauksesta jos ja kun päätös tulee.
Onko tullut lisätietoa takuun suhteen suuntaan tai toisen tässä stunlocker vs. shimano jutussa?
Ei ole. Reklamaatio tehty, siihen ei vastausta ole kuulunut
Onko kuulunut vastausta tähän tapaukseen?
Itsellä e7000 moottori alkoi kolista, takuu ei korvaa koska stunlockerilla muutettu pyörän asetuksia.
Purin itse moottorin ja yksi ratas murtunut akselista irti. Ihan tyyppi vika tuossa moottorissa ulkomaan foorumeiden perusteella.
Selkeästi shimano vaan haluaa kiertää vastuutaan, ei varmasti ole hajonnut asetuksien muuttamisen vuoksi!
Ja onneksi tuon rattaan pystyi itse korjaamaan..
Tuossa jotain juttua vastaavasta tapauksesta.
https://youtu.be/UqxKNEtDTe8
Shimano e8000. Ei vikoja eikä ongelmia. Ohjelmapäivityksiä en ole tehnyt. Pyörän käyttöönotosta kohta 2 vuotta ja 2 kk. Kilometrejä erilaisissa maastoissa hieman alle 3800. Oikeastaan tuntuu siltä, että virta riittää pidemmälle kuin uutena.
eMax 2021. EP8 moottorilla. Ensimmäinen moottori vaihtoon kun poljinakseli katkesi 240km jälkeen. Syyksi epäillään mm. akselin liian kovaa karkaisua. Toinen moottori toimi noin vuoden ja reilut 1800km. Nyt vikakoodi E01020 ja todennäköisesti vaihdetaan taas kokonaan uusi moottori.. Kyllä näihin sähköhärpättimiin on jo luotto mennyt. Ei uskalla enää kauas autotieltä lähteä kun ei tiedä koska motti leviää. Voi kestää vain päivän, viikon tai sit jopa vuoden. Tämä ei nyt enää varsinaisesti kuulu tähän ketjuun mutta vasen kampi on uusittu neljä kertaa kun rihlat korkkaa ja kampi irtoaa...
Onko Shimanon omat kammet? Shimanohan ei suosittele kolmannen osapuolen kuten E13 kampien käyttöä. Syynä EP8:n kampiakseliin porattu reikä, joka on suunniteltu ja rasitustestattu toimivaksi yhdessä Shimanon omien kampien kanssa, joissa on tuohon reikään istuva lukitusmekanismi. Sama toteutus siis kuin kaikissa Shimanon keskiöissä/kammissa. Muut kammet puristaa tosta reiän kohdalta niin, että se aiheuttaa ajan myötä rasitusmurtuman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Emax-21
Vikakooditkin saattaa johtua heiluvasta akusta tai piuhaongelmista, eli aina ei välttämättä ole moottori paskana. Peruskuluttajalla voi tietysti olla huono motivaatio tehdä itse vianselvitystä...
Tosin en nyt suuremmin Shimanoa ja EP8:ia puolustele, kun itelläkin on yksi moottori mennyt takuuseen. Nyt kuitenkin pyörässä melkein 5000km mittarissa, eli kyllä tuolla ainakin itse ajelen huolettomia kilsoja.
Ja nythän Shimanolta tuli ulos EP801, eli uus versio moottorista. Vaikka eivät puhuneet lehdistötiedotteessa korjauksista, niin veikkaisin et kulissin takana on tehty jotain mekaanisia parannuksia moottoriin?
Shimano ei tee kampia fätteihin. Nämä kampiongelmat liittyvät käytännössä vain ja ainoastaan fätteihin.
Taitaa emaxisa olla samoxin kammet.