Printable View
Valkkaisin Wahoo Kickrin tai vastaavan, että jousto pystyy "elämään" ajaessa tai sitten reippaasti painetta molempiin iskareihin ja iskarit lukkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vki016
Noihin tehomittauksiin kommentoin sen verran, että ei noista mittaustarkkuuksista kannata hirveästi stressata. Teet tasotestit traineriajoa varten traineriympäristossä ja annat palaa vaan.
En voi suositella Elite Turbomuin B+ traineria kenellekään. Nyt n. 150km ajetussa laitteessa on koko ajan jotain vikaa. Alkuperäinen Misuro lakkasi toimimasta hyvin pian käyttöönoton jälkeen. Sain takuuna uuden Misuron, jolla olen ajanut olosuhteiden muuttumatta n. 70km. Nyt sekin laukesi, eikä compuuttorille tule minkäänlaista signaalia. Compuutterissa ja bluetoothissa ei ole vikaa, koska sykkeet näkyvät kyllä.
Siis korostan olosuhteiden muuttumatta, eli kone on sama, traineri on sama, pyörä on sama, etäisyys on sama, eli mikään ei ole muuttunut. Signaalia vain ei tule. Ei edes tehdasuudella vara-Misurolla. Ottaen huomioon laitteen hinnan 500euroa sekä läppäri ja ohjelmistot Eliten Trainer ja Zwift, niin enpä ole mittavalle investoinnille saanut juurikaan vastinetta. Onkohan trainerin Misuro-lähetintä ohjaava vastamagneetti irronnut tai jotenkin löysällä. Jokin magneetti siellä sisuskaluissa on, koska sellainen tulee Misuron mukana.
Luulin saaneeni trainerin, enkä Harrikaa, jonka alla saa maata joka ajolenkin jälkeen.
En osta jatkossa enää enkä pyydä edes lahjaksi (tämä oli lahja) mitään italialaista, en edes Colnagoa.
Jos edes uudessa ei toimi BT ja yksi jo menny vaihtoon sen vuoksi niin voisin melkein lyödä vetoa, että ongelma on jossakin muussa kuin trainerissa. Tai sit harvinaisen huonoa tuuria, koska en muista kenenkään muun todenneen ongelmaa varsinaisesti trainerin BT lähettimessä.
Ootko jo yrittänyt yhdistää puhelimeen tai muihin tietokoneisiin? Zwift topikissa enemmän noista BT ongelmista ja tietyistä järjestyksistä miten laitteet täytyy parittaa.
Ant+ kuulostaa näiden perusteella huomattavasti vähemmän ongelmalliselta.
Ootko 100% varma että patterissa on kunnolla virtaa? Mulla oireili sama setti samalla lailla silloin kun sellainen oli.
Edit. Ite tarkistin patterien varaustilan stagesin kammella, stagesin appi näyttää varaustilan. Aina oli vika patterissa kun ton kanssa taistelin.
Patterit ovat tehdasuudessa laitteessa myös tehdasuudet.
Patterinvaihto ei myöskään vaikuta millään tavalla, eikä uudelleenohjelmointi. (12 blinkkiä)
Pitää kokeilla tuota kytkentää ANT+:n kautta. Pitää vain jostain löytää sovitinpiuha ANT+ donglelle, jossa on Micro-USB. Läppärissä ei sellaista ole.
Onneksi vitutukseen ei voi kuolla.
Ratkaisu löytyi, kiitos vihjeiden. Kytkin pois bluetooth yhteyden ja käytän pelkästään ANT+ yhteyttä. Johan toimii ja pelittää Elite, joskin eri laitteiden yhdistämisen järjestyksissä on välillä ongelmia.
Ongelman ydin oli siis Eliten Misuro B+ lähettimen kelvottomassa bluetoothissa, mutta onneksi turbomuin ei ole pelkästään sen varassa. Zwiftiä on vingutettu jo satoja kilometrejä.
Tilasin eilen verkkokaupasta Tacx Flux 2:n. Varastossa ei kuitenkaan ole saldoa, joten saa hetken odotella konetta saapuvaksi. Tässä odotellessa alkoi kalvamaan josko sittenkin se kickr core olisi pitänyt tilata. Minkälaista kokemusta fluxin kakkosversiosta on? Vielä ehtisi vaihtamaan.
Lähetetty minun SM-A705FN laitteesta Tapatalkilla
Kickr Core toimii kuin unelma tosin ajettu vasta n. 300km. Toivottavasti ei kuole eikä ala vinkumaan. Nyt on varsin hiljainen ja mukava käyttää. Vaimokin tykkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cityfiuge
Sopiiko täällä ilmoittaa että myisin Elite Qubo fluid harjoitusvastuksen ? Mukaan Continental hometrainer päällyskumi ( ei ulkokäyttöä varten ).
Kuten linkissä, pari vuotta vanha, poljettu noin 24 tuntia.
https://www.bike-components.de/en/El...rainer-p33081/
Yhteishintaan 150 euroa tasaraha. Keravalta nouto, postikin onnistuu mutta hintaa pitää selvittää, tuskin se mahdottomia on.
Uutta se ei häpeä yhtään, jää vain itsellä käyttämättä.
^ Tuo menikin jo uuteen kotiin.
Ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarith70
Kohta 12: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/f..._faq#faq_rules
En ole metriäkään trainerilla ajanut, mutta Kanuuna spinningissä tuli taannoin käytyä.
Mutta siis, millasia nuo halvat perustrainerit oikein on? Siis nuo satkun laitteet, tekeekö niillä mitään?
Trainereissa pätee aika hyvin, kuin missä tahansa elektroniikassa, että mitä enemmän laittaa rahaa sitä enemmän saa ominaisuuksia.
Jos yhtään antaa painoarvoa melulle ja viihtyvyydelle (smart-toiminnoille) niin silloin kannattaa katsoa keskihintaisia ~500 € laitteita.
Ei myöskään omaa kokemusta tai vertailupohjaa, mutta vaimo on polkenut 2-3 talvena Tacx:in perustrainerilla, oliskohan tällainen
https://www.bikester.fi/tarvikkeet/h...us/334758.html
Ainakin se on toiminut ihan moitteettomasti ja ilman ongelmia, jos se riittää eikä kaipaa elektroniikkaa yms. hienouksia.
Ostin vastikään Lidlin halpisversion (40 e), kerran kokeiltu puoli tuntia ja toimii 😉
Luulen että monesti älyttömillä trainereilla vaan poljetaan, mutta älyvehkeillä ja esim trainerroadilla reenataan kunnolla. Ne ei anna armoa, jos ei erikseen pyydä. Ja sehän on huijaamista :)
Jos tyhmätraineri on ostolistalla, niin suosittelen lämpimästi Kinetic Road Machinea. Näkyy olevan alennuksessa bike24.com kaupass vähän alle 200 euroon.
Mulla oli Kineticin traineri 2007-2016 kunnes menin tyhmyyksissäni myymään sen pois. Paras tyhmätraineri mitä olen koskaan kokeillut ja synkän fillarikauppahistorian johdosta eri rainereita on tullut koeajettua aika kattavasti.
Kun asiaa tarkemmin ajattelen, niin taidan laittaa itsekin tilaten, että saan asiallisen tyhmätrainerin kisalämmittelyjä varten.
EDIT: Jaa eipä ole toi Kinetic täysin tyhmä, mutta ei pitäisi olla merkittävä ongelma.
Mulla oli myös pitkään Kinetic Road Machine. Wattimittari tuli pyörään muistaakseni 2009 ja sen kanssa ensin itse tehtyjä treenejä. Jossain 2012-2013 vaiheilla kokeilin Trainerroadia ensimmäistä kertaa ja aika pian sen jälkeen Sufferfestiä. Loppuvuodesta 2014 hankin Kinetic inRide tehonarvausyksikön ja inRide sovelluksen, joka oli aika yksinkertainen paketti ainakin ensimmäisen vuoden. Kuitenkin ajoi asiansa hyvin pitkään ja tehonarvausyksikkö (BT) näytti hyvin pitkälle samoja lukuja kuin takanavassa ollut wattimittaus (ANT+). Road Machine oli selkeästi paras traineri ajotuntumaltaan tuohon aikaan. Jos jotain negatiivista pitää siitä muistella, niin ääntä lähti isoilla nopeuksilla enemmän kuin mitä kerrostalojen taloyhtiöt olisivat sallineet (omakotitaloasujan arvaus).
Olisiko ollut syksy -17, kun siirryin suoraveto & älyaikaan Tacx Neon myötä. En ole sen koommin ikävöinyt Road Machinea. Löysin Zwiftin ja aivan uuden ulottuvuuden Tacxin treenivideoista (ei enää käytössä). Kyllä on juhlaa, kun traineri simuloi ympäristöään - ja vielä vähemmän ikävöin Road Machinea. Monet Trainerroadin (ei enää käytössä) ja Sufferfestin (nyt pari vuotta jatkuvassa käytössä) treenit on älytrainerilla (erg mode) niin paljon mukavampia, etten ole vuosiin enää edes muistanutkaan, että joskus on ollut sellainenkin traineri kuin Road Machine. Nyt mulla olisi kuukauden kokeilukuponki Rouvy-appiin ja voisi taas kokeilla, miltä real life videot (etenkin lisätyllä todellisuudella lisättynä!) taas uudestaan tuntuisivat.
Eli muotoilen Moskan tyhjentävää vastausta hieman uudestaan. Luulen, että älyttömillä trainereilla voi treenata ihan vakavissaan, jos on riittävästi päättäväisyyttä ja tahtoa, mutta älyvehkeillä saat tekemiseen enemmän vaihtelua, viihtymistä ja mielekkyyttä. Tämä armahtaa tylsistymiseen taipuvaista treenaajaa ja potkii eteenpäin. Se ei ole huijaamista, koska johtaa lopulta kärsimyksen (treeniajan ja laadun paranemiseen) lisääntymiseen.
ps. nyt menossa Tour de Zwift (https://zwiftinsider.com/tour-de-zwift-2020/) ja 15-23.2 Tour of Sufferlandria (https://thesufferfest.com/pages/tour...020-the-stages). Osallistun ja innostun molempiin / molemmista - hyvin pitkälti älytrainerin takia. Kinetic Road Machinella (tai millä muulla älyttömällä tahansa) voisi jäädä ajamatta tai ei ainakaan innostaisi.
Kuinka pitkälle keväälle pitää mennä ennen kuin suoravetoja alkaa nähdä alennuksessa? Odottelen Suitoa tai Direto X:ää.
Alennus-% on triviaali suure. Mikä sulla on noiden trainerien tavoitehinta?
Traineri ostetaan tarpeeseen.
Sinänsä minulla ei ole kiire. Otin tälle talvelle spinning-kortin ensimmäistä kertaa ja nautin dirlandaan tahdissa pomppimisesta huomattavasti vähemmän kuin aiemmin olen nauttinut perustreinerin pyörittämisestä kylppärissä. Kun sen myin niin lupasin itselleni että seuraavan kerran en tee välimallin ratkaisua vaan ostan hyvän kerralla. Vuorotyötä tekevä vaimo plus kaksi lasta asettaa haasteen päästä tunneille, joten pikkuhiljaa alkaa tehdä mieli ostoksille.
Suito on välimalli, jossa on ollut lisäksi ongelmiakin ihan riittävästi. Taxc neo on se lopullinen ratkaisu.
Hyvän etsijälle ei Tacx Neo ole välttämättä oikea ratkaisu, mutta lopullinen kylläkin. Neo on paras.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Suitosta tai Direto X:stä ei ole mitään kokemusta. Edelleen en lähtisi odottelemaan ale-%:ja. Näillä kaupat kikkailevat ja joskus saat halvemmalla vaikka prosentit on pienempiä. Tavoitehinta, jolla ostohousut laitetaan oikeasti jalkaan, on oikea lähtökohta. Sitten etsimään, vertailemaan (myös postikulut) ja odottelemaan.
Esim. Elite Direto X
Cycle Center 719, normaalihinta 999
Suomen urheilupyörä 849, normaalihinta 899
Bike24 687,72, lähetyskulut 5
Bike discount 686,69 normaalihinta 760,66, lähetyskulut 10
Bikein 659,49, normaalihinta 799, lähetyskulut 32-75
Verkkokauppa 699,90, lähetyskulut alk 8
ja vartoomaan, jos hinnat ei vielä kohdallaan.
Tuskin noista halvimmista olennaisesti pystyy säästään jos nyt ei kympistä parista ole kiinni.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Direto X ollu itsellä tämän talven, huippu vekotin kun ottaa hinnan huomioon. Voin suositella.
Jos pitää saada hiljainen traineri, johon "et tule pettymään" niin kyllä silloin pitää venyttää budjetti sinne Neo/Kickr akselille. Jos luet sekä Neon että Kickrin omistajien some-ryhmiä, niin toi "et tule pettymään" ei ole ihan takuuvarma juttu. Valinta Neon ja Kickrin välillä onkin sitten eri asia.
Tai sitten ostaa edullisemman mallin ja odottaa high-end mallien seuraavaa sukupolvea. Siinä voi vain käydä kuin kävi sille miehelle, joka viime vuosikymmenellä odotti sitä seuraavaa tehomittarimallia ja on kuuleman mukaan edelleen vartomassa sitä seuraavaa mallia.
Mun mielestä parempaa harjoittelua/kuntoilua ei kannata lykätä johonkin hamaan tulevaisuuteen.
Itellä neo 2t näyttää 4-5% liian vähän tehoja. Netti pullollaan samasta vaivasta kärsiviä. esim. gp-lama
Muuten hyvä laite ja vielä kun on pari ulkoista tehomittaria niin ton vaivan kanssa voi elää. Kuitenkin ton hintasen laitteen pitäisi olla tarkempi ja semmosena sitä myydään.
Pieni erohan on ihan normaalia ja johtuu voimamsiirrosta. Esim mulla vectorit näyttää 6-15w enemmän kuin neo 300w kohdilla. Riippuen ketjujen rasvauksesta ja voimansiirron kunnosta. Vanhempi neo kyllä.
Itsellänikin pientä eroa wattilukemien kanssa. Ostin hiljattain Quarq DZeron ja eilen tein tunnin harjoitteen Trainerroadin kanssa. Elite Drivo2 antoi keskitehoksi 164w kun DZero 158w. Nuo lukemat Garmin connect sovelluksesta kun taas Strava näytti 156w DZerojen osalta. Luotan tuohon Garminiin enemmän kun DZerot oli Garminin mittariin paritettuna. Mutta ihan normaaleja sanoisin tuollaiset eroavaisuudet.
Sent from my iPad using Tapatalk
Trainerien hinnat ei kauheesti elä kauden mukaan. Siis sellasta talviurheiluväline-efektiä on turha odottaa.
Hinnat laskee enimmäkseen silloin kun korvaava malli on saatavilla, mutta aleja voi olla mistä vaan kauppakohtaisesti.
Black friday on varmaan varmin ajankohta saada traineri hyvään hintaan kalenterin perusteella.
Vanhemmat neot näyttävät lähes samoja tehoja tehomittareiden kanssa , uusin ei. Tämän ovat testaajat ja monet käyttäjät havainneet.
Noin isot erot ei selity voimansiirto ongelmilla ja mittauspaikalla.
Shane Miller - GPLama
1 viikko sitten
The losses should be minimal. Very minimal. Drivetrain loss is overestimated A LOT to account for power meter inaccuracies - without any testing or data of each instance.
Shane Miller - GPLama
3 päivää sitten
That could account for a few %, maybe. If the readings were due to drivetrain loss then it doesn't explain why the same setup on the Neo 1 were almost perfect.Shane Miller - GPLama