Mie en teippaile vaan käytän fattystrippereitä (lateksinauharinkula). JJ 4.8 litet nous jalkapumpulla suoraseinäiseen Jalcoon sekä BR2250-vanteelle ilman mitään vastaanpyristelyä.
Printable View
Mie en teippaile vaan käytän fattystrippereitä (lateksinauharinkula). JJ 4.8 litet nous jalkapumpulla suoraseinäiseen Jalcoon sekä BR2250-vanteelle ilman mitään vastaanpyristelyä.
Saakos fattystripperiä Suomenmaalta? Tuo olisi ihan kiinnostava kokeilla. Kyllähän nuo sisurit painaa niin paljon, että vaikka olisi reilusti teippiä ja litkuakin suuret määrät niin eiköhän siitä ihan mojova painonsäästö tulisi. Renkaan maastoon mukautuminen pienillä paineilla toivon mukana paranee (tai näin ainakin 29" maasturissa omien kokemusten perusteella).
Tilaa hirvisäkkiä tai tee vaikka jätesäkistä n.174cm pitkä rinkula vakuumikoneen saumauksella. Muistaakseni se oli jotain tollasta se mitta. Kohta 2 vuotta ajellut noilla muoveilla enkä yhtään saanut rikki. Ihmettelen yhä miksi moni haluaa sen teipin kans kikkailla kun siinä on aina se sauma (IMO). Orkkis sisuri oli ainakin 3 proossa n.550g per rengas ja vannenauhan päälle ku vetäset jonkun jesusteipin tai pakkausteipin suojaksi ennen jotain versioo muovista ni kyllä siinä liki kilo häipyy vaikka desin litkua molempiin päihin laitat.
Eikä tarvi alkaa tänne nyt sitten teippiläisten kiukutella.
Ok, no kait se on vaan kantapään kautta kokeiltava. Tosiaan jos tuota stripperiä saa jostain helposti niin mullekin kelpaa vinkki.
Asfaltilla tuo vakio kumi kyllä hakee/puskee/urautuu pienillä paineilla, lienee kumin ominaisuus?
Lienee ominaisuus, ainakin itse totesin että kun rengaspaine on maastoon sopivan matala, sen jälkeen asvaltilla ajaminen on aika kauheaa. :)
Vähä se semmosta kompromissin hakua on juu jollei halua koko-aikaa olla paineita säätämässä. Onneksi pian tulee lumet maahan (ehkä...) ni asfalttikin muuttuu paremmaksi löysemmille renkaille.
Kiitos Jone51. Kävin hakemassa 6fatin ja hyvältä tuntuu, ekat 10km möyritty. Aika erilainen ajaa pehmeään täpäriin verrattuna, mutta hyvin meni, yllättävän hyvin rullaa asvaltillakin, tosin oli kovat paineet, 0,55 ja 0,5.
vannenauha gorillateipillä kiinni reunoista vanteeseen ja litkut sisään? Vai pitääkö koko nauha peittää teipillä? Renkaina tuossa on nuo jumbo jimit jotka pitäisi toimia hyvin tubelesseina
Hyvä se on peittää kokonaan. Paras olisi tietty jos olisi riittävän leveää teippiä että kertakierroskin voisi riittää. Minä laitoin omaani 49mm leveää gorillaa kolme kierrosta eli ensin kierrokset reunoille ja sitten kierros keskelle. Ei ole vuotanut vaikka vähän on meinannut kevennysreiästä pullistellakin.
Mä oon täällä salaa toivonut, että joku sanoisi tuon vannenauhojen reunojen teippaamisen gorillalla riittävän, mutta ei sitten. :) Katselin että tough & wide gorilla on 73mm leveää ja parikymppiä maksaa rulla, ei senkään leveys riitä.
Mites jos tota 73mm leveää vetäisisi kaksi kierrosta eli keskeltä limittäin? No täytyy kait vaan kokeilla jossain välissä.
^Ihmettelen, jos ei toimi. Olen parit maastokiekot(ei läskin) teipannut jesarilla tai sähköteipillä, eikä ole vuotanut. Spesiaalina tubelessoin maaniekiekkoyhdistelmän; ei tubeless ready kiekko, jesari ja ei tubeless rengas. Koskaan en setillä ajanut, koska rengas valskasi kyljistä. Kolmisen tuntia paineet pysyi ajettavissa lukemissa.
Joo ja nyt joku sanoo että on vaarallista... tiedostan asian, enkä setillä lähtenyt syystä ajamaan. Mutta noin periaatteessa ihmettelen tosiaan, miksi ei yllä oleva toimisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
6 Fat Pro ollut ajossa noin 100km. Tein tubelesoinnin heti tuoreeseen pyörään, vakio Jalco 90 kiekot ja Jumbo Jim ADDIX Snakeskin -renkaat. Päätin tehdä DIY Fatty Stripperit liimaamalla https://www.motonet.fi/fi/tuote/5318...uminauha-light näistä kaksi "rinkulaa" (noin 2-3 cm päällekkäin jumppakuminauhan päätyjä), liimana https://www.motonet.fi/fi/tuote/6053...estekumi-50-ml. Olin kuitenkin malttamaton, koska liiman kuivumisaika oli pari päivää, joten heti liimauksen tehtyäni teinkin tubelesoinnin hirvisäkillä. Hyvin on pitänyt, piti itse asiassa ilman litkujakin ilmat sisällään. DIY Fatty Strippereistä tuli hyvät, odottelevat hyllyllä sitä hetkeä, että hirvisäkki antautuu (jote kyllä epäilen, aika monella vastaava yhdistelmä pitänyt vuosia). Tässä vielä ohjeet hirvisäkkitubelesointiin:
1. Saksilla hirvisäkistä "rinkula", joka on vannetta 5-10 senttiä leveämpi.
2. Rinkulan venytys vanteen päälle, istui hienosti 26” vanteelle. Jätin alkuperäisen vannenauhan paikoilleen.
3. Jesari venttiilin kohdalle vahvistamaan. Kuumensin pyöreää piikkiä, jonka tökkäsin venttiilin kohdalta teipistä ja hirvisäkistä läpi.
4. Vanhasta sisurista venttiili saksilla irti (semmonen missä on irrotettava sielu). Jätin ehkä sentin kumea ympärille. Tämä venttiilin reikään (läpi siitä reiästä jonka tein jesariin ja hirvisäkkiin) ja mutterilla tiukkaan.
5. Laimeaa fairyvettä hirvisäkin päälle ja rengas vanteelle.
6. Pumppausta lattiapumpulla ilman sielua x 27. Suosittelen kompuraa. En omista, joten toisen renkaan vanteelle nousu vaati viereisen SEOn kompressoria.
7. Renkaiden noustua vanteelle näyttivät pitävän ilman litkuja.
8. Litkut sisään(reilu 1dl per rengas).
9. Kovaa ajoa
Heti iski 6fat pro:hon kahden lenkin jälkeen vikaa eli lakkasi vaihtamasta pienemmille rattaille 2: lta isoimmalta rattaalta, eli vaihtaja jää jumiin noille isoille lehdille. Tuntui alusta lähtien vähän hitaalta noi alaspäin vaihdot verrattuna toisen pyörän gx eagleen. Tunnustelin että vaijeri kyllä löystyy mutta aivan ku vaihtajan jousi ei jaksaisi vetää vaihtajaa ulospäin, eli ei liikahdakaan. Käsin kun avittaa niin ku pääse 3:lle niin siitä eteenpäin vaihtaa. Palauttaakko tää pitää vai saiskohan ne kuntoon kun kovin tykkään muuten pyörästä...
Mulla on silverbackin mulefut vanteissa fixman teippiä. Se on 100mm leveää. Ebaysta tilasin. Heinäkuusta asti ollu ja hyvin pitää. Vaihdoin viime viikolla bud/jj combon renkaiksi ja samalla tarkistin teipit ja täysin ehjät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ossi5000
https://www.ebay.co.uk/itm/Fixman-Po...0AAOSw3Sla1IR1
Onko vaihtajan etäisyys takapakasta oikea? Itsellä on tahmannut suurimmilla rattailla, jos väli liian pieni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
https://youtu.be/ZIM5xFiBgkw?t=70
Ei mennyt kyllä 6Fatin tubelessit kuin elokuvissa. Itselle oikeastaan vasta nyt valkeni kuinka valtava tuo 4.8" renkaan ilmamäärä onkaan. :) Laittelin 48mm gorillaa limittäin, fairyvettä renkaan ja vanteen reunaan, sisurin kanssa renkaan nosto vanteelle, toinen reuna auki, sisuri pois ja tubeless venttiili paikoilleen. Toinen puoli renkaasta jäi tiukasti paikoilleen mutta ei vaan jalkapumpulla noussut. Olen 29" kiekkoja litkuttanut aika monet että kaikenlaisia konsteja tuli kokeiltua (uutena temppuna täällä mainittu kuormaliina renkaan ympärillä). Pumppukin on high volume mallia, jonka aiemmin arvelin olevan varsin pätevä litkutushommiin, mutta kohtasi voittajansa. Toisella puolella rengasta vaan on liikaa kohtia joissa renkaan reuna ei ole tarpeeksi lähellä vannetta.
Tässä videolla 4:27 kohdassa oleva rengasraudalla muljuttelu näyttää tosi helpolta, mutta onko joku saanut sen pysymään noin nätisti paikoillaan? :)
https://www.youtube.com/watch?v=nhgMdIKc1go&t=264
Sisurit oli 580g kipale, että varsin mojovat kevennyspotit siellä olis tarjolla niille ketkä onnistuu.
Viikonloppuna tuli askarreltua hirvisäkin ja Whiten 90mm vanteen kanssa ja ainakin Loun kanssa tuo vanne on todella väljä. Ei mikään ideaali litkutettava.
^Se on se rengas ei vanne. 4.8 jumbo snake skin napsahtaa kompuralla kyseiselle vanteelle oikein hienosti. Bud ja Lou samalle vanteelle tuottaa hikeä.
Toisen pyörän dt swiss kiekko + 2XL rengas vaatinut myös sidontaliinan ympärille ennen nousua vanteelle. Eikä käsittääkseni ole kyseistä kiekkoa paljon haukuttu.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Vein suosiolla XXL:ään ja täytyy kyllä kehua palvelua: saman illan aikana säädettiin kuntoon. En saanut säädön tehnyttä mekaanikkoa haettaessa enää kiinni että olisi voinut kysyä, mutta hyvin voi olla tuosta kyse. Se vaihtajan korvake ja pikalinkun sitä painaessa vaikutti kovin vikaherkältä. Korvake on rengas pois paikalta ollessa voinut liikkua just sen millin pari että etäisyys pielessä. Mulla ainakin se korvakkeen kiristys oli melko löysällä ja tosiaan pikalinkun saa kiristää juuri oikeaan että linkun painama korvake ja vaihtajan häkki kääntyy oikeaan asentoon. Tästä tais joku aiemminkin ketjussa mainita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teme X-2
No joo, minähän tuota ihmettelin aiemmin että miten pikalinkun kireys voi vaikuttaa takavaihtajan häkin asentoon.. mutta kun se on tiedossa niin katsoo silmämääräisesti suoraan. Onhan nuo ihan hyvin pelanneet kuitenkin.
Ei sen Loun kanssa ole ollut mitään ongelmaa Mulefutilla, Alexrimmsin Blizzerkillä saati DTn vanteella. Tosin Lou oli ollut taas rullalla sen 10kk ennen käyttöönottoa. Mutta vanteella se ei tahtonut pysyä... eikä siinä vanteessa nyt kovin häävit hyllyt ole tubeless käyttöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ytte07
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Mahtuuko 5liteen 4,8” jumbojimit?
Joo kyllä se on tuo whiten käyttämä huono vanne syy. Mulefuteille budi nousee ihan niinkuin tubeless ready kumitkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Vannehan on muodikas hookless.. :D
Onko joku muuten saanut pujotettua takajarrua varten uutta letkua rungon läpi? Kun näyttäisi että letkulle tehdyt ohjurit on jotenkin kiinteästi siinä, ei mitään ruuveja vai onko maalit päällä?
Itse sain nyt pro:n eturenkaan teipattua sekä litkuihin ja vaikuttaa alustavasti hyvältä. Eli siis ihan vakio vee rubber kumi. Alussa vanteen sauman kohdalta tihkui litkua joka lakkasi noin minuutissa.
Reseptinä:
1. 48mm gorillaa ensin reunoille ja sitten yksi kaistale keskelle.
2. Sisurin kanssa 1.5bar paineisiin tunniksi että teippi ottaisi hyvin kiinni.
3. Paineet pois ja toinen reuna irti sekä sisuri pois välistä.
4. Venttiili paikoilleen ja ossi5000:n videon mukaisesti toinen kylki rengasraudalla niin ylös kuin saa.
5. Kompressorilla ilmaa ja avot, kumi vanteella, pysyi ilma kohtuu hyvin ilman litkujakin ainoastaan siis se vanteen sauma, en tiiä olisko pitänyt teippi sille kohtaa laittaa vähän ylikin.
illan ohjelmassa takarenkaalle sama temppu
Ihmettelen teidän säätöjänne.
Fattystripper ja vena ilman sieluu, renkuli, fairii, jalkapumpulla hyllylle, ilmat pois, venasta litku, sielu, huljutus, paineistus.
Tämän tein x2 lauantaina. Oli kyllä helppoa ja nopeaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jumbojussi
Niin, vaihdoin nyt dt2250 kiekkoihin Sunringlen tubeless teipin. alla heijastinteippiä kierros. Toimii pirun hyvin ainakin ensimmäisten kokeilujen perusteella. Sisurilla laitoin yön yli painumaan ja kuivumaan, sitten vaan tubelessina kovaa ajoa. Toivottavasti a) pysyy paremmin kuin gorilla b) ei sotke liimajämillään kuten gorilla.
Itse itselleni vastaten: Mahtuu
No pitääkö tässä nyt yrittää uudelleen pumppailla ilman venttiilin sielua, kun tuntuu että kaikilla muilla on onnistunut litkutukset ihan heittämällä. :P
No ei mennyt toisen kumen käsittely täälläkään kuin Strömsö:ssä. Teippaus kait osittain epäonnistui (fatty stripperit meni nyt tilaukseen) ja takana ollut vakio kumi ei pysy vanteella ilman paineita ja tuntuu vuotavan helposti vanteen ja kumen välistä. Eli toinen reuna tipahtaa heti vanteelta ku paineet laskee ja sielullisella venttiilillä ei saa tarpeeksi ilmaa että saisi vanteelle. Litkut sisässä ilman sielua kompuralla vanteelle toivoen ettei hirveesti sotke, sitten salamannopeasti venttiilin sielu paikalle... Kahteen otteeseen täytin ja huljuttelin useampaan kertaan, mutta molemmila kerroilla aamulla tyhjä kumi.
Jos vaan kaivais kuvetta ja tilais JJ:t jos niillä helpommalla pääsis.
Säätäminenhän on parasta heti ajamisen jälkeen. Kuuluu harrastukseen. Hirvisäkillä onnistui ensikertalaiselta samoilla työvaiheilla muuten, mutta toisen renkaan nousuun tarvin kompuraa. Kyllä tällä kokemuksella jää Fatty Stripperit tilaamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jumbojussi
Onkohan normaalia ja mitä voisi tehdä, kun keskiöstä kuuluu rahinaa ja välillä pientä metallista napsetta? Huomasin tuon äsken pesun ja ketjujen rasvauksen yhteydessä, mutta muistikuvani mukaan tuon tapaista ääntä on kuulunut myös jo maastossa ajaessakin ... Mitenkään erityisesti en tuonne vettä ajanut pestessäni, mutta onhan kammissa ne reiät keskiöön, joista sitten valui hieman vettä ulos, kun käänsin pyörän vaakatasoon ... Kyseessä on uusi, 55 km ajettu Whiten 6Fat Pro ...
Nyt kyllä hävettää, tällainen nyybie kun olen ... :rolleyes: Toin sitten pyörän autotallista sisälle ongelman tarkempaa tutkimista varten ... Otin ketjut pois päältä, ja kas kummaa, rahina hävisi merkittävästi ja napsuminen kokonaan ... :D Eli ketjuihin on ilmeisesti kuitenkin jäänyt hiekkaa tms. joka tuon aiheuttaa ... Ihan pientä rahinaa kuuluu myös keskiöstä ilman ketjuja, mutta se on niin pientä, että voinee johtua esim. jossain välissä olevista pienistä hiekanjyväsistä ... Uskaltaisikohan tuonne kuvan paikkaan laittaa bike oilia (https://suljettu.osas.to/6fatpro/201...a_800x1422.jpg)? Epäilen, että rahina voisi olla peräisin sieltä suunnalta ... Olisivat kyllä XXL:n huollossa nauraneet mut pihalle ongelmani kanssa, ja varmaan kirjoittaneet myös laskun turhasta huoltokäynnistä ... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zabex
Mulla on tämän syksyn 6 Fat Interceptor ja haasteita taka-akselin pikalinkun kanssa... kun runttaa ylämäkeen niin taka-akseli lipsahtaa vetopakan puolelta pois paikaltaan ja matka katkeaa luonnollisesti siihen. Toistaiseksi tuloksena yksi vääntynyt takavaihtajankorvake, jarrulevy ja takahaarukan sisäpinnasta on lähtenyt se musta maalaus kävelemään...
Linkun olen omasta mielestäni kiristänyt kunnolla, mutta silti tuo on nyt muutaman kerran tapahtunut. Ja linkku on siis edelleen kiinni, eli ei ole mikään risu tjtk sitä vääntänyt auki.
Onko kellään samanlaisia vaivoja? Ei jaksaisi viedä pyörää tuon takia huoltoon, jos se on itse jollain patentilla korjattavissa.
Kyllähän tuo 6 Fat lite muuttui, kun laittoi tubeless:t. Kyllä se reilu puoli kiloa per rengas vaikuttaa paljon.
Muutama projekti kuva: https://www.instagram.com/p/BqUPazGg...on_share_sheet
Luulisin että kannattaa käydä näyttämässä huollossa, jos ei nyt hirmuisen kaukana ole? Eihän tuollaista pitäisi päästä tapahtumaan missään pyörässä, joku ongelma siinä takahaarukassa pitäisi olla. Kun täällä on nyt useampikin ihminen ihmetellyt tuota pikalinkun kiristämisen vaikutusta takavaihtajan häkin asentoon, niin itsellä ainakaan pikalinkku ei ole mitenkään erityisen kireällä, mutta ei mitään tuollaista ole käynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ilipo_81
Hinta tuntuu näkyvän vähän yleisessä laadussa, toisaalta tuntuu että markkina on maastopyörissä nyt niin kuuma että vähän merkiltä kuin merkiltä saattaa tulla ulos sutta paljon kalliimmassakin hintaluokassa.
No asiaan, mulla siis se etunavan akseliputki on irti navan sisällä eli se voi mennä sellaisen pari kolme milliä pykälälle ja akselia ja rengasta on mahdoton saada paikalle. En oikein edes ymmärrä millä sen pitäisi siellä olla kiinni, laakerit puristaa vai kuinka? Nyt siis joutuu sormilla sen keskittämään laakereiden kanssa linjaan ja varovasti rengas ja akseli paikalle. Lisäsin vähän vaseliinia että tarttuis edes vähän laakereihin, mutta kummalliselta vaikuttaa, eli aivan kuin navasta puuttuisi sisältä jotain.
Kuulostaa oudolle, kai noissa navoissa yhtenäinen akseliputki pitäisi olla? Ja ne laakerien väliholkit on sen yhtenäisen akselin ympärillä, ja siten läpiakselin saa työnnettyä yhtenäistä putkea pitkin. Ei nyt monesta navasta ole kokemusta, mutta ei kuulosta järkevälle rakenteelle jos ne väliholkit vapaasti siellä liikkua.
Moottoripyörissäkin nuo väliputket välillä heiluu, eli se ei ole minulle uutta.
Mutta tuo takapään pikalinkku on tosiaan haitarista. Täytynee kiikuttaa se huoltoon. Saavat tarkistaa. Auto hommiksi menee