^ Kiitos, nuohan vaikuttavat ihan mielenkiintoisilta. Laitetaan harkintaan.
Printable View
^ Kiitos, nuohan vaikuttavat ihan mielenkiintoisilta. Laitetaan harkintaan.
Takakiekko (Enve SES 3.4) rikkoutui. Onko kellään kokemusta millainen märkäpito on Enve SES 6.7:ssa? Sellaisen kiekko olisi saatavilla.
Juuri nyt mulla ei ole vanhaan vannejarrupyörään mitään erityisen hyvää vaihtoehtoa taakse. On kyllä FFWD F6R, mutta sillä jarruttaminen on niin huonoa märällä että jätin eilen menemättä Foxcomp cupiin. On myös Shimano DA24 -pari, joita varten pitää vaihtaa/ostaa jarrupalat.
^^https://eu.huntbikewheels.com/produc...-road-wheelset Kuitua ja hieman kevyemmät.
Minkälaiset on c50 d-a tai ultegra- verrattuna vaikkapa Zipp 303? Ultegra olisi lähelle hintansa puolesta zippiä, mutta entä muilta ominaisuuksiltaan?
Kapeempia ja korkeampia. 303 on tosi leveä ja noita näkynyt enemmän mukulakiviklassikoissa ja gravel-hommissaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Zippi on myös hookless siinä kun Shimanot on hooked. Hooklessiin pitää olla sopivat renkaat eikä se siitä huolimatta maantiepaineilla välttämättä ihan ongelmaton ole.
Joo, näyttää olevan 21vs23 mm. 28mm gp5k toimisi kummallakin. Zipp muokkautuu eri akselille/pakoille, mutta sillä ei niin merkitystä nyt.
Miten gp5k sisuri versio suhtautuu koukuttomiin?
Muistaakseni Conti lupaa hookless-yhteensopivuuden vain tubeless-versioille. Toki noista puskee koko ajan uutta versiota markkinoille, että voin olla väärässä. Itse yhdet sisuriversiot ottanut vanteilta ja ne oli niin löysät, että en hookless-kehille olisi uskaltanut laittaa. Muutenkin taitaa olla vähän niin ja näin sisurit ja hookless-vanteet.
Niinjust, saa taas vetää mietintämyssyä päähän.
Zipp 303 on 25mm sisältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
303 S on 23mm. Firecrest 25mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Mikähän mahtaa olla passeli sisäleveys 28mm kumeille? Jos ajattelee aeromystiikkaa.
Zipp 303 S (hookless) täällä fillarissa.
Toni&Toni noi mulle möi kun menin kyselemään kuitukiekkoja, sanoin että sisureilla aion ajaa edelleen.
Renkaina Continental Fourseason 28mm, jotka asensivat paikoilleen.
Jälkeenpäin hokasin, että Zipp sanoo sivuillaan että vaan tubeleksille sopii hookless.
Onhan noi ei-tubeless renkaat ihan hyvin pysyneet vanteilla viimeset kolme kesää.
En tiedä eikö ne tonit tienneet vai tiesivät, että ei ongelmaa käytännössä...
Sisärengasta voi käyttää mutta päällysrenkaan pitää olla tubeless ready.
Zipp hookless rims are designed for tubeless or tubeless-ready tires only. Inner tubes are ok, but the tire must have tubeless beads for safe retention.
^
Näinpä. Sitähän nämä Fourseasonit ei ole.
Vähän mietitytti kun se Zippin sivuilta luin, mut hyvin jämäkästi nuo vanteella istuu.
Saa sit nähdä.
Jos aeroa miettii niin Zipp parempi 28 mm renkaalle koska kehän ulkomitta leveämpi eikä siten pullota yli niin kuin Shimanoilla tekisi. 28 mm rengas kuitenkin usein millin kaksi nimellismittaa leveämpi.
Sisurilla joskus ajanut hookless-kehillä ei tubeless-renkaalla ja kyllä se jämäkästi napsahtaa päälle ja pysyy niin kauan kuin on ilmaa renkaassa. Tyhjänä rengas voi vaan tipahtaa hyllyltä.
Edit tosin tuo Zipp 303 S malli ei taida ulkomitoiltaan olevan kuin 27 mm. Firecrest sitten leveämpi.
Ensi kaudelle jo uudet hiilikuitukiekot mietinnässä 1000€ luokassa, valikoima aika rajallinen vannejarruille 28mm/21mm ulko/sisä tai leveämmällä leveydellä.
Kellään kokemusta Winspace hypereistä? Kovin ovat saaneet hyviä arvosteluja mutta hiilikuituiset pinnat mietityttää onko liian jäykät ajaa. Halvempia malleja löytyisi metallipinnoilla mutta paino menee jo 1500g pintaan.
https://www.winspace.cc/product/lun-...rake-wheelset/
Cadenilta löytyisi 30mm leveät 45mm syvät 1350g mutta hinta menee jo 1400€ yli. Kellään noista kokemuksia?
https://carbonbikewheels.com.au/eu/p...eless-wheelset
Muutkin ideat tervetulleita.
Tilasin JED Bikesistä hiukan alle tonnin JCD-kiekot (50mm laippa). Vielä on aikaista sanoa juuri mitään. Toivoin että olisin saanut ne ennen ensi tiistain Foxcomp-maantiekisaa, mutta ihan ei nyt taida ehtiä.
10 000km ajettu 50mm Hypereillä 28mm renkailla. Hiilikuitupinnat on kyllä jäykät. Hyvällä tienpinnalla tosi hyvät. Parhaat kiekot millä oon ajanut. Huonolla tiellä taas hakkaa käsille ihan kunnolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Itse en kyllä ehkä hankkisi ainoiksi kiekoiksi hiilikuitupinnoilla olevia kiekkoja jos suomen teillä meinaa ajaa. Varsinkin jos on kevyt kuski, niin ei noilla kyllä kiva ole ajaa jos on vähänkin epätasasempaa pintaa.
Joo tuota vähän epäilinkin kiitos tiedosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rapusauna
Huntilta vannejarrukiekot -20 %.
Sisäleveydet noissa 19 mm.
Noin ylipäätään brittilehdet kehuu (yllättäen-hymiö)ja laatukin käsittääkseni parantunut vuosien mittaan
https://eu.huntbikewheels.com/collec...m-brake-wheels
Olisko tuollaisista mihinkään? https://www.futurumshop.nl/fast-forw...fwd-naaf.phtml. Valmistajan sivuilla lontooksi esittelyt: https://ffwdusa.com/product/road/tyro-ii-rim-brake/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Myös LB:ltä löytyy: https://www.lightbicycle.com/700C-V-...ompatible.html
Nuo ffwd on turhan painavat mutta tuo LB vaikuttaa lupaavalta saisi vielä DT navoilla, pitää lisätä vaihtoehtoihin kiitokset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Katselin ihan kohtuullisen pätkän kiekon osista/kiekkovalinnoista. Pitkähän tuo on 38 min ja osaltaan hieman sekava, mutta kuitenkin.
Yleisellä tasolla valinnan kriteerit noin suurinpiirtein olisi alla mainitut , ja sitten noita voi kukin priorisoida oman mieltymyksen mukaan.
korjattavuus
huollettavuus
kestävyys
paino
aerodynamiikka
jäykkyys
rengasvalínta, hooked hookless
valmistaja, takuu
hinta
kauppa, asioiden hoito
Kaverilla (joka on kauppias) videossa on hintaluokassa 1500 puntaa benchmarkkina ffwd Ryotit dt swissin navoilla, sapin cx-ray pinnoilla, messinki nippeleillä, hooked, takuuasiat ja asioiden hoito hyvä
Jotenkin samaan tapaan ja omilla kriteereillä olen itse ehkä ostamassa reserven 40/44 kiekkoja dt 350 navoilla. 1460 g ja 1600 eur jne.. Pelkästään noiden lukujen valossa tämä kiekko ei olisi valinta. Dt swis ja hooked kuitenkin minulle loppupeleissä tärkeämpiä kuin esim. zipp 303 hieman halvempi hinta ja pienempi paino
https://www.youtube.com/watch?v=RK70bDCqdOc
Tätä olen alkanut funtsimaan. Aerohommat ei täälläkään ole mikään ykkösprioriteetti mutta kevennystä pyörivään massaan jos saisi kohtuuhinnalla. Muita vaihtoehtoja voisi olla:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
https://www.dtswiss.com/en/wheels/wh...pr-1600-spline
https://www.hopetech.com/products/wh...e-pro-5-sp-cl/
https://www.mavic.com/en-us/ksyrium-sl-disc-rr1244.html
Noistahan tuo Föhnin linkkaama on kevein mutta vanne myös kapein ja matalin. Renkaan ideaali leveys kuitenkin 28-30mm mikä olisi ihan ok. Mavic tuntuu jotenkin pudonneen keskusteluista, onko menettänyt maineensa vai mikä on? Hope on mustana hevosena, vasta juuri bongasin sen. Hope merkkinä mulle maastopuolelta hyvinkin tuttu ja olen heidän tuotoksista pitänyt. Niissä väitetty kehän paino 425g ja Sapim Sprint -puolat messinkinippeleillä. Ehkä pyörivää massaa enemmän kuin noissa muissa vaihtoehdoissa?Mulla vasta eka maantiepyörä kun vastaavasti maastossa on tullut ajettua jo 30 vuotta. Maantiekiekkojen ominaisuudet ei vielä oikein selvät ole päinvastoin kuin maastokiekkojen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Varmasti näin alkujaan hyvä hintansa kuin painonsa puolesta. Perushyvä kiekko. Kovahko, mutta riippuu taas renkaasta, paineista jne…
240 napa, huolletvvutensa puolesta vähiten työkaluja vaativa. Muunneltavuus eri osasarjoille ei kyllä jätä parantamisen varaa.
Mulla on ollut tapana näissä kiekkohommissa mennä ns. napa edellä joten siinä mielessäkin DT on ykkösvaihtoehto. Tuohon hintaan ei tule mieleen parempaa vaihtoehtoa navan puolesta eikä ole myöskään mitään järkeä teettää kiekkoja kustomina.
Jos nykyisissä kiekoissa vanteet on sisäleveydeltään 21 mm ja renkaat 32 mm niin kuinka huomattava ero voisi kovuudessa olla verrattuna 18 mm sisäleveisiin 30 mm renkailla? Pyörä on -23 Trek Domane joka on runkonsa puolesta hyvin anteeksiantava epätasaisella tiellä joten kovuus ei nyt ole ollut minkäänlainen ongelma. Kuski on tässä tapauksessa 87-kiloinen kommandona jos sillä on jotain merkitystä.
^ Vanteen leveys itsessään ei lisää mukavuutta, vaan mahdollistaa matalammat paineet ilman, että rengas alkaa muljua. Samoilla paineilla ajettuna sama rengas on itseasiassa teoriassa kovempi leveämmällä vanteella, koska isompi ilmatila.
Jostain syyystä munkin kokemuksen mukaan DT:n alumiinivanteiset kiekot on kyllä kovia. CR1400-kiekojen kovuus häiritsi 40 millin gravelrenkaidenkin kanssa. Syytä kovuuten en osaa sanoa, mutta ero oli tuntuva verrattuna Boydin Altamonteihin, jotka on mitoiltaan ja painoltaan suunnilleen identtiset.
Hopen napaa en jaksaisi kuunnella maantiepyörässä.
Hopen vitosnavan saundi taitaa olla erilainen nyt kun siinä on 108 poe mutta jos vanhat merkit paikkansa pitää niin ehkä äänekäs kuten edelliset.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yhdet Hopet ollut eikä soittokelloa tarvinut, hienot navat!
Veto päällä, niin ei vapaaratas rallata. Onko tuo Hope nyt merkittävästi äänekkäämpi kuin DTSwiss?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Riippuu DTSwissistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Arvoin uusia kiekkoja parisen viikkoa takaperin ja päädyin tutkimusten jälkeen juurikin noihin FFWD 55 ryot laikkoihin dt240 navoilla. Renkaiksi laitoin Contin gp 5000 AS 28 leveinä. Todella tyytyväinen olen nyt muutaman satasen jälkeen tuohon valintaan. Ei kevein mutta muuten vakuuttaa. Renkaat käsin vanteilla ja nousi suoraan jalkapumpulla. Paineet pitäneet kerrasta. Erittäin kiva ajotuntuma n. 4.5 barin paineilla. Kulkee pehmeästi mutta jämäkästi. Kiva rimpuilla spurtteja. Yllätys oli tuo, että eivät ole mitenkään tuuliherkät. Plussaa hienosta ulkonäöstä ja kivasta äänestä ajelessa. hintakin oli erittäin kohdillaan S....aldenin synttärialessa. Tulivat kotiin neljässä päivässä. Toimitus lähti tunnin sisään tilauksesta liikkeelle. Toinen vaihtoehto oli zipp 404 mutta ei jäänyt yhtään kaivelemaan.
Noilla mun nykyisillä 21 mm sisäleveillä vanteilla ja 32 mm renkailla oon huomannut että semmonen 4-4.2 baria on mukavin. Jos pumppaa enemmän niin rullaavuus kärsii. Koska nuo mainitut 3 mm kapeammat DT kiekot ei ole mallia hookless niin ehkä niihinkin riittää alle 5 bar, mene ja tiedä. Maksimipainehan DT:n taulukon mukaan on 5,8 bar 30 mm renkaille tubeleksena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00...WEB_ZZ_001.pdf
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko kellään kokemuksia sellaisesta kiekkovalmistajasta kuin Scribe? Heillä takanapa näyttäisi olevan tyyppiä ratched ja kehuvat loistavalla takuulla mutta yrityksenä vasta nelisen vuotta vanha joten historiaa ei vielä hirveästi takana. Ihan hyviä arvosanoja saaneet. Hiilarikiekkoa olisi kilpailukykyiseen hintaan, esim. tämä menisi varmaan hyvin siihen karsinaan mitä olen suunnitellut:
https://scribecycling.com/en-eu/coll...aero-wide-32-d
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos mahdollisimman hiljainen käyntiääni on prioriteettina, Onyx Racing Products Vesper -navat ovat tutustumisen arvoinen vaihtoehto. Takanavan vapaakytkinmekanismi on täysin äänetön ja bonuksena kaupan päälle tulee välitön kytkentä, kun ketjuun kohdistuu vetoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
No kun minulle vastasit, niin totean että itselläni ei ole ongelmaa vapaarattaan äänitasojen suhteen. Kyllä niistä sen verran saa ja pitää ääntä kuulua ettei siirtymillä tartte soittokelloa käyttää.
Mm. Zipp 303, 353 nsw ja 404 ja 454 nsw :iin on tullut hieman painoa lisää, pinnat vaihtuneet ? ja ehkä kehällekin tehty jotain (en yrittänyt selvittää minkälaisia mallikohtaisia eroja on).
Painonlisäys on ollut tasolla 50-90 g per kiekkosetti (edit) mallista riippuen. Eihän se paljoa ole mutta erot valmistajien välillä monesti niin pieniä että kiekko voi muuttua superkevyestä kevyeeseen tuolla lisäyksellä.
Aiemmin Roval joutui laittamaan rapideihin kehälle lisää materiaalia, jotta saivat ne tubelesseiksi.
Zippeillä mm. isot volyymit, Usalainen firma/Sram ja tuotevastuut , vahingonkorvaukset ja elinikäinen takuu. Saattoi olla että totesivat että tuotetta pitää tehdä vähän kestävämmäksi.
Voi olla että Zippin takuu on sellainen seikka ja se mielessä päästelee menemään varomattomammin. Tuosta johtuen reklamaatioita on voinut tulla. Mutta onhan nuo kyljet kyllä aikas ohuet. Ilmankos on ollut settejä ja yksittäisiä 22 ja 23 vuoden malleja aika hyvällä hintaakin saatavilla. Roselta ( siis se pyörä ) ostin esim 808 etukiekon 790€. Ja mä arvelen että zipp hinkuu uusia tuotteita jo kauppoihin ja jälleenmyyjät saa myydä loput äkkiä pois.