https://www.vitalmtb.com/product/gui...t-reviews/2923
Vital oli pitkässä, myöskin aivan hiljattain julkaistussa arviossaan antanut LT:lle peräti 5/5 tähteä kiipeämiskyvystä mutta yllättäen vain 3,5 alamäkiominaisuuksista.
Printable View
https://www.vitalmtb.com/product/gui...t-reviews/2923
Vital oli pitkässä, myöskin aivan hiljattain julkaistussa arviossaan antanut LT:lle peräti 5/5 tähteä kiipeämiskyvystä mutta yllättäen vain 3,5 alamäkiominaisuuksista.
Veikkaan, että 150/150mm jyystöä on verrattuna nykyisiin 170/160mm joka tapauksessa vähemmän anteeksi antava. Nuo vertailut ovat jotenkin hassuja, kun joustot vaihtelevat parikin senttiä mallien kesken. Eroja syntyy pakostakin. Tuo all-arounder HT LT:n kohdalla sanonee kaiken. Ottaisin mielelläni sen 1.5 cm lisää joustoa perään, mutta en plussayhteensopivuuden kustannuksella.
Onko porukalla jakaa kokemuksia Commencalin Meta v4.2? Koko lähinnä mietityttää kun pituutta on itsellä 180cm ja sisäjalka on noin 83cm niin että kumpi koko M vai L? :D
Ei ole, mutta sanoisin että ei mene pieleen jos enskapyörässä menet isompaan ollessa kahden koon välissä. Itse päädyin myös L-kokoon Nukeproof Mega 290 pyörän kohdalla. Stemmiä lyhensin 15 mm ja tankoon 10 mm lisää nousua, niin saavutin parhaan ajoasennon. Nyt mutkat menee luonnollisemmin. Pitkä akseliväli tuo vakautta, jota tuskin M koko olisi tarjonnut samoissa määrin.
No L ehkä jopa ehdottomasti. Itselläni on V4 M koossa ja pituutta 168. Tosin mulla aika pitkät takajalat inseam n. 79-80cm. Ja ajaahan se Barellikin L koolla vaikka on mun pituinen...tosin sillä on modattu satulaputkea lyhemmäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikko-Petteri
Ite painanu nyt vuoden Norco Range C9.2:lla. 99% ajosta tulee traileillä, joten hemmetin hyvin poljettava fillari on enduropyöräksi. Samaan syssyyn on tullut käytyä Sappee Bike parkissa ja on kuin kotonaan sielläkin. Kestää kovaakin rääkkäystä. Omaan käyttööni tää pyörä on ihan kymppi. Traileillä voi vetää sata lasissa eikä tarvitse pelätä pyörän hajoamista toisin kuin perus XC pyörällä. Kavereilla puhkee kumit vähän väliä ja vanteet on kovilla metsässä, mutta ite en ole saanut ainuttakaan rengasta rikki vaikkei ole edes litkutettu. Vanteet on suorat. Ei niinkään Norcon ansiota toki tuo, mutta enskan kestävän pyörän ansiota XC treileillä. Toki tuon pyörän geometria on mahtava myös ihan singletrack ajoonkin ja reilu 1000km on tullut ajettua ihan vain metsäpolkuja tuolla. Painavampi kuin perus xc fillarit, mutta kestääkin sitten. Sappeella toimii myös kuin unelma vaikka keulakulma ei dh fillarin tasoa olekaan. Pysyn kuitenkin hyvin kavereiden mukana, joilla on dh fillarit alla. Se minkä jään ei ole fillarista vaan omista ajotaidoista kiinni.
https://bikerumor.com/2017/02/22/nor...bike-platform/
https://www.vitalmtb.com/features/Fi...bon-Range,1583
Mun valinta 3000 euron hintaluokasta olisi enduroon ja rankempaan polkuajeluun Commmencalin meta kaksysinä. Eli tämä:
https://www.commencal-store.co.uk/me...19-c2x26307604
Eagle voimansiirto, , E13 kiekot 30 leveänä, Joustossa Lyrik ja Superdeluxe, renkaat valmiiksi kelpaavat magic mary + uusi Hanssi, joustoa 170 mm.
Jos en olis ostanut jo keväällä Canyon Spectralia (2500 euroa) ja olisin nyt pyörää ostamassa max kolmella tonnilla, niin valintani luultavasti tuo. Eivät toki ole ihan saman genren pyörätkään, vaan Meta on vielä enemmän varmaan alamäkipainotteiseen ja isompaan ajoon ja joustokin on pari senttiä pidempi.
3800 hinnalla olisi sitten tämä seuraava malli Metasta, jonka väri on mielestäni hieno. Toisin kuin enduro maailmancup-kuskien samanvärinen ajoasu. Toisaalta 4000 pintaan alkaisi saamaan ehkä jo tingattuna Cruzin Hightower LT:n, jossa taas kevyempi huippukuiturunko.
https://www.commencal-store.co.uk/Fi...MTMRP_2000.jpg
Nyt se on tullut. Santa Cruz Hightower LT:n seuraaja Megatower. Nimi on kyllä vähän vitsi.
Ihan varauksetonta kehumista ei tullut. Satulaputki olisi saanut olla jyrkempi ja ajossa pyörää sanottiin hieman kovaksi ja työlääksi.
https://www.pinkbike.com/news/first-...megatower.html
https://www.vitalmtb.com/product/gui...t-reviews/3491
https://www.santacruzbicycles.com/en-GB/megatower
En kyllä sanoisi Megatoweria Hightowerin seuraajaksi eikä niin kyllä tituleeraa Santa Cruz itsekään enkä kyllä noin bongannut minkään revikoidenkaan sanoneen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Megatower on 29" Enduro seuraten Nomadin jalanjälkiä 29" rengaskoossa. Suora kilpailija esimerkiksi Pivot Firebird 29":lle.
Hightower ja Hightower LT on trail pyöriä - edes HT LT ei ole Enduropyörä 150/150mm joustollaan eikä sitä kyllä ole sellaisena markkinoitukaan.
Nopeasti noi Megatowerit on saatavilla - ainakin saksan kaupoissa on tilattavissa ja 10days lukee toimitusaika.
Seuraavaksi pyöräksi olin vähän kaivannut tätä Santa Cruzilta Nomadin seuraajaksi.
Ajatuksissa oli ollut Firebird 29" mutta nyt Santa Cruzilla on vastaava. Sitten kun vertaa kokoonpanoa HT LT:hen niin mun mielestä Megatowerissa saa "enemmän" samalla rahalla. R-kittiä en edes harkitsisi HT LT:stä mutta Megasta se on jo optio (ei oikeastaan tarvitsisi kuin päivittää keulaan RC2 Charger patruuna niin se on Lyrik, HT LT:hen jopa S-kittiin pitäisi päivittää GRIP2 patruuna keulaan ja ostaa kunnon takaiskari).
No ei ehkä seuraaja mutta tää megagigahypertower on kyllä varsin yleisesti pidettynä nyt se mitä Hightower LT:llä jo haettiin ja jota vielä edelleen modattiin käyttäjien toimesta vaihtamalla takaiskaria ja pidentämällä keulaa. Heti LT:n tultua spekuloitiin jo sitä, että LT on vain välimalli kun sen sai nopeammin kehitettyä kokonaan uuden vähän pidempijoustoisen 29 sijaan. Odotettiin siis tätä kevättä ja sitä, että tää pidempijoustoinen 29 enduro tulee. Erityisesti mtbr keskustelufoorumilla mutta mun mielestä myös toimittajien toimesta.
edit. no eikös se nyt lue suoraan heti tuon linkittämäni vitalmtb:n otsikkotekstissä:
With a name like the Megatower, you've no doubt already guessed this bike's intentions. It's the no holds barred replacement for the Hightower LT.
Ja hieman myöhemmin jatkuu:
From some perspectives, the Santa Cruz Hightower LT was a compromise, and the race-driven brand knew they could do better. The Megatower is their answer.
Ja pinkbiken arviossa heti alussa sanotaan näin:
Santa Cruz's latest addition to their lineup is a serious machine, with 29" wheels and 160mm of travel. It takes the place of the Hightower LT, a bike that was more of a stopgap, a temporary solution created to appease riders and racers who wanted more travel from the original Hightower.
Luitkohan sä niitä ollenkaan ;)
edit3: Avasin seuraavan arvostelun, mtbr.com tällä kertaa:
First came the Hightower. Next was the Hightower LT. Now the progression continues with release of the much rumored and now confirmed Santa Cruz Megatower
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Sori, ihan pakko vielä jatkaa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Näin lukee Santa Cruzin itsensä sivuilla Megatowerista:
Tracing its roots to the Hightower, and now featuring the lower link-driven VPP suspension derived from the V10, the Megatower is the most capable, confidence-inspiring 29er trail bike in our line-up.
https://www.santacruzbicycles.com/en-US/megatower
Kyllä minä noi kaikki luin ja lisäksi muutaman ulkomaan foorumin keskustelut tuosta pyörästä. Ja myös muutaman yuotube arvostelun olen katsonut.
Silti pysyn sanoissani, Megatower on täysiverinen Enduro (siitä huolimatta että poimit sieltä yhden lauseen missä mainitaan sana trail :) ) jota HT LT ei ole eikä ole ollut ja MT ei korvaa HT LT:tä vaan itseasiassa kesäksi odotellaan päivitystä HT (LT):hen. Spekulointia toki eikä mitään virallista.
Saa nähdä tuleeko ja jos tulee onko se alalinkkuiskarilla vai perinteisellä ylälinkkuiskarilla. Ja tuleeko sieltä vain HT ja HT LT poistuu mallistosta ja se palaa 140mm joustavaksi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mun veikkaus on, että HT LT poistuu ja HT jää. Mutta piteneekö HT:n joustomatka vähän, pysyykö flip chip ja mahdollisuus käyttää 27.5 plussia ja tuleeko kenties tämä sama iskarikiinnitysmuutos kuin on jo isoon osaan muitakin tullut niin aika näyttää.
Ja joo, olen samaa mieltä siis ihan täysin, että Megatower on ja on tarkoitettu täysiveriseksi enduroksi. Mutta samaan käyttöön sillä välimallilla eli HT LT:lläkin pyrittiin ja siihen tarkoitukseen myös käytettiin. Kun tätä 29-enduroa ei vielä mallistossa ollut.
Ja siinä mielessä, kuten noissa kirjoituksissakin sanottiin, Megatower on se odotettu jatkumo/korvaava/parannus/seuraaja nimenomaan HT LT:lle.
Veikkaisin myös että HT tulee muuttumaan hieman pidemmäksi joustoltaan. Mutta tuleeko siihen tuo alalinkun iskarikiinnitys. Bronsoniin tuli joten voisi ajatella että tulee HT:henkin. Minusta se on hieman outoa kun SC itse kertoo erot näin:
Upper vs Lower-Link mounted shock
Eagle-eyed riders may have noticed that we have two styles of the VPP® design now. The lower-link mounted shock configuration gives a very progressive-linear rate with excellent small bump, mid-stroke support and great bottom out resistance. Ideal for bikes that are designed for challenging terrain. The upper-link mounted shock style that we use on other trail bikes gives more pedal platform, ideal for bikes that require maximum support and good bottom-out resistance to make them snappy handling, pedal-efficient flyers.
Having control over a versatile design like this allows us to tune the suspension to the characteristics we most want for each application.
Eli miksi trail pyöriin tuotaisiin tuo koska siinä kategoriassa pedalling efficiency olisi kuitenkin vielä avainasemassa. Mutta, Bronsoniin se tuotiin.
Vähän offtopiikkia, mutta melko varmasti SC:n lineup @ 29" tulee olemaan takajoustoiltaan 160/140/120/100, jolloin HTLT jää pois. Turha saivarrella siitä onko MT HTLT:n korvaaja vai ei. Vastaus lienee on ja ei. MT on heidän enduropyörä ja HT tulee olemaan pidempijoustoinen trail ja TB lyhyempijoustoinen. Blur sitten XC-markkinoille.
Miksi MT ei ole HTLT korvaaja löytyy kyllä spekseistä: tuo on täysiverinen enskamasina (MEGA: make enduro great again, kuten ulkomaan foorumilla leikkisästi todettiin), kun taas HTLT oli purkkaviritys alusta asti (vaikkakin hyvä sellainen). Tavallaan ei ole korvaaja kun on ihan eri kaliberia, mutta ottaa sen paikan lineupissa eli on "29 Nomad".
Pakkohan tuo on koepolkaista, kun kerran poljettavuutta ja kiipeämiskykyä kovasti kehutaan. Jospa tuolla uskaltaisi taas laskea mäkeä...
Oma veikkaus on, että tuo linkku vaan on "polkemistehokkaampi" pidemmillä joustomatkoilla, kuten nuo rapsatkin antavat ymmärtää. Toisaalta melkoista hifistelyä. Nykyinenkin HT on todella hyvä menemään ylämäkeen L-koossa, missä satulaputki on järkevän mittainen. Jos siihen saa itsensä mahdutettua, niin parempaa runkoa saapi hakea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Täytyy tietämättömän kysyä mikä siinä L-koon LT HT:ssa se juttu on että siihen pitäisi ittensä mahduttaa eli mikä XL -koosta sitten huonon tekee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Ei varmaan pyörästä mikään huonompaa tee, mutta pidemmillä kuskeilla voi olla hankalampaa, koska HT:n ja HTLT:n loivahko todellinen satulaputken kulma vie satulan aika taakse, jos satulatolppaa joutuu jalkojensa pituuden takia jättämään monta kymmentä senttiä näkyville (efektiivinen kulma jyrkempi, mutta erot korostuvat noiden kulmien välillä, kun satulan nostaa taivaisiin). Itsellä m-koon normi Hightower ja siinä kyllä satulan saan ihan hyvään asemaan nousujakin ajatellen, ja toimii myös pidemmillä tasaisilla polkupätkillä.
Megatower on varmasti hyvä pyörä siinä, mihin se on tehty: enduron maailmancupin radoille isoon menoon. Haittaako noissa touhuissa nyt tuo n. 15 kg:n painokaan, ainakin rungon ja osien luulis kestävän.
Painon vaikutuksesta sen verran että
jos pyörä 15kg ja kuski 85kg (varusteineen), eli yhteensä 100kg. yksi kilo lisää tai pois on yksi prosentti vauhtia. Kärjen kahinoissa kisassa varmaan vaikuttaa ainakin psyykkisesti.
meillä kaikilla muilla vaikuttaa se miten voimavarat saa käyttöön ja tuntuuko hyvältä ajaa. Ainoa missä kevennys on selvästi eduksi on pyörivät massat ja tämäkään ei kaikilla vaikuta mitään. Voi vaikuttaa jopa menoa heikentävästi jos maasto on kovin kivistä ja juurakkoista kun pyörivä massa ei pidä yllä liikettä ja renkaat töksähtelee joka murikkaan.
Ite kun olen vain ns. sunnuntaipyöräilijä niin kaikkein suurimman buustin etenemiseen teki uusin pyörä missä satulatolppa on hyvin pysty. Ei tarvitse ylämäissäkään punnertaa jaloila etuviistoon. Pyörä taitaa olla jopa painavampi kuin edellinen mutta silti heti jaksoi pidempiä lenkkejä ja kovemmalla keskinopeudella.
Tarkoitin painon merkitystä noilla maailmancupin-tasoisilla enduroradoilla, joissa taidetaan mennä pääasiassa kovaa kohtalaisen jyrkkääkin alamäkeä (olenkohan yhtään jäljillä, omia kokemuksia noilta radoilta ei kyllä ole?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Omastakin mielestä itselle ja omaan makuun istuva geometria on se yksi tärkeimmistä asioista pyörässä, kun pyörä tuntuu istuvan itselle, tulee sillä ehkä tykiteltyä hieman kovempaakin vähän, kuin vahingossa...
Radat varmasti alamäkipainoitteista mutta siirtymäthän voivat olla aikalailla mitä vaan?
Tämän haastattelun perusteella HT 2.0 on alalinkun kiinnitykseltään sama kuin Megatower. Muutenkin kiinnostavaa juttua siitä, mitä eroa käytännössä on esim. 29" ja 27.5" pyörien geometrioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
https://nsmb.com/articles/interview-...lks-megatower/
tämä oli hyvä artikkeli! Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Lisää joustoa ja vielä siistimpi raw-versio Hillillä tänä viikonloppuna
https://m.pinkbike.com/news/bike-che...roof-mega.html
https://ep1.pinkbike.org/p3pb17397367/p3pb17397367.jpg
Kun tuo endurokausi loppuu, niin onko mahdollisesti monella tulossa L koon pyörää myyntiin? Budjettina mulla siinä 2000e paikkeilla, ja mahdollista välissä antaa grand canyon al6.9 2015.
Tuolla hinnalla kun ei kovin kummoista uutta saa :(
Commencal meta am 27 2200e https://www.commencal-store.com/meta...in-c2x27240032Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Bird aeris 145 pikellä ja deluxella 2200e https://www.bird.bike/product/aeris-...#configuration
Norco range yarilla ja deluxella 2000e https://www.evanscycles.com/norco-ra...-bike-EV337704
Rose uncle jimbo yari + monarch 2060e https://www.rosebikes.ie/rose-uncle-jimbo-1-2672805
GT force revelation chargerilla ja deluxe 2080e https://www.tredz.co.uk/.GT-Force-Co...MTB_128382.htm
YT outletia kannattaa kytätä, nyt on s koon capra al comp 2249e. Käytetty tosin mutta taitaa tulla takuun kanssa
Mitäs foorumin raati on mieltä cuben 150 stereosta enskatouhuihin?
Esimerkiksi tästä:
https://www.cube.eu/lt/2020/bikes/mo...tionteam-2020/
Reachia 457mm koossa 20" eli geometria ei ole ultra low&slack. Ohjauskulma 66 astetta. Osalistahan tuossa on kohdillaan ainakin tärkeimpien osalta eli jousitus, jarrut ja vanteet on kisakunnossa.
Onko kokemuksia tai mietteitä ko. kapistuksesta?
Varmaan tolla suomi enskaa ihan ajelee vaikka eihän stereot kyllä mitään enska pyöriä ole. Kyllä niissä mennään vahvasti trailin puolella.
Asenteesta se kai enemmän kiinni millä voi ajaa mitäkin, mutta itte panostaisin enemmän geoon kuin siihen miten hyvät komponentit saa. En usko että moderneja geometrioita turhaan kehuttu. Osia voi sitten päivitellä. Toisaalta jos saa hyvät komponentit halvalla, nekin voi siirtää toiseen runkoon jos sen kokee tarpeelliseksi jossain vaiheessa. Miettisin myös ehkä kestävyyttä endurokäyttöön.