Ei ole FFWD vaikka heidän sivuiltaan sellaisen mielikuvan saa. On heille brändätty kehä jonka sitten kasaavat DT:n navoilla, DT Aerolite pinnollla ja DT Prolock nippeleillä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://fly-wheels.com/road-wheels/
Printable View
Ei ole FFWD vaikka heidän sivuiltaan sellaisen mielikuvan saa. On heille brändätty kehä jonka sitten kasaavat DT:n navoilla, DT Aerolite pinnollla ja DT Prolock nippeleillä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://fly-wheels.com/road-wheels/
Kannattaa kysyä suoraan Signaturesta päivitettyjä tietoja ja hintoja tai mitä muuta valikoimaa. Lähemmäksi 10 vuotta vanhaa infoa molemmilla sivuilla speksien ja hintojen perusteella. Nettisivujen päivitys ei ole ikinä ollut Signaturen prioriteettilistalla vaan homma toimii enemmänkin paikan päällä/puhelimella/FB.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tasamaan tallaaja
Ei ole minkäänlaista kokemusta noista FLY-kiekoista. Vanhoilla spekseillä ei nyt kovin houkuttelevatkaan, kun kilpailu kiristynyt ja valikoima kasvanut.
Jep. Tuo nettisivukin on selvästi ffwd sivu, johon on lätkäisty päälle fly kiekkojen mainos.
Nyt on jo Bontragereilla tullut ajeltua mitä nyt flunssan jälkeen on maastopyöräilyltä ehtinyt. Muuttuipas Domane ihan eri pyöräksi näillä kun mitä oli hinnat alkaen -orkkiskiekoilla. Tykkään. Orkkiksissa oli Bontyn 32 mm renkaat mutta näihin täräytin vähän kapeammat Pirellin P Zero Race TLR:t 30 mm leveänä enkä huomannut mitään tärinöitä käsissä röpelöisissä tien kohdissa. Pirellin suosituspaineilla 4.8/5.1 bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Lokakuussa kiekoille tuli Mantel.comilta hintaa mun mielestä sillä hetkellä ihan kohtuulliset 1178,50€. Navat DT350:n sisuskaluilla.
Sent from my iPhone using Tapatalkh
Olin jo viikko sitten sähköpostitse ja puhelimitse yhteydessä, mutta en saanut irti sen enempää, kuin mitä noilla nettisivuilla on tietoa. Odotellut edelleen vastausta sähköpostiin, minkä lupasivat lähettää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Itse menisin light bicyclen sivuille ja klikkailisin haluamani kiekot tilaukseen. Rittävän levää kehää vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tasamaan tallaaja
Joo, oon tutkaillut tätäkin vaihtoehtoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sieltä vaan. Jos pyörä nielee yli 30mm todellista leveyttä, niin wr50 voi suositella.
Täältä toinen suositus tuolle kehälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eikö tässä haettu kiekkoja vannejarrulliseen pyörään? Yli 30mm alkaa tekemään längissä tiukkaa, ja eikö tuo wr50 ole levarikehä?
Katos, niin olikin. Mä en kyllä enää uusia kiekkoja vannejarrupeliin laittaisi. Uudet haluamani kiekot maksavat niin paljon, että fiksumpaa ostaa koko pyörä.
Kaksi Scott Foilia. Toinen Foil 40 treenipyörä, toinen Foil 10 kisapyörä. Campagnolo Super Recordia ja Recordia. Hakusessa kestävät kiekot tohon treenipyörään. Nykyisillä kiekoilla ajettu reilut 25 tkm. Kyllä noihin 30 mm vannekin menee, mutta 27-28:kin riittää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei ole tarve vaihtaa pyörää, kun pitäis taas sijoittaa yli kymppitonni.
No tuo foili on jo pyörä mihin itsekkin etsisin uusia kiekkoja.
Mä painottaisin jarrupintoja. Boran jarrupinnat ovat ainakin aika purevia. Sama taisi olla maviceilla.
Onko tämmösistä vanteista kenelläkään kokemusta:
https://leeze.de/en/products/cc-38-d...43757118128379
Eli Leeze 38mm disc. 21mm sisäleveys, 28mm ulkoleveys, hooked ja painoa ilmoitettu 1440g
Spessun Roval Rapide CLX Teamit-
CLX:n 21 mm iv vanne, uudet pinnat ja navat.
3900 eur. Tulee muuten hienossa laatikossa, jossa mm. rengaspussit, 2 x turbo cotton 26 mm rengas, 2 juomapullo, varapinnoja, laakerit, tubeless paikkaussysteemit
Roval Rapide CLX II Team -kiekot ovat 130 g kevyemmät, 0,5 wattia aerodynaamisemmat ja tuplasti alan tubeless-iskustandardit täyttävät. Roval Rapide CLX II Teamit tarjoavat luokkansa johtavan renkaan paikoillaanpidon, joka takaa uskomattoman luottamuksen rajummillakin teillä millä tahansa nopeudella. Ne tarjoavat ennennäkemättömän yhdistelmän suorituskykyä ja turvallisuutta.
KEVYET: Roval Rapide CLX II Team -kiekot painavat yhteensä vain 1360 g ilman venttiilejä ja teippiä uuden hiilikuitujen kerrostamisen ja uuden Roval LF -navan ansiosta. Yli 100 hiilikuitukerrosvaihtoehtoa ja satoja testattuja vannekehiä tuotti 40 g:n painosäästön vannetta kohden, kun taas uusi matalan laipan napa säästää 50 g. Optimoimme jopa logoja ja maaleja painon säästämiseksi—säästimme yhteensä 130 g järjestelmän painosta.
0,5 watin vähennys ei ehkä kuulosta paljolta, mutta 40 kilometrin matkalla se tekee yhden sekunnin. Toki se on vain 0,5 wattia nopeampi, mutta Remco ja Demi eivät ole koskaan pyytäneet meitä tekemään heistä hitaampia.
https://assets.specialized.com/i/spe...mage$&fmt=auto
Onko kellään kokemuksia light bicyclen x-flow vanteista. Pitäisi päivittää Raynoldsin ar58/62 kiekot nopempiin ja kevyempiin. Kolmet kiekot lb:ltä tilattu ja olen ollut tyytyväinen. Saa suositella katalogista myös muita aero-kiekkoja. Renkaat tubeles ja leveys 28mm.
Kerta budjettia ei ole mainittu, niin suosittelen vahvasti enven ses kiekkoja. Niistä minä pidän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Onkos kokemuksia Newmen Advanced G34 kiekoista? Halvat ja kevyet...
Taitavat olla vasta heinäkuussa tulossa myyntiin. Joten tuskin löytyy kokemuksia. Kiinnostavat kiekot kyllä. Samallahan tulee uudet maantiekiekot, jotka myös kiinnostavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Ok, täytyy seurata tilannetta.
Vähänlaisesti pinnoja, hookless. Ei jatkoon.
Miksi pitäisi olla enemmän pinnoja? Kestävyyttä kuitenkin luvataan.
Missä sitä luvataan?
Niin joo 130kg kantavuus. Ei se oikein kerro siitä, että ne on oikeasti kestävät.
Ei kannata vannoituneen sisurimiehen hankkia hookless -kiekkoja.
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Ei kannata kenenkään hankkia hookless-kiekkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Copi, miten sitten määrität kestävyyden?
Hookless ja sisuri, mitä ongelmia?
Siten, että ne oikeasti kestää ajossa ja pysyy suorina. Newmen lupaa noille heppoisille maastoalukiekoillekin 130kg kantavuuden eikä ne kuulemma pysy suorina maastoajossa edes kevyellä kuskilla. Saattaahan nuo kestää, mutta pinnamäärä ei lupaa hyvää...
Ei kai siinä hooklessina ja sisuri ole mitään ongelmia, mutta pitää käyttää tubeless- ja hookless-yhteensopivia renkaita.
Mulla kahdet maastokiekot, toiset kokonaan Newmeniä, toiset Newmenin kehillä ja hyvin kummatkin pysynee suorina. Nuo mistä kyselin olisivat tulossa tuohon FBG:iin joten ei edes kummoiselle rasitukselle joudu.
Niin minulle on sinänsä ihan sama mitkä kiekot ostat, mutta itselleni en noita ostaisi. Kyllä ne kiekot gravelissakin joutuu aika koetukselle. Tietenkin kuskista ja reiteistä riippuen.
Niin, sinä ajat pyörilläsi vain tasaisia kelvejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mun mielestä gravellissa kiekot joutuvat kovempaan käyttöön mitä maasturissa. Ei ole jousitusta, eikä rengaskoko riitä ottamaan kunnolla vastaan kaikkia juurakoita/kiviä. Gravelli on kovaa ajessa välillä melko kaameaa hakkausta.
Eli jos taas kaikissa arvosteluissasi muistaisit mainita mitä ajat pyörällä (tai et aja). Oikeesti joku saattaa vielä joskus sinua uskoakkin. Tulee kalliita hutiostoksia.
Kovaa pohjaisia ja Varsinais Suomen hiekkateitä ja polkuja, en kivikoita tms aja, kyllä tuo täysjäykkä nuo on kestänyt.
Ja taas toisaaltaan, kuka sinä, aikuinen, mieheksi oletettu, voit mitään uskomisia määrittää ;-)))
Kun nure olet kehunut, että sitä pätäkkää on niin miksi tyytyä halpoihin?
Toinen mikä huono noissa sinulle on niin et voi välttämättä käyttää niitä renkaiden maksimi paineita mitä käytät.
^ En erityisesti kehunut mutta ei sitä viimeisiä Lightweighteihin laiteta...
Mikähän noissa sitten on maksimi? Pirelleissäkin on maksimi 5.5bar joten tuskin tulee ongelmia...?
Pinnojen suurempi lukumäärä parantaa tyypillisesti huollettavuutta – ja parhaimmillaan jppa merkittävissä määrin. Jos kiekkoon ilmaantuu heittoa, sen pois rihtaaminen onnistuu kiristämällä useaa nippeliä vähän. Kun taas pienemmällä pinnamäärällä sama pitää tehdä harvempaa nippeliä kääntäen. Näin ei päästä välttämättä yhtä hyvään lopputulokseen ja jännitysvaihtelu pinnojen välillä voi lisääntyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^^4,5bar kun ovat enemmän tubeleksen suuntaan tehty.
Jukka, nuorempana pinnoja piti olla 36 ja kun ekat 26" kiekot teetin DT Revolutionin 28 pinnaisilla niin hulluksi haukuttiin mutta niin kauan ajelin ilman huolia kunnes takakiekon vanteen jarrupinta halkesi. Siis luulisi että nykyään tehdään parempia vai onkos laatu vain heikentynyt...?
4.5bar on ihan mukava paine ainakin gravel ajossa. Täytyy miettiä noita vaihtoehtoja alle 1400grammaisissa tuossa +/- tonnin hintaluokassa.
Toki jos heittoa on tullut siinä määrin että vanteessa mutkaa, niin pinnaamalla sen voi saada heitottomaksi mutta ei se enään ole niin kestävä kuin suoralla kehällä oleva. Että sikäli se huollettavuus asia on vähän niin ja näin. Lujempihan tiheämpää pinnattu on, jos osat ovat samanlaatuisiaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka4130
Pää pyörällä kun yrittää opiskella ja etsiä oikeita kiekkoja.
Hakusessa uudet 622-kiekot, levyillä, hooked tubeless ja läpiakselilla. Hintahaarukka siinä 500-1000e. Pääsääntöinen käyttö huonolla asfaltilla ja hyväkuntoisella hiekka- ja sorateillä. Joskus kamaa mukana, niin yhteispaino nousee siihen 120kg. Renkaan leveys noin 35-38.
Tähän mennessä hyvältä vaikuttaneet:
Hunt 30 Carbon
DT Swiss ER1600
Campagnolo Shamal
Onko mielipiteitä tai vinkkejä?
Rohkenisin ehdottaa mainitsemasi listan puitteissa Huntilta tämän myös. https://eu.huntbikewheels.com/produc...41814109257920 Hunteista noin ylipäätään ei ole vielä vuoden kokemuksen mukaan paha sanottavaa. Omistan tuon linkin lisäksi kuituiset gravelkiekot. DT-swiss, perusvarma kiekkovalinta. Jos ei paino haittaa niin budjettitetoisen ratkaisu. Swissejä löytyy tallista useampikin. Kyllä tuota voi pitää varmana ostoksena sikasäkissäkin metodilla. Raskaaseen retkikruisailuun tietenkin ottaisi pomminvarmaa suoriutujaa. Swissltä G540 kehällä sopivin pinnoin ja navoin olisi hyvä alku.
Tuolla voi valita halutun navan, pinnat, nippelit, yms. kiekkosarjaan: https://www.fun-works.de/laufradkonfigurator/?p=1
Vuosia sitten tilasin pari kiekkosarjaa maastopyörään ne oli ok. Viime vuonna tilasin kiekkosarjan gravel-fillariin. Takakiekko oli vähän löysäksi kasattu ja piti oikaista muutaman kuukauden ajojen jälkeen.