Printable View
Oma käyttökokemukseni: vaihdoin shimano xt m8000 keskiön racefacen tilalle alumiiniseen cuben plussatäpäriin. Tunnin pysyi hiljasena ja sitten alkoi pahempi natina mitä raceface piti.
Nätisti asettui ja hyvin pyörii ilman mitään välyksiä.
Mistä voi johtua?
Hommasin kesäkuussa CAAD12 dic 105 osilla (jotain fsa helistimiä eturattaina). Lomalla sitten pyöräilyn ja muun touhun lomassa lueskentelin näitä nykykeskiöiden ihanuuksia ja vaikka oma keskiöni on vielä hiljainen (tai sitä ei ainakaan vielä polvien äänten yli kuulu), niin rupesin ennakoivasti jo miettimään sopivaa ”lopullista” ratkaisua ongelmaan.
C-bearin keskiöt näyttävät olevan varsin toimivia, mutta ongelmaksi voisi tulla tuo levyjarrun letku, joka kulkee siellä keskiömuhvissa. Että meneekö se sinne?. C-bearilta kertoivat että menee jos ”remove sleeve”.
Onko joku asetellut tätä c bearin keskiötä levyjarrulliseen cännäriin? Menikö tuskitta jne?
Rungon mukana tuli asennettuna uusi BB30-keskiö. Hommasin FSA:n Afterburner-kammet, mutten saa vasenta kampea pohjaan. Tai tarkemmin sanottuna sinne jäi törkeästi väliä.Tarvitaanko tuonne prikkoja? 73mm keskiö, kammissa kolme rataspaikkaa. Laitoin sitten oikealle puolelle sisähalkaisijaltaan liian ison prikan kun ei ole oikeita, vasemmalle jäi milli väliä. Rako näytti suuremmaltakin aluksi. Erittäin hyvin tuo toimii, mutta voi siirtyä oikealle tuon millin vaikka tiukassa onkin. Vasen puoli näyttäisi olevan vielä selkeästi ulompana. Pitäisköhän työpaikan fylliskasaa tonkia, menikö sinne joku prikantapainen oikealta puolelta.
Ovatko muuten PF30 ja BB30 keskenään täysin yhteensopivat? EDIT- taisi selvitä, kammet ovat, rungot eivät.
Alumiinisen Trek Stachen keskiön pitää narinaa. Onko nämä kierteelliset Pressfit-keskiöt hintansa veroisia? Kammet on RF Aeffect Cinch. Keskiö PF92.
https://foxcomp.fi/wheels-shim-comp-...ssfit-86-92-bb
Kyllähän tuollainen päittäin puristava ja keskittävä keskiö on senkin vuoksi parempi, että laakerit ovat takuulla linjassa, mutta en minä tuota pakollisena pitäisi alu rungossa. Omassa alu cyclossa on ollut jo kauan race facen x-type, jossa on alumiiniset kupit. Ne kupit onneksi tarttuvat runkoon niin tiukasti kiinni, että jatkossa laakerit on tosi helppo, halpa ja nopea vaihtaa.
Kuituiseenkin pyörään laitoin nyt nuukana vastaavan rotorin keskiön, mutta liimasin sen heti uutena kiinni. Eli ideana olisi tosiaan jättää tuo alumiininen osa runkoon ja vaihtaa vain pelkät laakerit.
On ainakin Hope pf46. Tosin itsellä kuiturunko ja kammet Sram red, mutta ei ole nitissyt ja konelaakerien vaihto helppoa mutta ei halpaa, skf tekeleet maksaa. Guttaperkka keskiöitä en enää hanki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Weston
Täytyy kokeilla. Toivottavasti hiljenee pitkäksi aikaa.
Kannattaa varmistaa yhteensopivuus Stacheen ennen kuin tilaa.
https://forums.mtbr.com/26-27-5-29-p...l#post13851671
Tuo kaveri siis halusi 30mm akselilla olevat kammet, johon Wheels Manufacturing tarjosi irtolaakereita prässättäväksi. Stache kiinnostaisi kovasti, mutta en ole löytänyt varmaa vastausta että sopiiko siihen mikään näistä "kierteellisistä" korjaussarjoista.
Tuossa on kanssa trekistä juttua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ossi5000
https://forums.mtbr.com/trek/stache-...t-1053053.html
Voi olla, että 24mm akselin kanssa tuo wheels mfg keskiökin sopii, mutta omasta mielestä tuo halpa race face on ihan ok alurungoissa.
Niin, tuokin on tullut luettua aiemmin.. mutta ei suoraan sanottuna juuri rohkaise vetämään Stachen ostohousuja jalkaan nuo kommentit. :D
No nyt rusahti sitten jo kovempaa. Ja keskiö hiljeni, sillä ei siinä ollutkaan vikaa. Takanapa tohjona, kuulat osin liiskana ja metallisilppua siellä täällä. Äänsi vain kuormitettaessa kunnes räsähti.
Vuosi sitten kyselin tätä ja nyt ajattelin kysyä uudestaan: onko kukaan törmännyt toimivaan ratkaisuun tilanteessa, jossa levyjarrun kaapelit kulkee keskiömuhvissa?
Jatkanpa tätä itsekseen puhelua tässä vielä: onko kellään mitään havaintoa miltä CAAD12 disc keskiömuhvin (?) sisällä näyttää? En löytänyt kuvaa netistä vaikka kuinka hain. Miten se kaapeli siellä kulkee ja miten se on suojattu? Ajattelin sijoittaa tuohon wheelsmfg:n keskiöön, mutta en halua tuhlata rahaa, jos se ei menekään tohon mun cännäriin.
Sössin laakerinvaihdon huolella. Joku ovelta ovelle myyjä tuli talliin kesken remontin ja hakkasin bb30-laakerin irti sen lukkoprikan kanssa. Mitään näkyvää, isompaa vauriota ei tullut, mutta tämän jälkeen keskiöön on tullut väljyyttä ja kammet "klonksuu". Hakkasin siis rungosta keskiön p*skaksi. Olisiko ideoita korjaukseen?
Menikö uusi laakeri miten herkästi pesään? Mitä materiaalia se on? Jos sovitte on vaan löysähkö, niin kokeilisin asentaa laakerin uudestaan lukitteen kanssa. Vähän harkinnan mukaan joko jollain keskilujalla tai esim. Loctiten 638:lla, se on luja mutta toisaalta sietää syklimäisiä voimia ja toimii suhteellisen isoilla asennusvälyksillä.
Jos tilanne on toivoton edellämainitun jälkeen ei kannata heitää rungolla vielä vesilintua. Hankkii laakerimuunnospalikan (esim. Wheels MFG) ja uudet kammet.
Asensin eilen Giant Revoltiin alkuperäisen ja napsuvan Praxis Worksin BB86-keskiön ja kampien tilalle Wheels Mfg:n angular contact BB86 24mm keskiön ja siihen sitten Ultegra R8000 kammet. Kuumottavaa oli takoa alkuperäistä keskiötä irti, kun aluksi lähti ainoastaan laakerit kupeista ja vasta Parkin ohjainlaakerikuppien irrotustyökalulla sain vasaroitua kupit irti rungosta.
Wheels Mfg:n keskiö meni käsipelillä aiemman tilalle, ja jälkikiristys piti tehdä kahta Wheelsin erikoistyökalua käyttäen. Hankalaa ja myöskin kuumottavaa kiristää se arviosta 30-50 Nm, koska rungossa ei ole mitään yhtenäistä "putkea" keskiössä, ainoastaan iso ontto tila jota en halunnut murskata keskiötä liikaa kiristämällä. Takajarruletku ja vaihdevaijeri menevät molemmat keskiön läpi, ei ollut ongelmia saada keskiötä mahtumaan.
Minä mietin samaa oman runkoni kanssa, jossa keskiö on kanssa tosi ohkainen. Olisin ehkä asentanut mfg keskiön kovalla liimalla ja järkevällä momentilla. Sen jälkeen vaihdella vain laakereita keskiötä purkamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Pätevän tuntuinen ratkaisu PF30 keskiöön tokenilta. Kokeillaan ensin kuiviltaan ja jos alkaa naksamaan, niin seuraava liimalla kiinni.
https://www.tokenproducts.com/bottom.../pressthread-1
https://live.staticflickr.com/65535/...65ac96bc_b.jpg
Voi olla, että yhteensopivuus-teemaan on omakin säikeensä, mutta tää tuli nyt tänne.
Eli mulla on Scott Foil ja siinä PF86 keskiö. Mulla on pyörässä kiinni Ultegra Hollowtech II kammet/ Shimano SM-BB72-41B keskiö. Ilmeisesti GXP pressfit menee ilman runkoon mutinoita. Mitä muita keskiöstandardeja tuohon saa ujutettua a) suoraan tai b) adaptereilla tms. tai vaihtoehtoisesti löytyisikö vinkkiä sivustosta, jossa asia avataan niin, että tyhmäkin (minä) ymmärtää? Aaargh!
Pf86 on minusta pätevä keskiötyyppi, jos pysyttäytyy shimanon 24mm akselissa, tai tosiaa gpx:ssä. 30mm akselille laakerit käy vähän pieniksi.
Miksi hyvä shimano pitäisi vaihtaa?
Yritän vähentää rasvaprosentin lisäksi pyörän painoa. Nyt fillari painaa 7 343gLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ultegran kammet 674g, Dura-Ace 614g, Sram Red GXP 609g, Sram Red BB30 520g. Löytyy Ultagra Di2 osasarjan lisäksi Sram Red Etap ilman kampia. Jos ne ripustaa fillariin pitäen kammet, niin kevennystä tulee 50g. Eli kammet voisi olla kevennyskohde. Aika vähän muita järkeviä enää löytyy. Ensi kesäksi olen ilmoittautunut Jotunheimen Rundtiin (430 km, 4 609 nousumetriä, kolme noin kilometrin vertikaalista nousua: Filefjell, Valdresflya, Sognefjellet). Talous ei ole niin tiukilla, etteikö voisi jotain päivityksiä tehdä. Claviculat on kuitenkin liian arvokkaat.
On noita pf86 to 30mm keskiöitä olemassa, esimerkiksi easton tekee noita. Tuo kevyt sram bb30 taitaa olla 68mm keskiölle, eli keveys johtuu ainakin osittain lyhyemmästä akselista.
Minä laittaisin durat.
Päädyin sitten hankkimaan GXP pressfit keskiön ja siihen Sram Red Etap Exogram 52-36T kammet. Eipä tarvitse kikkailla adapterien kanssa. Varmaan lätkäsen etap osasarjan samoin tein muutenkin konkeliin. Mitähän tuolla reserviin siirtyvällä R8050 osasarjalla sitten tekisi? Ääh. Tuskaa tämäkin.
Hienot on. Sram red kammet kiinnostaisi itseänikin ulkonäön vuoksi.
Oma keskiö kampineen painaa 458 grammaa. Italiaista laatua. https://www.extralite.com/Products/qrc%202.htmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Harkitsen tuota Extraliten runkoa kunhan saavat kaupanhyllylle, joka on Italiassa tehty hiilikuitu runko. Paino 580 g ja haarukka 280g.
Hienot on Estralitet. Vähän liian arvokkaat, kun rinkulatkin pitää hankkia. Paino on ilman?
Sram Red Etap -kammet +keskiö maksoi alle 300€. Ärsyttävästä kakkosesta.
Itse tilasin PF86 keskiöön Sram DUB 8-pulttiset kammet.
Jonkinlaisen internetstutkimuksen perusteella oon melko varma, että nykyisten 8-pulttisten Quarq Sram Red GXP-kampien DZero-spideri kävisi myös tuohon kasipulttiseen DUBiin.
Voin tietysti olla myös väärässä ja joudun vielä hankkimaan DUB-Quarqin :)
DUB-kammet akselin kanssa on 100g kevyemmät kuin noi Red-tarroilla varustetut Force-tason wattikammet.
Dubit painaa 340g spiderin kiinnitysruuvien kanssa ja Quarq-spideri painaa 125g, tähän vielä 1x NW-ratas ja sen kiinnityspultit.
Sram/Truvativ GXP-keskiö painaa 90g, DUB painaa hieman vähemmän, ~70g.
Normaali Red tietysti on erittäin kevyt, pl. eturattaat jotka on esim. Praxis Buzz-rattaisiin verrattuna ~20g painavammat.
Saa nähdä kuinka DUB-keskiö kestää PF86 rungossa.
Tosin esim. Canyon käyttää näitä niin voisin kuvitella kestävyyden olevan edes jollain tasolla.
Pahasti alkaa vaikuttamaan siltä, että grävelöidystä CX-pyörästä tulee kevyempi kuin levyjarrullisesta maantiepyörästäni :P
Osat saapuivat ja GXP Hidden Bolt Quark -spideri meni heittämällä DUB-kampiin.
Hurja vasarointi ja sain vanhan PF86 keskiön ulos, DUB meni runkoon nätisti GXP-keskiölle 3D-tulostetuilla puristusholkeilla.
Vanhat GXP-kammet keskiön kanssa:
https://lh3.googleusercontent.com/TP...A=w703-h937-no
DUB-kammet ja vastaavat hilppeet:
https://lh3.googleusercontent.com/rF...A=w703-h937-no
Uudet kammet, Quarq ja 44t NW-ratas:
https://lh3.googleusercontent.com/ob...w=w703-h937-no
Meni vähän OT PF-keskiöistä, pahoittelen :)
Jatkan osittaisen OT:n suoltamista. Pahoittelen minäkin. Sisältää kuitenkin pressfit infoa.
IN: Sram Red semi-compact kammet rinkuloineen (52x36) 170mm (588g) ja GXP pressfit keskiö BB86 (88g).
OUT: Ultegra FC-8000 Hollowtech II 170mm 52x36 (682g) ja Sihimano SM-BB72-41B pressfit (70g)
Säästö: 76g
Muutos Ultegra Di2 -> Sram Etap tuo vielä lisäsäästönä 81g. Ultegran vannejarrut jää ainakin toistaiseksi.
Lisäys: Painot mitattuja - ei valmistajan ilmoittamia