Ei pitäisi olla muutakuin vaimennin eroa... Täällä mm. stooria: https://www.pinkbike.com/news/ridden...ike-forks.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Printable View
Ei pitäisi olla muutakuin vaimennin eroa... Täällä mm. stooria: https://www.pinkbike.com/news/ridden...ike-forks.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Kovin tämäkin rippuu vuosimallista ja malliversiosta. Esim Lyrik Select RC 2020:ssä ei ole parempien mallien stefoja. Lyrik Select RC 2020 olisi muutenkin valinta näistä tällä hetkellä, sitä saa 550e hintaluokassa useasta kaupasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Mikä vika tuli rockshox deluxe takaiskariin kun se vipu millä lukitaan jousi kiipeämisasentoon ei vaikuta enää mitään vaan jousi joustaa samallalailla olipa vipu miten tahansa.
Voiko rockshoxin takaiskaria pidentää 100mm --> 120mm vaihtamalla eri damper bodyn?
Onko sulla oikeasti noin lyhyt iskari jossain vai yritätkö lisätä joustomatkaa 20mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyoramies85
Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla
Saisin halvalla 165/38mm iskarin mutta runkoon käy 184/44mm
Vaikuttaisi vaimenninpuolen vialta, jossa yleensä öljy on vaahtoutunut ja/tai välimännän paine tippunut --> vaimennusöljy ei enää ole paineistettu --> vaimennus ei toimi oikein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tekkanine
Mahdollisesti myös fyysinen vika tiivisteissä tai vivussa.
Ensiapuna voi koittaa paineistaa välimännän uudelleen (tarvitset rokkarin pumppu-adapterin iskaripumppuun), mutta isolla todennäköisyydellä vaatii täyshuollon tai ainakin öljyjen vaihdon.
Jos asut Helsingissä niin voin lainaa adapteria, että saadaan paineet kohdilleen.
Miten vanha ja paljonko iskarilla ajettu sekä onko kyseessä siis perus deluxe vai super deluxe (lisäkannullinen)?
Kysymys tokeneista.. Eli oletetaan ettei mun iskarissa oo tällä hetkellä ainuttakaan tokenia ja lisään niitä sinne 2-4kpl, mitä hyötyä/haittaa sillä saavutetaan ja mitä eroa mun pitäis huomata jousituksen käytöksessä? Jos sinne lisää tokeneita, niin pidetäänkö paineet samana, vai pitääkö yleensä vähän vähentää tai lisätä?
Painetta joutunet vähentämään lisätessäsi tokeneita, jos haluat että painauma eli sagi pysyy samana. Alkujouston sijaan tokeneiden lisäys vaikuttaa kuitenkin enemmän jouston loppuosaan eli iskari tai keula ei kovissakaan iskuissa mene pohjaan asti niin helposti. Jos toivomallasi sagilla (esim 25 tai 30 %) ilman tokeneita jousto menee helpohkosti pohjaan, tokeneiden lisäys siis auttaa. Jos taas 30 % sagillakaan keula ei koskaan mene lähellekään pohjaa, tokeneita pitää vähentää.
Usein painavammat kuskit joutuvat käyttämään enemmän tokeneita kuin kevyemmät. Ja kovemmin ajavat vastaavasti myös.
Esimerkki takaiskarista. Mulla ilman tokeneita meni hissimäkiajossa 155 psi paineella joka vastaa 27 % sagia iskari pohjaan lähes joka laskulla. Mitään isoja hyppyjä en vetänyt mutta ajan ehkä kohtalaisen kovasti jo nykyään kivikossa jne. Huollossa iskariin lisättiin 2 tokenia ja nyt 150 psi paineella sagi on vajaa 30 % ja pohjaamista ei usein tapahdu. Lähellä käydään mutta milli pari jää yleensä vajaaksi. Lopputulos siis hyvä.
Joo ite lisäsin keulaan kahden tilalle kaksi lisää ja tiputin vähän painetta, herkkyys kasvo ja ei tule enää pohjauksia. Vois kyllä ehkä yhen ottaa pois.
Kiitoksia! Täytyypä koittaa viikonloppuna vaikka pari alkuun laittaa noita, kun ihan vähän just haluais paineita vähemmäksi iskarin pohjaamatta. Tällä hetkellä mun iskarissa ei oo käsittääkseni ollenkaan noita (120mm Reba)..
Tuo tokeneiden lisääminen on vähän kaksipiippuinen miekka, ja sitä tunnutaan aika usein tyrkytettävän defaulttivastauksena, haluttiin sitten lisää "herkkyyttä", pohjaamisen sietoa tai "midstroke supporttia", vaikka todellisuudessa homma saattais toimia paremmin toisinpäin.
Ilmajousi on aina jossakin määrin progressiivinen luonteeltaan, siinä missä kierrejousi lineaarinen. Mitä enemmän tokeneita laittaa, niin sitä progressiivisemmaksi loppujousto muuttuu, vaikuttamatta juurikaan alkujoustoon, missä itseasiassa negatiivijousi määrittää ilmajousen toimintaa enemmän ja aivan alkuvaiheessa ilmajousi on itseasiassa regressiivinen. Jos sägiä on liikaa, niin se kohta saattaakin jäädä keskelle joustoa missä negatiivijousen ja tokeneiden vaikutus on vähäinen, ja sitten kun lisää nipun tokeneita niin keula ei kyllä pohjaa, mutta herkkyys ei parane yhtään, vaikka painetta vähän tiputtaisikin. Esmes rokkarin Debonair ja Foxin Evol -systeemit perustuu pääosin suurempaan negatiivijousen tilavuuteen, joka vaikuttaa nimenomaan alkuherkkyyteen parantavasti kun negatiivijousi vaikuttaa pidemmälle joustoon...
Eli kannattaa ehkä ensin koittaa laittaa vaan lisää painetta, vaikka sägi vähän pienenisikin(keulassa muutenkin vähän viitteellinen kun ajoasento vaikuttaa), se saattaa parantua jo pelkästään sillä vaikka kuulostaakin vähän epä-intuitiiviselta. Helpompi testata kuin toukkeneitten lisääminen. Jos keulassa sattuu jo olemaan tokeneita, niin kannattaa testata myös niin että ottaa ne ensin pois ja testaa miltä sitten tuntuu. Sitten perään vaikka maksimi tokenit, niin pystyy havainnoimaan minkälainen ero "ääripäiden" välillä on, ja siitä sitten iteroi itselleen mieleisimmän asetuksen, jne...
Aika hyviä pointteja. Tämäkin taitaa olla niitä asioita joissa herkästi mennään internetspeksailujen ja ammattikuskien perässä, mutta sitten saattaa unohtua ne ihan basic asetusten riittävän huolellinen tuunaaminen, joka kuitenkin on se tärkeämpi osuus.
Kiitos avusta muuta valitettavasti en asu Helsingissä. Tuo on se perus deluxe ilman lisäkannua. Ajettu nyt toista kesää joku 3h viikossa ja ei mitään kovaa ajoa ole nähnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t3mppu
Ok. Ei onnistu. Rungon lisäksi varren täytyy olla pidempi (sekä sen sisällä kulkevat paluuvaimennuksen ja lukituksen karat) ja myös ilmakannu pitäisi vaihtaa pidempään. Eli lyhyestä kepistä ei juurikaan jää osia käytettäväksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pyoramies85
Muutama viikko sitten tuli ostettua pyörä, jossa haarukkana 2010 SID World Cup. Ongelmana on, ettei haarukka palaudu kokonaan. Vaikka pyörällä ei ole kuormaa, noin 30mm joustomatkasta jää alajalkoihin. Laittamalla painoa renkaalle ja vetämällä ylös haarukka nousee kokonaan, mutta imeytyy takaisin alas nopeasti. Mahtaisiko joku tietää mistä johtuu ja saako kotikonstein fiksattua niin että saisi koko joustomatkan käyttöön?
Siel on ilmat jumissa negatiivipuolella eli (ilmapuolen) alajalan mutterin alta löytyy venttiili josta voi suhauttaa ilmat pois ja keula palaa täyteen mittaansa. Pikkuhiljaa se kerää ne takaisin sinne, joten vika ei korjaannu. Huollon paikka.
Tämä siis jos se on Soloair-keula.
Kiitos avusta! Suhautin ilmat ulos ja palautuuhan se. Dual Air pitäisi kyseisen pumpun olla, miten mahtaa vaikuttaa asiaan?
Noi rs:n dual-airit on hyviä ja herkkiäkin keuloja , kun saa itelleen säädettyä sopivaksi.
Tuolla vinkkejä ;https://cdn.sram.com/sites/default/f...4160_rev_a.pdf
Millaisia huoltovälejä käytätte etu ja takaiskaeissa, teettekö itse vai viettekö huoltoon? Entä onko esim RockShocks vs FOX iskarien huoltokustannuksissa ja tekemisen helppoudessa eroja, jotka kannattaisi huomioida uuden pyörän valinnassa?
Olen kuullut huhupuhetta, että Rockshocks olisi halvempi ja helpompi huoltaa? Olen ajanut täpärillä vasta vuoden kun siirryin pois läskistä. Hirvittää vaan nuo huoltokustannukset ja lyhyet huoltovälit (1v/125h). Myin juuri pyöräni pois (Canyon Neuron) ja siihen en vielä huoltoa tehnyt. Nyt kun teen uutta valintaa niin asia pohdituttaa. 300-400e vuosihuoltohinnat (etu + taka) on kyllä aika jäätävä hinta. Kannattaisiko opetella itse tekemään. FOX36 tässä on mielessä.
Noh, aikaisemminkin on ollut noista huolloista puhetta. Huoltovälithän alajalkojen öljyille on vielä paljon lyhyemmät kun tuo vuosi/125h. Se ei mikään mahdoton homma itse tehdä. Täyshuoltoon taas osatkin maksaa jo sen verta, että en viittisi edes lähteä opettelemaan. Omasta mielestä ~130e per pää huollosta teetettynä ei ole paha jos osat maksaa sen puolet jo tuosta. Vaan enpä ole silti saanu vielä omaa keulaa huoltoon asti kiikutettua.
Tuo öljyjen vaihto haarukalle näyttää helpolta. Kuinka usein sen teette?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Mites takaiskari?
Pyrkimys ollut tehdä ~600km eli 50h välein, mutta usein se venähtää sinne 100h kantturoihin eli 4-5x vuodessa keula ja takaiskari samalla.
Tekeekö Performance-sarjan Foxeilla mitään vai onko ihan halpisskeidaa?
Hyvinkin tekee.
Hei,
Osaako joku viisaampi kertoa pystyykö Fox 34 ja 36 keuloja vaihtamaan keskenään ilman että tulee kommervenkkejä?
Rhythm ja Float taitavat olla samaa sarjaa?
Nykyinen keula:
https://www.specialized.com/fi/en/me...=236404-157616
Uusi:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-boost-952929
Ei keulan sopivuuteen vaikuta juurikaan muu kuin kaulaputki ja oikeelle renkaalle sekä akselille valittu keula. Merkillä ja mallilla ei ole väliä kunhan ne on omiin käyttötarkoituksiin ja mieltymyksiin sopivat. On tuo kyseinen 36 kyllä joustoltaan 10mm pidempi, mutta tuskin siitä haittaa on.
RockShox Monark RL tekeekö tällä mitään? Tulossa S kokoiseen 130 joustavaan runkoon 55 kiloselle. Vaihtoehtona ostaa runkosetti ilman iskaria tai tuolla. About saman maksaa lisää runkosetissä, kuin irtonakin. Rockarin keulat on ainakin kaupasta, niin pintakovia, että oksettaa. No näitä uusia ultimateja ja ym en ole testannut.
https://www.bike-components.de/en/RockShox/Monarch-RL-Rear-Shock-p43806/
Mikähän vikana Rockshoxin Monarch RT -iskarissa kun jää osittain pohjaan? Eli vaikka laittaa maksimipaineet, ei iskari nouse kuin 40% sag:in kohdalle.. Saiskohan tuon ite helposti kuntoon?
Jos lontoo sujuu,ni tuolla ; https://forums.mtbr.com/shocks-suspe...d-1067577.html samankaltaisia kokemuksia ja säikeessä mainittuna parikin ratkaisumallia. Ja ovat myös pähkäilleet syitä ko. ongelmaan.
Noilla hakusanoilla ;"Search "stuckdown" or "stuck down" ,tuolla kehoittivat/neuvoivat tietoa etsimään