Printable View
Jos Pathfinderit kiinnostaa, niin ei kannata ohittaa Hutsun Caracal Race:ja. Tässä vs Pathfinderin S-Works malli:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
https://www.bicyclerollingresistance...finder-s-works
Itelle tuli juuri postissa ja odottaa nyt kevättä eli sepeliden poistoa kaduilta. (Ihan ku niitä renkaita ei olisi jo tarpeeksi..)
Mulla taas on puhennu pirellit, contit, panaracerit ja mitä näitä ollu, mutta nämä burtit viime alkukesästä lähtien olleet alla ja kerran eturenkaaseen tullut aika iso reikä jonka litku paikkasi niin että juuri ja juuri sai kotia ajettua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalava
Sekin pian kaupan ohi ajaessa ennen sepelikautta, niin epäilen että siitä tökkäsi läpi jotain poikkeuksellista.
Minä en ole koskaan ajanut millään renkailla näin pitkään, ettenkö olisi jo alkanut katselemaan jotain muita kun ärsyttää joko kovuus, hitaus tai puhkeilu.
Ralph kyllä kestää supergroundina sepeliä ihan huoletta. Kiva olisi kuulla kestäisikö thunderburtikin eteläsuomen sepelilä.
Hep! Ihan täällä paikalla se on. Samaten se tykkään-ehkä-sittenkin-vähän-hiilikuitupyöristä-stenu. Jatkuvaa keskustelua noi kyllä käy aiheesta. En-tykkää-hiilikuitupyöristä-stenu on keskimäärin enemmän niskan päällä, mutta tykkään-ehkä-sittenkin-vähän-hiilikuitupyöristä-stenullakin on ajoittain hetkensä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
^^ onko se eteläsuomen sepeli jotenkin erilaista kuin täällä Oulussa? Kieltämättä täällä kyllä viime vuosina hiekoitukseen ei ehkä ole niin paljon käytetty sitä terävintä tavaraa, jos pyöräteistä oli puhe.
Mutta tarkoitukseni oli kehua tuota burttia selvemmin, vieläkin säännöllisesti ilahduttaa sen rullaavuuden ja pehmeyden suhde. Eikä minusta ole puhkeamisherkkä kun pysytään paineissa siellä selvästi alle 2bar.
Eikä edes kulukkaan nopeasti, ainakaan jos terraspeedeihin vertaa.
Eihän Oulussa ole vuosikausiin käytetty pyöräteiden hiekoitukseen sitä terävää kalliomursketta vaan hiekkaa.
Juu eipä sitä kyllä taida olla kuin keskustassa ja kauppojen edustoilla tai vastaavissa.
S-Works Pathfinderit ja samalla kiekot vaihtuivat ---> 650b Thunder Burt 2.1" settiin. Kokemuksia ei vielä ole, mutta innolla odotetaan..
Kiinteistöt käyttää mitä käyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Niin ja täällä etelässä hiekkaa et näe missään. Se kalliomurske on käytössä noilla pidemmilläkin kelvilenkeillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
^Turussa näet: https://www.sttinfo.fi/tiedote/69932...herId=69817888
Tämä punertava hieno hiekka on ihan kiva ajaa talvella, mutta liikaa levitetynä muodostaa keväällä melkoisen hiomatahnan. Onneksi muilla väylillä on sepeliä.
Uskon. Ei tämän eteläsuomen sepelin kanssa minusta ole ollut mitään ongelmia, kun ajaa vaan renkailla jotka kestää. Ei ole tainnut tulla flattia vuosiin. Nykyisillä pyörillä ei yhtään, eli on siitä tosiaan ainakin 5v aikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Omilla nurkilla ei vuosiin näin vähän hiekoitettu. Duunivuosina ympärivuoden ajaessa korkeintaan kerran vuodessa rikko, ISP on todella kestävä talvella ja RalliKunkku mitä parhain muilla vuodenajoilla.
Stadissa kylvetään sitä tappajasepeliä eikä mitään luonnonsoraa tai hiekkaa. Tuo vaatii joko kunnon pistosuojauksen tai riittävät nappulat, jotka pitävät reknkaan rungon irti asfaltista. Itse olen kolme talvea painanut Pirellin Gravel M:llä, edessä yleensä nasta, ja vasta tänä talvena tuli ensimmäinen reikä. Oma näkemys on, että sellainen 2-3mm nappula, riittävän alhaiset paineet ja tubeles on hyvä kombo. Rene Hersen nappulat Endurance-versioina varmaan paras mahdollinen ja tuon kaltaiset kumit on ihan täydellisiä myös lumessa.
Toi Pathfinderin S-Works malli ei sitten ole musta, kuten pyydettiin. Sitä tavan versiota saa mustana, on vaan paljon painavampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
Pirellin Gravel H 40mm venynee tonne 42mm lähelle ja on nopea. Caracal ihan ylivoimainen rullausvastuksen osalta ja Spessu sitten kestävyydne ja pistosuojauksen osalta. Pirelli siitä välistä. Itsellä vain kokemuksia Pirellin 45mm versiosta ja rullaa kyllä kivasti. Silti nykyään alla käytännössä Gravel M, koska pito on niin ylivoimainen.
https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-pro
https://www.youtube.com/watch?v=C4zfDIatTfI
Tufon Speederoa ja Thunderoa moni kehuu, tosin pistosuojaus on kai vähän heikko. Vahvempi HD-versio sitten korjaa tuon, tosin rullaus ei sitten enää eroa esim Pirellistä tai Spessusta.
https://www.bicyclerollingresistance...el-thundero-hd
Onkos Pathfinderin standardiversiosta kokemusta sepeliaikana, kestääkö tuollainen ollenkaan? Alla on nyt S-Worksit mutta niillä en tuonne viitsi lähteä mut varastossa olis vaihtariksi ostetut käytetyt normi Pathfinderit, kannattaako niillä edes lähteä kokeilemaan tapposepelöityä kelviä ja tienlaitaa?
^Ajoin niillä aika monta kevättä eivätkä sanoneet sepelistä muuta kuin pyh. Eli aika huoletta saa ajella, onhan ne testienkin mukaan todella kestävät renkaat eikä S-Works paljoa niistä jää. S-Workseilla ajattelin siirtyä nyt maaliskuussa ajamaan.
Paljonko on normisoralla hitaampi? Maastossa isompi koko kohtaa loivemmassa kulmassa esteet, kuten juurakot ja kivet, mutta miten tasaisella?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mulla on parit 650b-kiekot ja niiden etuna normisoralla on että leveämpi rengas ei nosta keskiötä. Jos ajaminen on juurakkopoluilla ja vastaavilla, niin sitten tietenkin kammet kolisevat useammin.
Oman kokemuksen pohjalta en voi todeta, että olisi soratiellä hitaampi. Nyt tällä kaudella tulee enemmin perspektiiviä kun siirryin kokoneen 650b settiin. Tutkittua faktaa en löytänyt kylläkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
650B koon etuina on mm. huomattavasti kapeampi rengasvalikoima, ja siinä se öbaut olikin. Tietenkin jos runkokoko on hyvin pieni niin ehkä sitten, mutta muutoin ei ole mitään syytä valita aikuisten pyörään 700C renkaan tilalle.
45-622 vai 54-584.. tämä oli se pohdinta itsellä. Korkeusero ei ole suuri ja on selvästi enemmän ilmatilaa. Lisäksi 2,1" Thunder Burtit on todettu äärimmäisen nopeiksi myös omissa testeissä aiemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Se, että onko runkokoko aikuisten vai ei, on sitten eri juttu.
^No jos pyörä on tosiaan sen mallinen että leveyssuunnassa on tilaa mutta korkeussuunnassa ei, niin pitää kyllä paikkaansa. Yleensä taitaa olla niin että nuo menee vähän käsi kädessä.
Muutaman vuoden vanhemmissa gravelleissahan oli yleistä, että 650b koossa mahtuu tosi isoakin rengasta muttei enää 29" koossa. Exploro taitaa olla tuosta yleisin esimerkki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Mutta nyt kun 650b koko ollaan jo vähän unehtamassa, niin olisi kyllä ihan fiksua jos keskiöitä alettaisiin laskemaan rengaskoon kasvaessa. Tuotahan vähän sivuttiin escapen uudessa geometriaan liittyvässä jutussa. Tosi fiksua pohdintaa mitä kaikkea muutoksia rungonvalmistajien tulisi tehdä, kun aletaan siirtymään lyhyempiin kampiin ja jyrkempiin satulaputken kulmiin.
Jos 650B Thunder Burt on soralla nopeampi kuin yksikään 700c-nappularengas, niin eikös se olisi ihan hyvä syy valita 650B?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
V3 Stigmataan ei 29”x2,1” rengas mahdu, kun se ottaa kiinni satulaputkeen, mutta 27,5”x2,1” mahtuu oikein hyvin. Ja tosiaan 72 mm:n bb-dropilla jo 44 mm Hersejenkin kanssa tuntuu, että keskiö jää aika ylös, niin en kyllä ajo-ominaisuuksien takia menisi siihen ihan heti laittamaan >50 mm renkaita täyskokoisena, vaikka mahtuisikin.
Niin tuo olisi mielenkiintoinen testata. 650b 2.1" burt vs 45mm gravell kumi. Ja myös 50mm gravell kumi vs 650bLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Nämä nyt testatut renkaat olivat kai kaikki 29"
Omaan 3T Race Maxiin mahtuu hyvin 650b koossa 2.25" Ice Spiker pro. Mutta 700c koossa ei mahdu edes 42mm nappularengas. Eihän tässä tarvitsisikaan uutta pyörää kuolata jos 650b rengas olisikin nopein :cool:
No näinpä! Chung metodit käyttöön ja testit pyörimään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti duris
Tiedä vaikka 26" ei olekkaan vielä kuollut!
Oikeastaan on vähän yllättävää että muutamaa kevyettä tuubivideota lukuun ottamatta vakavaa vertailua kiekkokojen välillä ei tunnu löytyvän. Mulla valintaan on vaikuttanut, kuten yleensä, ajotuntuma: jos se tuntuu hyvälle, niin se on hyvä.
Kisakuskit luonnollisesti katsovat kelloa.
Niin 29" on nopeampi ja uusiin pyöriin menee järjestään saman kokoista kumia 29 ja 27.5" koossa, tai ainakin niin lähelle samaa, ettei pienempää kiekkoa vaan kannata alle laittaa.
Mutta eiköhän jotain uutta ole tulossa. Veikkaisin just nopeita kisagravelleita, jotka on suunniteltu alun alkeankin +50mm kumeille. Markkinamiehet olisivat typeriä jos ei tähän tartuttaisi.
Tuohon vielä n. 30-40mm aktiivijoustoa eteen ja taakse, niin +50mm kumeilla tykkipeli soralle. Runkoon ja tankoon vielä aero-optimoinnit kuorrukkeeksi.