Talvipyöräily

Turha tehdä tosta kerrospukeutumisesta liika monimutkaista. Niin monta kerrosta merinoa kun tuntee tarvitsevansa ja hiihtoasua / ohutta soft shelliä / muu hengittävä kuori päälle.
Ohuissa merinokerroksissa on nimittäin se hyvä puoli, että niitä saa olla todella monta ennen kuin vaikuttaa kunnolla liikkumiseen.

Tänään oli tosiaan siinä -25 jaloissa kaksi merinokerrosta ja bibsit ja yläkropassa kolme merinokerrosta. Alkuun jaloilla oli vähän lämmin mutta kyllä ne siitä tasottu.

Jos tuntuu, että kädet jäätyy, kannattaa kokeilla ohkasia sormikkaita alle. Ero voi olla yllättävän suuri, mutta tilaa pitää hanskasta löytyä riittävästi. Tai jos vedetään vähän jyrkemmin, ei -10 kylmemmässä kannata edes harkita vain yksien hanskojen käyttöä, se ei vaan toimi. Kädet vaatii kerrospukeutumista ihan samalla tavalla kuin muutkin vartalon osat. Lisäksi vettyneitä alussormikkaita voi vaihdella tarvittaessa, mutta useammat paksut hanskat alkaa viedä tilaa. Henkkamaukan ohkaset polyestersormikkaat on näihin hommiin aika tykkejä. Myös motonetin ylihintaiset alushanskat oli aika jumalaiset kuorihanskan alla.

Hyvin pärjäsi -27 asteessa seuraavasti:
-blakkläder poolo (tyypitetty -40 asteeseen)
-päällä bontragerin korkeakauluksinen huipulla varustettu kerraston paita (merinovilla)
-takkina löfflerin talvitakki
-tuulen suojalla varustetut boxerit (ullmax)
-merinovilla pitkät kalsarit (ullmax)
-housuina sportfiren talviajohousut
-hanskat roeckl lobsteri (etusormi erillään) olevat hanskat
-cappina sportfiren cappi
-303 kengät + sportfiren talvikengänsuojat
-naamamaskina Jonas talvimaski ( varastoi uloshengitys ilman lämmön)

Matkana 30km, ajoaika 1h18min

Kuski kulki kovasti, pyörä ei enää silleen kivasti.

Tänään oli kaikki mahdolliset vaatteet päällä, mutta kuvassa oleellisin. Naamariin jäätynyt kosteus toimii itseasiassa hyvänä eristeenä loppumatkasta.
http://kuva.termiitti.com/image/38712.jpg

Päivän kokonaissaldo -22 asteessa 17,7 km. Täysjousto 29 jäätyi niin iskarien kuin jarrujenkin osalta, mutta läskipyörä toimi moitteettomasti. Kengät lämmitin etukäteen kengänkuivaimella jolloin varpaita ei palellut missään vaiheessa.

http://uppaa.fi/images/2016/01/06/20...49.42d8747.jpg

Muuten päivän säässä (-23 C) pärjäsi loistavasti, mutta varpaille tuli vähän kylmä. Olisi pitänyt olla kunnon kenkäsuojat.

Reitin mitta 43 km ja 2 h 4 min seuraavalla varustuksella:

Ohuet juoksusukat (en juokse) ja Löfflerin Transtexit päälle
IQ:n shortsit ja hihaton aluspaita
Löfflerin merinoalusasu
Löfflerin ajohaalari (ilman toista pehmustetta)
Bontragerin hupullinen välipaita
IQ:n ajotakki (jersey, P.R.O.)
IQ:n kuorihousut ja takki (WxB)
IQ:n ohut kuuppa ja Löfflerin pipa (one-size) sekä Giron kypärä
Rocklin aluskäsineet ja IQ:n 1+1+2 lobsterit
Lake 303 + Shitmanon peruskenkäsuojat (VIRHE!, mutta kun neopreenit eivät sovi ja lämmin syksy ei pakottanut ostamaan kunnon suojia).

Yhteenvetona: Kovaa ja raskasta, mies kastui täysin sisältä, mutta lämmin oli niitä varpaita lukuun ottamatta. Tunti meni hyvin ja toisella vähän paleli. Onneksi vain vähän eli palautui pienen nipistelyn jälkeen nopeasti.

No nyt pääsin itiksessä koettamaan izumin elite amfib henkselihousuja. Onhan nuo todella vakuuttavat crafteihin verrattuna. Samoin kehutut löflerit vaikuttavat lähinnä syyshousuilta izumien rinnalla.
Olisin ostanutkin, mutta taidan haluta nämä kaikkien sääntöjen vastaisesti pehmustettuna.

Kertokaapa noista hengityksenlämmittimistä. Missä vaiheessa niitä kannattaa alkaa käyttämään? Entä onko esimerkiksi tuon jonas lämmittimen kautta hengittäminen helpompaa, mitä paksun merinobuffin läpi? Alle 10 asteen pakkasilla terveen ihmisen on varmaankin vielä täysin turvallista hengittää raakaa ilmaa pitkilläkin lenkeillä, vaikka sykkeet nousisivat paljonkin?

itsellenin nuo PI:n elite amfibit on niin tiukat jalkaan etten ole edes viitsinyt yrittää laittaa mitään muuta kuin pehmusteet alle. Kyllähän noilla pelkiltäänkin tuntuu jonnekkin -5 kieppeille ihan hyvin pärjäävän, ja sen jälkeen hieman varauksella. Ensimmäisenä siis alkaa ongelmaksi tulemaan jos takaviistosta lykkää kylmää takareiteen, kun ei ole ihan samalla tasolla tuulelta suojattu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ilborg

itsellenin nuo PI:n elite amfibit on niin tiukat jalkaan etten ole edes viitsinyt yrittää laittaa mitään muuta kuin pehmusteet alle. Kyllähän noilla pelkiltäänkin tuntuu jonnekkin -5 kieppeille ihan hyvin pärjäävän, ja sen jälkeen hieman varauksella. Ensimmäisenä siis alkaa ongelmaksi tulemaan jos takaviistosta lykkää kylmää takareiteen, kun ei ole ihan samalla tasolla tuulelta suojattu.

---

Ja taidan laittaa mieluummin kuoria pakkasella päälle. En itsekkään tykkää merinoista tiukkojen housujen alla.
Noissa eliteissä parasta oli oikeasti riittävän pitkä lahje ja lenkki jalkapöydän alle. Samoin tuulelta suojaava paksumpi osuus kiertää kunnolla hanurin, eli ahteri ja muut tärkeät paikat noiden kanssa ei varmastikkaan jäädy. Takaosanhan on pakkokin olla auki, eiväthän nuo muuten hengittäisi lainkaan. Hiihtohousut vaan pakkasella päälle.

Satula tuntuu lämpimämmältä kun siihen laittaa muotoonleikatun solumuovipalan ja sen päälle ohuen istuinsuojan että se pysyy paikoillaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oem

Satula tuntuu lämpimämmältä kun siihen laittaa muotoonleikatun solumuovipalan ja sen päälle ohuen istuinsuojan että se pysyy paikoillaan.

---

Sain satulan suorastaan kuumaksi, kun laitoin päälle kaksi paksua villasukkaa ja väliin jalanlämmittimen.
Se viima on kuitenkin ehdottomasti pahin viilentäjä, pallit jäätyivät ilman kuorihousuja.
Kun hanuri on lämmin, niin se lämmittää myös tuon satulankin, eli kohtuullisen turhia oli nuo viritykset, mutta tulipahan askarreltua...

Kävin testaamassa huomista varten. Alle pyöräilyalushousut ja sitten kaksi kerrosta merinoa. 100+260 g tiheydeltään. Yläkroppaan fleece, joka huomenna vaihtuu kolmanteen paksuun merinoon. Jalkaan löysät windstopperpökät verkkovuorella ja softcell ws takiksi. Päähän kypärähuppu ja ohut ws-myssy ja umpinainen kypärä. Kenkinä ihan shimanon varrelliset, joihin mahtuu sukkaa ja päälle kengänsuojus. Hanskoiksi Hestran Army Leather rukkaset, joissa on erillinen sisärukkanen. Samaa sarjaa, kuin aiemmin linkitetyt, joissa etusormi on erillään muista. Minulla on sellaisetkin, mutta niissä tulee kylmä näillä keleillä. Ja on mulla sitten märkään keliin vielä saman sarjan sormikas.

Ihan rapsakka keli tänään, vajaa kaksi tuntia möyrittiin vaimon kanssa mätiksen polkuja.
Hyvin tarkeni, ihan mukava reissu.
Merinoa, alpakanvillaa, lampaannahkarukkaset aluskäsineillä, Lidlin bibsit ja softshelltakki.
Polvisuojukset auttoi toivottavasti reumatismin torjunnasssa.
Jonaskenno lähti alkumatkasta, oli turhan lämmin. Lidlin sähköpohjalliset oli varoiksi, laitoin
päälle lopppumatkasta, kun alkoi tuntua aavistuksen viileältä.
Goglet lähti puolimatkassa, alkoivat jäätyä umpeen.
Tarjoustalon termospullo oli liian hyvä, poltin kieleni.
Pyörät, 2fat lite kummallakin toimivat moitteetta.
Clas Ohlsonin AEE kypäräkamera hyytyi keskenkaiken.

Muutoin pakkaspyöräily toimii kohtuu sujuvasti, mutta lasien huurtumisen
kanssa pitää vielä harrastaa kehittelyä.

Varustautuminen ennen ja varusteiden selvittely jälkeen vie aikaa.

Markku Lehikoinen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti p bonk

Kävin testaamassa huomista varten. Alle pyöräilyalushousut ja sitten kaksi kerrosta merinoa. 100+260 g tiheydeltään. Yläkroppaan fleece, joka huomenna vaihtuu kolmanteen paksuun merinoon. Jalkaan löysät windstopperpökät verkkovuorella ja softcell ws takiksi. Päähän kypärähuppu ja ohut ws-myssy ja umpinainen kypärä. Kenkinä ihan shimanon varrelliset, joihin mahtuu sukkaa ja päälle kengänsuojus. Hanskoiksi Hestran Army Leather rukkaset, joissa on erillinen sisärukkanen. Samaa sarjaa, kuin aiemmin linkitetyt, joissa etusormi on erillään muista. Minulla on sellaisetkin, mutta niissä tulee kylmä näillä keleillä. Ja on mulla sitten märkään keliin vielä saman sarjan sormikas.

---

Ajattelin itse lähteä aamulla yläkropassa setillä 260gr merino, paksu adidaksen fleece ja goren todella ohut kuoritakki. Tuo adidaksen paksu fleece tuntui mukavammalta päällä, mitä softshell windstopper takki. Jotenkin uskon, että se myös toimii läpihengittävänä paremmin välissä. Aamullahan tuo nähdään.

Noista Hestran Army Leathreista vielä. Lämpöero tulee tietysti mallista: sormikas - 3-finger - rukkanen ja siitä, että sormikkaan sisävuori on kiinteä, 3-sormisessa sormikas (kaikki sormet erillään toisistaan) ja rukkasessa rukkanen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kertokaapa noista hengityksenlämmittimistä. Missä vaiheessa niitä kannattaa alkaa käyttämään? Entä onko esimerkiksi tuon jonas lämmittimen kautta hengittäminen helpompaa, mitä paksun merinobuffin läpi? Alle 10 asteen pakkasilla terveen ihmisen on varmaankin vielä täysin turvallista hengittää raakaa ilmaa pitkilläkin lenkeillä, vaikka sykkeet nousisivat paljonkin?

---

On pikkasen raskaampi hengittää jonas suodattimen läpi kuin buffin läpi pelkästään. Joku vastus noin 2-4% välillä.

Itse käytän -15 asteen jälkeen tätä. Voisi ehkä aikasemminkin jo. Selkeästi huomaa että pysyy Huomattavan paljon lämpöisempänä kuski ( lue: oppinut jättämään yhden paidan vähemmälle).

Mutta 3 v suodattimen käytön kokemukselöa, suosittelen lämmöllä.

Ps. Pitäis lähtee duuniin, -31 mittarissa...

-25 näytti mittari aamulla ja työmatka vaivaiset vajaa 10km. Päällä seuraavat vaatteet:

-Boxerit
-Merinokerrasto
-Merinosukat
-Ohut fleecepusakka
-Five Seasons kuorihousut
-Craft Hurricane takki
-SOC juoksuhanskat + Giro lobsterit
-Merinobaclava + SOC juoksupipo + kypärä + laskettelulasit
-Lake 303

Noilla pärjäsi ihan hyvin noin lyhyen matkan verran. Eilen ajelin parin tunnin lenkin, kun pakkasta oli muutama aste vähemmän. Erona pukeutumiseen oli, että laitoin kenkiin lämmitettävät pohjalliset ja boxerit oli korvattu pehmustetuilla pyöräilyshortseilla. Eilenkin tarkeni muuten hyvin, mutta varpaat ja sormet oli vähän kylmissään.

-29 näytti mittari ja työmatkaa vajaa 15 km.

Päällä oli ihan sikana vaatetta mutta kuitenkin juuri sopivasti kun ei tullut kuuma eikä kylmä. Pitäs kuva ottaa koko vaatevuoresta ku kotiin pääsee. :)

Saman verran (-29C) oli täällä etelässäkin. Pyörässä oli vaihteet jäässä, joten poljettiin sitten sinkulana. Ainoa paikka, jota enää palelsi, oli peukalot :)

-27 ja klassinen ylipukeutuminen.

Eilisellä tunnin testilenkillä suht raskaassa maastossa, lämpötila -25:
Jalkoja suojaamassa oheut bambusukat, keskipaksu ss ja lake 303.
Jalassa kahdet pitkät kalsarit ja lasketteluhousut mallia toppa
Yläkropassa merinoa ja paksu villaopaita, päällimmäisenä anorakki.
Kädessä PI:n lobsterit
Päässä merinobuffi ja joku ws läpällinen pipo.

Tuli ihan liian kuuma. Ainoastaan kylmässä satulassa istuminen viilensi , tuolle tarvitsee tehdä jotain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Jalkoja suojaamassa oheut bambusukat,...

...Ainoastaan kylmässä satulassa istuminen viilensi , tuolle tarvitsee tehdä jotain.

---

Bambusukat onkin kokeiltava; bokserit ihan huikeat noin normikäytössäkin. (y)

Persielle tarttis kyllä keksiä jotain...

Yllätyin, kun sormet alkoivat vaan lämpenemään pearl izumin hansikaissa työmatkan lopulla. Noilla lobstereilla pärjää varmasti -35 helposti.

Se villasukka ja 50sentin kengänlämmitin toimii oikeasti hyvin satulan kanssa.

Berberin lämpimänä pitämiseen suosittelen FinnSvalan verkkoboxereita. Omani ostin Retkiaitasta, mutta jälleenmyyjiä lienee useita. Kvg.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tuomas_T

-29 näytti mittari ja työmatkaa vajaa 15 km.

Päällä oli ihan sikana vaatetta mutta kuitenkin juuri sopivasti kun ei tullut kuuma eikä kylmä. Pitäs kuva ottaa koko vaatevuoresta ku kotiin pääsee. :)

---

Ite ajoin vain vajaa kympin. Suurin ongelma oli että lampun akut alkoi loppumatkasta hyytyä. Vaatetta nyt niin hirveästi mielestäni edes ollut. Kolme kerrosta riitti.

Satula tuntuu kylmältä pitkän, putkelta poljetun mäen jälkeen vaikka jalassa on bokserit, tekniset pitkät ja haalarihousut.

Hansikkaissa olen huomannut, että parinkympin matkalla jokainen hansikasvariaatio (rukkanen, lobster, laskettelusormikas, aluilla tai ilman) on jossain vaiheessa matkaa joltain osalta lämmin ja jossain vaiheessa kylmä. Välillä palelee keskisormi ja välillä peukalo, välillä joku muu.

Lampun litiumakku pitäisi saada jemmattua taskuun, ettei viiden kilometrin jälkeen ala hälytellä tyhjyyttä.

Tänään oli yläkropan osalta havaittavissa pientä ylipukeutumista, mutta kerrankin sain pidettyä varpaat suht lämpimän töihin asti :) Reidet on kyllä edelleenkin pieni ongelma eli oli keli mikä tahansa, niin matkalla tuntuu pientä kipristelyä ja sisälle päästyä reidet ihan punaiset. Ei ole väliä onko -6 vai -25, aina sama juttu. Enpä tiedä, mitä enää keksisi vai tuleeko sitä aina vaan pukeuduttua liian kevyesti jalkojen osalta.. Tämän päivän paketti oli tekniset bokserit mallia miltec, bambu pitkikset, Haltin väliasunhousut ja Shimanon softshell pöksyt jalassa. Pitääkö huomenna heittää vielä Skinssit bokserien ja pitkiksien väliin..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Greycap

Huomisaamun työmatka hirvittää jo valmiiksi, maanantaina ja tiistaina pukeuduin olosuhteiden pakottamana peltikattoon ja tuulilasiin mutta huomenna olisi tarkoitus mennä omin voimin. Alimmaiseksi menee Craftin vanha mutta toimiva kerrasto, jalkoihin tuskin sitten muuta kuin tavalliset työhousut mutta jalat muutenkin on harvemmin jäässä kiitos lihasten tuottaman lämmön, mutta yläosa yrittää nyt tuottaa ongelmia. Täytyy yrittää löytää joku sopiva tasapaino "ei pysty liikkumaan koska jäätyi pystyyn" ja "ei pysty liikkumaan koska on kuin topattu pöllö" vaihtoehtojen välille.

---

Aika hyvä tasapaino löytyi, Craftin kerraston yläosa ja siihen päälle pelkkä Icepeakin laskettelutakki. Ajattelin että se olisi liian tönkkö vaihtoehto mutta ei, toimi oikein hienosti eikä millään kohdalla ylävartaloa edes yrittänyt olla kylmä.

Pyörän toimivuus olikin sitten toinen juttu. Olenhan minä ennenkin kolmenkympin pakkasessa pyörällä ajanut mutta alla on sitten ollut vanha Öglandin runkoon rakennettu kiituri jossa ei varmaan ollut rasvan hiventäkään missään eikä näin ollen myöskään mitään pakkasessa jämähtävää. Tämä nykyinen Kalifornian kesäkisoihin suunniteltu jäätyi aivan pystyyn jo reilun kilometrin matkalla, kammet meni niin jumiin että aina rullauksen jälkeen tuntui kolahdus kun vapaaratas otti kiinni - ei siksi että vapaaratas oli niin jäässä vaan siksi että kammet lähti liikkeelle hitaammin kun välitys olisi vaatinut. Kyllähän minä tiedän että siellä on sitä vedenpitävää vaseliinia ja että sitä on paljon, ymmärrän kyllä syyn sille mutta näissä olosuhteissa ei nyt ole se ihanteellisin ratkaisu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IncBuff

Ite ajoin vain vajaa kympin. Suurin ongelma oli että lampun akut alkoi loppumatkasta hyytyä. Vaatetta nyt niin hirveästi mielestäni edes ollut. Kolme kerrosta riitti.

---

Akku hyyty minullakin viime metreillä.

Näillä keleillä loppuu jo tekninen pukeminen ja pitää ottaa junttimaiset toppatakit sunmuut käyttöön. No ei se mitään. Eniten nyt vähän ottaa päähän se, että joutuu polkemaan alamäetkin, kai noi laakerit on niin jäässä ja kohmeessa että kaikki liike yksinkertaisesti loppuu. En ihmettelisi vaikka jarrutkin laahaisi, koska kahvoissa ei ole yhtään väljää, vaan puree heti kun hipasee.

Mutta.

Saan suunnattomasti energiaa ja hyvää mieltä kun ihmiset postailee feisbuukkiin pakkaskauhistelujansa ja kuvia kuinka oikein on huivi kasvojen edessä, kun on niin kylmä. Luuserit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kertokaapa noista hengityksenlämmittimistä. Missä vaiheessa niitä kannattaa alkaa käyttämään? Entä onko esimerkiksi tuon jonas lämmittimen kautta hengittäminen helpompaa, mitä paksun merinobuffin läpi? Alle 10 asteen pakkasilla terveen ihmisen on varmaankin vielä täysin turvallista hengittää raakaa ilmaa pitkilläkin lenkeillä, vaikka sykkeet nousisivat paljonkin?

---

Eiköhän se ole aika henkilökohtaista. Tänään oli -30c ja matkaa 12 km enkä kokenut mitään tarvetta hengityksenlämitimelle
1/2 buffy oli viritetty suojaamaan nenää poskenpäitä.

Luuserit;)
Saatan itekin olla paranemassa kun en ajanu eilen enkä aio ajaa ennen kuin lämpenee -20 asteeseen.
Kovalla pakkasella siitä ei ole hyötyä sen jälkeen kun on näyttäny itelleen että siihen pystyy.:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jussi 163

Eiköhän se ole aika henkilökohtaista. Tänään oli -30c ja matkaa 12 km enkä kokenut mitään tarvetta hengityksenlämitimelle
1/2 buffy oli viritetty suojaamaan nenää poskenpäitä.

---

Onko keuhkoja erillaisia? Kyllä minäkin mielelläni hengittäisin ilman mitään maskia suun edessä.

Tänään ainoa ongelma oli, että peukaloita paleli. Oli juoksuhanskat lapasten alla, mutta tainnut riittää. Pitää kai olla tilavammat tumput, nyt on liian tiukkaan pakattu.

Muuten oli ok. Jaloissa Asicsin Goretex lenkkarit, villasukat ja kompressiosukat. Pitkät HH kalsarit, farkut ja niiden päällä toppahousut (helpointa töissä ottaa vaan toppahousut veks ja olla lähes valmis).

Ylävartalo HH aluspaita, kaksi teknistä urheilupaitaa, ohut fleece ja Canada Goose toppatakki.

Päässä oli kypärän alla commandopipo ja urheilupipo. Peruskaulahuivi näiden päällä.

Melko raskasta on tosin polkea... tuntuu siltä, että nastat liimautuu kiinni tien/jään pintaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oem

Kovalla pakkasella siitä ei ole hyötyä sen jälkeen kun on näyttäny itelleen että siihen pystyy.:D

---

Kyllä koin saavani kovalla pakkasella fillaroinnista aamullakin hyötyä kun siirryin paikasta A paikkaan B. Muuta hyötyä en siitä odottanutkaan.

Joo. Silkkaa rahansäästöä. Tonnilla kun ostaa varusteita, niin säästää monta kymppiä kuussa bussilipun hinnassa.

Jos tämänkin talven varusterahat olis laittanu bussilippuun olis kyl aika monta kuukautta ajellu. Mutta juurikin tällä hetkellä pakotettuna turun bussissa istuessa on pakko myöntää että onhan tää aivan perseestä. Onneks olen sentäs menossa noutamaan fillaria huollosta niin pääsee taas ajelemaan arkiajotkin (paitsi et nexus kolmosen pakkaskesto on vähän jännän alla)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Joo. Silkkaa rahansäästöä. Tonnilla kun ostaa varusteita, niin säästää monta kymppiä kuussa bussilipun hinnassa.

---

Emmä oo 15 egen kypärähuppua lukuunottamatta ostanut mitään erityisempiä varusteita kovilla pakkasilla pyöräilyyn. Muuten kamat on samoja mitä käytän muutenkin talvella treenimielessä pyöräilessä tai muuten liikkuessa. Bussia ei viitsi edes harkita. Kestää varmaan vaihtoineen liki tunnin suuntaansa... Pyöräilemällä säästää näin tunnin päivässä ja vapaa-aikahan on korvaamatonta :D

No, eipä ole muuta vaihtoehtoa kuin pyörä jos töihin meinaa. Sosiaalitakseja ei käytetä ja kunnon eläkeläisen tapaan autot pidetään lämpimässä tallissa näillä pakkasilla. Jaa niin vaimo oli kuulemma mennyt töihin taksilla.

Auto seisoo kotipihalla autokatoksessa, työpaikalla odottaa jatkuvalämmitteinen tolppapaikka, bussi kulkee tontin rajalta työpaikan oven eteen, ei mitään pakottavaa syytä sateella tai pakkasella lähteä fillarila.

Päivä vaan sujuu mukavammin ja olo pirteämpi, kun polkaisee työmatkat fillarilla :)

Ja työkavereilla on syy kysellä, olenko huittisista ja pidänkö puurosta...