Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

- käyttö https://www.youtube.com/watch?v=9byRp9e2USU (http://fi.lmgtfy.com/?t=v&q=presta)
- presta joka on itselläsi. Muut schrader=auto ja dunlop=mummopyörä eivät käy koska vanteessa tarttee olla isompi reikä venaa varten. Täytyis porailla isompi sulle jos noita muita haluis käyttää.
- Folding on taittuva jonka voi esim.taitella pieneen pakettiin ja esim.taskuun varakumi mukaan. Ovat kevyempiä kuin wired joka ei taitu kun siinä on rautalanka reunassa. Tosin folding on hinnakkaampi.
- Merkintä 40-622 ISO standardin merkintä jossa 40 on renkaan leveys ja 622 vanteen halkaisija (700 x 38C - 28 x 1 5/8 x 1 1/2 sama asia eri muodossa) älä käytä muita.
- Folding parempi 28mm leveä ja tossa sisurit
http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod26727 ota 40mm pitkä vena koska muut tolkuttoman pitkiä ja valkkaa leveys kumiesi mukaan.

Edelliseen liittyen. Kun tekisi mieli vaihtaa presta schraderiksi, niin onko mitään syytä, miksi reikää ei voisi porata/hioa isommaksi? Crc:llä näkyi olevan tubeless schraderiksi.

Äkkiseltään ei tule esteitä mieleen, mutta paluu vanhaan on aika haastava..

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Ei varmaan. Luultavasti prestaakin pystyisi käyttämään vaikka poraakin isommaksi. Ei niissä niin suuri ero kuitenkaan ole.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Fat Boy

Crc:llä näkyi olevan tubeless schraderiksi.
Näitäkös http://www.chainreactioncycles.com/f...t/rp-prod94761 tarkoitit?
Jos myöhemmin haluaa käyttää prestallist sisurii,ni tollain sovitin nippeli jeesii : https://www.bike24.com/1.php?content...gc=0;orderby=2

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

---

Juurikin noita. Sisureita tuskin takas tulee.

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Maastopävityskärpänen iski..

Ajan 29 jäykkäperällä. Taakse mahtuu max 2,25" rengas, joku 2,3" saattaisi mahtua rimoja hipoen..

Olen huomannut että omat polkurymistelyt ovat lähinnä rynkytystä juurakossa. Teknistä hinaamista, välillä jalkautuen. Harvoin pääsee tykittämään yli 20km nopeuksia. Keskarit poluilla jotain 13km/h.

Aloin miettimään, että voisin haluta leveämpää rengasta alle jotta ajo "helpottuisi" / olisi miellyttävämpää. Kaipaisin sivuttais pitoa hieman lisää ja rynkytystä vähemmälle - en halua täysjoustoa enkä läskiä.

Mikä olisi paras ratkaisu ongelmiin? 27,5+ vai 29" ja 2,6" renkaat vai 27,5, 2,6 renkailla. Vai jotain ihan muuta?


Onko järkeä kokeilla vanhaa runkoa 27,5 kiekoilla?

ei mitään enää

Nöösillä pieni kysymys, kuunnelkaa kertaa lukkopolkimet reistaa. Mulla siis maastoklossit ja olisko ollu pd324 combipolkimet.. mutta siis oikea jalka on vähän notkunut ja naksunut, ikäänkuin että kenkä ja klossi hölskyy ja liikkuu polkimessa edestakaisin. Ei ole kuitenkaan irronnut. Ja nyt viime lenkillä alkoi vasenkin pikkasen tekemään samaa. Klossien kireys on suunnilleen puolivälissä, kilometrejä kertynyt ehkä 1500. Mutta onko tämä nyt siis sitä klassisen kulumista vai voiko noiden polkimien kohdalla tehdä jotain? kiitos avusta, kun ei ole aikaisemmin tällaista vielä tapahtunut itelle niin apuja kaipailen. Kannattaako kokeilla esim. kiristää sitä Polkimen jousta kireämmälle?

Katso ensiksi onko klossit löystyneet kengistä, polkimissa on kireydensäätö, plussa kiristää miinus löysää. Ei voine olla kulumisen syy vielä.

PD324 pedaalit ei aivan parasta Shimanoa ole, itsellä on rahtiruunassani nuo ja kun noihin työläännyn niinnen samanlaisia osta tilalle..
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=187035;menu=1000,2,142,91; pgc%5B78%5D=262
Nuo ny on ainoat oikeat siis mulle. Yhdessä pyörässäni pitää olla kombipedaalit, tarvii tyhjää kenkiä arpoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Jos siinä on nämä "oikeat" pyörän venttiilit(presta), ei auton eikä pika, niin niiden halkaisia on pienempi kuin auto ja pika venttiili llä.
Toisekseen ne ovat erittäin hyvät venttiilit, kun oppii niiden käytön ja on hyvä suukappale pumpussa. Kierrettävät sulakkeet ovat syvältä. Vivulla tai vastaavalla kiristettävistä löytyy hyviä. Itsellä on helkaman ja lidlin pumput käytössä ja toimivat, mutta mieli tekisi hipompaa. 藍

Nyt luin loppuun ja presta näkyy olevan. Saahan sen vanteen porattua jos pakko on.

Minulla on samanlevyisillä vanteilla 57mm nastarenkaat, mutta ne eivät mahdu monenkaan hybridin haarukoihin.

Nuista kumeista 28mm versio, mutta suosittelen linkkaamani. On nopeampi ja mukavampi.

---

Kiitokset jälleen, Moska!
Tosiaan pitää ottaa huomioon tuo haarukankin leveys talvirenkaita hankkiessa. Linkkaamasi renkaat ovat tällähetkellä 1-sijalla, kunhan saan listan valmiiksi, mitä tilaan sitten kuunvaihteessa.

Jos verrataan noiden renkaiden specsejä, eli ne minun linkkaamani renkaat CRC:n VS Planet X:n(sinun linkkaamasi) renkaat, joiden linkit on tässä mainttu useaan otteeseen. Niin nuo Planet X:n renkaiden leveys olisi minun vanteille käypäinen 38mm -leveänä, viitaten tähän, joka on renkaiden specseissä.

• ERTO 32x622 = 700x32c = 32mm
• ERTO 37x622 = 700x35c = 35mm
• ERTO 40x622 = 700x38c = 38mm

Ehdotit minun vanteiilleni 35mm renkaita, mutta eikö se ole sama ottaa nuo 32mm renkaat, jos nekin käyvät vanteilleni? Vai sattuiko tässä pieni virhe ja minun tulisi ostaa nuo 38mm -renkaat jotka olisivat ISO -standardin mukaiset renkaat?

Tässä vielä linkki vanteideni kuvaan: https://i.uppaa.fi/2017/09/16/20170916_133842187ba.jpg
Renkaasta löytyvät merkinnät: (40-622, 700 x 38C - 28 x 1 5/8 x 1 1/2)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti teeässä

Autonrengasventtiili = schrader

---

Kiitokset teeässä!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SSGT-92

retry,tuon https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_5775 mukaan noille 700 x 19c vanteille suositus olisi ;kapein 28mm ja levein 47mm.

---

Tässäpä oivaa faktaa, kiitokset jälleen kerran SSGT!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Tuo 57 on jo vähän ylileveä, mutta ISPiä (schwalben Ice spiker pro) ei saa kapeampana ja se on paras rospuuttorengas mitä tuohon saa. Ekana pyöräily talvena takana oli maraton winter 50mm nastakumi mutta se oli aika masentava verrattuna ISPiin.
Viimetalven ajoin 35mm gravdaaleilla cyclolla ja onhan se loistava kanssa, mutta aivan erilainen kuin ispi. Toinen on maasturin kumi ja toinen lähes maantie rengas. Hybridi oli kyllä lähes koko talven tallissa ja cyclo käytössä.
No, meni offtopikin puolelle, mutta jospa ei haittaisi.

---

Heheh, abaut puolet tai oikeastaan koko teksti jäi vaille ymmärrystä! ispit, cyclot, gravdaalit.. :D
Niin ja eihän se niin justiinsa ole, jos juttu lähtee vähän sivu poluille!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jone1

- käyttö https://www.youtube.com/watch?v=9byRp9e2USU (http://fi.lmgtfy.com/?t=v&q=presta)
- presta joka on itselläsi. Muut schrader=auto ja dunlop=mummopyörä eivät käy koska vanteessa tarttee olla isompi reikä venaa varten. Täytyis porailla isompi sulle jos noita muita haluis käyttää.
- Folding on taittuva jonka voi esim.taitella pieneen pakettiin ja esim.taskuun varakumi mukaan. Ovat kevyempiä kuin wired joka ei taitu kun siinä on rautalanka reunassa. Tosin folding on hinnakkaampi.
- Merkintä 40-622 ISO standardin merkintä jossa 40 on renkaan leveys ja 622 vanteen halkaisija (700 x 38C - 28 x 1 5/8 x 1 1/2 sama asia eri muodossa) älä käytä muita.
- Folding parempi 28mm leveä ja tossa sisurit
http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod26727 ota 40mm pitkä vena koska muut tolkuttoman pitkiä ja valkkaa leveys kumiesi mukaan.

---

Kiitokset jone1! Tästä oli paljon apua ja iloa!

ISO -standardi merkinnästä vielä, 40mm olisi renkaan maksimi leveys. Mutta todellisuudessa siihen käy miltei mikä rengas tahansa? Olen saanut nyt sen käsityksen että vanteen halkaisija 622-on lähinnä ainoa rajoittava tekijä rengasta valittaessa, Viittaan mm ööh Moskan tai kuka se nyt mainitsikaan, että on samoilla vanteilla yli 50mm renkaat ja muihin edellä mainittuihin rengas suosituksiin jne. Olenko ihan metsässä vai..?

Tosiaan katukumia ostaessani haluan mahdollisimman hyvin rullaavan renkaan, mutta hinta pitää pysyä kohtuullisena(tarkoittaa minulla max 20-30€/kpl, mielummin alta 20€/kpl). Moskan linkkaamat renkaat ovat budjetissani ja niitä saa leveydellä 32 , 35 ja 38mm. Joten onko tuolla 32mm leveällä renkaalla mitään merkitystä verrattuna leveimpään 38mm malliin? Onko kyseessä vain se, että mikä mätsää vanteeseen vai onko jotakin joka vaikuttaa ajo ominaisuuksiin?
Ottaen vielä huomioon, että olen "sunnutai pyöräilijä", jonka lenkit on n.30-40km/3-4 kertaa viikossa. -En siis minkään sortin urheilija, jos se ei ole vielä tullut selväksi!:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti retry

Kiitokset jälleen, Moska!
Tosiaan pitää ottaa huomioon tuo haarukankin leveys talvirenkaita hankkiessa. Linkkaamasi renkaat ovat tällähetkellä 1-sijalla, kunhan saan listan valmiiksi, mitä tilaan sitten kuunvaihteessa.

Jos verrataan noiden renkaiden specsejä, eli ne minun linkkaamani renkaat CRC:n VS Planet X:n(sinun linkkaamasi) renkaat, joiden linkit on tässä mainttu useaan otteeseen. Niin nuo Planet X:n renkaiden leveys olisi minun vanteille käypäinen 38mm -leveänä, viitaten tähän, joka on renkaiden specseissä.

• ERTO 32x622 = 700x32c = 32mm
• ERTO 37x622 = 700x35c = 35mm
• ERTO 40x622 = 700x38c = 38mm

Ehdotit minun vanteiilleni 35mm renkaita, mutta eikö se ole sama ottaa nuo 32mm renkaat, jos nekin käyvät vanteilleni? Vai sattuiko tässä pieni virhe ja minun tulisi ostaa nuo 38mm -renkaat jotka olisivat ISO -standardin mukaiset renkaat?

---

Mitkä vain nuista käy, mutta itse ostaisin 35mm kumet, eli nuo keskimmäiset. Makuasioita ja joku toinen on varmasti eri mieltä.

Muinaisasiaa taas. Jarrupaloja teräsvanteille?

Onko 8v takapakka käypänen 7v takapakan tilalle?

Lapsen maastopyörästä kyse

Onkohan Shimanon perustason kampi+rattaat-paketeilla käytännön eroja?

Esim. nykyiset ovat FC-M311 (kai "Altus?", esim. täällä), mutta saatavilla on myös ainakin esim. FC-TY501 (täällä, ilmeisesti "Tourney" tämän sivun mukaan?).

Biltemasta saa myös kampisarjoja, mutta ovatkohan kestäviä. Harmillista, ettei näihin sa vaihdettua vain rattaita, vaan menee koko paketti vaihtoon. Onkohan tähän jotakin syytä?

Mitä tulee ottaa huomioon, jos lähtee tilaamaan/vaihtamaan tuollaisia. Identtiset osat ainakin toimivat, mutta niitä tuskin saa enää muutaman vuoden päästä, eikä varastoon tilaaminen ehkä ole järkevää. Youtube-videoiden perusteella vaihtaminen onnistunee itsekin, kun rattaat kuluvat, mutta mites sopivuus tai vaikka hinta/laatu-suhde.

Tietääkö kukaan onko pääkaupunkiseudulla pyöräliikettä, jossa suht laaja valikoima laakerikartioita?
Vai joutuuko tilaamaan jostain Kiinasta juuri oikeanlaisen.
On nimittäin aika ruhjeilla jo kartio

Kartioita ja kuulia löytyy lähimmästä pyörähuoltoliikkeestä. Kannattaa uusia molemmat, jos navan puolen kupit on kunnossa, yleensä ovat. Luultavimmin myyvät akseleineen, mutta ei kallis juttu, kun itse asentelee.

QUOTE=tonza85;2711033]Onko 8v takapakka käypänen 7v takapakan tilalle?



Korjatkaa jos olen väärässä:

-Ensiksi pitää tarkistaa onko 7v pakka kierrepakka vai kasettipakka. 8v pakka on kaikella todennäköisyydellä kasettipakka ja se ei sovi kierrepakkaan ilman kiekon/navan vaihtoa.

-Mikäli pakka sopii, niin pysyykö ketjunleveys samana. Jos ei niin ketju ja kampi/eturattaat pitää myös vaihtaa. (Ketju toki kannattaa vaihtaa uuden takapakan kanssa muutenkin).

-Mikäli edellä olevat on kunnossa, niin takavaihtaja pitää säätää niin että joko suurin tai pienin ratas jää käyttämättä.

Noita 7v kierrepakkoja löytyy nettikaupoista kohonkin 14-18 euroon.


::edit
Jos asut Tampereella, niin multa voi tulla noutamaan ilmaiseksi 5kk käytetyn Shimanon 7v kierrepakan.

Jos kierrepakka tilalle sopii vain 8 kierrepakka,jos ei 8-pakka tarvitsee leveämmän vapaarattaan ja vasemmalta puolelta pitää vähentää prikkoja n 5mm ja vanne pitää keskittää uudelleen,jos käytät edelleen 7-vipuja säädä vaihtajan liike 7 rattaalle ,jos vaihdat 8-vivun vaihtajan säätövara yleensä riittää

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matti Heikkinen

Jos kierrepakka tilalle sopii vain 8 kierrepakka,jos ei 8-pakka tarvitsee leveämmän vapaarattaan ja vasemmalta puolelta pitää vähentää prikkoja n 5mm ja vanne pitää keskittää uudelleen,jos käytät edelleen 7-vipuja säädä vaihtajan liike 7 rattaalle ,jos vaihdat 8-vivun vaihtajan säätövara yleensä riittää

---

Onko 8 lehtisiä kierrepakkoja olemassa?

Onhan niitä

https://www.sjscycles.co.uk/freewheels-8-speed/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Mitkä vain nuista käy, mutta itse ostaisin 35mm kumet, eli nuo keskimmäiset. Makuasioita ja joku toinen on varmasti eri mieltä.

---

Päädyn tilaamaan suosittelemasi renkaat ja 35mm leveydellä.
Sillä jos erot ovat käytännössä olemattomia, niin silloin hinta ratkaisee. Nuo 35mm ovat 6€ per rengas edullisemmat, verrattuna kapeampiin tai leveämpiin malleihin. No ero ei ole kummoinen mutta köyhän on oltava tarkkana..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti retry

Päädyn tilaamaan suosittelemasi renkaat ja 35mm leveydellä.
Sillä jos erot ovat käytännössä olemattomia, niin silloin hinta ratkaisee. Nuo 35mm ovat 6€ per rengas edullisemmat, verrattuna kapeampiin tai leveämpiin malleihin. No ero ei ole kummoinen mutta köyhän on oltava tarkkana..

---

Laitahan tuntemuksia, kun saat renkaat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti A.M.®

Onhan niitä

https://www.sjscycles.co.uk/freewheels-8-speed/

---

No niinpä näkyy olevan. :)

Miten tämä voi olla mahdollista ?

Vaihdoin cc-pyörään toiset kiekot mihin laitoin ihan uuden pg 1030 11-42 pakan. Toisilla kiekoilla ajettu about 600km ja niissä on ihan sama pakka kiinni, mutta sillä on siis ajettu 600km. Tuolla uudella pakalla takavaihtaja on aivan sekaisin ja vaihteet eivät pysy paikoillaan. Sram apex 1x11 systeemistä kyse. Aika outoa saatana.

Huumorilla esitetty vastaus: ei mikään ihme, sillä PG 1030 on kymppipakka.

Asiallinen mutta ilman omaa kokemusta esitetty ja täysin arvaamalla heitetty vastaus: akseli voi olla nimellisesti sama, mutta vaatii kuitenkin hienosäätöä jotta rattaat "olisivat kohdallaan".

Ja ne toiset kiekot on erimerkkiset kuin ne toiset ? Jos sul on levyjarrut,jouduit tod,näk, nekin laittaan kohilleen ?
Tollain on ihan normaalia,säätö onnistuu vaijeria kirraamaalla/löystyttämällä,rajatkin kannattaa tsekata.

Vaihto vaatii juuri pienen hienosäädön, kun kiekot vaihtuvat, tai toisen pakan pohjalle ohuen säätörenkaan, koska noissa vapareissa pakka asettuu hiukan eri syvyyteen. Luule.😊

Mitä vaseliinia suosittelisitte etu ja takarenkaan napoihin?
Oli mielessä jos samalla kun vaihtelen takapakkaa ja ketjuja niin voisin huoltaa myös molemmat navat.

Weldtite on yksi hyvä, mutta mikä tahansa napojen laakereihin tarkoitettu käy.

Kiekot on erimerkkiset joo, mutta jarrutkin osui täysin kohdilleen tällä kertaa. Ikinä ei ole tarvinut vaihteita säädellä omien kiekojen vaihtojen yhteydessä, mutta jarrut on pitänyt lähes poikkeuksetta joka kerta keskittämään. Ja joo, eli pakka siis on 1130 :) Pitää huomenna testata jos saisi tuolla vaijerin pikasäätimellä kohdilleen.

Voiko v-jarruihin alkuperäisten 55-millisten palojen tilalle laittaa 72-milliset? Tai suunnillen noi koot noin. Mietin vaan että voiko etujarru lyödä liian herkästi lukkoon kun pitoa kai tulee käsittääkseni lisää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pexxi

Voiko v-jarruihin alkuperäisten 55-millisten palojen tilalle laittaa 72-milliset? Tai suunnillen noi koot noin. Mietin vaan että voiko etujarru lyödä liian herkästi lukkoon kun pitoa kai tulee käsittääkseni lisää.

---

Hieman offtopic, mutta menkööt.. Kun olin ostamassa ensimmäistä pyörääni tänä kesänä(noh penskana oli kyllä fillari), niin aavistuksen verran epäillytti ostaa viime/toissavuoden -malli, kun siinä ei ollut levyjarruja, ne näyttävät olevan ihan must juttu nykyään.. Joten minulle tulikin käsitys, että ei tarvitse sitten kummosia tehoja odottaa jarruilta, kun vanhaa mallia ovat jne..

Ihmetus ja ilo oli suurimmillaan, kun ensimmäiselle lenkille sitten lähdin! Jarut toimivat todella hyvin. Vaikka kuskilla painoa n.100kg, niin pyörä pysähtyy erittäin hyvin ja nyt kun kokemusta on kertynyt muutama satakilometriä, niin etu ja takajarrun yhtäaikanen käyttö on alkanut tulemaan luonnostaan ja pyörä pysähtyy vähintäänkin hyvin ellei erinomaisesti!

Kaikenlisäksi kun katsoin Velogin jarrupalojen vaihto/säätö -filmin Youtubesta, niin jarrujen vähäinen vinkuminen meni ihan minimiin. En voisi olla tyytyväisempi jarrujeni toimintaan! Eikä levyjarruja ole ollut ikävä, vaikka varmasti niissä on parempi tuntuma jarruttaessa ja ties mitäkaikkea kehitystä tapahtunut.
(Jarrupalat ovat 60mm)

Niin ja itse kysymykseen vastaan, vaikka nöösi olenkin.. en usko että jarrutusteho kasvaa niin paljon, että siitä ongelmia seuraa. Toki totuttellua varmasti vaatii, kun tuntuma jarrutustehoon muuttuu.
Oleelisinta on varmaan valita sellaiset jarrupalat, jotka ovat laadukkaat. Tästä aiheesta sitten kokeneemmat osaavat jatkaa paremmin!

Onhan noi vannejarrut ihan tehokkaita, kun pitää paikat puhtaina ja toimivina. Lienee vissiin märkäpito parempi levyjarruilla, tosin itse en ole omassa pyörässäni huomannut eroa sateella ja kuivalla jarrutustehossa, tosin mulla on nahkapalat käytössä. Mut kyllähän noi levyjarrut tulevaisuutta on.

Kyse siis kauppapyörästä jossa varmaan 10+ vuotta vanhat jarrupalat. Varmaan jos hioisi ja putsaisi voisi saada toimimaan joksikin aikaa mutta kai tohon voi jo laittaa uudet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti STN

Onhan noi vannejarrut ihan tehokkaita, kun pitää paikat puhtaina ja toimivina. Lienee vissiin märkäpito parempi levyjarruilla, tosin itse en ole omassa pyörässäni huomannut eroa sateella ja kuivalla jarrutustehossa, tosin mulla on nahkapalat käytössä. Mut kyllähän noi levyjarrut tulevaisuutta on.

---

Eron huomaa nollakeleillä, kun ajat jäisillä v-jarruille mersun kylkeen. Levyjarrumies on nauraa selkäsi takana.

Miten toi Sramin doubletap tms. toimii etuvaihtajan kohdalla? Eikös se takavaihtajan kohdalla mennyt että ensimäinen pykälä vaihto fyysisesti pienemmälle rattaalle ja kun vetää sen yli, mentiin isommalle rattaalle. Mites etuvaihtajassa, mille vaihtaa eka pykälä ja toka? Kaikki videot, joita olen jaksanut katsoa, kertoo vain miten se takavaihtaja toimii. :D

Oiskos tästä apuja sulle ja muillekin ;http://thebicyclechain.com/articles/...vers-pg292.htm

RF sanoo että 38T rattaan kanssa pitäisi olla 26 toisena, itsellä nyt 40/28 ja pitkään ollut 38T varuilla, miksi en saisi laittaa sitä. Ymmärrän että rattaalta toiselle ketju voi liikkua eri lailla kun ne rampit yms on miten on, mutta eikai tuossa mitään ihmeellistä voi muuten olla(?)

Omissani olen "sekoitellut" rattaita ihan oman hyvin tasisen maastoni mukaiseen tarpeeseen välittämättä mistään suosituksista. Raja jossain kulkee, mutta toimineet ovat, se onkin vaatimustasoni. Rattaiden eroksi suositus on tuo 12 piikkiä, jotta etuvaihtajan voi asentaa ohjeen mukaan oikealle korkeudelle isommasta rattaasta. Joskus on ollut pyörässä vain 8 piikin ero ja vaihtajan on joutunut asentamaan yli suosituksen, se toimii nonkin aivan hyvin molempiin suuntiin huolellisella asennuksella. Omiin pyöriin saa asentaa mitä itse haluaa omalla vastuulla.😊
Shimanolla on krossareihin käyvä etuvaihtaja, jolla toimii hyvinkin pienellä piikkierolla olevat rattaat, CX70, tuollaisen olen asentanut kahtee omaan pyörään, vieläpä ylävetoisena.
http://www.chainreactioncycles.com/f...h/rp-prod70123