Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J3K

Toivon mukaan huomenna posteljooni tuo Black Ice 300:t. Toivon mukaan sitten loppuviikosta on jo jotain kokemusta ja mittoja antaa.

Pitkään mietin pitäisikö ottaa varman päälle ja laittaa ISP:t kun olisi saanut saksasta halvemmalla eikä näistä ei juuri ole mitään juttua ollut.

---

Yön yli venyneenä ja 20mm sisälevyisellä vanteella 2.25" on 58mm leveä.

+Eivät tuntuneet niin ankkureilta mitä luulisi
+Napsahti sen verran hyvin vanteelle että sovitteen puolesta voisi toimia tubelessina vaikkei sitä virallisesti ole
+Jääpito

-Aika kierot, tosin en tiedä johtuuko säilytyksestä/kuljetuksesta
-Sivuttaispito olematon sohjossa ja lumella
-Todella jäykät. Kyljessä lukee min 2.8bar, kenties kirjoitusvirhe?
-Ehkä paremman rullaavuuden toivossa joka 3. keskinappula on nastaton, mutta epäilen että huonolla tuurilla jarruttaessa ei yksikään nasta osu kunnolla tietyssä renkaan asennossa.

Gravel -pyörään olisi tarkoitus hankkia nastarenkaat 650b -kiekoille.
Pyöränä on 2023 Spessu Diverge eli alle mahtuu 2.1" renkaat.
Tarkoituksena olisi ajaella kevyen liikenteen väyliä jne. eli metsäpoluille ei ole pyörällä tarkoitus talvella mennä.
Näin ollen ajattelin vaihtoehtoina
- 45NRTH Kahva Tubeless 27.5 x 2.1"
- Suomi Tyres Routa Tubeless 27.5 x 2.1"

Hintaerohan on huima kun Routaa saa n. 69€/kpl ja Kahva maksaa 149€/kpl.
Roudasta on oltu tässäkin viestiketjussa montaa mieltä ja ilmeisesti laadunvaihtelua on aika paljon (no sen verran, että meni firma konkkaan).
Mutta onko Kahva kaksinkertaisen hinnan arvoinen a) toimivuudeltaan (pito, rullaavuus) ja b) laadultaan?

Mulla oli cyclossa noi roudat pari vuotta sitten. Hyvä rengas muuten mutta tubeless ei siinä toiminut. Nyt on gravel 650b koossa ni en löytänyt routaa tossa koossa. Otin noi 45 Nrth 38 mm. Ne jo alla mut kauhean liukkaita kelejä ei vielä ollut ni paha sanoa ominaisuuksista. Ei kauhean rullaavat ainakaan kesärenkaisiin verrattuna.Noi roudat ainakin kauheat sepelin kerääjät mitä nää 45 Nrth ei tunnu olevan.

Kiitos kommenteista!
Routaa löytyy tosiaan 27.5 x 2.1" koossa myös: https://rtech.fi/tuote/suomi_tyres_r...gas?attr1_id=0

Kenda Klondike löytyy myös 27.5x2.1 koossa. Ei mitään kokemuksia koko renkaasta, ajattelin vain mainita jos ei ole omaan silmääsi tuo osunut.

Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla

Noita oli tosiaan mainoksissa mut sit ku tilaili oli jokapaikasta loppu ainakin sillonku hain.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikae1

Kenda Klondike löytyy myös 27.5x2.1 koossa. Ei mitään kokemuksia koko renkaasta, ajattelin vain mainita jos ei ole omaan silmääsi tuo osunut.

Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla

---

Joskus oli Klondiket, en mitään ihmeempää muista

.26" kokoisina.

Tällainen topiikki löytyi internetin syövereistä arkistoituna, sinne kun kommentoi niin varmaan näkyy taas foorumillakin

https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...ssariin/page48

Roudat tuli jotain vuosi sitten CrossCheckiin ja olen tykännyt (42-622). Sepeliä ei täällä juuri levitetä joten siitä en osaa sanoa.

ISP 29x2.25" Liteskininä ei-tubelessina ei ihan toiminutkaan Laufin haarukan kanssa. Nastat raapi hieman, kun oikein rymisteli, vaikka tilaa riitti sivuilla. Mitään jälkiä tuosta ei onneksi jäänyt, kun oli pari kerrosta Gorilla-teippiä suojana, siihenkään ei näyttänyt jäävän mitään jälkeä. Taakse menikin sitten ihan ok, kun antoi dremeliä reunanappuloille. Jäykän haarukan kanssa nuo varmaan menisivät ihan hyvin, mutta se olisikin sitten oma investointinsa ja tykkään tuon lehtijousihaarukan ajotuntumasta todella paljon. Toisaalta en usko tarvitsevani graveliin talveksi mitään nappularengasta, kun tallista löytyy myös täpäri ja läskipyörä. ISP:n ajotuntuma oli sisureilla vähän luotaantyöntävä, kun on tottunut tubelessiin eivätkä ne rullanneet ainakaan yhtä hyvin kuin Roudat. En saanut niitä tiivistymään tubelessina, kyljet vuotivat kuin seula, vaikka annoin litkujen tekeytyä kylkiin yön verran. Nämä oli jotain vanhempaa mallia ja alkoivat olla vähän kuluneet kyljistä, kaverikaan ei ollut saanut näitä tiivistymään.

Routien kanssa oli aika lailla Pahoja Tubeless ongelmia ennen ISP-kokeilua, ne nousivat hyllylle talven varastoinnin jälkeen tosi helposti jalkapumpulla ja tiivistyivätkin, mutta paineet katosivat pari kertaa yhtäkkiä ajossa. Ei ollut mitään reikiä, joten paineiden katoaminen oli vähän mystinen juttu aluksi. Muistaakseni ne tekivät noin viimekin talvena. Huomasin sitten renkaat irrotettuani, että reunalangan kohdalta oli alkanut irrota kumia, joten kävin molempien renkaiden reunat mattoveitsen kanssa läpi ja leikkasin irtonaiset palat pois. Laiskana en ollut jaksanut putsata litkuja kunnolla viime talven (ja tuskin edeltävänkään talven) jälkeen, joten reunalankoihin oli kasvanut pieniä ns. "stanimaleja" litkusta. Sekin vaikutti varmasti renkaan istumiseen kehälle. Nyt kun irrotin nuo reunalankojen irtonaiset kumipalat (itse metallinen reunalanka on siis ehjä) sekä nuo litkujäämät, rengas piti ainakin yön ajan paineet hyvin. Laitoin myös varmuuden vuoksi kierroksen lisää vanneteippiä, kun nuo istuvat vähän löysästi kehälle.

Ehkä mä ajan noilla vielä neljännen talven, nämähän ovat niitä ihan ensimmäisiä 50 mm Routia, joita on valmistettu. En tiedä ihan tarkkaa kilometrimäärää mitä olen ajanut noilla Roudilla, varmaan ainakin 10 000 km ja ei ole irronnut kuin muutama nasta. Kyljissä alkaa olla vähän hapertumaa, mutta ei ole mennyt tappajasepeli kertaakaan läpi mistään. Racekingeihin sen sijaan tulikin yhdellä lenkillä kaksi paikkaamista vaativaa reikää. Harmi sinänsä, että niitä SL-kylkisiä Routia ei tullut koskaan markkinoille, se olisi varmaan aika nopea talvirengas. Ei näidenkään kyljet toisaalta mitenkään valtavan paksut ole. Saa nyt nähdä sitten pysyykö noissa ilmat litkujen kanssa enää sisällä, mutta sisureilla en haluaisi ajaa enää missään olosuhteissa.

Mikä olisi sitten kun Roudista aika jättää tämän hetken nopein saatavilla oleva gravel-nastarengas koossa 40-55 mm? Griswold taitaa olla leveillä kehillä just ja just 40 mm, joten se olisi yksi vaihtoehto. Ilmeisesti niiden uusi malli on edellistä hitaampi, kun niihin on tullut uudenlaiset nastat, jääpito onkin sitten varmaan parempi. Gravdal 45-millisenä 60 TPI mallisena on varmaan myös ihan hyvä, mutta törkeän kallis. Continental Contact Spike toimii vissiin 42-millisenä tubelessina, mutta on aika painava kokoonsa nähden (yli 1 000 g?). Nicetrackeja ei saa mistään ja ei kohta Routiakaan. Marathon Winteriin en koske enää ja alle 40 mm renkaita en halua käyttää. Siinä ne vaihtoehdot taitavat sitten aika pitkälti olla.

Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy

Mahtuisko 2,25x29 Kahva pyörimään? Perhanan arvokkaitahan ne kyllä on.

---

Joo ne mahtuisi kyllä, paino taisi olla 900 g joten ei mitkään pahat ankkurit. Ne 60 TPI Kahvat taisi olla joku 125 e kpl Saksassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

...Griswold .. Ilmeisesti niiden uusi malli on edellistä hitaampi, kun niihin on tullut uudenlaiset nastat, jääpito onkin sitten varmaan parempi...

---

Joo, kyllä se "uusi" malli rullaa huonommin. Ne nastat on ehkä turhan ulkonevat. Mutta siksi myös pitääkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti moukari

ISP:n ajotuntuma oli sisureilla vähän luotaantyöntävä, kun on tottunut tubelessiin eivätkä ne rullanneet ainakaan yhtä hyvin kuin Roudat. En saanut niitä tiivistymään tubelessina, kyljet vuotivat kuin seula, vaikka annoin litkujen tekeytyä kylkiin yön verran.

---

Tässä kanssa pohdiskellut että pitäisikö nastat laittaa litkun vai sisurin kanssa. Varmaan sisurit on varmemmat ISP:n kanssa. Mutta tuo ajotuntuma kiinnosti, miten sen eron huomaa? Anteeksi tyhmältä kuulostava kysymys, mutta itse kun en huomaa mitään eroa sisuri-litku ajotuntumassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Tässä kanssa pohdiskellut että pitäisikö nastat laittaa litkun vai sisurin kanssa. Varmaan sisurit on varmemmat ISP:n kanssa. Mutta tuo ajotuntuma kiinnosti, miten sen eron huomaa? Anteeksi tyhmältä kuulostava kysymys, mutta itse kun en huomaa mitään eroa sisuri-litku ajotuntumassa.

---

Ei ole ollut ISP:tä alla litkutettuna, joten tämä jää vähän mutu-tuntuman perusteella arvioiduksi. Ajoin samaa pätkää XC-pyörällä jousitus lukossa Piikkisioilla ja inserteillä sekä lehtijousitetulla Laufilla ISP:llä sisureilla ja Racekingeillä inserteillä ja litkutettuna. Paineet n. 1.5 bar joka renkaan kohdalla. ISP veteli ihan minne sattuu ja hakkasi käsille, Raceking meni huomattavan tasaisemmin ja Piikkisiat vähän hitaammin, mutta pehmeämmin kuin ISP:t. Varmaan uusi ISP litkutettuna voisikin olla parempi.

Kyllä ne kaikki Liteskini ISPitkin on saanut litkutettua, kun vaan on tehnyt ensin kalvon Caffelatexilla, Orangella tai vastaavalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Kyllä ne kaikki Liteskini ISPitkin on saanut litkutettua, kun vaan on tehnyt ensin kalvon Caffelatexilla, Orangella tai vastaavalla.

---

Mulla taisi olla sen verran hapertuneet renkaat, että sekään ei auttanut. Pitää kokeilla sitten uudestaan, jos saan ajettua Piikkisiat loppuun.

ISPeet laitoin toisille kiekoille tuossa viikko sitten, kun näytti talvea tulevan. Ei sitten tullutkaan. Paineet pysyneet vaikka metriäkään en ole ajanut. Asennus meni kuin ajatus ilman mitään kommervenkkejä. Vanteet WTB STi25. Magic milk hi-fibre litkut

Cross-postataan tännekin.

Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin



https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...a-4098f302828a

No tämähän on hieno uutinen sekä Lieksalle että meille pyöräilijöille! :)
Josko ne Routa SL:tkin joskus tulisivat myyntiin sitten...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe

Cross-postataan tännekin.

Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...a-4098f302828a

---

”Suomi Tyres -renkaiden jakelijana toimii jatkossa Pohjoismaissa yksinoikeudella Shimano Nordic.”

Ja sitten taas saadaan foorumilla ihmetellä, että kuinka ihmeessä jopa Suomessa valmistetut nastarenkaatkin voi maksaa suomalaisessa kivijalassa enemmän kuin saksalaisessa verkkokaupassa… :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

”Suomi Tyres -renkaiden jakelijana toimii jatkossa Pohjoismaissa yksinoikeudella Shimano Nordic.”

Ja sitten taas saadaan foorumilla ihmetellä, että kuinka ihmeessä jopa Suomessa valmistetut nastarenkaatkin voi maksaa suomalaisessa kivijalassa enemmän kuin saksalaisessa verkkokaupassa… :D

---

Niin tämähän on vähän kaksipiippuinen juttu. Kun jokainen välikäsi ottaa oman osuutensa, mutta toisaalta tuollaisen tukkurin kanssa tehty diili takaa sellaiset määrät ettei taas puolen vuoden päästä laiteta lappua luukulle.

Nyt tuli sisäänajo valmiiksi Black Iceille, 1.6 bar ei enää hakkaa käsille, mietin vaan jos uskoisi sitä kyljessä olevaa min. 2.8 bar että toimisiko muualla kuin järven jäällä. Olisi pitänyt vaan hankkia se toinen kiekkosetti ja vaihdella päivän kelin mukaan nappuloiden ja nastojen välillä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MRe;[URL="tel:3239772"

3239772[/URL]]Cross-postataan tännekin.

Polkupyörien nastarenkaiden valmistus jatkuu Lieksassa – kilparengasvalmistaja ostaa konkurssiin menneen Lieksa Tyresin



https://www.kauppalehti.fi/uutiset/k...a-4098f302828a

---

Mainiota, toivottavasti piikkisikojen valmistus jatkuu, ja paljon parempi laatuisena :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels

No tämähän on hieno uutinen sekä Lieksalle että meille pyöräilijöille! :)
Josko ne Routa SL:tkin joskus tulisivat myyntiin sitten...

---

Jes, saa sitten jatkaa suomalaisilla nastarenkailla tämän talven jälkeen. Roudat ja Piikkisiat alkavat molemmat olla vaihtokunnossa, mutta menevät vielä yhden talven. Varmaan isompi organisaatio tarkoittaa laajempaa jakeluketjua ja parempaa laadunvalvontaa, ainakin toivottavasti.

Tarkoitus on hankkia emtb-pyörään Piikkisian nastarenkaat. Orkkiskoko on 27,5x2,80". Pohdin vaan kannattaako hankkia 2,60" vai 2,80" leveänä. Leveyserohan noissa on laskennallisesti kaikki 5 mm:iä. Suuremman pintapaineen saa maahan kapeammalla renkaalla, kuten myös vähäisemmän vierimisvastuksen, mutta onko tuolla leveyserolla oikeasti mitään vaikutusta mihinkään. Käytän harvakseltaan avustusta ja ajelen pääosin pyöräteillä työmatkaa, jos sillä on jotain merkitystä. Metsässä, hangessa tai jäällä tulee ajeltua harvemmin.

Löytyykö nastasuosituksia 26" maasturiin? Ice spiker pro kiinnostaisi, mutta sitä saa noin pienenä vain wired-versiona (performance), joka on raskaampi ja rullaa huonommin. Tuo on tulossa juniorin pyörään, niin keveys ja rullaavuus kiinnostaisi. Onko parempia vaihtoehtoja tarjolla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EemeIi

Löytyykö nastasuosituksia 26" maasturiin? Ice spiker pro kiinnostaisi, mutta sitä saa noin pienenä vain wired-versiona (performance), joka on raskaampi ja rullaa huonommin. Tuo on tulossa juniorin pyörään, niin keveys ja rullaavuus kiinnostaisi. Onko parempia vaihtoehtoja tarjolla?

---

Aika nihkeästi on tarjontaa tuossa koossa.

Minä laitoin pojalle nuo 26" Ice Spikerit alle ja on ne paremmat, kuin 24" Marathon Winterit viime talvena. Pysyy paremmin pystyssä sohjossa eikä ne nyt niin paljon huonommin rullaa, kuin tuollainen "rullaavan" näköinen nastarengas :)

45NRTH Gravdal 26 x 2.0 löytyy myös, voi rullata paremmin kuin ISP.

Tonne toiseen paikkaan jio kirjoitinkin "Sen verran voin tähän todeta että 15 vuotta vanha Nokian A-sarjalainen nastarengas ei pidä sitten yhtään ylämäessä. meenpä ostaan uudet nastarenkaat."
Aikoinaan oli vaikeeta löytää kapeita nastarenkaita ja ei niitä tässä lähikaupoissa vieläkään ole, mutta nyt onneksi on saatavilla 30-622 nastagummeja ainakin isommista kylistä.

Mahtaisiko Contact Spike 240 28 42mm rullata yhtä hyvin tap paremmin kuin Gravdal? Jos laittaisikin sen graveliin taakse (edessä Gravdal). Säästäisi toista Gravdalia tai laittaisi sen Cyclon etukumiksi.