Printable View
Tarkoituksenani on kasata budjetti maantiepyörä, jossa olisi levyjarrut. Onko mitään järkeä käyttää maastokiekkoja kokoonpanossa? Esimerkiksi näitä. Sisäleveydeltään leveitä maantiekiekkoja kun ei oikein löydy halvennuksella=(. Mikä tässä voisi mennä pieleen?
Miksei jos fillarissa on haarukat läpiakseleille... Ja ei haittaa että vanteet on vähemmän aerot ja arvatenkin vähän painavat.
Eikö kisalaatuiset CX kiekot olis parempi vaihtoehto ?
Itse päädyin pari kolme vuotta sitten hankkimaan kiinakuitukehät, aeropinnat ja navat kaikki erikseen.
Pyörässä kun on vanhanaikaiset pikakinkkuhaarukat niin etukiekko sai WTB LaserDisc Lite navan ja takakiekko BHS270 navan. Pinnat half-radial.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Voisi olla. En ole katsellut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Tahtotila on leveälle vanteelle. Vanhassa maasturissani on kiinni tällä hetkellä paljon ajetut Stanin crestit, jotka rullaavat paremmin 25mm duranoilla, kuin fixini 25mm gp4000s:silla.
Maantieosastolta ei tahdo löytyä 500€ budjettiin yli 20mm sisäleveyttä omaava kiekkoa. Siksi nuo maastokiekot ovat alkaneet kiinnostaa. Niissä paino kuitenkin näyttää olevan kohtuullinen verrattaessa leveimpiin alumiinisiin maantiekiekkoihin. Ero aerossa onkin sitten eri.
Kasauttaminen kiinakuitukehille on käynyt mielessä. En ole kyllä kysynyt keneltäkään suostumusta siihen =)
Kiinakuitukiekot saa kyllä 500e jos ottaa edulliset navat.
Hakusessa olisi uudet kiekot maantiepyörään. Muutaman päivän nettiä selaillut, mutta ei ole vielä tilausnappia tullut painettua.
- n. 40mm profiili (eli ehkä jotain 30-55)
- Mielummin avot, mutta kai tuubitkin menisi
- Vannejarrulle, eli perus QR 100mm/130mm
- Hinta n. 1000€ (ehkä joku 1200€ aika max)
Tuohon hintaan saa useita brändättyjä kiinakuitukiekkoja, mutta hinta menee lähelle tonnia. Novateccia varmaan navoissa, mutta ei siitäkään ihan varma voi olla. Viimeisimpänä turn-offina on yleensä ollut todella rumat tarrat, joita ei sitten välttämättä edes saa pois.
Kiinakuitukiekkoja miettinyt myös, mutta ainakin light-bicycleltä jos tilaa niin hinta on posteineen ja paypal-feen kanssa Novateceilla jo n. 700 USD johon sitten vielä tullit ja ALV:t päälle niin ollaan siellä tuhannessa eurossa.
Olisko foorumilla hyviä vinkkejä?
Eikö hankinnoissa pidä aina varautua 50% budjetin ylitykseen :) Tuossa olisi tylsän varma valinta, Zipp 404 tuubit 1449€ (mustana):
https://www.mantel.com/fi/zipp-404-f...-wheelset?spec[]=10964
Tai Campan Bora One 50 tuubit 1350€
https://www.evanscycles.com/en-fi/ca...elset-EV247024
Campat olisi aika paljon kevyemmät... Zippejä mietin, mutta hieman kyllä hinta karkaa. Onko kellään kokemusta näistä ison kuskin alla, pysyykö suorana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Kesän kestäneet Borat 105 kilon alla suorana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kusari
Mavic Cosmic Carbone 40:et ois aika hyvässä alessa bike-24:ssä. Painorajakin näyttäisi olevan 120kg, eli pitäisi kestää isoakin kuskia. Bike-24:llä on muitakin hyviä vaihtoehtoja tuossa hintaluokassa - avoja ja tuubeja.
https://www.bike24.com/1.php?content...ge=2;orderby=2
Tuubeista FFWD F4R:ssä olisi ainakin laadukkaat DT Swissin 240S -navat, mutta painoraja taitaa olla 95kg..
http://www.wiggle.co.uk/fast-forward...240s-wheelset/
Cosmic Carbonet vois kyllä olla. Onko noissa tarrat, jotka saa pois vai onko noi lakan alla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mackaiweri
Ihan vaan uteliaisuuttani kysyn.
onko sillä mitään väliä saako tarrat pois vai ei. Ajossa ei niitä tekstejä pysty kukaan lukemaan...
No onhan nuo aivan hemmetin rumat, vaikkapa mustaan pyörään. Suorastaan huutavat "Hei mulla on uudet kuituvanteet"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti beehoo
ffwd osaa tarroituksen. Livenä tarroja ei edes nopealla vilkaisulla näe.
https://www.bike24.com/i/p/5/8/28485_01_d.jpg
Niin...
Edelleenkin. Erottuuko ne tarrat minnekkään silloin kun sä ajat sillä pyörällä.
Ja valkoisessa pyörässä ei sitten voi käyttää ollenkaan kuitukiekkoja. Vai?
Ei sillä periaatteessa mitään väliä olekaan, mutta ei vain pysty ostamaan jos tietää että ne näyttää ihan kamalalta. Tekee pahaa katsoa pyörää kun sillä lähtee lenkille :) Samalla logiikalla voi ostaa minkä värisen tai näköisen auton tahansa kun ei sitä kuitenkaan itse huomaa kun sillä ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti beehoo
Valkoinen pyörä on muutenkin niin last year...
Muuten: voi ehkä olla syytä tietää että linkatut Cosmic Carbonet eivät ole sitä uutta, ajanhenkisesti leveämpää vaan vanhaa, Mavicin perinteisesti kapeea sorttia eli sisämitaltaan 13c.
Siis jos antaa painoarvoa sille että voi parhaalla mahdollisella tavalla käyttää leveämpiä maantierenkaita (eli että ne saavat oikeaoppisemman muodon ja muodostavat vanteen profiilin kanssa aerodynaamisemman kokonaisuuden jne).
Runko on Cervelon R3 vuodelta 2013 josta ainakin 25mm Contin GP4000SII hinkkasi maalia pois takahaarukasta, eli tässä tapauksessa ei varsinaisesti kapea rengas + kapea kiekko combo ole ongelma.
Yksi vaihtoehto (20mm sisäleveys): https://www.huntbikewheels.com/colle...-24deep-24wideLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Minä unohdin kiinankiekot, koska hintaero ei ole riskin arvoinen. Laatumerkeistä itsellä valinta jäi näiden kahden välille:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kusari
https://www.mantel.com/fi/fulcrum-ra...-road-wheelset
http://www.cycle-basar.de/Komponente...atz-Weiss.html
Tilaukseen lähti Fulcrum, joille keittiövaaka näytti painoksi 1482 g. Selvästi alle ilmoitetun 1550 g, kuten moni muukin on punnitessaan huomannut.
Moni on ilmeisesti ihan toimivia kiekkoja Kiinasta saanut. Pari kaveria osti hyväksi todetulta toimittajalta pitkän tutkimisen ja googlettelun jälkeen kiekot. Toiset kesti muutaman kisan ja toiset vuoden tai pari. Ekan hajonneen tilalle tuli uusi vanne, mutta kiekon kasauksen vaiva/hinta tuli itselle. Ja se uusikin hajosi. Kyseessä oli 80mm luokkaa olevat kiekot. En tiedä onko sillä vaikutusta. Toi kokemus ja säätäminen riitti omaan päätökseen.
Hajosiko se itse kehä tosiaan, vai mikä vika kiekkohin tuli?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Light-Bicyclen kehät esim. Novatecin navoilla tai etenkin DT240s:llä on niin koeteltua ja hyväksi todettua tavaraa, että en näkisi mitään riskiä ostamisessa. Asiakaspalvelu chatin ja emailin kautta on ensiluokkaista ja itse kyllä arvostan tuon brändin korkeammalle kuin useimmat Eurooppalaiset ja Amerikkalaiset puljut jotka liimaavat omat tarransa Kiinalaisiin kuitukehiin...
Ekassa hajonneessa alkoi kehä napsumaan kun anto kampeen wattia. Sieltä kehän sisältä oli joku rakenne pettänyt. Kaveri vaihatti tilalle tulleen kehän ja oltiin viime kesänä lenkille lähdössä. Työnsi siinä pyörää ja tuumi että pitää jarruja vähän säätää kun vähän laahaa. Alettiin säätämään niin kävi ilmi, että kiekko notkahti vähintään tuuman puolelta toiselle kun vähän koski. Muutaman lenkin oli kestänyt. Toisia hajonneita kiekkoja en tarkemmin tunne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Etsinnässä myös pomminvarmat avoaerokiekot. Mitä mieltä tällaisista...???
- Shimano Dura ace c60 https://www.bike24.com/1.php?content...5D=0;orderby=2
- Fsa Vision Metron 55 SL https://www.bike24.com/1.php?content...5D=0;orderby=2
- Fulcrum Racing Quattro Carbon https://www.bike-components.de/en/Fu...adsatz-p45053/
- Saa ehdottaa...Kiekon korkeus pitää olla 40-60mm välillä.
Kuskin paino 95kg
Älä ainakaan Shimanoja osta. Saivat suunniteltua uudet printit + uudet myyntikatalogit, mutta unohtivat sit päivittää itse kiekot nykyäaikaan. Eli "uusiksi" suunnitellut 9100 40/60 avokiekot ovat oikeasti uudelleen teipattua vanhahtavaa 9000-mallia. Tuubimallit saivat päivitettyä modernimpaan muotoon.
Eli 9100 60-CL on oikeasti 50mm korkea ja 22,4mm leveä eikä 60mm/24mm niinkuin bike24 tiedoissa lukee. C40-CL kiekkoja myydään 37/24 mm, mutta todellisuudessa ovat 35/20,8 mm.
Shimano ollu aika hissukseen tästä eikä ole aktiivisesti pyrkinyt korjaamaan mokaansa mistä syystä varmaan moni kauppakaan ei tiedä vääristä myyntitiedoista. Jostakin syystä tälläinen virhe ei ole edes riittänyt täyttämään uutiskynnystä alan julkaisuissa. Vielä talvella Shimano korjasi omille sivuilleen tietoja, joten tuskin tekevät tälle vuodelle ainakaan mitään muutoksia.
Toi FSA ja Fulcrum enemmän kiinnostaakin. Kun ovat täyshiilaria ja paljon keveempiä ku Dura ace.
Kuinkahan paljon nopeammat 40-50 mm korkeat aero -kiekot esim.
http://www.wiggle.com/fulcrum-racing...cher-wheelset/
olisivat 25 mm korkeisiiun alukiekkoihin verrattuna?
Ovatko nämä Primen kiekot mistään kotoisin? Noista en ole huomannut mitään juttua foorumilla.
http://www.wiggle.com/prime-rp-50-ca...91011-speed-1/
Kiekot tulisivat Canyon Enduraceen johon ei ainakaan tyylillisesti kovin korkeat kiekot sovi ja muutenkin kiekkojen pitäisi olla yleiskäyttöiset ja sellaiset, joiden kanssa pärjää sivutuulessakin.
Minä olen tykännyt ajaa quattroilla, ei yhtä nopeat kuin 60mm profiiliset, mutta ei kärsi tuulenpuuskista.
Ostinkin sitten hiilikuiturungon vannejarruille. Tarkoitus laittaa tarjous ultegra 6800 kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Kokemukseni maantielenkeistä on vain sinkulalla ja fixillä. Kun oikein on nipistänyt niin keskari juuuri ja juuri 30km/h.
Halu leveälle vanteelle edelleen on. Minulle leveä on vanteen sisälevyden ollessa 18mm tai mieluiten yli. Mutta kumpi oman nopeuteni kannalta painaa enemmän vaalla: vanteen leveys(vierintävastus) vai aero-ominaisuudet vai sittenkin kompromissi molemmista?
Leveiden vanteiden hinnat, kun ovat kapeiden tarjous kuitukiekkojen hinnoissa, päätöksiä on vaikea tehdä.
Näitä olen katsellu:
https://www.bike-components.de/en/Zi...eelset-p48771/
https://r2-bike.com/AMERICAN-CLASSIC...ad-30-Tubeless
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Wheelse...-Oxic-Clincher
https://www.sigmasport.co.uk/item/Bo...ear-Wheel/DKAX
https://www.bike24.com/1.php?content...e=16;orderby=2
Toki kannattaa pikkasen miettiä minkä kokoinen rengas sinne takahaarukkaan mahtuu .... Keulaan suattaa sopia leveämpikin kumi.