Viellä heräs kysymyksiä lisää,millasia pyöriä nuo ovat kiipeämään Five ja Alpine?
Jostain jäänyt sellanen mielikuva että Five olisi ihan kohtuulinen kipeämään,mites tuon Alpinen kanssa?
Printable View
Viellä heräs kysymyksiä lisää,millasia pyöriä nuo ovat kiipeämään Five ja Alpine?
Jostain jäänyt sellanen mielikuva että Five olisi ihan kohtuulinen kipeämään,mites tuon Alpinen kanssa?
five 140mm keulalla lienee hyvä (luokassaan) kiipeilyominaisuuksiltaan, 160mm keulalla ja 66 asteen ohjauskulmalla ei kannata tietenkään liikoja odottaa. alpinen ja Five AM:n geometriat on niin lähellä toisiaan, että erot tulevat oikeastaan paino-ja komponenttien eroista.
Juminy tuntuu ainaskin kiipeävän Alpinella (ccdb iskarilla) mitä vain. Voi tietysti olla että jossain sen sukupuussa on vuorikauris...
Vain kun ei ole pitkä tai jyrkkä kipuaminen. Lyhyttä ja loivaa tuo kyllä nousee, mutten ole toisaalta huomannut mitään pyörästä johtuvaa vikaa. Femmaa 15/16cm keulalla ja millä tahansa suht kunnollisella takaiskarilla olis kiva kokeilla. Harmi, että on niin kallis ostaa erikseen runkkona. Vois muuten harkita... sinisian vaihtamista... Alpine löyty noin vuos sitten 1400 eypoon ccdb:n kera. Käytettynäkin vaihtuu näköjään lähinnä Alpinea, ehkä femmalaiset ovat tyytyväisempiä :)
Tohon passion rediin, kun sen tarroistaan päästäis - jos ne lähtee, sopis aika kivasti valakoset aurinkorinkelit... ei helvata...
Nyt tähän väliin tällainen nyyppäkysymys, eli jos noihin enskakisoihin osallistuu niin pitääkö olla jossain seurassa mukana vai voiko lähteä mukaan ilman mitään jäsenyyttä? Entä kuinka ajoissa pitää ilmoittautua kisoihin?
Kauheeta offtopikkia! :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Padi
http://www.mtb-enduro.net/saannot/
nimim. "Covertilla mennään kolmaskin kausi"
Padille. Ei tarvitse olla virallista fillariseuraa. Keksit vaikka oman.. Itsekin ajelin kuuluisalla Jellonat seuralla, jonka todellista merkitystä harva lienee tietää..;) Kisakutsuihin tulee ilmoajat. Paikan päällä onnistuu myös. Maksaa muutaman lantin enemmän.
ja vielä vähän jos täydentää, niin kilpailukutsu, taikka "ennakko ilmoittautuminen", aukeaa yleensä pari viikkoa ennen kisaa ja loppuu paria päivää ennen kisaa. Kinkereihin voi (jälki)ilmoittautua myös paikanpäällä, mutta se maksaa muutaman latin enemmän, kuten redfive tuossa totesikin. Seuraan ei tarvitse kuulua.
nimim. Covertilla mennään myös :)
Juu tiedetään, en tosin kehdannut tehdä omaa topiccia enkä oikein sopivaa löytänyt. Kiitos avusta, huojensi tietää ettei tarvii alkaa säätään niitten kerhojen kanssa, ainakaan vielä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoF
No kun kerran suistin aiheen raiteilta niin nostetaan takaisin, eli XL Enduro 60mm:n stemmillä osoittautuikin juuri sopivaksi, ainakin kooltaan. Viikko takana ja kyllä kaikki muukin näyttäisi pelittävän.
Tässä vähän tilastoa viime kaudella käytetystä kalustosta.
Crutsi kuskit ei paljoa juhli :(
Mielenkiintoinen tilasto! :) Näyttäis sen enempiä laskematta, että keskimäärin top-10:n fillarit joustaa 150 milliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik
nimim. tusina-spessulla mennään toistaiseksi :D
E. No olihan sen keskimääräisen jouston joku jo artikkelin ylälaitaan laskenutkin...
^^^ mielenkiintoinen listaus, ei niinkään siks mitä fillareita tuolla on vaan mitä siellä ei ole.
Montakohan endurokisaa muualla euroopassa ajellaan niin, ettei yhtään Litevilleä, Rotwildiä tai
Lapierrea ole viivalla :cool:
Ennustan että ainakin Mondraker ja Rocky Mountain kasvattaa osallistumismäärää tulevalla kaudella. Spessuja taitaa olla jokaisella porukkalenkilläkin jo sen verran, että ykkössija ei paljoa yllätä.
Aiheseen liittyen, 150/140 joustolla meni muutama kisa viime kaudella. Vaikka ajat eivät antaneet juurikaan juhliin aihetta, ei missään välissä jäänyt kaluston osalta kaivelemaan. Kuntopuoleen voisi panostaa sitten senkin edestä.
Edit: Olisipa mukava jos tulevasta kaudesta tihkuisi edes jotain tietoa tai suunnitelmia. Eihän tätä odotusta ja jatkuvaa speksausta meinaa kestää millään.
@Hri: Veikkaan, että veikkauksesi Mondrakerin ja Rocky Mountainin suosion kasvusta pitää paikkansa :) Ja tulevasta kaudesta pikkulinnut on visertäny sillälailla, että jokusen verran asioita on vielä lyömättä lukkoon. Tästä johtuen kovin kattavien tietojen julkaiseminen enduro-kautta koskien ei ole vielä mahdollista. Eli täristään yhdessä vielä! :)
Tuolla www.mtb-enduro.net:ssä on jo jotain tietoja julkaistu:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hri
-alustavasti kuus kisaa
-alustavat päivämäärät 27.5, 17.6, 15.7, 21.7, 12.8, 8.9.
-SM-pääsarjan rinnalle perinteinen suomienskacuppi
-lisäksi EBA:n edustaja kommentoi: "pyritään tekemään pidempiä kisoja kun edellisinä kausina, joko pidemmillä pätkillä tai erikoiskokeiden määrillä."
-ja reitit ilmeisesti tulee pysyy vaikeustasoltaan samantyyppisinä mitä tänä vuonna (ajettavissa renkaat maassa)
Toi kisojen pituuden kasvattaminen kyl pelottaa, joutuuks tässä alkaa reenaa kuntoa? ;) Kalustopuoli itellä speksattu aika lailla kuntoon jo tässä vaiheessa.
^^jep ja tuosta "suomienska" -sarjasta alkutiedote Fillari-lehden etusivulla.
Ja tuota kisojen pidentämistä ei tarvitse kavahtaa, tarkoitus on edelleen pitää osallistumiskynnys matalana kuntopuolen suhteen.
Joo, nuo uutiset on toki tavattu läpi jo moneen kertaan heti julkaisun jälkeen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Ja tuo SM-sarjan ja suomienska-cupin välinen yhteinen kisa tulee kuulemma olee sellanen, jossa mennään mäen päälle lihasvoimalla.
Todistetusti Femmalla on kiivetty kaikki paikat mitkä pääsi edellisellä kevyemmällä ja lyhyempijoustoisella (puistot ja tahkot). Pari vuorimäkeäkin tuli kihnutettua, silloin tuli kevyttä saksalaisen vapaaherran alpencross hiilikuitu täysjoustoa ikävä (ei kovinkaan yllättävää :-)). Kyllähän porukka painaa äksee tyyppisillä reiteillä ohi, mutta ihmekös tuo ihan eri peli ja vehkeet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
Jep.....Mutta kun alamäki alkaa....tai teknisempi paikka...jousto rules...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AinaVanteilla
Eli Femma menee ns "lenkkipyöränäkin" viellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Tässä nyt tosiaan vähä kahden vaiheilla jos nykysestä Cuben Comp:ista päättää hankkiutua eroon niin sit femma on melekein se valinta kun sillä lenkkiäkin pystyy heittämään.
Toisinaan jos Cuben pitää ja hommaa Alpinen sit vähän raskaampaan rymistelyyn :P
Mut pääsisi nyt edes eka sinne koeajelulle :P Ensiviikolla pitäs koittaa yrittää mennä testailemaan fiveä.
Mä ajan lenkit ja työmatkat 175-190mm joustavalla Uzzilla, yllätyävää olisi jos ei femmalla onnistuisi.
Kyllä mä ajan Alpinella nimenomaan lenkkiä enkä ole missään hissimäessä sillä koskaan käynytkään. Siinä mielessä väärä fillari mulle kun en uskalla ajaa alamäkiä edes pururadalla, jos jyrkempi tulee vastaan, mutta toisaalta helpompaa se loivienkin alamäkien ajaminen on järeemmällä tsygällä kun nousutkin ovat keskimäärin sen verran lyhyitä, että tuskin niissä pari kiloa tekee yhtään mitään.
Ota se Femma tai joku vastaava. Cubella voi ajaa sitten kun kaipaa jäykkäperää perversiosta tai toisesta. Ja Femmalla voi ajaa ihan hyvin hissiajoakin. Tai jos pitää järeämpi olla, niin kyllä Alpinella lenkkiä ajaa, jos ei nyt ihan hiekkatieäkseetä jatkuvasti aja. En tiedä, mutta luulen, että jos keveys on jonkinlainen kriteeri, niin muitakin merkkejä kannattaa katella.
Edit: tuosta endurosta lajina en tiedä sinänsä mitään, joten semmoseen arvoon minun kommenttini, kiitos.
En tiedä mikä on raskasta rymistelyä kenenkin mittapuulla, mutta Five taipuu kepeästi ainakin tällaiseen :)
Kaikki on vaan taidosta kiinni. Kyllä Five taipuu vaikka mihin kun sitä osaa käskyttää. Ja fivestä saat rymistelypyörän kun paat 160millisen keulaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rikke
Alpinessa ei ole mitään vikaa, itekin vedän sillä lenkkiä ja käynyt muutamaan otteeseen hissimäessä ottamassa tuntumaa. Hyvin toimii...ja pelastaa tilanteita kun omat taidot on aika rajalliset. Mutta ei sitä alamäkipyöräksi kannata hankkia.
Eilen käytä koeajamassa Fiveä ja kyllähän se tuntui hyvltä :) Nyt Cube vaihtoon :D
Hmmh:
http://web.labyrinthbikes.com/wp-con.../agile_900.jpg
Täällä sattui halvalla silmään. Vääriä kokoja onneks.
Onpa edukas tarjous näppärästä rungosta kyllä tuo Patrikin postaama. Kulmat vaan ei mun makuun natsaa... :)
OT:na mainittakoon maailmalla uusien kisojen melko kova lisääntyminen.
Uutena tällä kertaa Enduro 1: X-Fusion Suspension All Mountain Enduro Race Series
Tollasella lähetään enskaudella hissi- ja cuppienskaa.. pyörän (ja kuskin) tyyliin sopii tuolla aiemmin itseäni huvittanut kommentti:
http://i183.photobucket.com/albums/x...kes/tenseG.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik
Saksaankin tulee enska sarja 2012, 5 osakilpailua. Kuviot on vielä kesken, mutta tänne se ilmestyy:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hri
http://www.enduroseries.net/
Covelta mielenkiintoinen runko. Tiedä sit onko liiankin järeä hissienskaan.
http://www.pinkbike.com/news/Cove-2012-STD-Tested.html
CRC taitaa euroopassa myydä Cove:a
Edit:eipä tuo nyt niin uus oo kun crc:llä myyvät 2009 STD:tä puoleen hintaan
Ei se 2012 STD ihan sama pyörä ole: edelliseen verrattuna sentti enemmän takajoustoa ja reilun asteen verran loivempi keulakin. Takaswingin irtodropoutkin näyttää edelliseen verrattuna kevennetyltä. Coven omilla sivuilla on edelleen vanhan mallin speksit.
G-spot vois olla enemmän enskapyörä jos molempia ammatissaan käyttäneen kokemuksiin on uskominen. Omat kokemukset dual linkin poljettavuuskäytöksestä Shockerilla ovat rohkaisevia. Saman kadun varrella Easton -putkesta hitsatut rungot on valitettavasti vähän kalliimpia kuin taiwaassa tehdyt.
Kyllä saa paiskoa aika lujaa, jos meinaa saada STD:n vietyä hissienskassa rajoille asti. Ja G-Spotin keskiö ainakin näyttäis olevan Wanhan Liiton korkeuksissa. Cove on kyllä valmistajana kohtuu seksikäs.
Nyt on Five alla ja sopivasti sisään ajettukin viikonlopun aikana.
Kiitos foorumin väelle jeesistä pyörän valinnan suhteen.
Millaiseen femmaan päädyit?
Ei oo tainut olla täällä edes mainintaa GT Sanctionista.
Semmonen herra kun Dan Atherton aikoo kisata enskaudella enduroo kyseisellä pyörällä ja hyvinhän tuo näyttää käpälässä pysyvän.
http://www.pinkbike.com/news/Dan-Ath...-Sanction.html
Hyvä pointti... Ihan siistihän tuo on, mutta joku noissa GT:n täysjoustoissa häirittee...Lainaus:
No matter how good the suspension is (on an enduro bike) it's never going to be as good as a downhill bike, and yet you're riding similar sorts of tracks. So I think the geometry has to be absolutely perfect, Taylor made for each rider you know, you have to feel really comfortable on that bike, because the geometry is what's going to get you through, not how well the travel is working. For me personally I like a slack head angle and a low bottom bracket, maybe even as slack as 64 even on some tracks, that comes from the fact that enduro pretty much is a downhill race, but you have to ride to the top. - Dan Atherton
Toisaalta hieman koomista, kun kattoo GT:n geometrioita... Eipä taida Danin pyörä tosin olla ihan vakio. Poljettavuudeltaan noi GT:n pyörät on kyllä todella hyviä, mitä nyt oon semmosta Furya testannut. Ällistyttävän hyvä suorastaan niinkin pitkäjoustoiseksi! Painoahan noi nivelet tuo ja kuulemma vähän löystyvätkin, mutta kyllähän semmonen Carbon Force anglesetillä ois rouhea :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik