Printable View
Täällä viikko takana ISP litkutuksesta. Stania toisessa ja Conti Revosealant toisessa, glitteriä mukana. Kolmen päivän jälkeen oli etusessa paineet tippuneet ihan huolella, takana ei. Kävin pyöräyttelemässä ja heiluttelemassa aina välillä. Nyt ovat muutaman päivän olleet pyörässä kiinni, mutta ei ajossa. Tänään olikin sitten takakumi tyhjähkö, mutta vanteella kuitenkin. Lisää ilmaa ja ajelin pihassa vähän, katotaan vielä illalla uudestaan.
Vierintävastus asfaltilla on kyllä pelottava. [emoji28]
Voi tosin käydä niin ku mulle että kun saat yhden pitämään nin alkaa vuotaa toisesta. Limasin tosiaan sisuripaikan joka kyllä pitää. Mutta siinä vaiheessa kun seurraava nasta falskaa niin ketutuksen määrä on sietämätön. Itse paiskasin kyseisen renkaan roskiin ja ostin uuden. Tämä näyttäisi olevan ennen kaikkea 45nrth renkaiden ominaisuus että nastojen alla on varsin vähän kumia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tuplas
Vähän turhan tyyris rengas nakattavaksi roskiin, pitää sivellä koko sisäpuoli RubberFixillä jos rupeaa enemmälti vuotamaan. Toistaseksi pysynyt ilmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pietu
Laitetaanpa tännekin kysymys: miksi tässä tubeless kitissä tulee sisurit mukana https://www.bike-components.de/en/No...ss-Kit-p11136/
Ei ne oo sisurit vaan "vannenauhat". Ei noita tarvitse jos teippaa vanteet. Paitsi venttiillit voi toki napsaista käyttöön.
Eilen laitoin uudet 27.5" evo isp:t dt swissin kiekoille caffelatexilla ja kaikki vaikuttaa vielä suht lupaavalta. Laitoin litkujen kanssa asettumaan renkaat pumpun mittarilla 3.5 barin paineille. Aamulla en paineita mittannut, mutta renkaat olivat vielä "kivikovat" ja pahempia vuotoja ei näkynyt, mutta pieniä litkupisteitä kyljissä näkyy hyvässä valossa. Parasta me toivotaan ja varaudutaan pahimpaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Edit:
Eli vielä ei ole pahoja tubeless ongelmia, mutta kirjoitin vain suositukseni toistaiseksi tuolle effetton litkulle. Toivottavasti ei tarvitse tulla tänne kumittelemaan tekstiä pois :)
Minulla on nyt hieman kokemusta caffelateksista. Tiivistää renkaat nopeasti, mutta siinä ne hyvät ominaisuudet olikin. Jähmettyy hammastahnaksi renkaan sisäpintaan ja ei auta yhtään renkaan paikkauksessa. Nyt otin vanteelta elokuussa caffelateksilla asennetut kumit ja oli surullinen näky. Yhtään litkua ei ollut nesteenä, vaan ankea parin millin kerros renkaassa. Ja sentään holautin reilun annoksen asentaessa.
Kuva edellisestä caffelateksikokeilusta, tämä on vielä noihin eilisiin verrattuna siisti. Yhtään ei reilusta desistä 29er Rocket Roniin ollut jäänyt nesteeksi. Itse siirryn takaisin staniin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06404ec7b5.jpg
Joo... Ei se minullakaan näyttänyt kyljestä vuotavaa ispiä sen paremmin paikkaavan, vaikka tahman sisäpintaan tekeekin. Stanin racea seuraavaksi.
Fat biken mulefut 80mm rengas. Vannenauha ja orangen teippi.
Renkaana jumbo jim. Kerran asennettu vanteelle ja litkutettu Runsaasti 2,5dl. Välissä pitänyt mutta piti muusta syystä irroittaa. Laitettu uudestaan vanteelle, Nyt vuotaa kaikkialta, mm. vanteen kevennysaukoista, pinnojen kiinnitysrei-istä, vanteen saumasta jne. Onks tää ihan normaalia?
Pitäskö ton teipin ja vannenauhan pitää itsessään jo ilman litkua? SAati sitten kun tuo yhdistelmä on jo kerran litkutettu.... ?
Taisi tulla epäselvä teksti, ymmärtääkö tästä asian?
Eikun vanteen pesu ja uusi teippi, vanhan pettäneen tilalle.
Jees juuri tätä tarkoitin, eli teippipettänyt.
Tattis
Joo, toi on tosi hyvä tiivistyslitku muuten paitsi ettei se tiivistä. Nyt neljän kumin kokemuksella. Ei pysy ilmat ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Minä
Kumit siis irti jotta saa pestyä tuon paskan pois ja Stania jostain tilalle.
Stan väittää että siinä ei olis ammoniakkia mutta kun sitä haistaa ni kyllä se vahvasti ammoniakilta haisee että mitenköhän on. Maxxis "kieltää" ammoniakkia sisältävän litkun käyttämisen niiden renkaissa. Mulla kävi kesällä Maxxis Ardentin kanssa niin että parin viikon ajelun jälkeen alko kyljet vuotaa ihan himona, litkuna oli Joe's joka ilmeisesti sisälsi ammoniakkia ja tästä tuli aihe epäillä syy-yhteyttä.
Peaty's sealant tuntuu toimivan, sain ISP:t pitämään sitä käyttämällä joten jatkoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla oli 8kk Maxxis HR2:issa Stanin litkut. Täysin meni ongelmitta laitto/käyttö. Toiseen lisäsin loppukesästä hiukan litkua varmuuden vuoksi. Vajaa 3tkm polkuja ajettu niillä ja litkut sekä renkaat kesti hyvin.
Tänään vaihdoin ISP:t ja tuntuivat omille vanteille niin löysäreunaisilta, että laitoin sisurit suosiolla. Asiaan vaikutti toki myös tämän ketjun kokemukset ISP litkutuksesta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minusta Stan haisee vetyperoksidille. Joskus blondannut naisten hiuksia ja se naalennusaine haisee tasan tarkkaan Stanille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Tosin olen vain olettanut, että se on vetyperoksidin haju. Jos niissä vaalennusaineissa on ammoniakkia, niin sitten se on se.
Yhtä kaikki. Täysin sama haju kun hiusten vaalennuslitkuissa.
Se on ammoniakki mikä sen käryn aiheuttaa, molemmissa..
Eikä ole Stani aiheuttanut maxxiseissa ongelmia.
Ostin käytetyt kiekot vanhaan 26" täpäriin.. Dt swiss/Onyx navat ja Ambrosio core 559x19 kehät. Renkaina on Maxxis ardent race ja Orangen litkua löytyy kaapista...
Onko kukaan saanut ko kehiä toimimaan tubelesina? Löytyykö jotain hyvää settiä millä yrittää saada pitämään? Vai vaihtaako noihin suosiolla tubeles kehät?
Asensin tänään uudet ISP:t tuolla Caffelatexilla ja todella nopeasti tuo litku muuttuu kyllä kiinteäksi kumiksi. Tämä puoltaisi hyvää kylkien tiivistämistä uutena, mutta tosiaan hetken päästä tuskin on enää nestemäistä litkua renkaassa jäljellä. Mitenköhän tuo aine reagoi Stanin kanssa? Mietin jos tuon alkuun Caffelatexilla kylkien tiivistämisen jälkeen lorauttaisi Stania joukkoon paikkaamaan mahdollisia ajossa tulevia reikiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Kyllä vain - Peaty's sealantilla ISP:t sain tubelesoitua. Kokeilin vielä huvikseni siten että laitoin takarenkaaksi non-folding Performance version ja eteen folding Evo Liteskinin ja molemmat alkoivat pitää. Pari päivää siinä meni niitä renkaita kyljillään makuuttaessa mutta lopputulos on että molemmat pitää ilmaa eikä vuotoja enää tunnu olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Vanhasta lainaukseta puuttuu osa. Eli laitoit peatyn litkun pensselillä renkaan kylkeen ensin?
Edit: eli näin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Tubelesoin 29er isp:t motonetin litkulla, olikohan Zefalia. No problems.
Nyt vaihtokiekoilla 27plussat ja 29erit ISP:t. Pääseepä vertailemaan.
^ mä olen nyt jo toista päivää kuunnellut noiden reilut pari vuotta vanhojen ISP:eiden sihinää ja katsellut Zefalin litkun kuplimista, mutta ajattelin silti käydä kokeilemassa onneani pienellä lenkillä. Aika ohutta tuo kyseinen litku ja aika hiton reikäiset kyljet renkaissa. Lie sitten vuosimallieroja noissa kumeissa...
Evo liteskiniin tein juuri noin. Vanhaan performanceen en muistanut alkaa pensselöimään mutta hyvin sekin tiivistyi, mutta luulen että ne performancen kyljet ovat paksummat kuin evon, joten aion kyllä pensselöidä uuden evon kun sen aika tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Samaa tein ispeilleni ja hyvin on toiminut.
Eilen jumbojimejä vaihtaessani totesin että Peatysealantti leviää koko kumin sisäpinnalle ja pysyy siellä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e4a91f4c15.jpg
Tätyisi jaksaa testata elaston ehdottamalla tavalla stan/caffe seosta eturenkaaseen. Ja nimenomaan noin, että antaisi ensin caffelatexin kuivua kylkiin.
Tiivistyivät muuten caffella yhdessä vuorokaudessa täysin, kun makuutin kummallakin kyljellä ämpäreiden päällä. Ajossa näkee sitten aukeaako kylkiin vaan lisää uusia reikiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Litkutin äsken Peatys sealantilla ekaa kertaa. Pienellä pensselillä kävin läpi renkaan kyljet ja myös vanteen sisäreunat. Hyvin napsahti schwalben 2,35 leveä nobby nic DT Swissin M1700 kehälle. Millaiseen kuntoon mahtaa muuten vanne mennä näillä aineilla? Saako sen litkun kaavittua aikanaan jotenkin siististi pois?
^ainakin lattiasta saa, olin roiskassut työhuoneeni lattiallekkin ja pyyhkinyt huonosti pois, tänään siivooja ihmetteli nihkeetä kohtaa, roiskas pesuainettansa ja moppasi pois.
Yhdessä sitten ihmeteltiin mitäköhän siihen oli kaatunut.
Se tuo Magicmilk taitaa tosiaan olla ihan pellelitkua. Meenasi jo tatti kasvaa kun punppailin ja vemputin paria uutta vannetta useaan kertaan, sitten ajattelin että teippaus ei onnistunut, kokeeksi eteen uudet teipit, suhisee ilman litkua niin vaihdoin "Joe´s" litkuun ja eipä suhissu enään. Takavanne laiskotti eikä teippiäkään ollut yli, niin kippasin samaa Joessia jatkoksi jotain 40ml, nyt on pitäny vuorokauden sekin.
Hyvää siinä Magicmilkissä oli että tosi helppo pestä pois siitä minkä teippasin (turhaan) uudestaan. Tässä oli 27.5" 25mm Amride kehät.
Ensimmäinen tubeles kesä laskillä takana. Ajoaikana huhtikuun lopulta joulukuun loppuun. Mulefut 80 + Jumbo Jim + Orange litku ja Sunringle teippi. 4oz litkua per rengas ja lisäys elokuulla. Eilen vaihdoin nastarenkaat alle ja mielenkiinnolla odotin, miltä purettaessa nayttää. Litkua oli jaljellä, ei yhtään lateksi palloa. Tasainen, ohut lateksikalvo renkaan ja vanteen pinnassa. Kalvo irtosi ihmeen helpolla renkaasta ja todella helpolla Sunringle teipistä. Renkaat ja vanteet pesten ja Dillingerit litkuilla alle ja taas mennään. Tubelesiin siirtyminen jännasi, mutta sehän oli ihan turhaa. Helppoa ja huoletonta ajoa ilman mitään ongelmia.
Täälta kyselemällä sai hyvät neuvot ja rohkaisun. Paluuta sisäkumeihin ei ole.....