Printable View
En ole nyt tälle talvelle kyseistä rengasta kovasti tarvinnut mutta kokeileppa pienillä paineilla.Lainaus:
Nyt on Schwalben Ice Spikerit, ja niistäkin se "karvalakki-malli", todella hyvät renkaat. Pikkasen vetelevät urissa lumella mutta se ei ainakaan minua haittaa.
Omasta mielestäni tuo "nollan kahden puolen" on niitä talven pyöräilykelejä sieltä heikommasta päästä, ainakin jos maassa on lunta ja ilma on sen verran kostea että sulanut lumi ei pääse haihtumaan, vaan jää lillumaan lätäköiksi jotka sitten jäätyvät. Kevään ja syksyn kirkkailla ja kuivilla keleillä tuollainen voi sitten olla oikein nautittavaakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Tammikuun pakkasten jälkeen nämä helmikuun kelit ovat kyllä tuntuneet ihan lämpimiltä.
Olipahan raskas keli mätäkivennummella. Ylen kapea ja pehmeä oli
polun aihio. 200 metrin välein puuskutustauko. Hillitöntä kiemurtelua ja
hoipertelua, piti välillä kurkistaa olan yli, ettei vaan kukaan näe ja naura.
Läskiintymismietteet ottivat askeleen eteenpäin.
Positiivista sen verran, että kohtasin mieltäni suuresti lohduttavan ja
huojentavan näyn. Tuoreet nappularenkaan jäljet, jotka kiemuroivat
ja koukkivat umpihangen kautta ihan samalla lailla. En siis olekaan
ainoa, jonka ajosuoritus ei ole noissa oloissa ihan elegantti.
Markku Lehikoinen
Tuollaisen voisi kyllä hankkia, kun sitä kuitenkin on kiva juoda lenkillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wemmi
Pitääpä kokeilla. Olen pitänyt noissa reilua 4 baria painetta mutta voisi laskea paineita, kun alkaa tänne länsirannikollekin jo pikku hiljaa lunta kertymään. Tien pinnat on ollut paljaana, mustassa jäässä tai peilijäässä koko talven.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Mua ei lätäköt juurikaan haittaa, kun ne voi yleensä kiertää tai mennä sitten riittävällä varovaisuudella, nastarengas edessä pelastaakin sitten aika paljon, eikä tarvitse jääpaikkojakaan kierrellä, nastarengas takana ja periaatteessa voi päästellä kuin kesäkelissä, paitsi erään valmistajan tuotteilla >:-[Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Vetinen hiekkatie kun on joka tapauksessa sellainen kuraa viskova, niin ei siinä taas se veden lentely parista lätäköstä niin tunnu, kesäkelissäkin on hiekkaa ollut housunpuntissa ihan kiitettävästi.
Maastossa jos ajaa, niin sitten sohjo on tietty ikävempi ilmiö, mutta tuolla on niin vähän lunta, että muutamalla ajokerralla tulee umpihankeenkin ajettava polku, sohjoon vielä nopeammin. Toista se sitten, jos sitä lunta olisi useampi kymmenen senttiä, alle 10 tuota taitaa nytkin olla.
Kelin hyvyys tulee siitä, että voi kevyilläkin kamppeilla ajaa :D
Nyt on tosi hienoa talvipyöräilyä taas täällä PK-seudulla. Vettä tullu koko päivän ja kelvit on sellasta jäämuhkuraa, jossa vettä päällä. Nastarenkaat on aika tarpeen kyllä. Ihan kun olis kevät ja pahimmat pääkallokelit.
Tänään olivat ne jäämuhkuratkin jo monin paikoin sulaneet, joten pääse taas nauttimaan sepelin rapinasta märkää asfalttia vasten. No, ehtihän sitä talvea olla jo melkein neljä viikkoa... sääennusteissa onkin sitten lähinnä lisää nollakeliä.
Tuohon, rapiat 70km Rostseikkaillen tänään. Monenlaista alustaa oli matkan varrella. Suuri ylläri oli Vihdintien klv, ei yhtään sepeliä! Ihan kuin olisi ollut kesä. Tosin 45mm nappulagumes ei ole ihan omimmillaan asphaltilla. Doh, reisi kasvaa ja kun laitan keväämmällä vaihteet ja 25mm Paselat niin a vot :)
Meillä taitaa olla tyystin eri Vihdintiet :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
^ anteeksi epätarkkuus. Mää meinasin Kehä III:lta pohjoiseen. Kalajärvelle asti oli sula, siitä eteenpäin "mielenkiintoinen".
Kovin montaa kertaa en ole noilla nurkilla tullut talvisin pyörineeksi, mutta ainakin kerran olen erehtynyt lopputalvesta tuolle Vihdintien pätkälle, ja talvikunnossapidon taso ei kauheasti vakuuttanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Mikä sun nappulakumin merkki ja malli on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Itse olen harkinnut jotain Continentalin kumia, siellä on noita korkeamman nappulan mallejakin alle 50mm koossa, muttei tietoa kuinka kylmässä toimivat.
Mud king 1.8 voisi olla kiinnostava, vaikkakin aika arvokas. Cross Ride kuvissa näyttää kivalta, sitä saisi jopa alle 15 euron taittuvana, mutta taaskaan ei käsitystä millaiseksi luistimeksi menee pakkasella pakkautuneella lumella ja vähäisellä jäällä. Nokialaisilla kesäkumeilla ei ongelmia talvikäytössä, mutta ne ei toimi täydellisesti yli 5cm märässä lumessa...
Ajatus on kasvanut siitä, että ainoastaan jääkelillä vaihtaisin nastat alle, muutoin jos jotain sopivan karheaa nappulakumia katsoisi.
Camel 622x38C toimii aika mainiosti kylläkin, leveämpi vaan saisi olla ja toinen noista on aika sileä, mutta mistään en löydä mistä voisin ostaa uuden, pitää kai olla yhteydessä Thaimaaseen, jossa nuo tehdään.
5cm oikein märkää lunta kun tuli vanhan märän sohjon päälle, niin ei ole nyt tullut ajeltua kuin pikiteitä, marawinterin sivuttaispito ei ole riittävää ja kapeat tahtoo stopata, kun alla oleva sohjo 'romahtaa' alas, leveämpi kumi pelaisi taas vähän paremmin.
Kävin ennen lumentuloa saman lenkin kuin aiemmin Marawinteri edessä ja Camel takana, lumi oli kiinteämpää, joten ei niin paljoa lipsunut sivulle mara, camel ei lipsahtanut kertaakaan ja vetopito oli riittävä yli 10% nousussakin nollakelissä, sellaista auraamatonta metsä-autotietä, jossa kapearenkainen auto oli ajanut edestakaisin kerran. Raskas oli lenkki, noin 10km, mutta suht hyvin imaisi mehut, kun siinä koko kroppa joutuu kumminkin töihin.
Enemmän upotti aiemmalla kerralla pakkaskelissä, kun mara edessä ja rollspeed lx takana, mutta silloin mara lipsui niin pahasti, että se oli puolittain kävelyä. Toki nyt mulla oli 2bar sijaan 1bar eturenkaana olleessa marassa, joka auttaa aika paljon, mutta tekee menosta myös raskasta.
Kuuma tahtoo tulla lenkeillä, ensin tuulisella osalla tuntuu että jäätyy, sitten metsän suojissa kun alkaa mäkiä kiipeilemään tuntuu, että paistuu, lopuksi siirtymä takaisin on suht sopivahkoa.
Panaracer FireCross.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Eilen kävin ajelemassa reilu 50km klaukkalasta hämeenlinnantieltä kehä3 itään ja takaisin. Vähän märkää, ei muuta. Vasemman käden etusormi tuntui viileältä loppumatkasta ;), koko jätkä oli ihan finaalissa.
Viime talven loppupuolelta ja tänä talvena on ollut melkoisen hyvä talvikunnossapito Kehä III:n ja Kalajärven välillä. Syynä varmaan lienee se, että vaihtoivat urakoitsijaa ja toivottavasti silläkin on vaikutusta, että aloitin joka perjantaisen raportoinnin liikennekeskukseen. Tänä talvena Rajatorpantien ja Lammaslammentien välistä pätkää ei ole otettu kertaakaan, mutta siinä on eri urakoitsija.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Talvikunnossapidosta tulee mieleen, että tänään näin Espoossa tietä putsaamassa sellaisen pelin jota ei ole paljon Helsingissä osunut silmään: traktorin näköiseen laitteeseen oli eteen laitettu harjat lunta sutimaan ja perään sitten jonkinlainen rauta. Hauska oli tuon perässä ajella ja katsella kun tuo perässä ollut metalliosa iski kipinää melko puhtaasta tiestä. Mistään valtaväylästä ei tosin ollut kyse, joten ihmetytti että tuota oltiin harjailemassa.
Onhan se tyhjällä renkaalla raskasta ajella..... terveisin 5-6bar ajava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Onkohan tää enää talvipyöräilyä, tuntuu että talvi meni jo ( kestihän sitä kuukauden) ja kevätrapakelit tulee nyt. Ei siellä enää kovasti lunta ole, sepeliä on ihan tautisesti. Ja kuraa!
Tänään tuuppasin 102 km ja eipä renkaissa tainut paljoo 1 baaria enenpää olla ilmaa... joo on raskasta
Kiitokset, näyttää varsin varteenotettavalta renkaalta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Tempokisu, mun renkaissa on 5bar maksimi, 50mm leveät, mutta minimipaineillakaan noissa ei ole juuri lainkaan painumaa, sen 15% painuman saadakseen pitää paineita tiputella lähelle 1bar eturenkaassa. 2,5bar on renkaan kyljessä minimi, muttei sitä voi käyttää, kun on niin turkaisen liukas rengas sitten.
Lunta alkaa olla pikkuhiljaa enemmän kuin koko talvena aiemmin, naapurikin pääsi toisen kerran tuuppaamaan traktorilla lumia, linkoa ei ole vielä tarvinnut, haasteli että kelit on kuin 30-luvulla.
Viikonloppuna tulee kai se 10cm tai ylikin lunta, sitten menee vaikeaksi pikkuteiden ajaminen, kun ei noita aurata eikä siellä muita juuri liiku, jos lompakko ja kunto antaisi myöten, niin paksupyörähän näillä mun reiteillä olisi ihan ykkösluokan kulkine.
izmolta aika rankka suoritus, hattua pitää nostaa, kesällä reisi kiittää ja pyörä liitää :D
Izmo on nin kevyt, että sen 1 bar vastaa mun kahta. Noissa paineissa pitää aina muistaa myös kokonaispaino (kuski+kalusto+varusteet) extremessä nyt ollut mulla 1,5 ja 1,8 bar paineita ja rullaamisessa ei valittamista. Leveämmillä vanteilla ja litkutuksella asfalttirullaavuus parani ja myös kaarrekäytös on parempaa ja ilmatilaakin tuli hieman lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Ripee talvi olemaan siinä mallissa, että nyt kun on 2 kiekkosettiä, niin pitänee varmaan toiseen laittaa jo kesäkumit ettei ihan tyhjänpanttina autotallin nurkassa loju.
Talvipyöräilyssä villasukka satulan päälle -kikan voi korvata tällä kaupallisella tuotteella: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...allinen-27193/ Ollut käytössä tämän talven ja täytyy sanoa että ei yhtään hassumpi. Eetu Rauhanen tätä mulle suositteli. Sopii myös naisille.
Tänään ralliranet alle ja lauantainen 100km on jo piirretty Google mapsiin. Tuntuu Kendat kuluvat ihan sairaasti kun joutuu paljaalla asfaltilla ajelemaan.
Juu, kyllähän se paino vaikuttaa, hmmh, mun fillari ei ole kevyin eikä varsinkaan talvikamat, joten 137kg luokkaa kokonaispaino, tosin siitä kilon verran tipahtaa kun ei ole kuin yksi mara wintteri, toinen kilo jos vaihtaa etusenkin pienempään, mutta marassa ei edessä voi pitää yli 1,5bar jos meinaa, että rengas toimii kuten talvirengas, sisurin kera toi, meno sen verran rauhallista ettei kolise vanteelle, eikä tuo 1,5bar ole vielä kovin löysäkään, 1bar on sellainen suht pehmeä jo, eikä kovin paljoa sen alle voi mennä jos haluaa välttää vanteelle kolisemisen, mutta pito ja toiminta lumessakin on silloin ok, ei vaan rullaa oikein mihinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Läskipyörissähän taitaa olla sitten tosiaan alle barin ne paineet aika pitkästi.
Passelia keliä kyllä tämä -1C, ei tarvitse murehtia varpaiden palelemisestakaan, kun paksussa lumessa painaa.
Kohta saa alkaa kirjoittelemaan kevätpyöräily ketjuun kun aamuvarhaisella tipitiit sirkuttelevat niin iloisesti. Tulee ihan keväinen olo kun ilmakin on kaikkea muuta kuin helmikuinen:cool:
Vähän raskasta eilen .. jään yli kansallispuistoon ja siellä polkuja tunkaten .. hyvin keräs pyörä lumijäämoskaa ja V-jarrut tuli pitkästä aikaa kirottua. Kesärenkaat lipsuu lumen alla olevilla märillä/jäisillä juurilla, jännää luisteluu.
Lähden tänään sillä odotuksella että illalla on pakkasen puolella. En pidä ollenkaan pyörän pesusta sadekelin jälkeen.
Joka ilta fillarin pesu näillä keleillä. Pesu ja pintapuolinen kuivaus = seuraavana päivänä valmiina jälleen rutinattomaan menoon.
Jos on oikein halvat navat, niin pesemättä kestävät pisempään, niin huonot tiivisteet, että normipesussakin vesi ja hiekka kulkeutuu laakereihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti *J*
Mulla ei enää kuulu sellainen kivenmurskaimen ääni, nyt se on enemmänkin sellainen kuin metallin työstössä, mutta vain polkiessa, kai tuo pian antautuu, joutuu tyytymään uuteen samanlaiseen, eli bilteman 40€ kiekkoon, kestää se 2 vuotta hiekassa ja mudassa kiusaamista, ehkä pisempäänkin jos ei erehdy pesemään välillä. Pesun jälkeen kun alkoi selvästi pahenemaan.
Ketju tosin ketjupesurilla kannattaa pestä, niin ei tarvitse ihan niin tiuhasti rattaita uusia, tai niin kuvittelen.
Pari kuukautta vielä kevääseen, yritän kevään tuolla sinnitellä, mutavellikeleihin ei millään viitsisi uutta osaa viedä tuhottavaksi.
Fillarin pesu? Poluilta palatessa loppumatka järvenjäätä jossa 5cm vesilumiloskaa .. hyvin roiskuu .. ikinä ollu fillari noin puhdas :D
Tällainen paskatalvi kun on ollut niin eipä ole tullut pestyä kuin ketjuja. Kotiin kun pääsee duunista niin taas on samannäköistä.