Dunderbeist on noin 109 mm leveimmillään 80 millisillä DT Swiss:n BR2250 vanteilla tubeleksena. Flowbeistiä en pääse nyt mittaamaan kun sain kivikossa sen burbbaamaan ja samalla tyhjiöputkitubeless-viritys vähän kärsi.
Printable View
On kyllä pikkasen suolesta tuo Trekin mallipolitiikka ettei Farley 7:aa tuoda eurooppaan. Tuossa nyt olisi juuri sopiva setuppi ilman suurempia säätöjä. Olisi keulassa se läpiakselikin ja 150mm napa.
+1. Vaikka taitaisi se karata budjetin ylärajoille ja ylikin.
Saahan niitä hiilarikeuloja vissiin Trekiltä ja muiltakin merkeiltä ihan 135x9 -mallisina - ehkä vielä tulevaisuudessakin? Sekus ajaa menemään. Kaikki rahat nyt menee kumminkin pyörän hintaan eikä riitäkään...
Toihan on melkein kopio On-One Floaterista johon on lisätty nastat. Liian kova hinta.
http://activcycles.co.uk/1794-thickb...r-gnarwhal.jpghttp://tent.bike/wp-content/uploads/...r-fat-tire.jpg
Niin just melkein kopio ☺☺☺
Ehkä tuo on hieman kepeämpi ja rullaa paremmin mutta kunhan saadaan alle niin varmistetaan asia 👍
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Bontyn 3"-> renkaat ovat olleet myös suoria vs. muutama muu rengasmerkki.
Tänään kävin tsekkaamassa Trekin täyskuituisen=kiekot,tolppa ,stonga jne top of the line mallin paikallisessa.
Jos kehät olisi olleet 65mm leveät ,kampisetti 190mm:lle , niin .........
Onneksi vielä on aikaa speksailla uutta fläsää ennen lumia,tosin hyvinkin äkkiä se sopiva on myyty loppuun .
^Oliko se se 17,5 kokoinen? Ens viikolla vissiin tulee sinne se mun 19,5" :D
Voin suositella.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...f670e0706a.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Nyt tuli kaupat tekastua Trekistä, Farley 5. Viistoistakilonen läskipatu siirtyi tallin neljänneksi Trek-merkkiseksi pyöräksi... Merkkiuskollisuuden lisäksi vaikuttavana tekijänä oli se, että LBS:ssä oli tarjolla Salsa Muklukista vaan 17" koko ja kylläpä se vain jotenkin tuntui enemmän kotosalta tuo Farley. Harmi, että testilenkille ehtii vasta pyhänä...
Eikös Bontrager valmista noi Floaterit? Hintaa kyllä saatu nastoille.
Ilmeisesti kuitenkin Vee Rubber lyhyellä etsimisellä, jotenkin jäänyt kuva tosta Bontragerista valmistajana vai onko sekin vaan valmistuttaja.
Kiva takalokarin kiinnityspaikka 2016 mallin Trekeissä.
Väsäsin Diy tukiraudan ettei lokari rämise ja hajoa.
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12824994/p5pb12824994.jpg
No nyt sen sai hakea. 11,66 kg sisureilla ilman polkimia.
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...68881240_o.jpg
Uuuh. PK1 on panostunut läskeilyyn ihan kunnolla, on himoittavaa ja pehmeää kyytiä antavaa Mutsia ja nyt kirsikkana kakun päälle täyskuitu jäykkis.
No, mie lopetin hakkaamasta silmittömästi fyrkkaa noihin moottorivehkeisiin ja aloin panostamaan enemmän omaan hyvinvointiini. Vaikka saa näihinkin kyllä tuhlattua ihan vaikka kuinka paljon, se fillareihin hakattu raha maksaa itsensä takaisin parempana kuntona ja reippaampana mielenä. Jos niillä niinku muistaa patsastelun ohessa välillä ajaakin :D
Hieno on PK1 !!!
Siellä on PK1:llä täysin sama suuntaus elämän valinnoissa, arvostan isosti! Niin ja onhan Rekkikin komia! :D
9.8 litkutettuna ja pedaaleilla 11,4 kg. Vaihdoin eturattaan ovaaliksi samalla. Oli ketterän ja kevytpolkusen oloinen laite pikalenkin perusteella :D
Huomenna vielä spessukauppaan ostamaan ne spessun ergogripit, ni sittenhän toi on valmis :D
Onnea PK1:n uutukaiselle!
Onhan tuo kyllä hieno!
Onko tietoa, onko Farley 9.8:n runko sama kuin 9.6:n? 9.8 näyttää olevan saatavilla myös runkosettinä, mutta hinta tuntuu aika kovalta verrattuna kokonaisen Farleyn 9.6:n hintaan.
Upea on! Ja kevytkin eli melkein kilon kevyempi kuin oma 9.6 (Rapalan kalavaalla punnittuna 12.2 kg).
Tosin mä epäilen, että suurin osa painonpudotuksesta tulee tuosta väristä: mustapunainen on kaunein väriyhdistelmä ja myös nopein, joten sen pakko olla myös olla kevyin ;)
Uhkapeli kannatti, tulipahan rouheen näköinen Farley! Jos ei nyt ihan täysosuma niin 6+1 vähintään. Pikkukarvat kun vielä nyppii pois renkaista niin ei hinkkaa runkoonkaan. Toivottavasti ei veny kovin montaa milliä[emoji28] Tämä siis toistaiseksi vielä sisureilla.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...06a731aa67.jpg
Hieno setti VilleW! Hyvä tietää että menee noinki rouheet renkaat kutoseen. Ootko päässy vielä testaamaan?
On kyllä makeen näkönen tuo 9.8! Onko päässyt jo metsään? Mikä fiilis 27.5 nakeista?
Mitä olette käyttäneet rungon kriittisimpiin kohtiin suojaamiseksi? Oliko joku 3m teippi olemassa?
Ketjun alle runkoon ei farleyhyn ole ilmeisesti mitään suojaa?
Kiveniskuteippiä lykätty moneen fillariin, jos vielä kuumailma puhaltimella pikkasen lämmittää ni taipuu hyvin ja kiinni pysyy.
Lähetetty minun E2333 laitteesta Tapatalkilla
Löytyykö kiveniskuteippiä ihan normi sekatavarakaupasta vai joku erikoisliike?
Läpinäkyvä Gorilla teippi (ei pakkausteippi) toimii erinomaisesti: http://www.motonet.fi/fi/tuote/60631...i-48-mm-x-82-m
Eipä ollut tarvetta vaihtaa läpinäkyvää Gorillaa, mutta luulisin, että liima lähtee helpommin, kuin tavallisen mustan Gorillan liima. Ja sekin lähtee ihan hyvin alkoholilla ja hankaamalla.
Tosiaan hain tuon gorillan ja vaikuttaa erittäin hyvälle suojateipille.
Kiitos vinkistä. :)
No nyt on ensikilometrit uudella farley 9.6 sella otettu. Ensifiilikset on kyllä nii-iiin positiiviset kun muuan vuosi taaksepäin meinasin etten kyllä ikinä osta tuommosta rumaaläskiä... Vaan eihän se oo ees ruma, komia ku porsas pienenä. Ja koskaan ei pidä sanoa ei!
Ajo-ominaisuuksia löytyy kyllä huimasti, juuret nielee pehmeästi ja kivikot menee kun syöttää kaasujalkaa. Vertaa kapiampaan 29"maasturiin niin ei tarvitse ajolinjoja enään niin tarkkaan katsoa, senku vain murjoo menemään. Hiilikuiturunko joustaa mukavasti ja keula antaa myöten mukavasti pahimmassakin kivikossa. Toki vielä vois nuita paineita pudottaa reilustikin.
Vähän jo kävi mielessä että tartteeko sitä joustosatulatolppaakaan sittenkään laittaa! Thudbusteria st-mallia miettinyt!
Mutta ennenkaikkea ihan mahtava pöörä :) 10+
Toivottavasti satelis pian jo lumen, niin pääsis pyörän oikean tarkoituksen kokemaan.
Samankaltaiset fiilikset on 9.8:kin, kun tänään pääsin neitsytlenkin sipoonkorpeen sillä ajamaan. Onhan se nyt tietysti kovempi alla kuin täysjousto, mutta erittäin ketterä ja kevyt käsitellä. Juurakot menee hienosti kuten myös kallionousut sun muut. Mielenkiinnolla odotan paljonko rengastuksen vaihtaminen B&L tai vastaavaan vaikuttaa.
Rannevammasta johtuen menee kyllä jalka maahan aina jos alkaa olemaan paikkaa missä on selkeä kaatumisriski, niin ei tota nyt silleen tuu hirveesti vielä pahoissa paikoissa testattua. Mutta hienoa oli ajella, ja nyt tuntuu ettei tarvi läskiperheen muutoksista vähään aikaan haaveilla :D