Ou jea!
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Printable View
Ou jea!
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Kiinnosti koittaa, millainen Instigator olisi jäykkänä. Noh, hyllyssä oli joutilaana 29" mitassa oleva OnOne kuitukeula, joka sopi mukavasti paikalleen. No, nyt on sekin kokeiltu. Kiekot ovat 27,5 kokoa.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Tämmöstä.
http://i160.photobucket.com/albums/t...pskye61piy.jpg
Hmm, minkähänlaiset dropoutit sitä tekis? Miten vaihtajankorvake? Siinäpä seuraavaa mietittävää...
Tuli "hetken mielijohteesta" kasattua viikonloppuna elämäni ensimmäinen maantiepyörä. 29" peräjäykällä maasturilla tuli kuljettua vuodessa 3000km polkua ja asfalttilenkkiäkin, joten on aika testata myös hieman kevyemmällä varustuksella kuntoilua. 6.8kg tuli mittariin polkimien, pullotelineiden ja Garminin hilppeiden kanssa.
Näistä muunmuassa
http://i.imgur.com/L76iLvdl.jpg
Tuli tälläinen
http://i.imgur.com/Slf060Fl.jpg
Kuva eiliseltä lenkiltä, missä vielä tankoteipitkin edes vähän sinneppäin
http://i.imgur.com/krl3RM4l.jpg
Ajattelin vielä käyttää itseni ja pyörän bike-fitissä, ettei ihan heti tuu rikotuksi paikkoja.
Millä spekseillä tuli?
Oma on 58cm runko, full105 osasaria, mavikin halapiskiekkoa ja zippiä=8.8kg
56cm, Ultegra 6800 osasarja+kiekot, 3T Ergonova pro tanko ja Pron stemmi. Stemmi varmasti vaihtuu bikefitin myötä ja sen osalta halvimmalla mentiin.
Punnitusmenetelmänä kuski digivaa'alle ilman pyörää ja pyörä sylissä.
Piettääköhän vaaka ihan kutinsa?
kaverin kuituohjus d-a:lla hipolla ja blingillä 7.1kg...
Toi amx2 runko-keula combohan ei oo mikkään kevyt. Omat kö punnasin niin runko 1752g ja keula 399g, noissa ei mukana lakerihilippeitä ja tais olla ilman seatclamppiäki toi runko.
Vaaka pitää kutinsa, mutta menetelmä ei ihan taida toimia. Varmasti tulis ainakin kilo lisää jos punnitsee jollain järkevämmällä tavalla.
Pääasia, että on kevyempi kuin 29" maasturi ja että 85km lenkki meni heittämällä :)
Totta tuokin! ��������
Totta tuokin! 💪🏻👍🏻
Nyt ei taas ymmärrä. Mun kasari crescent projekti ei valmistu, sillä en saa takavaihtajaa toimimaan. Ongelma on positron takavaihtaja. Vaihtaja vaihtaa nätisti isommalle rattaalle, mutta ku työntää kitka vivun eteenpäin ja haluais, että ketju palautuis pienimmälle rattaalle, eli 5-vaihteelle.. Vipu kääntyy, mut ketju pysyy paikallaan. Vaijerin löysäämiselläkään ei vaikutusta, vaan jää sille rattaalle mille vaihtajaa työntämällä asettaa. Ostin jo toisen samanlaisen ku ajattelin, että jouset väsyneet.. Eipä ollut vika siinä..
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Onko sulla Positron vaihdevaijeri käytössä? Sehän on sellainen jäykkä tankomainen eikä vaijeri. Kuullostaisi siltä ettei ole.
Sori, pianolanka -vaijeri on käytössä. Pitääkö ketjun palautua itsestään pienimmälle rattaalle vai siirtääkö "vaijeri" sen? Ei vaan avaudu tuo systeemi mulle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Indeksoitu vaihtaja, pitää työntää pienemmälle rattaalle.
Onko vinkkejä miten se tapahtuu? Sormella työntäminen kohtuu ärsyttävää ajossa [emoji23] onko "vaijeri" jäänyt liian löysälle vai mitä ihmettä? Kevyesti se toimii toiseen suuntaan ja vivusta kääntämällä takaisin päinkin, mut vaihtajassa ei tapahdu mitään, eli vaijeri liikkuu, mut vaihtaja vaan yhteen suuntaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mazza
Sent from my iPhone using Tapatalk
Puuttuuko vaihtajasta kuoren lukitseva sokka?
Ei puutu. Kuori pysyy paikoillaan, mut ongelma on se, että ku vipua työntää niin vaijeri kyllä liikkuu, mutta vaihtaja ei, ainakaan sillai, että ketju liikkuisi takaisin pienimmälle rattaalle. Voiko asia olla niinkin yksinkertainen, että vaijeri on liian löysällä ja se pääsee liikkumaan siinä metalliklipsussa? Vaikka toiseen suuntaan toimiikin. Aika nolo juttu jos tosta kiinni [emoji16]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mites se ny sitte menikään.... Muuten tuli ihan hyvä keskiömuhvi, mutta syöttö oli vahingossa 22tpi eikä 24tpi.... Ens kerralla sitte vähän huolellisemmin? :D
Nyt löytyi vika! Tee se itse-miehenä ajattelin loogisesti, että positron kuorissa kun pitää olla molemmat päät tallessa niin miks en lyhennä keskeltä ku korvaavaa ei saa mistään. Tästä seurasi se, että takaisin päin työnnettäessä juurikin leikkaussauma vaan kasvoi ja vaihteet jäi vaihtumatta. Siihen asti ku löydän oikean kuoren niin liimaus+teippaus patentti toivon mukaan kestää. Nyt on onneksi 8/10 vaihteesta käytössä [emoji106]
Käsittämättömän hyviä nuo vanhat retkipyörät on ajaa!! ~30kmh keskarit saavuttaa suht helposti, vaikka kumetkin on luokkaa 35mm bilteman halvimmat.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tämä tuli koeajettua ja mainioksi todettua. Tämä myös poiki todeksi oman ajatuksen Whiten maasturin muuttamisesta Crosshybridiksi. Hävitin Cyclon kun ja Wanha raihnainen ukko ei kipeille käsille voi varata painoa ja pitää ajaa hassun pystyssä. Polte ajamiseen ei kuitenkaan kipujen myötä ole kadonnut minnekkään ja siitä ajatus tähän hauskaan projektiin sitten lähti. Tällä nyt heitetään pidemmät lenkit ja jos himottaa poiketa polulle niin vaikka vaan kiekkojen vaihto tai koko joustokeula ja siinä ei aikaa tärväänny kun kelpaa jo maastoonkin. Kiitokset vaan Tomille avusta sekä osien hommaamisesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TomiKoo
https://lh3.googleusercontent.com/-O...2/DSC_0223.JPG
Projekti voidaa katsoa valmiiksi. 1X10 ja suojakehän tein entisestä isoimmasta hammasrattaasta rälläkällä ja hiomalaikalla. Eipähän sotke lahkeita kaupunkipyöräilyssä.
https://lh3.googleusercontent.com/Mp...=w1606-h903-no
Tämmönen tyhjän rungon ympärille rakenneltu retropeli rupiaa olemaan valmis. Vielä menee navat, satula ja polkimet vaihtoon.
http://i160.photobucket.com/albums/t...psyiu1ncmq.jpg
Paksumpi rojekti taas on suunnilleen tässä vaiheessa:
http://i160.photobucket.com/albums/t...psitygselu.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t...ps3huaim1c.jpg
Tuli mieleeni että pitäisikö katkaista ketjua nyt kun on 1X10 ja etuhammasratas 32 piikkinen. Lyhensin sitä jo yhden lenkin verran mutta olisiko syytä lyhentää enemmäb. Suojan laitoin runkoputkeen kun tuntui kilahtelevan terävissä montuissa ja sillä tämä ajatus tuli mieleen. Kuvahan on tuossa pari postausta ylempänä joten en rasita osiota laittamalla sitä uudelleen.
Laita takaa suurimmalle lehdelle ja katso paljonko vaihtajassa on löysiä kiristyä vielä. Jos on reilusti niin lyhennä :) Tuolla se rajottava tekijä on, keveneeki vielä jos saa ketjua lyhkäsemmäks ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppony
En tiiä mistä johtuu se ilmiö että toimivat pyörät viedään kaatopaikalla johtuuko tuo ihmisten saamattomuudesta koska pyöristä on vaan kumit rispaantuneet. Väliin huomaa samaa ilmiötä vanhoissa käyräsarvissa sekä ennen sotia valmistetuissa Vaasalaisissa pyörissä. Mutta kyllä mulle kelpaa vanhat pyörät niissä kun ei kummosta huoltoa tarvi tehdä ja taas rullataan eteen päin.
Ja maalin voi vaihtaa mieleisekseen jos on runko niin ruosteessa että sitä ei saa kuin laikkakoneella puhtaaksi.
Mutta kait ihmiset on rikkaampia nykyään😎
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...ca9adccff7.jpg
Tälläinen tuli tänään pelastettua taloyhtiön roskiksesta. "Pyörivät" osat tuntuivat toimivan, mutta voimansiirto on täysin roskiskamaa kampia ja eturattaita lukuunottamatta. Runkokin on sopivan iso isolle kuskille, ja vielä horisonttaalisilla dropouteilla! Hiontaa ja maalausta edessä ja paljon. Kivoja värejä saa toki ehdottaa :D Saa nähdä miten projekti etenee. Uutta maalia, sinkulaksi ja tangon vaihto ainakin edessä. Saa nähdä tuleeko mitään vai palaako osissa roskikseen ;)
Ps. Jos jollain on tietoa mallista sekä vm:stä, olisin halukas tietämään niistä :)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Oma veikkaus vuosimallista on muistojen perusteella 1975-1978. Tuollaiseen 10v Tunturi-retkipyörään ei riittänyt omat ja mummoilta ruinatut rahat joskus junnuna. Jos tuo runko ei ole ruosteessa jättäisin alkuperäisen maalin. Muutenkin rakentaisin alkuperäisessä hengessä 10-vaihteiseen retkipyörätyyliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TANUKI
Jaaha, syksy tulee ja talvea varten pitää haalia tekemistä. Kaverin seinällä on roikkunut kauan tuommonen vanha deehoo Cannari, eli Gemini. Nyt saatiin hierastua kaupat siitä ja talven aikana pitää ruuvailla siitä rymistin jolla testata vaikka jottain hissi-enskaa kun deehoo hommiin ei riitä pää eikä fysiikka.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psqhfnlbu5.jpg
Sitten piti kasailla tuommonen ajopyörä loppukaudelle kun menin läskikuumeessa myymään Prophetin pois. Eli ostin taas vanhan Cannari-aihion, samanlaisen kuin edellinenkin oli, -05 Profeetta.
http://i148.photobucket.com/albums/s...ps94fnwobv.jpg
Mulla jäi ex-Prohetin downgreidauksesta joutilaaksi 1x10 XT/XTR voimansiirto+jarrut, 100-140mm Talas ja putkiosaa, sekä emännän pyörästä realisoin Funn Xlrater kiekot. Puoli iltaa askartelua ja wanhus on ajossa.
http://i148.photobucket.com/albums/s...psy4k6pcrx.jpg
Maalipinta on aika pahasti kärsinyt ja ruostetta useassa kohtaa, että ei hirveän nätti ole noin. Läpimätä ei kuitenkaan ollut, pintaruostetta ainakin näin pikaisella tarkastuksella. Purkaamisen ja hiomisen yhteydessä huomaa vasta onko siitä mihinkään. Edellinen omistaja varmaan pitänyt vuosia ulkona ajamattomana, sen verran pahassa kunnossa koko vehje on. Saa nähdä jääkö vaihteet jos saan alkuperäiset vivut&vaihtajat pelittämään :) Tanko menee joka tapauksessa vaihtoon, itsestä tuntuu kiikkerältä ajaa noin isolla backsweepillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Vanhan neukku(harjoitus-)kilpurin korjailuun liittyvä kysymys: Minkähän väriset tankoteipit oli sähkönsinisen HVZ Sportin vm. -73 sarvissa alkuperäisenä? Teipit sinä kuitenkin ilmeisesti oli, eikä tuppeja.
tommoinen ХВЗ спорт 73, joskus oli unelmapyörä
http://tourist.kharkov.ua/info/hvz/h...b552_other.jpg
Käsittääkseni tuo kuvan malli on vähän uudempi. Jostakin 80-luvun puolivälistä, ehkä 90-luvun taitteesta. Rungon teippauksista ja penkin materiaalista päätellen. Tai mitä materiaalia se liekään, mutta nahkaa se ei ole.
Tuossa itse asiassa täysin omaa vastaava pyörä: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...p?f=31&t=49881 Joku pentele vaan on napannut tuosta orkkissarvet pois.
Ihan kelpo pyörä. Ei vian vikaa ole ollut vielä kahden yhteisen kesän aikana. Jotkut morkkaa neukkupyörien kestävyyttä, mutta itsellä ei ainakaan tämän yhden tapauksen perusteella ole pahaa sanottavaa. Kevytkulkuinen ja painoltaankin yllättävän kevyt. Erittäin hyvä... tai sitten en vain tiedä paremmasta :D
Tuollaista tuli tänään hiukan aloiteltua, jokusen vuoden varastossa jo odotellut.
Tarkoitus siis hiukan siistiä ja maalata pyörä. Budjetti mieluiten 0€ joten vain pakon edessä ostan uutta.
Tällä hetkellä suunnitelma hitsata pieni repeämä rungosta ja sen jälkeen maalata koko runko sekä vanteet. Väriehdotuksia otetaan vastaan?
Lisäksi takavanne on hiukan kiero ja pinnat hiukan huonona joten katsotaan saako siitä vielä toimivan vai täytyykö etsiä uutta osaa
Josko tästä jonkunlaisen fiilistelypyörän saisi vielä [emoji106]
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...6569894ff0.jpg
Pläski-projektin ensimmäiset osat saapuivat.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
Miten ihmiset on irroittaneet kiinteän runkolukon? Omassa projektissa on sellainen romu hitsattuna kiinni takakolmioon. :/ ´´Varoivaisella´´ voimankäytöllä se ei ainakaan irronnut. Hitsipilli ainoa ratkaisu?
^ Itse lähtisin liikkeelle isolla laikkakoneella, saat ainakin nätimmän leikkuujäljen aikaan ellei sulla ole plasmaleikkuria käytössä?
Dremelillä tai pienellä paineilma pörrällä leikkuuterää käyttäen...
Jättää vähän matskua vielä runkoon jonka hioo pois kun lukko on irti...
Isolla laikkakoneella vaikeampi vetää siististi irti, lähtee helposti rungosta matskuu myös.
Kiitokset vinkeistä! Hitsaukset eivät kovinkaan vahvoilta näytä ja tarkastelulla näyttäisi, että lukko olisi hitsattu vain ulkopuolelta kiinni. Kaverilta saan varmaan jonkun kokoisen laikan lainaan ja pitää katsoa miten käy. :) Muutenkin tälläiselle 2010-luvun pyöräilijälle 70-luvun pyörä on aika jännä kapistus. Sai jo huomata sen, ettei sitä pureta pelkästään monitoimityökalua käyttäen. ;)
Ei mennyt Trek kaupaksi kesällä ( piti vaihtaa jäykkäperään ) ja vuoden pääkisakin tuli keskeytettyä, joten päätin kesälomalla että nyt laitetaan pyörä oikein kunnon iskuun. Ensimmäisenä iskarit huoltoon ja tilausta eteenpäin. Roam 40:set kiekot löytyivät paikalliselta kauppiaalta, siihen päälle tubeleksena RaRa ja RoRo: paino tippui 900g, joista lähes kaikki kehältä. Passelisti Saksanmaalta sai uutta XT:n 1x11 settiäkin, joten eturieskat sun muut pois, AbsoluteBlackin ovaalia tilalle ja taakse uusi pakka, vaihtaja ja vipu. Tulipa samalla viilattua ekaa kertaa jopa ajoasentokin kuntoon. Stemmi kääntyi negatiiviseksi ja pari sentin spaceria pois välistä :)
Ei tuo mikään keijukainen ole vieläkään. Lokasuojien, XT:n trail polkimien ja reverbin kanssa 13.3kg, mutta eipä ole kuskikaan. Lauantaina näkee sitten Sappeella kulkeeko se mihinkään.
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Collection...jpg/_small.jpg
Edellä nähtyjen kampien kaveriksi saapui runko. Keittiövaaka näytti S-kokoiselle rungolle painoksi 2979g (tolpan kiristin ja SS dropit) sekä keulalle ilman laakerikoolia 1476g.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg