https://www.youtube.com/watch?v=ALVtgcY1YeMLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ei toi nyt kovin vaikealta kyllä näytä (videon ekat 50sec)
Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=ALVtgcY1YeMLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ei toi nyt kovin vaikealta kyllä näytä (videon ekat 50sec)
^Jos vanteen profiilia ei ole muutettu, korkea ripa hyllyn vieressä on tae tubelesoinnin ongelmista. Onhan nuo saattaneet madaltaakin kyseistä ripaa, jolloin homma helpottuu huomattavasti.
Uusia kiekkoja mietin. Hakusessa on vähän korkeammalla profiililla (~40mm) varustetut kiekot. Oon mahdollisesti päätymässä, joko Fulcrum racing quattro carboneihin tai Mavic Cosmic Carbone 40 elitehin. Clincher malli. Onkos täällä kokemuksia jommista kummista? Oisko vinkkiä kumpi ois parempi setti? Toki voi muitakin kiekkoja ehdotella jos suurinpiirtein samaan rahaan olisi tarjolla mahdollisesti jotain parempaa.
^Tässä olisi mielenkiintoinen vaihtoehto. Hinta hehtaarilla ja ilmoitettua painoa pari sataa grammaa vähemmän kuin noilla katsomillasi malleilla. Saatavuus kylläkin täysi kysymysmerkki.
2kk kestää. Pitää ottaa yhteyttä, että laittavat jonotuslistalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Muuten menisin fulcrumeilla. Hinta/laatu/aero kohtaa tuossa niin hyvin, että paljoa enempää en avokiekkoihin laittaisi.
Sent from my iPad using Tapatalk
https://www.salden.nl/en/parts/wheel...lset-50mm.html
Tommosiakin saatavilla . myös 240 navoilla.
^Heh, kehien tarratkin samanlaiset kun kiinasta tilaamissani kehissä on ollut.
Niinhän se taitaa olla, että ne eurooppalaiset jälleenmyyjät (joita on muuten nykyään useita) jotka ovat ottaneet valikoimaansa kiinalaisia noname-kehiä, luottavat vain muutamaan valmistajaan. Eli samaa tavaraa samassa kuplamuovissa, välillä eri hinnalla kuin toisinaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Minkä valmistajan kehät nuo on? Minkä hintaiset olivat tilatessasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti frp
Reiskojen eduksi lasketaan tubeless-optio.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoSrn
^^Oma kiinatilaukseni on melkein 2v takaa ja vähän korkeampi profiili oli kehissä. En tarkkaan muista mitä mikäkin maksoi kun kasasin itse ja ostin osia eri paikoista. Mutta karkeasti voisi sanoa, ettei tuossa saldenin hinnassa hirveästi ilmaa ole. Toimituskulujakin tulee kuitenkin aika paljon jos ei useita kehiä tilaa kerralla.
Valmistajasta en tiedä, mutta itse olen tilannut http://xmcarbonspeed.com/
Tossa molemmista tietoa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikkoSrn
https://intheknowcycling.com/2017/03...d-bike-wheels/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sanoisin että enemmän mielipiteitä kuin tietoa. Tietäjän väitteet mm. quattrojen aerodynamiikasta ovat jokseenkin päinvastaiset kuin Tour-lehden testitulokset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reno
Sent from my iPad using Tapatalk
Niinhän ne aina. Kuten myös testitulokset (poislukien tuulitunnelidata). Lähinnä tuon Assaultin takia laitoin linkin jos siitä kysyjälle jotain irtoaa. GCN-pojat myös kovasti aikoinaan kehuivat uutta Assaulttia. Itse katselin molempia mutta päädyin FFWD F4R FCC dt240s black/chrome avoihin kun oli sopiva tarjousLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kommuutteri
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämä tuntuu olevan blogin sisältö, ollutkin pidempään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kommuutteri
Ihan kivaa, mutta osin ihan väärää tietoa ilman faktoja.
Turha puhua mistään non-biased articlesta, kun hehkuttaa zippejä puuttumatta napoihin. Samalla pilkaten fulcrumin napoja [emoji848]
Sent from my iPad using Tapatalk
Juu, viihteenä tuon tietäjän juttuihin on paras suhtautua. Metodit on vahvaa mutua.
Sinänsä harmillista kun tuota faktoihin perustuvaa tietoa on aika rajallisesti tarjolla, esim juuri tätä aerodynamiikasta. En ole juuri muuta löytänyt kun tuon Tour-lehden. Onneksi on saksan ruosteiset taidot käytössä ja tuleehan siitä eng -lehtikin aina sillon tällöin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Internetti on kyllä siitä hauska paikka, etyä vaikka kuka kirjoittaisi mitä, niin se muuttuu faktaksi. Lähes oppikirjatekstiksi se muuttuu silloin jos se kirjoittaja on vielä ulkomaalainen. :)
Tuntuu tuota omat kansalaiset nielevän enemmän kuin reilusti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jyri K
Sinänsä sääli, koska ei tuollaista tarvitsisi ihan noin harakoille vetää.
Takaisin aiempaan kysymykseen. Reynolds vai fulcrum - kumpi näyttää omaan silmään paremmalta!
Niin suurta eroa niissä ei ole.
Sent from my iPad using Tapatalk
Aiheen sivusta: Oli uusimmassa Tour lehden englanninkielisessä versiossa ilmoitus, että kyseisen julkaisun tekeminen loppui tähän numeroon. Sääli sinänsä, ite tykkäsin kovasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kommuutteri
Mitä lähdettä sitä nyt uskoisi: Dt Swissin sivuilla ilmoitetaan uuden PRC 1400 Spline db 35 -kiekkoparin painoksi 1434g (https://www.dtswiss.com/Wheels/Road-...0-SPLINE-DB-35)
Saman setin paino on RCUK:n ja Bikerumorin tuote-esittelyssä 1574g (https://roadcyclinguk.com/gear/gear-...ro-wheels.html, https://www.bikerumor.com/2017/05/09...carbon-family/)
140g on melko suuri ero. Onko joku saanut nuo jo punnitukseen?
Uskoisin valmistajan ilmoittamaan lukemaan. Usein näkee virheitä jälleenmyyjien yms. specseissä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Taneli79
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aika usein juuri päinvastoin. Todella optimistisia arviota annetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reno
Pääsääntöisesti valmistajakohtaisia.
Esim Mavicin tapauksessa ei tarvitse pelätä kevyempää mitä valmistaja lupaa.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Valmistajan ilmoittama paino ei yleensä sisällä linkkuja, venttiileitä, eikä aina edes vannenauhoja. Kauppojen punnitut painot puolestaan sisältävät kaikki välttämättömyydet mikä setin mukana toimitetaan.
Kysyin painoa Dt:n Supportista. Vakuuttelivat, että setin paino on 1434g +-5% (72g). En huomannut kysyä läpiakseleista, teipeistä tai venttiileistä, mutta ne selittävät helposti tuon 140g.
Kätevä paikka tarkistella kiekkojen mitattuja painoja on mantel.comin tuotetiedot. Valikoima on tietysti rajallinen ja lisäksi on aina mahdollista että omat kiekot on toleranssin ylärajalta (+5%) ja kaupan mittaamat sen alarajalta (-5%).
Maltillinen kiekkopäivitys on alkanut kuumottaa. Noin 300-400 €:n haarukasta on valikoitunut seuraavat kiekot, mutta mitä vaihtoehtoa suosittelette?
Campagnolo Zonda 17C tai 2-way-fit
Fulcrum Racing 3
DT Swiss R23 Spline
Shimano Ultegra WH-6800
Tubeless-valmius miellyttäisi, siksi kai tämä valikoima. Painoltaan nämä näyttävät olevan 1550-1650 g. Campa kevyin (C17), Shimano painavin.
Et huomaa noissa keskenään mitään eroa ajossa, Korkeintaan herkkyydessä kevyimmän ja painavimman välillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kilsamato
Jos rihtaat itse kiekkosi, niin jotenkin olen karsastanut noita campan harvapinnaisia kiekkoja. Voin toki olla väärässäkin.
Fulcrumit on ainakin ollut sellaisia, että kestää ajoa vuosikausia ilman minkäänlaista kiristämisen tarvetta.
Minä päätyisin fulcrumeihin. Paikkoja missä niitä myydään edullisesti, on myös niihin sopivia takapakkoja hyvässä tarjouksessa :o
^^Shimanolle jyrkkä ei. Navan laakerointi, eli napa, on kertakäyttöinen. Kuulemma niitä on jotkut saanut toimimaan vuosiakin, mutta itse en ole tällaista ihmettä nähnyt. Urakuulalaakeroitu napa on minulle ainoa vaihtoehto.
Nii tai Campa. Sama napa. Itellä ollut Fulcrum 5. Jarrupinta loppui. Säätää ei tarvinnnut kertaakaan. Nyt Campa Shamal ja on hyvät ;)
Samaa alumiinia niissäkin on ja jarrupinnat vastaavissa olosuhteissa loppuu ihan yhtä pian.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tunkkari
Tai tietenkin riippuu jarrupinnan paksuudesta. Paksuus on kuitenkin millin sisään samaa luokkaa, koska painokin on hyvin pitkälti sama.
Tuon hintaisissa ja kyseisissä alukiekoissa, mitkä kilsamato luetteli, on hyvin vähän eroja keskenään.