Printable View
Taisin selvitä säikähdyksellä, uudet ilmat pysyy sisällä eikä jouston aikana kuulu pulputusta. Tiedänpä ainakin etten vie tuota enää ulkoilemaan noissa keleissä, katsellaan asiaa uudestaan kun on yksinumeroiset luvut mittarissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
En ole vieläkään lisännyt ilmaa keulaan. En tiedä kannattaisiko sinne varmuudeksi laittaa ettei tule mitään ikävää ylläriä. On vaan toiminut ihan ok vielä niin on jäänyt, kun mukavampihan sillä noilla paineilla on ajaa niin kauan kuin pysyvät. En ole kyllä huomannut renkaistakaan lenkillä lähtevän paineita.
On minullakin keulat kestäneet, nyt loppuviikosta tuli koeponnistettua ensin -29 asteessa Reba ja seuraavana aamuna -25 asteessa vanha Recon Silver jotka ei kumpikaan edes yrittäneet valittaa mutta tuo takaiskari tosiaan päätti että nyt ei enää leikitä, jonkun kolme kilometriä se kesti ja sitten tuli ilmat ulos. Onneksi ilmeisesti vain siksi että pakkanen kutisti metallia riittävästi ettei tiiviste enää pitänyt.
Eihän ne ilmat sinänsä keulasta tai renkaista pakkasessa katoa, jos mittaat ennen lähtöä lämpimässä ja kotiin tultua taas pyörän lämmettyä niin samaa se näyttää. Mutta iskepä mittari kiinni siellä kahdenkympin pakkasessa niin lukemat on jotain ihan muuta kuin mitä pitäisi.
Jotenkin epäilen että on parempi pitää keulassa vähemmän kuin enemmän ilmaa. Ainakin vähemmän mitä karata, ja toki pienempi paine joka yrittää pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Jarruissa tosiaan dot4 lienee hydraulisista se parempi talvea ajatellen. Mekaaninenkin jarru yleensä jäykistyy kylmällä, mutta ei ehkä ihan niin ylitse pääsemätön ongelma kuin jos jarruneste jäätyisi.Mekaanisessa jarrussa taas yksi mahdollinen jäykistäjä on öljy jota on laitettu vaijerikuoreen.
^^
Ok, en ole pakkasessa kyllä mitannut paineita. Lähinnä keulan osalta mietityttää, ettei se yhtäkkiä uppoa jossain pikkutöyssyssä, mutta ei tuo ainakaan ole vielä sellaisesta antanut viitettä.
^ Minulla on toiminut ihan hyvin nämä Xt/Deoret mineraaliöljyillä (ainakin kahvan mukaan).
Kiitos hyvästä linkistä. Kävin tankotumput Motonetistä ja jopa loppui näppien palelu. Halpa ja hyvä apu talvipyöräilyyn.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TemMeke
Tälle talvelle on ostettu:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
-Penkinsuoja Motonetista 5€
-Kegänpäälliset Prismasta, Yokot 30 €
Eli aika maltillisilla investoinneilla on pärjätty.
Takkina pidän samaa goretexia kuin keväällä ja syksyllä. Enemmän kerroksia vain alle. Tekniset kerrastot ja fleeeset ovat aika edullisia ja monikäyttöisiä.
Housuina alennuksesta ostetut OW-hiihtohousut.
Sadesuoja kypärän päällä pitää viiman hyvin poissa.
-20-30C pakkasilla pärjää kyllä ihan hyvin. Ei siinä mitään kauhean ihmeellisiä ja kalliita varusteita tarvitse.
Hansikkaat pitää olla toki hyvät, mutta vedet ja tuulen pitäviä hanskoja löytyy esim rautakaupoista ja sellaiset + villasormikkaat toimii hyvin. Alushanska on helppo ja nopea kuivattaa tai vaihtaa.
Matkaa minulla tulee viitenä päivää viikossa noin 120 km. Vielä ei ole kertaakaan jäänyt ajamatta huonon sään takia.
Ostin nyt sit kuitenki talvikypärän, vaikkei noin kalliiseen etenkään olisi ollu varaa. No onpahan hyvä eikä köyhällä ole varaa paskaan. POC fornix siis kyseessä.
Tulee maastoon ja ehkä maantielle. Jännästi tuo perheytymisen kehittyminen lisää itsesuojeluvaistoa. Aikoinaas Rovaniemeläisenä sinkkumiehenä ei haitannut yhtään tykittää 40km/h (kellotettu) kapeita lumisia metsäpolkuja. Vielä kun touhu oli enemmän surffausta kuin pyöräilyä koska pitoa noissa vauhdeissa ei ollut.
Nyt ei enää pysty. Ilman kypärää ei voi edes ajaa metsään. Ei voi vaimokkeelle tehdä sitä että turhaan riskeerais. Pitää ehkä jotain panssareita miettiä seuraavaksi...
Säästö on aina suhteellista. Tuhansia olen toki laittanut pyöriin, mutta pois on jäänyt 500€ polttoainelaskut per kk - ja tuo siis parin vuoden takaisilla polttoaineen hinnoilla.
Nyt jää usein kuukausi väliin ettei tule tankattua autoa. Toki se määrä mitä autolla ajoin ennen on nyt tullut pyöräilymääriin joita viime vuonna tuli hieman vajaat 14tkm pyörällä.
Itse pärjään talvella teknisellä kerrastolla alla ja sen päälle Bibsit joissa pehmuste. Paitana -15C pakkasiin menee vielä pitkä pyöräilypaita. Housut on Craftin rainpantsit tai nyt kun ne repesi niin Craftin windstopperilla varustetut pitkät henkselihousut.
Takkina Sastan goretex kuoritakki jossa ei mitään vuorta -> ei kastu hiestä vaan on aina kuiva.
Ja jos hikeä tulee niin alla olevat kerrokset voi vaihtaa kuiviin ilman takin kuivaamista, kun takki ei ime hikeä itseensä.
Kun on yli -15C pakkaset niin otan alle fleecen ja jos rainpantsit on jalassa niin saatan laittaa alle Lidlin pitkät ajohousut.
Hanskoina on kolmet eli alle craftin sormikkaat joissa pehmuste, sitten niiden päälle craftin 'kokonainen hanska' ja päällimmäisenä OW:n lobsteri hanskat. Jos oikein kylmä on niin lobstereihin saa sisään vielä lämpöpussin.
Kenkinä minulla on XXL:stä ostetut Diadora Polaris 2:t joissa lidlin lämmitettävät pohjalliset. Nuo lämmitettävät pohjalliset on sikäli turhat, että tuntuvat akut pelaavan vain tunnin - eli hyytyvät tunnissa ulkona niin ettei enää lämpöä tuota nuo elementit. Olivat sitten päällä ennen tuota 1h merkkipaalua tai laittaa ne päälle sen jälkeen. Lämpöpohjallisista minulla olisi myös versiot joissa akku on tuossa pohjallisessa, mutta niiden käyttö oli epämukavaa kun ne korottavat jalkaa kengässä. Olen siis etupäässä ollut ilman lämmitystä. Aerogel pohjallisia olen harkinnut ostavani.
Päällä kengissä on Shimanon kengänsuojat. Niin ja kengissä on ruuvattuna 5 nastaa per kenkä, kun muutoin nuo pohjat ovat niin liukkaat. Eihän nuo oikeat talvikengät ole - vaikka XXL niin mainostaa. Nastat ovat toimineet jo useamman talven ilman ongelmia ja kelien lämmettyä olen ne ruuvannut pois kenkien pohjista odottamaan seuraavaa talvea.
Kypäränä käytän laskettelukypärää ja laseja, koska niiden avulla saan pidettyä silmälasini poissa huurusta. Huppuja kypärän alle on pari ei versiota, mutta kovemmilla pakkasilla olen nyt käyttänyt ohutta windstopper pipoa ja fleece buffia kaulassa.
Normaalisti päässä on ohut buff ja kaulassa fleece buff.
Naaman eteen olen ottanut windstopper maskin Gorelta, jos on ollut tarvetta.
Heijastinliivin virkaa hoitaa Provizin kevyt liivi.
Rukalla noilla tarkeni ajaa reilut 3h yli -20C pakkasilla. Pyhän Jyssäyksen päällä pysähdyin ja vaihdoin fleecen kuivaan jolloin sai jatkettua kuivilla vaatteilla vaaran rinteitä alas päin. Niin ylös meni reilu 2h kiivetä ja alas tuli alle 1h - josta 15min olin eksyksissä kun katosi reittiohjeet alhaalla - lopulta ymmärsin ajaa ladulla missä se reitti meni :)
Työmatkoilla nyt -29C pakkasilla ei ollut ongelmaa näillä välineillä - toki matka-aikaa tuli 15min enemmän kuin esim. nyt pikkupakkasilla. Ja lisäkerrokset kangistaa hieman eli mihinkään huippuaikoihin tai nopeuksiin ei pakkasilla pääse. Mutta hauskaa se on.
Niin alla on nyt talvella tuo 3Fat lite läskipyörä - Snowshoe XL nastarenkailla.
Mua on kans mietityttäny tuo, että paljonko se lämpötila todellisuudessa vaikuttaa paineisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Väänsin sitten nuo yhtälöt ja tein myös laskurin:
http://t3mppu.kapsi.fi/2016/01/11/how-much-temperature-effects-the-pressure/
Kokeilin noita käytännössä läskipyörällä ja schwalben digimittarilla.
Taakse tavoite oli 0.45bar, ulkona -10C, tallissa arviolta +10C --> täytin tallissa 0.56bar ja lenkin jälkeen ulkona tarkistin niin paine oli tuon 0.45bar.
Iskareissa joissa on isompi paine, niin muutos on prosentuaalisesti pienempi.
Toki vaikuttaa niissäkin, mutta mitään äärimmäisiä "putosi pohjaan kun menin pakkaseen" ei pitäisi kovin helpolla käydä. (esim. 100psi @ 20C on 84.53psi @ -20C )
Linkitetyn sivun alareunassa voi noita arvoja laskeskella omille paineilleen ja jos haluaa tietää toisin päin, eli mitä se sisällä täytetty on ulkona, niin kääntää nuo laskurin lämpötilat toisin päin.
saa toki kommentoida myös mahdollisia bugeja
Kummasti se vastuuntunto rauhoittaa. Kyllä itsekin pidän mielessä, että pitää olla kykeneväinen vielä lenkin jälkeenkin lenkittämään koira se 3 krt/vrk, ei yksinkertaisesti voi teloa itseään pahasti jatkuvasti. Pikkukolhuja ei voi välttää, mutta pyrin itsekin pitämään kypärän päässä ja mieluiten ainakin polvisuojat polvissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Samalla linjalla kuin muutkin, pitkät thermal bibtightsit ja siihen päälle ws housut. Nyt ajelen itse castellin sorpasso windseilla ja goren parin vuoden takaisilla pants for path ws housuilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Odottakaa
Ilmeisesti siis pohjallisten akut hyytyy niissä lämpötiloissa kun niitä pohjallisia tarvittaisiin. Saman suuntaisia omat kokemukset muutaman talven takaa. Harkitsin jo jatkavani johtoja niin että akut voisi olla takin alla vyölaukussa tms, mutta ei tullut koskaan toteutettua. Olisihan pitkät johdot toki hankalat ja epämukavat sekä irvokkaat esim succisten punteissa mutta mahtaisiko tuo muuten toimia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mla
Kun nyt ajellaan melko samoissa maastoissa, niin luulisin allaolevasta olevan apua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Odottakaa
Alla bokserit, merinoa tai bambua. Seuraavaksi pitkät, mahdollisimman paksut välihousut, villaa tai vastaavaa lämmintä kamaa. Sitten Goren talvisuccikset, kassit hyvin tuulelta suojassa ja pehmuste eristää satulan. Viimeiseksi tuulta pitävät mtb-sortsit. -29 ja ei palellut jalat.
Laadukkaat henkselihousut ja kunnolliset mtb shortsit taitavat olla tässä se juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Pehmusteen pitää olla hyvin kylmyyttä eristävä, eikä pelkkää vaahtomuovia. Samoin molempien housujen tuulenkesto täytyy olla kunnossa
Kokeilin samaa omien craftien kanssa, ja kylmähän siinä kasseille sekä reisille tuli. Jos vielä paletaa noiden goren windstopper shortsien kanssa, niin kunnolliset succikset menee välittömästi tilaukseen. Välihousuiksi onkin jo lämpimät devoldin extremet.
Ensi kerralla tulen puolituntia aikaisemmin sun pihaan ja kurkin mitä laitat päälle :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Mun mtb-shortsit on mallia kesä niin ei ole hyötyä. Normi talvihousuissa taas ei ole oikeanlaista liikkuvuutta vaikka muuten olisivatkin lämpimät.
Kauppaan käy siis tieni ja pitää noudattaa yllä olevia ohjeita.
Alla Assoksen l7milletighs. Päällä toppahousut. Ylävartalossa tekninen kerrospukeutuminen ilman tuotemerkkejä.
Maantie -20c asti
Jesh, ny o talvipyöräilyä tarjolla oikein koko rahan edestä. Lunta ei meille ole satanut vielä kovin paljon niin luulen että mettässä tuulelta piilossa jotenkin onnistuvani. Kunhan aamu valenee niin olen ehtinyt asennella flätit + monivaihteistaa Puksuttimen (khyl mää ehkä jtkn osaan mutta nyt olisi mtb-fix mulle vain tavattoman typerää) -> seikkailu alkakoon :)
Tänään piti luovuttaa, liikaa lunta Surly Pacerille ja W240. :(
Pääsin kotioven alamäentien alas mutta sitten tuli jo seinä vastaan. Ei missään aurausta vielä.
Hattua nostan niille, jotka pk-seudulla tänään aamulla matkansa suorittavat polkupyörällä. Lähes 20 cm lunta näytti olevan kevleillä kun aamulla autolla ajelin, joten saattaa pyöräillessä vähän reisiä hapottaa :D Kai sitä illalla vois käydä vähän kokeilemassa miten tommosessa lumessa itellä tsygäily onnistuu.
Njääh. Lumi oli varsin kevyttä pakkaslunta. Kun pyörän sai vauhtiin, niin kyllähän tuo matka taittui. Kuuden aikoihin ei aurauskalustoa juurikaan ollut vielä näkynyt, joka toisaalta oli hyvä. Ei ollut kukaan aurannut lumia ajoradalta kelville. Alla 35 milliset Mara Wintterit. Haasteita oikeastaan vain silloin, kun joutui hidastamaan. Ehkä muutama mutkakin meni sladissa, mutta hauskaahan tuo oli :cool:
Muutaman kerran hairahduin ikävöimään pajalla olevaa täpäriäni. Josko senkin kohta taas ajoon saisi...
Täällä nurkalla lunta on tullut aika maltillisesti. Eilen iltayöstä töistä kotiutuminen meni hybridi/mara winter 35mm:llä paikoitellen kinostuneissa kohdissa luistellen. Tänään maasturi/ISP:t alle ja roisia ajoa... :)
Mammuttikumikin luisteli ajoittain tuossa pulverissa. Isommilla nappuloilla olisi perä vetänyt paremmin. Aurapenkat olivat vielä kevyitä ja niistä pääsi helposti läpi.
Vastatuuli aukeilla antoi vähän lisää Blizzardifiilistä.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3829786...stalime-kirkas
Onkos kukaan pyöräilykäyttöön hommannut tuollaisia tai vastaavia laseja? Alkais olee tarvetta mokomille.
A design for life
^Oakleyn O-framet 2-kerroslinseillä on, kylmemmässä kelissä mainiot. Eivät edes huurru. (y)
http://www.allrightshop.fi/tuotteet/...persimmon-lens
Piti tänään, ajatuksella nyt jos koskaan, ottaa läski alle työmatkalle Helsingistä Espooseen. Liian korkeilla paineilla lähdin liikkeelle kun rupes viettämään umpihangessa, mutta muuten kyllä tyhmä virne pysyi naamalla koko matkan. Kattelin kyllä, että oispa helppoa vedellä ajoradalla, mutta eihän siinä nyt olis mitään haastetta. :) Mutta täytyy sanoo, ettei kyllä tullut kylmä...
Kyllähän tuossa oli kaksysillä painamista matkassa. Normaalisti työmatka taittuu 35min ajassa ja tänään siinä meni 58min. Eipä ollut todella aurauskalustoa vielä kuuden aikoihin liikkeellä. Näyttää nytkin tulevan lunta siihen tahtiin että kotimatkalla voi olla samanlaiset hanget edessä. Ehkä vielä jopa ikävämmät kun autotiet on aurattu kelveille
Lidlin laskettelulaseilla vedelty kovimmat pakkaset jo pari talvea, lisäksi ruskea linssi tuo vähän tunnelmaa katuvaloihin.. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3831466...lalinssi-BlackLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
Mul on nää. Hommasin accuri endurot koska niihin mahtuu silmälasit alle ja niissä on kirkas tuplalinssi vakiona ja täten huurteenesto on huomattavasti parempi kuin yksikerroslinsseissä.
Varmaan tulevaisuudessa suosin yksinomaan 100% laseja kaikkeen käyttöön, koska kaikki niiden vaihtolinssit sopii kaikkiin laseihin ja valikoimaa on aivan helvatisti. Eikä 100% paras (lisätuuletettu) tuplalinssikään maksa kolmeakymppiä enempää siinä missä laskettelulasien vaihtolinssit voi kustantaa enemmän kuin tuo koko accuri lasipaketti.
Tietenkin noita kannattee käydä kokeilemassa. Halpa runko voi sopia nenälle paremmin kuin kalliimpi jne. Kalleimmissa tulee sit vielä nenäsuoja mukana (lähinnä motokäyttöön)
Huurtuvat ainakin naamarin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...b7&oe=5707F400
No ei pakkasta ollu kuin -22, en käyttäny maskia. ;)
Pitääpä testata..
En ajanut, mutta dösän ikkunasta katselin sitkeitä sissejä matkalla keskusta Viikkiin. Maastopyörillä menijät eivät juuri ihmetyttäneet, mutta mies kapearenkaiselle (liekö joku sinkula/fixi kun bullhorn-tanko oli), joka lasketteli Pitkänsillan viertä menemään kyllä. Tosin taitaa kapea rengas vastustaa vähemmän lunta, varsinkin tuollaista kevyttä pakkaslunta. Ei muista kun viimeksi lumessa kapearenkaisella ajoin 70-luvulla.
Ihan hyvin crossarin Marathon Winterit painu aamulla 20cm puuterin läpi.
Yksi fatbike ja yksi sähköpyörä näky matkalla ja enemmän niillä näytti vaikauksia olevan.
Blissusmaximus löytyi ihan kot'nurkista. Monin paikoin olin ekana polulla ja välillä ajelin ei-polkuja kun saanu selvää missä se ura kulkee. Olin lähes unohtunut kuinka kaunis luminen metsä onkaan. Vetopito loppui ylämäissä helposti kun putikkaa kuitenkin +10cm ja välillä etunen vei ihan muualle kuin oli tarkoitus, mutta ihan *piiiip* hauskaa koko ajan.
Oishan tuolla hurvitellut vaikka kuinka, mutta pitää välillä leikkiä töissä olemista, stna.
Minun fatbikella (eikä minullakaan) mitään vaikeuksia ollut. Joku toheli tosin oli mennyt auraamaan pääradan varren Tikkurilasta - stadiin noin 95%. Paluureissu voi olla haastava...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Mara toimii ihan ok umpihangessa, mutta osin tallattu sekoitettuna 20cm+ pöperöön ei ollut mikään kaikkien aikojen ajonautinto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Lisää hauskuutta toi takajarrun tiivisteen pettäminen. Löysällä pohjalla on mielenkiintoista jarruttaa pelkällä etujarrulla. Sitten vielä vaihteet alkoivat elää omaa elämäänsä.
Pääasia on, että auto sai levätä tänäänkin. 🎩
Näinpä. Heti kun pääsi aamulla paukuttamaan henkseleitä niin kotimatkalla oli muutama pätkä auraamatta ja niin pahasti kävelijöiden tallaamaa että oli pakko siirtyä ajoradalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti surfer
Pitää käydä mätänetissä ihmettelemässä noita eri malleja. Tuplalasinen varmaan juu parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Pitänee katsoa myös toi xxl kun ton 3liten saa aikaseksi vietyä huoltoon.
A design for life
300 euron talvikengät ja alle tunnissa isovarpaat jäätyy tunnottomiksi, vaikka muuten koko jalka oikeastaan hikoilee. Vähän taas pistää miettimään tämän(kin) asian järkevyyttä ja sen jatkamista.
Juuri se jalan hikoilu on ongelma. Se kastelee sukan ja kengän jonka jälkeen jalka palelee. Koitappa laittaa seuraavalla kerralla alimmaksi jalkaa vasten pakastepussit, tai sitten ohut silkkisukka ja pakastepussi. Sen jälkeen paksummat sukat jne. Alkuun hiostaa jalkaa mutta jalka ei ala palelemaan niin helposti kun ei pääse lämpöeristeet kastumaan. Ja yllättävän nopeasti tottuu noihin muovipusseihin eikä huomaa niiden olemassaoloa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki