Printable View
Mun mielestä ison luokan XCO kisat ei siitä huononis vaikka varakiekkoja saisi laittaa pariin kohtaan radan varteen jemmaan. Tuskin kukaan niitä ihan sen takia vaihtelisi että varaa on. Itse en usko että vaikuttaisi ajotapaan tai renganvalintaan koska rengasrikko hidastaa kuitenkin aina.
Neutraalikiekot pienemmissä kisoissa voisi olla kohtuuton kustannus järjestäjälle jos on kuutta eri akseli-rataspakkayhdistemää kisailijoilla.
Voisko tuollakin olla vaahtopullo mukana? Nykysysteemi on ihan hyvä, onpa rengasvalmistajillakin painetta tuotekehitykseen.
Ihan noin yleisellä tasolla pohdiskelin noita rengasrikkoja maantiellä ja maastossa. Missä muussa kestävyyslajissa sen urheiluvälineen rikkoontumisella on noin iso merkitys? Hiihdossa kyllä sauvoja katkeilee, mutta suksia ei.
Mitä jos kielletään koko pyörän korjaaminen tai ainakin rajoitetaan sitä radikaalisti. Tehdään kerrasta sellaiset pyörät ja renkaat että ne kestää koko kisan.
Olisiko sillä kilpailullista vaikutusta? Edistäisikö se vai haittaisiko se parhaiden kuskien paremmuusjärjestykseen laittamista? Eikö se ole kestävyysliikunnan pääasia.
Moottoriurheilussa sitten mitataan myös tallien tekninen osaaminen. Ja toisaalta onhan esim jousiammunta välinelaji jossa jousi-nuoli kombinaatiolla on iso merkitys, mutta ei mitaleja jaeta sillä että kenellä jousi kestää ja kenellä ei.
Eikös noissa XCO-kisoissa ole jo aika yleisesti kaksi tech zonea, että pitäisikö niiden lisäksi vielä saada pari omaa huoltoa? Riossakin oli juontajan mukaan, mutta en itse seurannut oliko näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Olisiko tossa Saganin se toinen?
https://www.instagram.com/p/BJbVuVTg...y=dumalandrini
Litkut ainakin lentävät takarenkaasta isossa pilvessä. Kiva pestä pyörä ja vaatteet, tosin Sagan tuskin itse tekee kumpaakaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike
Tolla tyylillä ei kyllä ihme jos renkaat hajoaa.
Millä tyylillä? En tuosta näytteestä pystynyt muodostamaan käsitystäni Saganin ajotyylistä.
^komppaan edellistä. Ei tossa ollut mitään ihmeellistä, paitsi se, että miten uitussa tommosella iskulla saa tubelessin basaksi.
Porukka on niin kärmeissään, että maantienilkki kehtasi yrittää maastoa. Varsinkin kun se NÖYRYYTTI maastureita tossa startissa.
Lienee tarkoittanut perän kevennystä iskussa, mutta ei olis silti pitänyt noin kevyestä lähteä. Sinäkin voit nöyryyttää huippukuskeja startissa, mutta se ei tarkoita sitä että kisassa olisi podiumilla;). Ja tämä ei ole mitään Saganin väheksyntää. Mielelläni olisin nähnyt miehen maalissa. Kaksi flättiä vaannyt kertoo että ajotekniikka ei välttis ollut ihan kohdallaan tai sitten oli uskomattoman huono mäihä. Joku varmaan löytää videon, jossa näkee miten muut ajoivat tuon kohdan....
Mahtaa Sagania harmittaa ettei se etukäteen tajunnut ottaa yhteyttä villarivoorumilaisten osaajiin, jotka olisi voineet cyclocrossilla demota miten vetomies vetää olympiarataa. Seuraavaksi ne olisivat voineet opettaa junioreiden maailmanmestarille miten vuodesta 2008 on ajotekniikka kehittynyt maastossa. Tämä ajotekniikan kehitys on ilmeisesti pääosin lähtöisin palstalaisten juurihelvetissä omaksumien vallankumouksellisten tekniikoiden ansiosta. Tämä revolutionaarinen ajotekniikka ei tosin ole vielä kerennyt jalostumaan edes sinilippupaidoiksi saati sateenkaari-, mutta siinä on takana SPU:n bolsevistisionistisen siiven salaliitto joka aina sijoittaa kisat liian helppoon maastoon.
Mä meen hakee lisää popcornia...
Sent from my iPad using Tapatalk
Alla on ollut varmaan jotkut s-works mateennahka renkaat, jotka eivät kestä mitään. Toki Sagan oli varmaan raskain kuski noista osallistuneista. Ilman teknistä olisi ollut viiden sakissa.
Näin epäilen kanssa että jotkut pierunkuoret oli, mutta niillä ne ajelee kaikki muutkin, ellei ole niin ylivoimainen ettei tartte:D. Sitä en osaa sanoa mikä sijoitus olisi ollut, mutta varmaan ainakin sellainen että ei varmaan olisi tarvinnut hävetä osallistumista. Mukava se on ollut kotimaan kisoissakin joskus nähdä esim Jussi Veikkasen ajoa että kyllä noita maantiekuskeja mahtuisi enemmänkin ajelemaan maastoon niin täällä kuin muuallakin:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Se on kyllä jumalan tosi että kun kerran jonkun asian oppii niin ei enää koskaan tarvitse tehdä mitään tason ylläpitämiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Eihän nykyisillä pyörillä tarvitse enää osaa ajaa kun on joustoa äärettömästi, ilmapallorenkaita yms mukavuustekijöitä. Sen kuin vain päästelee esteitä päin... Paitti noilla olympiatason XC-vermeillä.
Vaikka Sagania ihailen maantiepyöräilyssä, ei hänellä mitään mahdollisuuksia maastossa. Lajit aivan erlaisia.
Omasta mielestä meni vähän kömpelösti yli jos on ammattikuski. Bunnyhop tai mitä nyt sitten yritti jäi vajaaksi. Perä pamahti suoraan kiveen vai mikä este tossa nyt olikaan.
Muistaakseni Sagan päätti osallistua Riossa XCO:on, koska maantiereitti ei sopinut hänelle. En tiedä paljonko treenasi maastossa, mutta kansallisia kisoja kävi pari, joista ekassa keskeytti ja toisessa oli neljäs.
Absalonin OnBoard-suikale:
https://www.youtube.com/watch?v=cIVkBf6rppA
Onhan tuossa nopeudet sellaiset paikoitellen noihin kivikoihin tullessa, että kärmes tai sivuseinän repeäminen on pienestä kiinni jos on painoa vähän enemmän, rengaspaineet hippasen pienellä, iskari lukossa tai ei ehdi herätä, iskaripaineet, miten ehtii osaa keventää, liikaa adrenaliinia ts. rutiinin puute..Siis miten ajattelee Saganin tilannetta ja tapahtuneita todennäköisiä virheitä.
Jos toisella tulee sata ja toisella kolme sataa mahdollisuutta tommoseen tekniseen niin ei liene vaikea arvata kummalla se on todennäköisempää. Samahan se on kaikessa urheilussa, kokemuksen ja harjoittelun myötä välttää pahimmat sudenkuopat.
Kukahan mahtoi "ansaita" tuon maastopyöräilypaikan Slovakialle? Mitähän mahtaa kaveri tuumata kun toinen nappaa kisapaikan ohituskaistalta. Vai lasketaanko tuonne jotain kollektiivisia maapisteitä kaikkien kuskien menestyksestä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Maakohtaisesti noi paikat taidetaan ansaita eli kaikkien samaa maata edustavien pisteet tietyistä kisoista. Ei siellä Slovakialla kauhean kovaa ollu kun paras sijalla 50. Tossa miten jaettiin sitten maiden kesken. Virolainen rankin 12. eikä päässyt kisoihin. Varmaan toi pistelasku on jossain tarkemminkin sitten selitetty.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cyclin...s-country_race
Kolme parasta kuskia per maa ja kaksi kautta laskettiin.
Slovakian pisteet yht. (15) SLOVAKIA SVK 3315 tulivat
21 Slovakia (SVK) 1480
Michal LAMI SVK19860812 745
Martin HARING SVK19861224 369
Frantisek LAMI SVK19931212 326
Cross Country Team Relay 2015 World Championships 35
Cross Country Team Relay 2015 European Championships
12 Slovakia (SVK) 1835
Michal LAMI SVK19860812 1057
Martin HARING SVK19861224 411
Frantisek LAMI SVK19931212 322
Cross Country Team Relay 2014 European Championships 25
Cross Country Team Relay 2014 World Championships
Taisi olla niin että ensin yrittivät villillä kortilla, mutta se ei onnistunut. muuten maapisteitä saa kerätä kolme kuskia, joten ilmeisesti Lamin ja Haring pisteiden lisäksi Saganin piti saada pisteitä noista kansallisista että sai osallistua.
Tuomas ehtikin jo ensin.....