Eheen.. kuvakulma vaan taitaa vääristää ja varmaa lauta minkä päällä runko oli.. [emoji41]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gibsy
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Eheen.. kuvakulma vaan taitaa vääristää ja varmaa lauta minkä päällä runko oli.. [emoji41]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gibsy
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Itsellänikin on pitkät jalat ja lyhyt selkä. Minulla on kuitenkin juuri sen seurauksena zero set-back tolppa ja siinäkin satula aavistuksen eteenpäin vedettynä. Toimii minulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warlord
Logiikka karkeasti:
Pitkät jalat
è Satula korkealla
è Satulaputken yläpää lähtökohtaisesti takana, koska putki taaksepäin kallellaan.
è Pitää tuoda satulaa takaisin eteenpäin, jotta yläkroppa tulee oikeaan paikkaan (lyhyt selkä è painopisteen etäisyys perseestä lyhyt). Karrikoituna muuten istun vain takapyörän päällä.
KOPS ja muut menetelmät, joissa satulan sijainti pituussuunnassa määritellään suoraan jalkojen mittojen perusteella, eivät perustu mihinkään. Joku on vain huomannut niiden tuottavan sopivan tuloksen standardimittaiselle kuskille. Erikoismittaisen kohdalla voidaan mennä metsään.Joskus saa lukea, miten satulan paikka muka vaikuttaa polvien kestoon, mutta jos yhtään pohtii mitä siinä polkiessa tapahtuu, ymmärtää, ettei asioilla ole juuri yhteyttä. Jos siirrät satulaa eteen, joudut ottamaan sitä samalla vähän ylöspäin. Etäisyys lonkkanivelestä keskiöön pysyy samana, eikä alaraajojen mekaniikka siis muutu. Triathlon-kuskit polkevat hurjia määriä satulat edessä ilman ongelmia, ja toiseen suuntaan nojapyöräilijät ajavat lähes vaakatasossa niin ikään ongelmitta.
Oikea satulan paikka pituussuunnassa on niin monen, mieltymysten ja tarkoitusperien mukaan muuttuvan ja toisiinsa nähden vastakkaisen, tekijän summa, että siihen on erittäin vaikea luoda yleispätevää sääntöä. Optimoinnin lopputulos on aina kompromissi jonkun asian suhteen. Esimerkkejä vaikuttavista tekijöistä:
- Kropan painopisteen paikka suhteessa poljinmekanismiin:
Takana è Polkeminen pyrkii työntämään kuskia taakse satulassa. Vastavoimana perseen ja satulan välinen kitkavoima ja käsien välittämä tukivoima ohjaustangosta. Kiivetessä tulee aiemmin tarve nousta putkelle ja takana olevan satulan takia takana oleva ohjaustanko on putkelta ajoon optimaalista taempana.
Edessä è Polkeminen pyrkii työntämään kuskia eteen satulassa. (Näin edessä ei tosin voi olla maantiekilpasääntöjen mukaisella pyörällä.) Kiivetessä pärjää pidemmälle satulassa istuen, ja putkelta ajaessa edessä oleva tanko on parempi.- Yläkropan painopisteen paikka suhteessa poljinmekanismiin:
Mitä taempana, sitä isompi mahdollisuus tukea yläkroppaa selkälihaksilla. (Mutta selkälihakset rentona käsille tulevaan painoon vaikuttaa vain yläkropan asento – mitä pystympi, sitä vähemmän painoa käsille ja enemmän satulalle.)- Kropan painopisteen paikka suhteessa renkaiden ja tienpinnan kontaktikohtiin:
Painojakauma renkaiden välillä vaikuttaa ajodynamiikkaan.- Yläkropan asento ja kropan kyky toimia lysyssä:
Matala asento è Satulaa eteen. Muuten yläkropan ja jalan välinen kulma tiukka, äärimmillään hakkaat reidellä rintaa, vähemmän notkealle loivempikin aiheuttaa selkäkipuja. Pääsyy siihen, että triathlon-pyörissä satula edessä.
Pysty asento è voit pitää satulaa taempana (vertaa nojapyörä)
Pyörää aikoinaan etsiessäni törmäsin useampaan neuvoon, jossa alustava arvio runkokoosta annettiin pelkän jalan sisämitan perusteella. Ihan päätön neuvo. Jos on kaksi 190-senttistä heppua, joista toisella on pitkät jalat ja toisella pitkä selkä, niin kyllähän se lyhytjalkainen pitkän selkänsä takia tarvitsee pidemmän rungon, eli käytännössä isomman koon, jos samalla runkomallilla pitää mennä.
Tämä kaikki siis vain yleisenä pohdintana. Jos tuo setuppi on sinulle paras, niin sitten se on.
Melko rajua todistusta. Sanoisin ihan samoin perustein että polkemisen mekaniikka nimenomaan muuttuu, koska vaikka lonkan etäisyys keskiöstä pysyisi samana, lonkan asento satulan päällä pysyy tyypillisesti myös samana. Täytyy siis tapahtua muutoksia muissa nivelkulmissa. Voimantuoton aiheuttama paine nivelissä (pääosin polvissa) suuntautuu eri tavalla kun satulan paikka muuttuu, ja kymmenien tuhansien toistojen jälkeen hiuksen hienoilla muutoksillakin on merkityksensä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiandre
Tuota pystyn komppaamaan varauksetta. Jo pelkästään ammattilaispyöräilijöiden väliset merkittävät erot satulan korkeuden ja jalan sisämitan suhteessa ovat vahva todiste, vaikka puhutaan samanlaiseen käyttöön tarkoitetuista pyöristä ja samoin motiivein rakennetuista ajoasennoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiandre
ps. Olikohan tämä Pyöräsi kuva -ketju vai Satulasi paikka -ketju?
http://uppaa.fi/images/2016/06/10/fillari0f137.jpg
Semmonen tuli väkerettyä, valkonen ketju ja punaset tankonauhat kunhan posti tuo. Katsoo sitte mite silmää mielyttää.
^hieno! Laittaisin kyllä ketjun kiristimen ellei a) ketjua pysty lyhentämään tai b) halua stemmiä nivusille kun putkelta polkiessa lähteekin ketjut. Nimin. se muuten sattuu.
Kiitosta! Pitää tsiikailla tuota viel vähän kireemmälle, takana pitäs olla säätöä vähän vielä. Tulee ens viikolla kuitenkin eri ketju nii sen sitte hifistelen paremmin, tuo oli vähän niinku koeajoksi vaa laitettu.
Onhan tuossa dropouteissa vielä runsaasti tilaa^ ja hiton kaunis pyörä muute!
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Jotain uutta kesän graindeja ja tulevaa krossikautta varten...
https://farm8.staticflickr.com/7656/...d17ecd_z_d.jpg
Kaulaputken katkaisua vaille valmista.
Siisti väritys!
Uusi runkosetti, osat lähinnä dyykattuja. Paino 60-millisillä avokiekoilla ja PowerTapin polkimilla n. 6,8 kg. Ajoasento on vielä vähän hakusessa, eli tanko tippuu ehkä sentin verran.
http://i.imgur.com/5OEXT3H.jpg
Voi veljet!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Pitää vihjata tuomarille että ottaa puntarin esille..
Kyllä on Antilla hieno pyörä nyt! <3
Piti karsia maantiepyörien määrä yhteen, joten tämä jäi.
Italialaisen kenkävalmistajan pieni erä Columbuksen putkesta väännettyjä pyöriä 80-luvun alkupuolelta. Osat Super-Recordia samalta ajalta.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4a9bf8de79.jpg
(Uudet kahvakumit ja tankoteippi on ostoslistalla)
Hyvän näköinen Ritte, matala emäputki ja hyvät muodot rungossa/haarukassa muutenkin. Piti ihan käydä valmistajan sivuilla kyyläämässä mittoja. :)
Voi kun meidänkin talonyhtiön roskiksesta vois dyykata Tunea ja Super recordia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen
Sama tuli mieleen, et kun omassa roskiksessa tollasta olis. Hieno on kyllä fillari!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Tällä pitäis saada kunto kohoamaan ja orastava painonnousu pysähtymään. Ensimmäinen "kunnollinen" sykkelini.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1465664715
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...pessu-11.6.jpg
Eipä ole minun pyöriä vähään aikaan täällä näkynyt, joten tässä olisi nyt yksi. Spessu pääsi tänään ulkoilemaan Paloheinä-Luukki-Paloheinä väliä, plus siirtymät tietenkin.
HehLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
https://c1.staticflickr.com/4/3710/1...ff24b486_z.jpg
Valkee ketju tuli, nii piti käydä räpsiin Iin uiton muistopatsaalla parit kuvatukset. http://uppaa.fi/images/2016/06/12/20...sized06a95.jpghttp://uppaa.fi/images/2016/06/12/IM...sizedf3df0.jpg
Punaisen satulan kyl vaihtaisin. Pyörässä ei ole mitään muuta punaista, niin ei oikein istu ainakaan minun silmään. Tai sitten grippiteipit myös punaisiksi.
Punaiset gripit on tulossa, joten saa vähän lisää punaista. Ja tokihan vanteiden hubit on punaiset nii sielläkin pienet detailit.
Jep, sit alkaa olla harmoniassa.:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonzR
Nyt o maantiepöörä italialaistetunpana versiona <3
Jotenki kiva ajaa. Kiihtyy ku pöhölö, mukava kyyti ja ensikosketus campaan on positiivinen kokemus. Porukkalenkilläki kommentoivat, että oon hirveessä kunnossa. Varmaan johtuu tyylikkäästä pyörästä. Oh wait...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bf4ac822fc.jpg
Ei ole muistaakseni ole ollut vähään aikaan seikkailupyörä näytillä?
On tuosta viime kuvan jälkeen vaihtunut ketjut ja kumit. Tosin taitavat olla samat kuin viimeksikin.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b428182ae7.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3ff555153b.jpg
Olihan tuossa jopa punaiset navatLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jman
http://img04.deviantart.net/4063/i/2...by_jadvice.jpg
Ihan halpis vakiomaastopyörä johon satula vaihdettu. Polkimet piti kerran uusia täysmetallisiin kun halpis meni akselista poikki :D
Mitenhän tota tuunailis.
http://i63.tinypic.com/23j2uq0.jpg
Kuva vähän kaukaa kun pääkohde ei ollut pyörä mutta kai siitä selvän saa
Uusin kiintee.Runko 620x585,keskeltä keskelle.Emäputki 240mm.Kammet 180mm.Välitys 57/22.Massa 7,85 kg.
http://kuvapilvi.fi/k/ywto.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ywtm.jpg
^Miten tolla päästään liikkeelle? Joku työntää? ;)
Jalat on paksuudeltaan R. Förstemann luokkaa,inseam tosin 97...ei vaan,alamäki etsitään aina kun startataan.;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
poistettu toimimaton linkki;);););)
Luulen että mulla ei ylettyisi jalat polkimille vaikka satulatolpan työntäisi pohjaan ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Stinky O`Possum
Ridley todistaa jälleen, että pitkille ihmisille tehdyt rungot ovat ihan järkyttävän rumia.
Peten kuva ei toimi, kysyy salasanaa.
No, itsellä näkyi niin en muistanut, että oli tullut muutettua oikkia. pitää vaihtaa paikkaa kuvalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
http://uppaa.fi/images/2016/06/14/IM...45608446e3.jpg
Perheen spessut
Hyvin havainnollistava kuva. Näkyy saman mittaiselle henkilölle säädetyn maantiepyörän ja hirvimäisen 29erin olemuksen ero.
Joo itsekin kuvaa katsoessa ihmettelin maastofillarin kokoa. Hirvimäiseltä ajo alkuun tuntuikin. =)