https://pic.useful.fi/dQtribduc.jpg
12. Elokuuta 2011 Lapin maakunnassa.
Printable View
https://pic.useful.fi/dQtribduc.jpg
12. Elokuuta 2011 Lapin maakunnassa.
Phoenix Orange ja Costa Azul edustavat symbolisina valintoina erilaisia tulkintoja liikkeestä, merkityksellisyydestä ja kokemuksesta. Phoenix Orange, tulenoranssi ja feeniksin nimeä kantava, viittaa muutokseen, uudelleensyntymiseen ja näkyvyyteen. Phoenix Orange kantaa sisäistä tulta, joka ei vain siirry paikasta toiseen, vaan jättää jäljen – sekä fyysisesti että symbolisesti.
Costa Azul, siniturkoosi väri, viittaa veteen ja sen rauhoittavaan, elämää ylläpitävään luonteeseen. Tämä valinta heijastaa harmoniaa ja turvallisuutta; se ilmentää halua sulautua ympäristöönsä ja säilyttää jatkuvuus arjen käytännöllisissä vaatimuksissa. Juuri tämä pidättyväisyys tekee siitä pitkäaikaisesti rauhoittavan ja miellyttävän.
Symbolinen jännite kiteytyy tulen ja veden myyttiseen vastakkainasetteluun. Phoenix Orange ilmentää liikettä, joka haastaa normit ja avaa uusia polkuja, kun taas Costa Azul symboloi liikkumisen kykyä ylläpitää harmoniaa ja sopeutua.
Valinnat Phoenix Orangen ja Costa Azulin välillä eivät ole vain käytännöllisiä, vaan paljastavat, miten yksilöt suhtautuvat liikkeen arkkityyppeihin. Gallen-Kallela piirsi oman versionsa Phoenix Orangesta. Liekkien energia on meidän, se on sisäistä paloa kokeilemisen ja uuden vaiheen äärellä.
https://i.imgur.com/XGp0lN7.jpeg
^No nyt on kyllä diippiä shittiä, kuten nuorisolaiset sanovat.
Haluan samoja sieniä kuin fiber.
Ei muuta kuin lähimmän Skoda tai Volkswagen jälleenmyyjän luokse kuuntelemaan noita juttuja. Ei siinä mitään sieniä tarvita, kun ne puupäät yrittää myydä sinulle autoa. Itse skippasin kaikki huuhaahommat onneksi, kun on tuttu kaveri Hedinillä töissä. Tosin Helkama-Auto osti heidän toimipisteen ja se vaihtuu kohta maahantuojan liikkeeksi, mutta henkilökunta pysyy samana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Laita fiber privana mulle viestiä tai stravan kautta, jos Skodaan päädyt. Voidaan yrittää saada jotain etuuksia autokaupoillesi :)
Ei valitettavasti ole yhdessäkään autokaupassa esitetty etnografisia tulkintoja autojen tai värien luonteesta, kyllä nämä on ihan oman sienisalaatin antimia. Autoliikkeissä on oltu kuivan asiallisia teknisine listauksineen. Johtunee siitä, että skippasin Renault'n ja tyydyin saksankielisen Euroopan sekä kaukkoidän alueiden tuotoksiin. Volkkarimyyjällä oli hiukan enemmän valkokaulusta, skodamyyjä lähempänä perinteistä automyyjäprotoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WarElephantSixSixSix
Kiitos Sotanorsu, mutta kaupat tuli jo tehtyä.
Renault 5 turbo 3e
https://autotoday.fi/renault-paljast...lt-5-turbo-3e/
Makee.
Jos ei aikoinaan ollut mahdollisuutta hankkia alkuperäistä niin varausta tekemään!
Suurinosa näistä retroista herättää omistamisen halua.
Onnea uudesta autosta! ID.4? Tai siis Costa Azul. Tarinan mukaan tietysti Phoenix Orange olisi ilmeinen.. mutta muttaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Ajoimme yhteensä 7 koeajoa näillä: id.4 4Motion / id.4 GTX / id.5 / Enyaq 4x4 / Toyota bZ4X. Lisäksi loppusuoralla oli Renault Scenic.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
Enyaq 85X coupessa paremmat tilat (vaikka coupe!) ja mieleisempi ajotuntuma ja yleisnäkymä ratin takaa, hivenen vähemmän katumaasturia ja hivenen enemmän särmää varsinkin oranssina. Tiukkaa vastusta sille tarjosi id.4 4Motion, joka kulkee tosi äänettömästi ja pehmeästi. Fillari menee konttiin helpommin Enyaqissa :)
Oltiin ajateltu, että 5 vuotta vanhan Corolla Touring Sportin tilalle katsotaan autoa, jossa väliraha vanhan auton lisäksi olisi noin kolmekymppiä. Kaikenlaisten varusteiden hinku nosti välirahatarpeen selvästi yli neljänkympin.
Tämmöinen siis tammikuussa:
https://i.imgur.com/7ccL0w1.mp4
Enpä juurikaan tiedä autoista mitään. Mulla on kaasulla kulkeva Skoda Kamiq 4 vuoden yksityisleasingillä. Sopimus päättyy puolen vuoden päästä. Olen kyllä tykännyt ajella biokaasulla ja omasta puolesta harmittaa että autotehtaat ei enää kaasuautoja valmista enkä ihan ymmärrä miksi ne eivät yleistyneet ja on tänäpäivänä jo jopa unohdettu kaikista keskusteluistakin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
EU:n tasolla noita ei ole määritelty vähäpäästöisiksi, koska päästönormit on määritelty maakaasun mukaan -> ei myy, ei kannata valmistaa.
Mulla on myös ollut pari kaasulla kulkevaa Skoda Octaviaa. Hyviä autoja molemmat ja kummassakaan ei yhen ainutta vikaa omistusaikana. Nykyään tulee sen verran paljon kilometrejä vuositasolla, että sähköauto on ainoa järkevä vaihtoehto. Jos asuisin työpaikan lähellä(10km sisällä), niin olisin jatkanut tuon viimeisen Octavian kanssa varmaan vielä vuosikausia, kun Kivistöön rakennettiin Gasumin asema 2021 tai 2022 ja työpaikka on Piispankylässä. No nyt asun sen verran kaukana, että kilsat saa laittaa verottajalle ja sähkön tankkaustolppa löytyy kotipihasta. Halpaa ja helppoa mitä nyt auto maksoi vajaat 60 000€, mutta sillä ajaminen on sentään halpaa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Viat on loistaneet poissaolollaan minunkin Skodassa. Maallikkona ihmettelen miksi biokaasua ei ole nähty mahdollisuutena, eikös sellaista kuitenkin voitaisi tuottaa paikallisesti. Bensaa ja dieseliä vastaavasti ei niinkään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Johtunee varmaan siitä kun maakaasu oli aikanaan halvempaa. Venäjän hyökättyä Ukrainaan tilanne muuttui ja nythän maakaasua ei oikein mistään saisikaan, ainakaan Suomesta eikä sitä kukaan ostaisikaan kun on kalliimpaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Nyt kun polttomoottoriautojen myynti on taas kai lisääntynyt niin luulisi otettavan biokaasu takaisin keskusteluun.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämä EU:maakasu määritys on vanhempaa perua. Audi taisi lopettaa 21 niiden valmistuksen. Ja muutama jo aiemmin.
Sent from my Takapalk
Laiton Nettiauton hakuun kaasu min vm 2024 niin haku näyttää vaan kaksi pakettiautoo ja toinen Suomen ulkopuolella... min vm 2022 haku näyttää 25 kpl eli aika vähän on myynnissä
Mun seuraava auto ( tosin ajan tämän nykyisen loppuun viimeseen asti jos korjattavana pystyy....) on Nissan Qashqai hopeanharmaa ( voi että jos saisi liukuvärjätyn yläosa tumma) ja kun se auto kummiskin maksaa jonkiiverran niin hankin siihen rekkkarin NAH-7, tonni sinne tai tänne on siinä ihan sama. Auton sivuille tulee 7 mustaa pyöreetä tarraa. Ja tuolla jemmassa on myös nahkiaistarra takalasiin.
https://www.autoesa.cz/files/cars/86...jpg?1730302356
oho, tulipa iso kuva mutta tuommoinen olisi just hieno. Eikä sitten mitään ohuita kesärenkaita, ihan tavalliset vaan.
No, toivottavasti mun kutonen pärjää vielä, sillä tuon auton hintahaitari on .....aika paljo.
Olipas duunissa viikolla Onnisen myyjän kanssa juttua Kashaista ja sillä se Q Power missä polttomoottori ruokkii sähkömoottoria eikä taida olla edes siinä mallissa vetoakseleita pyöriin mutta moitti bensan kulutustusta vähän suureksi
Ei kun se onkin E Power malli
^^Nyt kun on taas uusi versio, niin luulisi tuota vanhaa saavan edullisemmin.
https://www.nissan.fi/ajoneuvot/henk...-QASHQAIJ12B-1
^E-power mallit on siellä malliston kalliimmassa päässä. Eikä ole kovin suuri puskuri akussa, joten sähkön hyöty jää hybridiksi melko rajalliseksi.
Näin tänään väriä vaihtavan joulukuusen joka toki teki jokusen donitsin
https://pic.useful.fi/pASQn2-j1.jpg
--
Napapiirin sankareista tuo, tuli tämä mieleen vaikken kumpiakaan varmaan sinänsä fanitaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Il ciclista di Roine
https://www.youtube.com/watch?v=hUnd1E2-un8
Mä kuljen ilman katalysaattoria ja muita tosimiesten kilkkeitä koska maailman pelastaminen on jeesuksen homma eikä autoilijan. Pienellä riisikupilla pääse perille minne halajaa.
Oon pitänyt kitkarenkaita hyvänä vaihtoehtona nastarenkaille eteläpuolella Suomee kun täällä päin ajetaan suolaa ja hiekkaa tielle talven tullen miljoonia kiloja mutta kerran kymmenessä vuodessa voi joutua pulaan kun toissapäivänä ajoin omakotitalon pulkkaränniin missä peilikirkas jää ja kevyt pakkaslumi jään päällä
Just tuli 2 vuotta ja 40000 km täyteen Enyaqilla. Sähköautotekniikka on toiminut moitteetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Sähköautoista, että Kauppalehdessä oli (jälleen kerran) Kokkolan Autohuollon kaveria haastateltu (saa muuten aika kivasti ilmaista mainosta) ja kertoi, että ihmiset soitelleet, kun hybridin akku oli luokkaa 68% jäljellä alkuperäisestä ja autoliikkeet eivät halua enää ostaa sisään tällaisia. Uuden akku maksaa sitten ihan maltaita suhteessa auton hintaan. Sähkiksien akkutakuu on tyypillisesti max. 8 vuotta, ja Kokkolan kaverin mukaan tuossa vaiheessa akku on sitten jo eri kunnossa, varsinkin hybrideissä, kun niissä otetaan pienestä akusta hurjat tehot ulos suhteessa täyssähkiksen akkuihin, varsinkin kun ajellaan pelkästään sähköllä kaupunkiympäristössä. Onko näin ollen kohta tulossa varsin isot korjauskustannukset moniin vähän vanhempiin sähkö/hybridiautoihin? Tollasen halvimmillaan 8k€ alkaen korjauskustannukset vetää sähköllä ajelevan kustannuslaskelmat aika lailla uuteen jiiriin - jos siis näin on noiden akkujen kanssa?
Toyotalla ei tarvitse noistakaan murehtia.
Montako huolto-ohjelman mukaista huoltoa tehdään tuossa ajassa? Tuleeko kutsu vähintään kerran vuodessa vai kilometrien perusteella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Kokkolan jäbä on tosiaan päässyt median lempilapseksi ristiretkellään töpselihybridejä vastaan. Näemmä hieman pehmentänyt lausumisiaan, jos nyt mainitsee sivulauseessa tuon hybridin käytön sähköautona. Töpselihybridi ei ole järkikampe jos on tarkoitus ajaa pelkästään sähköllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cabron
Toistaiseksi PHEV on ollut omaan käyttöön toimiva valinta, mutta täyssähkökin alkanut varovasti tuntua mahdolliselta.
Tämä menee vähän filosofiseksi mutta harmi ettei maailma (autoilijat) ole vielä valmiita viisaimmalle ratkaisulle.
BMW i3 oli lähinnä. Sehän oli täyssähkö johon sai range extenderin eli 650 cc 25 kW moottorin. Tuokin moottori on isompi kuin tarvitaan "jerrykannuksi".
Mutta sähköautot on kalliita ja autoilijat haluavat sen 200 heppaa myös bensamoottoriin. Lisäksi pienikin range extender poistanee täyssähkön veroedun. Tuota en kyllä varmuudella tiedä.
Jos omaan vispilääni saisi vaikka 8 kW aggregaatin, niin (kesällä) voisi ajaa kunnes polttoaine loppuu. Käytännössä pienempikin riittäisi kun osaa vähän ennakoida.
Olen noita Kokkolan autohuollon videoita katsellut enemmän taikka vähemmän kohta vuoden päivät ja kyllähän tuolta Jesse Haapalalta tulee omasta mielestäni hyvin asiantuntevaa ja etenkin todellisesta käytännön kokemuksista tullutta tietoa. Tuo Kokkolan autohuoltohan on nyt viimeajat profiloitunut hyvinkin vahvasti noiden takuuajan jälkeisten sähkö- ja hybridiautojen sähkötekniikkavikojen korjaajaksi ja heillä varmastikkin on yksi isoin monimerkkipohja asiasta suomessa. Ja koska heillä ei ole merkkikorjaamojen "rajoitteita" niin pystyy hyvinkin kärkevästi antamaan negatiivistakin palautetta niiden merkkien ratkaisujen pohjalta joiden kohdalla niihin on aihetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kannattaa ajatuksella katsoa joitakin Kokkolan autohuollon videoita ja muodostaa oma mielipide tuon jälkeen.
Kannattaa huomioida että tekevät akkuihin myös ihan oikeita korjauksia eivätkä vain vaihda kokonaan uutta akkua tilalle.
Olen katsonut ajatuksella (en muulla tavalla osaakaan) melkein jokaisen ja jäbä puhuu asiaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Aikaisemmin sanoma on ollut, että PHEV on lopussa kun 90 tkm ajettu, koska lataussyklit täynnä pienen akun takia. Oletuksena siis, että tuo 90 tkm olisi ajettu sähköllä.
Jotkut säästöpapat niin varmaan tekevätkin, mutta jotkut toiset taas ajavat PHEVia niinku PHEVia, myös polttiksena tai vaikkapa autoetukuskit pelkästään polttiksena tai MHEVina, jolloin lataussyklit eivät ole täynnä 90 tkm kohdalla. Hyvä jos on nyt tajunnut, että käytöstä riipuen tilannetta voidaan tarkastella eri tavoilla.
24 kuukauden välein. Ainakin näillä minun ajomäärilläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Eikös tuota ennen ollut jo opel ampera.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coasting
Oli toki Volt ja Ampera mutta niissähän oli normi bensa-auton kone. 1.4 litrainen muistaakseni. Silloin ei mielestäni ole kyse pienestä range extenderistä.
Eihän täällä tapahdu mitään, turhaan tulin käymään. Höh. :(
Alä rupee !
Mulla on rippikouluikäinen Shitikka, edelleen.
Jotenkin helpottaa kun on parkkipaikan surkein ajokki - aina on tilaa molemmilla puolilla, jopa parikin tyhjää...
Kun täräytti ovet kiinni, jostain kuului: " se on aivan turhaa"
Epäilen, että oli fillarimies, toivottavasti ;(
Katsatus inssi ei tykännyt duuni kaverin rippukoulu ikäsestä Citroen C5 mallista.. oli kuulemma huonossa hapessa katti. etujouset vuotaa ja kaiken kukkuraksi takapyörän laakerit ääntää...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Miten sulla on toiminut yhteydet tossa. Serkkupoika on manannut autonsa syvimpään koloon. Ei saa autoa lämmitettyä kun ei saa yhteyttä kännykällä. Navigaattori voi lopettaa toimintansa ihan koska kun yhteys katkeaa. Ongelmana kuulöemma kun 3G loppuu. Aika heikko esitys myydä yli 50k euron auto ja puolen vuoden päästä ostosta ei yhteydet toimi. Autokeskus nostaa kädet pystyyn ja maahantuoja ei ota kantaa. Jenkeissähän näihin VAG konsernin ongelmiin oli joku ratkaisu mitä ei tarjota euroopassa jos oikein ymmärsin.
Tuo ongelma taitaa koskea kaikkia nykyautoja 4g-verkon ulkopuolella. Mobiiliverkon huono toiminta ei taida olla auton vika? Itse käytän autoa kaupunkialueella ja muuallakin on 4g toiminut hyvin, joten ei ole tuo kuvaamasi tilanne mitenkään tuttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xs2jammu
Vanhemmissa yli kymmenvuotiaissa autoissa haasteeksi on tainnut tulla se, että niissä on vain 3g-modeemit ja kyseinen verkko on ajettu alas.
Omassa pirssissä etähallinta kuten Webasto ja ovien etälukitus pelaa riittävän hyvin 2G:n yli kun 3G lakkasi olemasta.
Vähän autokuumetta, mutta tuntuu että päästöhommelit on pilannu kaikki autot joissa vielä polttomoottori. Sähkö ei itselle vaihtoehto. Oikeastaan toyota/lexus tulee ainoina mieleen, joiden tekniikkaan voi jollain tapaa luottaa, mut se näkyy niiden hinnoissakin, suorastaan hävyttömiä käytetyissä, toisaalta hyvin pitäis arvonsakin sit.
Porsche 959 ’Speedster’
https://moottori.fi/uutinen/huutokau...959-speedster/
Todennäköisesti ainoa maailmassa.
Käytetty aikoinaan 4000 työtuntia.
Hinta arvio huutokaupassa vain 1 500 000 €.
Vahinko ettei satu olemaan em summaa tilillä.