https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...ka2fKkN-ycub8I
Lezyne Zecto Drive, helppo käyttää, patterin tila tarkistettavissa painalluksella ja näkyy koko ajan valon palaessa, paloaika riittävä.
Printable View
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...ka2fKkN-ycub8I
Lezyne Zecto Drive, helppo käyttää, patterin tila tarkistettavissa painalluksella ja näkyy koko ajan valon palaessa, paloaika riittävä.
Rungossa on integroitu ohjainlaakeri. Haarukassa on integroitu crown race (mitä se muuten on suomeksi?).
Runkosetin mukana tuli ohjainlaakeri, jossa oli mukana laakerisetin oma crown race.
Oletan, että se setin oma heitetään mäkeen ja alalaakeri vain asetetaan haarukalle kuten kuvassa. Olenko oikeassa?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...23b1d9768b.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
No näin minä olen ymmärtänyt. Itse tutustuin integroituun crown raceen nyt kesällä, kun ostin cännärin maantiepyörän ja irrotin keulan lyhentämistä varten. Tuollaisena oikeanpuoleisen kuvan versiona se suoraan pyörään asennettiin ja hyvin toimii. Itseäni mietittytti, että kuinkahan tasaisesti nuo ostanaan muotoilla verrattuna metallirenkaan työstötarkkuuteen mutta ilmeisesti tarpeeksi hyvin. Kätevä keksintöhän tuo on, crown racen irroitus ja kiinnitys on aina ollut vähän hankalaa ja usein ne on pidemmän käytön jälkeen myös olleet enemmän tai vähemmän pinnalta ruostuneiden näköisiä.
Näin vissiin. Samat kulmat niissä (siis haarukassa ja laakerisarjan crown racessa) on, mutta se metallinen on selvästi skarpimmin työstetty ymmärrettävästi.
Toinen homma, mikä tuossa pisti epäilemään että meneekö varmsti oikein oli tuo laakerin sijainti kaulalla - kun se ei lepää siinä vaakapinnalla, vaan jää tuollainen rako. Mutta jos se lepäisi vaakapinnalla, niin siinä olisi kitkaa, kai se on noiden vinosivuisten laakereiden juju.
Näyttää vaan aika hurjalta, kun miettii millaiset voimat tuohon kohtaan kohdistuu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko 1,1mm ja 1,2mm paksuisilla vaihtajanvaijereilla mitään toiminnallisia eroja?
^ Ei, jos kuoren reikä on oikean kokoinen.
Takavaihtajatekninen ongelma. Vaihdoin rissat ja siirsin takapakan kiekosta toiseen (suoravetoiseen traineriin). Nyt ketju "kelluu" alemman rissan ympäri eli ei sujahda hammastukseen. Onko ongelma vaihtajan säädöissä, rissoissa, väärin asennetussa takapakassa, vai jossain muualla?
Tarkistin että rissat ovat oikein (ylempi/alempi) ja alarissan pyörimissuunta on oikein.
edit: tarkennetaan vielä että erityisesti kevyillä välityksillä tämä ongelma on suuri. Pienemmillä takarattailla ketju pysyy nätisti kohdallaan ja välitystä keventäessä se alkaa hyppimään sitä pahemmin mitä kevyemmälle välityksen vaihtaa.
Syylliseksi näyttää löytyneen ylimääräinen spacer, joka viime vuonna taisi olla käytössä. Tai sitten ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Kertokaapas mielipiteitä tai faktaa askarruttavasta asiasta.
Pyörän kuljettaminen nyt syksyllä/talvella auton katolla. Isoimmat tiet suolataan ja suolaa lentää joka paikkaan. Onko tästä haittaa pyörälle? Se kun varmasti saa osansa auton katolla ollessaan. Kyseessä jäykkäperäinen maasturi. Välttämättä ei ole mahdollisuutta päästä pesemään pyörää heti kuljetuksen jälkeen ja toisekseen suola ei tahdo lähteä ihan huuhtomalla pois.
On. Suola liuottaa yhdessä veden kanssa alumiinia ja magnesiumia. Alunippelit ja suolakylpy, brrr*Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
Sitten vielä jos on runko terästä tai muuten ruostuvia palikoita niin ongelmat ovat isompia.
*demoaa kylmiä väreitä
Eli jääköön sitten pyörän kuskaus katolla myös näin syksyisin. Kun ei noista aina tiedä onko niitä suolattu vai ei kun jossakin on lunta ja liukasta ja toisaalla ei. En ota pienintäkään riskiä.
Onko yleensä cyclocrossareissa käytettäville rungon pystyputkeen asennettaville etuvaihtajan vaijeria ohjaaville rinkuloille jotakin virallista termiä suomeksi ja englanniksi? Hakusanoilla vaijeriohjuri ja cable guide ei tunnu löytyvän mitään tuohon viittaavaa.
^"vaijeria ohjaaville rinkuloille"? Mitä noi edes suomeksi ovat? Tarkoitatko sitä rullaa jolla alavetoetuvaihtajaa käytetään yläpuolen vaijerivedolla? Tälläinen?
Muraa keräävän rullan voi jättä pois, kun hankkii ylävetoisen vaihtajan, jos nyt kyse tähän tarpeeseen olikaan.
http://www.chainreactioncycles.com/f...h/rp-prod70123
Kysymys oli siis se, onko tuolle virallista termiä. Ei siitä, että olisin ostamassa mitään.
Pääkallopaikalla nimittävät tuota "Cross Clamp Pulley":ksi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Tuo on muuten pirun hyvä.
Mahtuukohan SealSkinz S-kokoiset sukat mitenkään 41 kokoiseen jalkaan ? Vähän huonosti on kokoja tarjolla crc:llä, kun vain S ja XL.
Miksi ne pitää seeärseeltä asti tilata kun kotimaastakin tuntuu löytyvän ihan hyvin kokoja? Koosta en osaa muuta sanoa kuin, että itselläni on L ja jalka on about 43.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Tiedetään joo, mutta muutakin tavaraa tilaamassa sieltä ja näytti olevan pari kymppiä halvemmat crc:llä, niin ihan vain siksi. Yritän kyllä tukea aina kotimaista vaihtoehtoa, jos siinä on vähänkin järkeä, mutta kyllä parin kympin hintaero sukkaparista on jo liikaa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Premium sportilla on varastossa M- ja L-kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
http://www.premiumsport.fi/tuote/sea...ikorkea-varsi/
Tahtoisin tarkistaa Park Toolin CC-3.2 ketjunvenymämitan paikkansapitävyyden.
http://www.parktool.com/product/chai...dicator-cc-3-2
Kyseinen kalu mennee ketjun väliin käyttäen tilaa 13 rullan verran, ollen 1. ja 15. rullan poskia vasten.
Puol tuumaa on rullien 'akselien' eli lenkin väli mutta onko rullan halkaisijalle joku standardimitta?
Toisaalta rullalieriön paksuus vaihtelee...
Mulla on 41 jalka ja m sukat. jokin oikein ohut mahtuu vielä allekin. S saattaa olla pieni
^^Helppo tapa on mitata tappien K/K välit tai tapin samasta reunasta samaan reunaan tarpeeksi pitkältä matkalta. Ja pitää ketju vähän kiristettynä, suorana ja mieluimmin tasaisella alustalla, (näin äkkiseltään pähkäiltynä). Yleisiä ketjukokoja pidän niin halpoina että tulkin tarkkuus riittää ainakin jos sen on kerran tarkastanut.
Ongelma on siinä että tulkki ei mittaa väliä samoista reunoista/poskista, ks. linkki. Eli 14 tappien väliä miinus rullan halk. (vajaa 7") on tulkin vertauspituus.
Laitoin valmistajalle kyselyn pari päivää sitten, eivät oo vielä viitsineet vastata.
^Tarkoitin mittamista muulla työkalulla kuin tarkastettavalla tulkilla, vaikka teräsviivottimella ketjun sivusta esim. 50cm matkalta.
Ensimmäisen ketjun vaihtotarpeen mittasin katkaisemalla uuden ketjun samanlenkkiseksi eli sama lukumäärä lenkkejä ja laittamalla ne roikkumaan yläpäistään samalle korkeudelle ja mittaamalla ero koko ketjun pituudessa.
P.S.
Varaketju on aina hyvä olla, samoin pari varaliitintä.
Vastaus viestiin #5441Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Pahoittelen viestin lainaamista mutta en nostamista. Nuo on varmasti vielä paremmat kuin ostamani valkoinen ja punainen, yksinkertaisemmat, (noin 5€/kpl posteineen eBay). Punaisella on viikko takana pimeäajoa pienemmällä teholla. Tuo tyyppi http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...+Lamp&_sacat=0
Helppo kiinnittää litteänä klipsillään tarakkalaukun lenkkiin tai satulatolppaan kumirenkaalla ja valkoinen versio ohjaustankoon ja ottaa taskuun jos pelkää häviämistä pysäköitynä.
Park Tool CC-3.2:
0.5% = 6.732"
0.75% = 6.75"
Yst. vastasivat ja ihan tarpeeks lähellä on oma kalu.
Tommosta löysin :http://ibike.fi/tuote/spectra-360-electrode-gel/ ,matalasykkeisessä liikunnassa sykeantureiden kosteana/johtavana pitämiseen näis muovisemmissa versioissa.
Mitäs muita vaihtoehtoja /tuotteita olis ?
Hiki.
12345
Ajattelin ostaa paremmalla lukolla olevat wheel skewerit.
Esimerkiksi erikoisavaimella avattavat tai mutterilla kiristettävät.
Eturenkaan skewer on 14cm pitkä ja takarenkaan 16.7cm (skewerin kierteisestä päästä vivun tynkään asti).
Chainreactionilta en löytänyt mitään vastaavia, mitkähän tuohon sopisi?
Pyöränä Evans Cyclesin Pinnacle Ramin one 2015.
Opastakaa nyt tietämätöntä. Mikä ero on maantiesatulalla ja maastosatulalla? Onko se kuitenkin niin, että mikä nyt vaan sattuu istumaan omaan hanuriin niin on sopivin.
En pysty esittämään mitään eroa, se mikä sopii on hyvä ajoon. Myyjätkin tarjoavat enimmäkseen samaa satulaa molempiin. Tässä yksi keskiluokan satula esimerkiksi:
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...2577/wg_id-366
Maastopyöräkäyttöön suunnitelluissa satuloissa lienee hieman lyhyempi nokka tai niissä ainakin vältetään tavallista pitempää nokkaa. Ja koska maastoajossa ymmärtääkseni tulee kohtalaisen usein myös tarve siirtää takapuoli satulan taakse, tämä on otettu satulan muotoilussa huomioon siten ettei kuski niin helposti "tökkää" jompaan kumpaan suuntaan liikkuessaan.
Mutta kyllähän maantiesatuloilla ajetaan maastossakin ja päin vastoin.
Kokeilin joskus maantiepyörässä persuukselleni sopivaa ISM:ää maastopyörään. Reilussa tunnissa sain reisien sisäpinnat haarovälistä ihan vereslihalle.
Pöpelikössä painoa pyörän päällä siirrellään ihan koko ajan.
ISM Adamon oman luokituksen mukaan Breakaway, Prologue, Peak ja PM 2.0 ovat maastokäyttöön sopivia ja kaksi viimeistä nimenomaan maastokäyttöön suunniteltuja.
Mun satula oli road II eli ei edes maastoon suunniteltuLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Mistä hyvä pidempivartinen tellinki hiilaritankoon Garmin tonnille? Stanutellingissä ongelma etten saa latauspiuhaa lautausliittimeen kun laite on telineessä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Pyöräilijän puhallutus
Pitäiskö pysähtyä puhaltamaan alkometriin kun ajaa reunakiven ajoradasta erottamalla kevlillä ja samaan aikaan kaikki autoilijat puhallutetaan molempiin suuntiin?
Ajoin juuri semmoisesta paikasta ohi ja polisisedät ja tädit tuijotti mut kukaan ei viittonu pysähtymään. Jouduin hidastamaan muutenkin kun maija-tyyppinen auto oli parkissa keskellä kevliä. Muita pyöräilijöitä ei näkynyt.
Entä tilanteessa jossa kevliä ei ole ja ajaa ajoradalla.
Pyöräilijän ei tarvitse puhaltaa edes pyydettäessä. Vasta onnettomuuden satuttua on mahdollista selvittää pyöräilijän humalatilaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oem