Printable View
Ihan kivaltahan tuo näyttää, mutta pari asiaa kiinnitti huomion. Todennäköisesti tuo ei ole ihan yhtä kirkas kuin lupaavat ja toisaalta nuo 5W ledit eivät kyllä kestä mitään sataatuhatta tuntia vaan ovat esim. 3w ledeihin verrattuna huomattavan paljon lyhytikäisempiä... kertaluokkaa kymmenen muistaakseni lyhyempi tuo käyttöikä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti finbred
Elämää on luvattu keskimäärin 2000 tuntia. Se riittää mun käytössä noin 20 vuodeksi. Aika asiallinen testi täällä. Teho riittää mulle, valokeilan muoto ja erityisesti sen tasaisuus miellyttää. Tilasin tänään, palailen asiaan parin viikon päästä. Kyytipojiksi tilasin samasta paikasta 12kpl 2600 mAh AA-akkuja vajaalla 18 eurolla. Edullista sanoisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TJ
Se 2 000 tuntia on sen laskennallinen elinikä eli tietty prosentti ledeistä pimahtaa jo hyvissä ajoin ennen sitä ja kun tuo lähenee elinikänsä loppua se himmenee aika paljonkin... Siitä syystä itse suosin ennemmin noita kolmewattisia niinkuin suurin osa valmistajistakin... Sen lisäksi tietysti, että kolmewattinen on hinnaltaan noin kolmasosan tuosta 5w ledistä mutta valoteholtaan n. 2/3 eli kirkkaimmille 3w ledeille luvataan 87 lumenia ja noille 5w ledeille vielä ainakin vuosi sitten 120 lumenia. Ja siihen kun vielä laskee mukaan tuon 5w lampun aiheuttama lämpeneminen, joka entisestään lyhentää lampun ikää. Etenkin kun ainakaan kuvien perusteella tuota lamppua ei ollut juurikaan heatsinkattu siihen alukuoreen...:rolleyes:
No voi että mokasin... mutta kyllä mä varmaan kestän, jos jo 10 vuoden päästä joudun vaihdattamaan siihen ledin. Tai vaikka vaan viidenkin.
Noh, toivottavasti siinä ei käy niin...:D Paljonko muuten käytät tuota? Ja huomasit ilmeisesti, että optiikka on aika helppo vaihtaa? Eli en minä sitä sano, etteikö tuossa ole paljon hyvääkin. Veikkaan, että se silti kestää pidempään kuin esim. nuo paljon kehutut HIDit, vaikkei valomäärää ihan voikaan verrata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti finbred
Näin talvella ajelen 1-6 tuntia viikossa. Työpaikka on kodin yhteydessä, joten koskaan ei ole sen takia pakko polkaista. Mutta kun ajan, niin reiteillä on usein pilkkopimeitä pätkiä. Tilasin tuon koska:
- Brant ei ole tähän mennessä huonoja kamoja myynyt, yleensä hintaluokkansa parhaita
- valo on pieni, nätti ja hyvin tehty
- se on myös kevyt ja siksi sitä viitsii pitää kypärässäkin, myös muussa kuin pyöräilykypärässä.
- valoteho on riittävä minulle, enempi olisi turhaa
- valokeila ja -jakauma on minusta esimerkillinen
- hinta on minusta kohdallaan
- mukana ei tule "pakkoakkua", niitä on kotosalla ihan tarpeeksi jo valmiina
- valmistajan firma on pieni, jälleenmyyjän firma on pieni, ja niin on omanikin. Pieniä pitää jeesata
Eli kokemuksia ekan lenkin perusteella:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
ELÄIMELLINEN valoteho !!!! Siis absolutely loistavaa kun vertaa vanhaan 3 lediseen etulamppuun ! Jumaleisson sentään, 30e näyttää se meikän ledilamppu suomessa maksavan ja ei tee yhtään mitään kun vertaa tuoon Sigman 5/10W settiin. Tuo 5W tangossa valaisee jo totaalisen riittävästi pyörätie/maantie käyttöön puhumattakaan kun pamauttaa kypärän 10W valon päälle. Tuossa 10 wattisessa valokeila on suht kapea mutta pirun kirkas ja ei tartte soittokellojakaan kunhan vähän zoomailee kypärällä valoa kävelijöiden eteen muutamankymmenen metrin päästä niin ne alkaa poukkoilee sinnetänne ja sopii hyvin siitä ohi. Akkujen kestot eivät ole mitään kovin kehuttavia. 5wattisen lampun merkkivalo meni jo punaiseksi reilun 4 tunnin lenkin lopulla vaikka se oli varmaan ainakin tunnin pois päältä. 10wattisen lampun merkkivaloa en tullut katsoneeksi kun se on kypärän päällä piilossa. Tosin sitä lamppua en polttanut varmaan kuin 1 - 1.5h mutta en tiedä paljonko vielä olis ollut virtaa jäljellä.
Eli SUOSITTELEN kaikille ko lamppuja ! Kevyet, hienon näköiset ja tehokkaat !
Voin vain kuvitella miten joku Lupine Edison 10 valo valaisee jos tuokin jo on noin pirun hyvä...
ps) Damn, unohdin akun yön jälkeen latinkiin kotia. Eikös siinä laturissa ollut se automaaginen toiminto että siirtyy akun ylläpitotilaan sen jälkeen kun vihreä ledi syttyy ? Onhan näin ? Vai pitääkö lähtee käymään kotona irrottaa akku latingista ?
Lisäys: Ja takavalot kuulemma näkyy pirun hyvin myös kun 8 kpl kirkasta punaista lediä palaa. 4 vilkkuu, 4 palaa yhtämittaa.
Lisäys2: Tangossa siis EI ollut enään tuota hikistä ledilamppua eikä tulekaan enään siihen !!
Jätä vain back-upiksi. On mukavampi ajella edes ledivaloilla kotiin, kun akut on tyhjät, ekä se paljon painakkaan. Nimim. kokemusta myös tästä. Mulla Smart Twinhalogen 10+10W ja 6v, 10 Ah:n akku kertaa kaks. ja ledilamppu kypärässä (1, 3 tai 7 lediä ehtäaikaa ja saa voimansa 3 x AAA akusta) Taaksepäin 3 punaista lediä, 1:llä €urolla ja toimii kelistä riippumatta!!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Tankoon se ei enään sovi. Siinä on jo sykemittari, nopeusmittari ja toi sigman 5W lamppu. Ei jää käsille tilaa jos vielä ledinkin siihen pistää. Mutta pitää harkita jos sitä kuljettaisi backuppina takataskussa jos muut valot loppuukin kesken kaiken. Naureskeltiin just lenkillä että kuitenkin loppuu akut pari kilsaa ennen kotia ja saa sit sakot valoitta ajamisesta vaikka oikeasti kauheat valosysteemit on pyörässä kiinni mut ei vaan virtaa... Löytysköhän poliiseilta ymmärrystä kun sanos että "en kait minä nyt perhana turhaan näitä montaa lamppua mukana kuljeta. AKUT LOPPU vain äsken !!!"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fin-76
Jos foorumilla jaettaisiin viikon hehkutus palkintoja, niin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Yeah ! YV:llä voin antaa osoitteen sitten minne palkinnot voi lähettää :D :D .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika Nieminen
Ei se Lupine Edison nyt mikään ihmelaite ole. Se 16w HID vastaa kutakuinkin 65w halogeenia, eli kyllähän sillä näkee, mutta ei pieni lisäteho pahitteeksi olisi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Aika ihanteellinen valosysteemi olisi kaksi Edison valoa, toinen 18 ja toinen 10 asteen keilalla, molemmat kytkettynä yhteen 12,8 Ah:n akkuun. Silloin paloaika täydellä 2x16 (2x65w) teholla olisi öbaut 3,5h ja koko systeemin paino noin 950g.
Mahtaako olla kenellekään kertynyt käyttökokemusta On One:n (http://www.on-one.co.uk/) myymistä 2.6Ah:n AA-kokoisista NiMh kennoista? Kun ovat 1.5e/kpl hinnallaan niin epäilyttävän halpoja, että jokin vika niissä kai täytyy olla? Minkähän merkkisiä edes ovat?
Kommentoin kunhan saan ne (3 settiä)... Brant & Co. tekee diilejä suoraan valmistajien kanssa suurista eristä, joten en ihmettele hintaa, kun välikäsiä ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Hehkutusta tai ei, mutta eilen ajettu ensimmäinen lenkki sigmoilla oli kyllä valaiseva. Varsinkin kun vertaa edellisiin parinkympin lamppuihin, joilla saa kyllä arvata mitä pimeä tie tuo tullessaan.
Tuota tuskin kukaan kiistää:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.M
Tommonen pisti (auts) silmään marketin mainoslehdestä!??:eek:
En taida kuitenkaan kokeilla!:D
http://photo.pinkbike.com/photo/700/pbpic700385.jpg
Onkos kukaan kokeillut moista? :p
Tee-se-itse -osasto ei ole vähään aikaan ollut edustettuna joten pistän tässä muutaman kuvan.
Tein heräteostoksen sellaisesta 18 ledin led-halogeenista (12 V). Ajattelin, että siitä saan tehtyä oivan otsalampun hiihtelytouhuihin. Laskeskelin jo pitkiä akun kestoaikoja jne. Mutta olipa pettymys melkoinen, kun testikuvasin valotehon.
Ohessa vertailukuvat niin, että ekana 20 W spottihalogeeni (mallia Biltema), tokana led"halogeeni" samalla valotuksella ja kolmantena edelleen ledi, mutta korjatulla valotuksella. Aika pimeäksi jää maisema ledihässäkällä. Keila sinällään ihan hyvä kuten oikein valotetusta ruudusta näkyy. Mutta en tuolla valoteholla tohtisi lähteä mitään kovavauhtisia laskuja laskemaan. Vai tottuisikohan se silmä pimeässä? Onko kukaan tehnyt mokomasta metsävaloa?
http://martti.vilminko.net/martti/fi...0w_halogen.jpg
http://martti.vilminko.net/martti/fi...ledhalogen.jpg
http://martti.vilminko.net/martti/fi...dhalogen_b.jpg
Kiinnostus heräsi DIY projektiasi kohtaan... Onko käyttämäsi 20w spotti jotain tällästä mallia:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilmart
http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/44_752iso.jpg
HALOGEENILAMPPU 12V GU4, 20W SPOTTI
Käytetään kohdevalona ja tehovalaistukseen.
Halk. 35 mm.
Tyyppi MR11.
Kanta GU4. 12 V.
Valohajonta: spotti 10°
Minkälaista akkua olet käyttänyt ja minkäpituisia paloaikoja olet sillä saanut?
Minulla on se isompi 50-millinen poltin. Akku on 4,5 Ah:n lyijyhyytelöakku, jolloin laskennallinen loistoaika 20 W polttimolla vajaat kolme tuntia. Kertaakaan en ole vielä niin pitkää lenkkiä tehnyt. Eilen ainakin reippaan kahden tunnin (2h23') lenkillä riitti ihan hyvin. Peruuta tätä ketjua taaksepäin niin löydät juttua ja kuvia viritelmästäni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bilato
Hyvä hjuvä!:) Ajattelin tuossa, että voisin asentaa kypärään 20w ja 10w polttimot ja käyttää niitä vaihtokytkimellä vuorotelle tai saman aikaan, niin saisi valotehoa ja samalla virrankulutusta säädeltyä tarpeen mukaan. Ilmeisesti noi lyjyhyytelöakut kuoleentuu helposti jos niiden jännite tippuu alla 10,5 voltin:seko: . Omia kokemuksia ei ole, mutta ketjun jossain vaiheessa oli ali joku maininut asiasta. Onko kokemuksia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilmart
Speksit näyttäisivät samalta kuin oman 20 W halogeenini, joka tosin ei ole Bilteman. Tuollainen piisaa pyörätieajelussa hienosti, mutta maastossa kaivannee laajempaa keilaa. Yleensä olen käyttänyt heikompitehoista 12 W spottia, koska silläkin näkee täysin riittävästi ja paloaika on pidempi. Akkuna mulla on siis Lumicyclen vakio NiMH-akku, joka antaa 10 % ylijännitettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bilato
Tuota,
kyyyllä tuosta Bliteman 10 asteen spotista hajavaloa tulee sen verran että ainakin tähän vuodenaikaan näkee hyvin ajaa polkuloilla, mulla itellä on yhessä lampussa sellainen 20W spotin parina. Ja voihan siihen lampun kaulukseen (valoaukkoon) viritellä vaikka kuminauhalla kinkkufoliota pikkusen valokuviota levittämään.
Ja loput sitten kypärän alle ettei ne huomaa :D
Vilmartilla näyttäis olevan kunnon säätämö, thumbsup!
Lyijyakkua ei saa syväpurkaa. Pdf-lukemista lyijyhyytelöstä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bilato
Höpsis, se mikään säätämö ole. Säätämö on ihan erikseen. Kuvassa on studio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Spotin hajavalaistuskyvystä olen sama mieltä kanssasi. Kuvastakin näkyy, että se ei ole mikään veitsellä leikattu valoympyrä, jonka ulkopuolella olisi pimeää. Itse asiassa spotti valaisee melko paljon ympärilleen.
Ton linkin takaa löytyi erinomainen plajäys tietoutta lyijyhyytelöistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.H.
Jonkin helppo ja halpa syväpurkaussuoja tai akun jännitetason ilmaisin lienisi paikallaan...
En tiedä, mutta eikö periaatteessa kasaamalla diodeja sarjaa siten, että 10v kokonaiskynnysjännitteen jälkeen korvaisi diodit ledeillä, saisi tehtyä karkean, vähän tehoa syövän jännitteen tason ilmaisimen:seko:
Tässä erikoisen kätevässä "taskulamppu" ohjeessa (sivulla 4) on jonkinlainen kaavio näytetty alhaisen jännitteentason ilmaisijaksi.
Jänniteregulaattorin, josta tässä ketjussa aiemmin keskusteltiin, olen todennut itselleni tarpeettomaksi. Käytännössä en tarvitse pimeällä maantiellä lampusta muuta tehoa kuin maxtehon. Mutta tuo yksinkertaisin jännitetason ilmaisin zenerdiodilla vaikuttaa hyödylliseltä. Näin olisi jonkinlainen kontrolli siitä, että ei päästä akkua purkautumaan liikaa. Mutta miten saan tarkalleen selville mikä akkuni alin terve jännite on? Akku on tämä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A.H.
http://www.biltema.fi/osteri/data/ta...ta%20sheet.pdf
Näin mutu tuntumalla voisi arvella, että syväpurkauksen raja-arvo on vakio jokaiselle akun kennolle jotka avat kytketty sarjaan akun sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilmart
Jos tarkan raja-arvon ilmaisimen haluaisi tehdä, niin raja arvo pitäisi ilmeisesti kompensoida akun lämpötilan ja kytketyn kuorman mukaan.
[lähde] Täytyy kuitenkin muistaa, että akkua ei saa syväpurkaa,
tämä tarkoittaa tilannetta, kun akun kapasiteetti laskee alle 30% eli napajännitteenä
noin 11.77V-12.0V riippuen kuormasta ja lämpötilasta.[lähde]
Ja jos akku on elinikänsä lopussa, niin varmaan kennojen laatueroista johtuen jokaisen kennon raja-arvo on vähän omanlaisensa, ja tämä taas vaikuttaa kokonais raja-arvoon. Tonkin varmaan pystyisi määrittelemään akun muuttuneesta sisäisestä resistanssista?
Mutta onneksi lyijyhyytelöakut on suhteellisen halpoja, joten ei varmaan maksa vaivaa kehitellä systeemiä määrittelemän tarkkaa raja arvoa.
Ilmeisesti teollisuussovelluksissa (UPS, tms) joissa käytetään suuria lyijyhyytelöakustoja, on tuo raja-arvo määritelty jollain varmuuskertoimella, jottei kallis akusto polttaisi itseään pilalle, verkkovirran katketessa.
Eli toi zeiner hässäkkä ois varmaan kaikista paras ilmaisin (ainakin hinta/latusuhde lienee kohdallaan). Tota vois varmaan laajentaa lisämällä ledin rinnalle diodin ja toisen ledin (+ etuvastuksen) joiden kynnysjännite olisi noin 1-1,5v. Tällöin tämän toisen ledin avulla saisi ennakkovaroituksen siitä, että ollaan lähestymässä raja-arvoa.
Tänään tuli Dinotte Ultralight 5W postissa. Ei se ainakaan koolla pilattu ole. Käytännön testit ensi viikolla... myös niiden 5 euron (4kpl) ladattavien 2600 mAh akkujen. Ainakin näyttävät asiallisilta ja tulivat hyvien säilytysrasioiden kanssa.
http://img81.imageshack.us/img81/210/dsc11008ct.jpg
Ihan fiksu käyttis tuossa on: menee päälle "tuplaklikkauksella", sen jälkeen yksi klikkaus vaihtaa tehon täyden ja "säästön" välillä. Sammuu painamalla 3 sekuntia. Kun paristoista alkaa voima uupua, valo antaa hetken "stroboa" ja käyttökytkimen (läpikuultava) valo muuttuuu vihreästä punaiseksi.