Gran Canaria, vinkkejä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

Joko saa alkaa pakkaamaan? https://fillari.blogspot.com/2021/10...ttaa-niin.html

---

Harmi, että tuollaista säätöä ollut. Itse kerron tämän hetken tilanteeni, vaikka Canaria kohteeni ei nyt olekaan. Tilasin kesällä menopaluut Booking.comin kautta. Tehnyt niin monasti aiemminkin. Ja, sitten soitellut perään, että pyörä mukaan. Nyt mikään ei tunnu onnistuvan. Bookingin sivuilta Suomi palvelunumeroon ja intilaisittain englantia puhuva henkilö sanoi, ettei suomeksi ole palvelua, eivätkä he voi pyöräpaikkaa varata, vaan minun on otettava yhteyttä lentoyhtiöön. No, soitin sitten lentoyhtiöön ja sanoivat, että he näkevät minun lentovaraukseni, mutta he eivät voi tehdä pyöräpaikan varausta, vaan bookingin on se tehtävä. Uusi soitto bookingille ja kerroin lentoyhtiön viestin, mutta sieltä taas vängättiin vastaan ja sälytettiin asia lentoyhtiölle. Taidan menettää nuo tammikuun liput, jos tähän ei selvyyttä saada. Aikamoista pompottelua, jota aiemmin en ole kohdannut. Pitää varmaankin jatkossa aina tilata suoraan lentoyhtiöltä, koska bookingista en ole löytänyt pyörää matkatavaraksi, vaan aina hoitanut sen jälkisoittona. Onkohan korona jotenkin sekoittanut näiden em. tahojen pasmat?

^Jep, ainakin TUIn mukaan pandemia on sekoittanut, ja heillä ei ole mitään automaattista systeemiä tarkastaa lentojen puhumattakaan erikoismatkatavaran tilanteita. Harmi, että sulla noin samankaltainen tilanne.

Kun itse sitten sain Finnairin palvelusta henkilön kiinni, oletin toki että voisi asioida suomeksi. Ehei, vain englanti. Sillä soitolla ja sen jälkeisellä lipun ja fillaripaikan ostamisella asia tuntui ratkenneen. Uskon vasta, kun olen Kanarialla ja vastaanotan pyörälaukkuni kentällä.

Kuka on ollut Free Motionin MTB ryhmäretkellä, niin kertokaapa kokemuksia. Heillä on useampia reittejä, mutta mikä olisi paras, jos vain yhteen voisi osallistua?

Taitaa itse asiassa tästä samaisesta keskustelusta löytyä vinkkejä mutta ne ovat useamman vuoden takaa. Muistelen että sittemmin joku vuosi sitten ryhmäretkiä ei saanut enää järjestää koska reitit kansallispuistossa. Onkohan tilanne jälleen muuttunut sallivampaan suuntaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TF_

Kuka on ollut Free Motionin MTB ryhmäretkellä, niin kertokaapa kokemuksia. Heillä on useampia reittejä, mutta mikä olisi paras, jos vain yhteen voisi osallistua?

---

Todella hyviä ovat hommassaan. Käy useampi vetämässä jos suinkin pystyt. Green North ainakin hyvä. Kaikista olen itse aina tykännyt. Korkeuskäppyrät kertoo luonteen

Tein vielä yhden videon saaren etelä-keskiosien reiteistä (maantie). Tässä pieni esittely Maspalomasista polkaisten Ayagaures, Ayacata, Pico de las Nieves, Taurito.

https://youtu.be/lHrbshQKRz0

Tässä vielä soittolista jossa lisää herkkuja :)

Matkailu-amatööreille tuli ajatus ottaa hieman pyöräilyä loman yhteyteen, mutta uskaltaako liikenteen sekaan ilman kokeneempaa opasta gps-jäljen kera?

Free motion täällä näkyi mainittavan vuokrauspaikkana (omat fillarit kotona...), ja google maps kertoisikin sen olevan lähellä. Puerto ricosta siis pitäisi suunnistaa, eikä mukana ole kuin pyöräilyhousut ja paita. Huonosti tuli selvitettyä etukäteen, mutta onko vinkkejä jolla ehkä loppuviikosta saisi homman onnistumaan?

Toki free motionin retketkin näyttivät hyvältä, mutta millaista kuntotasoa niillä pitäisi olla? Vaimolla teki polvileikkaus harjoitteluun tauon, ja sitä vielä kiritään.

Kyllä siellä uskaltaa ajaa, ei tarvitse opastakaan. Ja ilman GPS jälkeäkin pääsee. Itse lähtisin tutustumisreitille Puerto Ricosta seuraavasti. GC500 itään n.7km ja siitä GC-505 kohti Soriaa. Tie nousee loivasti 14km matkan n260m korkeuteen ja sitten jyrkkenee. Soriaan tulee matkaa n29km ja korkeutta 700m. Tuolta on helppo palata, kunhan lasketelee pääosin alamäkeä...

Kiitos vinkistä! Spessun roubaixit varauksessa perjantaille, pääsee maistelemaan ensimmäistä kertaa di2 toimintaa. Varaus oli lopulta tosi helppo homma free motionilta sähköpostitse.

Ajelin itse jouluaattona Free Motionin Roubaixilla. Välitykset mitä mahtavimmat turistille ja pyörä noin muuten paras mitä ikinä on tehty. Makuasioita tietysti.

Jos Puerto Ricosta lähtee, niin on hyvä huomioida, että rantatie Moganiin ei ole auki. Maskipakko on voimassa tällä hetkellä, mutta tuskinpa se haittaa. Free Motion on huippu, mutta kokemuksesta tiedän, että yhden päivän varaukset ei mene listan kärkeen. Toisen pyörän saa kyllä, mutta saattaa ottaa helposti tunnin tai pari.

Kaikesta huolimatta Gran Canaria on suomalaisen paratiisi pyöräilyn suhteen ja 99% varmuudella kaikki menee paremmin kuin hyvin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TF_

Ajelin itse jouluaattona Free Motionin Roubaixilla. Välitykset mitä mahtavimmat turistille ja pyörä noin muuten paras mitä ikinä on tehty. Makuasioita tietysti.

Jos Puerto Ricosta lähtee, niin on hyvä huomioida, että rantatie Moganiin ei ole auki. Maskipakko on voimassa tällä hetkellä, mutta tuskinpa se haittaa. Free Motion on huippu, mutta kokemuksesta tiedän, että yhden päivän varaukset ei mene listan kärkeen. Toisen pyörän saa kyllä, mutta saattaa ottaa helposti tunnin tai pari.

Kaikesta huolimatta Gran Canaria on suomalaisen paratiisi pyöräilyn suhteen ja 99% varmuudella kaikki menee paremmin kuin hyvin.

---

Sään puolesta varmasti paratiisi talvikuukausina, mutta tieverkoston puolesta häviä mennen tullen Mallorcalle, joka on todellinen pyöräilijän paratiisi. Lukuisat kerrat olen molemmissa ollut ajoleireillä. Tammikuussa takuulämpöä etsimässä Canarialla. Mallorca tosin tammikuussa hyvä, jos irtohihat ja lahkeet kelpaa. Sadetta saattaa joskus ripsaista, mutta siihenkin on hyviä vehkeitä. Tieverkosto kuitenkin Mallorcalla ylivertainen ja helppo valita vuoristosta tasaiseen.

Onneksi päätimme lähteä PMoi rohkaisusta, kyllä kelpaa nauttia papaija-mehua täällä Soriassa! Maisemat on mahtavat ja fillarihommat sujuivat täysin kitkatta. 10/10 :)

Jos maastopyöräily kiinnostaa niin ehdottomasti https://www.dhguidecanarias.com/ yhteyttä!
Saa ajaa koko rahalla ja upeasti hyviä reittejä ympäri saarta.

Onkohan tie moganiin edelleen poikki?
Onko muuta konstia päästä sinne/sieltä kuin paattikyydillä puerto ricosta?

Itse otin taksin. Farkkumersulla matka San Agustinista maksoi 30 euroa. Tien korjaus on venynyt ja saattaa kestää vielä vuosia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LEO

Onkohan tie moganiin edelleen poikki?
Onko muuta konstia päästä sinne/sieltä kuin paattikyydillä puerto ricosta?

---

On yhteys vielä poikki, ainakin tämän jutun mukaan:

https://thecanarynews.com/2022/05/th...ext-two-years/

Pääseehän sen kiertämään ja reittikin on hienompi. Saa myös samalla jalkoja lämmitettyä kyynelten laaksoa varten jos sitä kautta oli tarkoitus tulla takaisin. Kannattaa lähteä aamulla ajoissa :)
https://goo.gl/maps/uryVm5oTRxQk51iY9

Itsellä ainakin oli tarve oikaista toiseen suuntaan kerran-kaksi jotta kaikista lenkeistä ei tullut niin pitkiä ja jotta ei tarvii ajaa samaa reittiä takaisin. Oma hotelli oli sortuman eteläpuolella rannikolla. No silloin siitä pääsi vielä aitojen takaa kiertäen ohitse. Osan näin kulkevan moottoritunnellin kautta.

Oli poikki syyslomaviikolla. En käynyt katsomassa pääseekö jotenkin kiertämään ku ei ollut asiaa siihen suuntaan

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LEO

Onkohan tie moganiin edelleen poikki?
Onko muuta konstia päästä sinne/sieltä kuin paattikyydillä puerto ricosta?

---

Parilla edellisellä reissulla olen ajanut Tauritoon ja sieltä kantanut pyörän GC-1:lle, jota pitää ajaa vain n. 500m sisältäen yhden tunnelin.

Noin ei tietysti saisi tehdä ja sakot varmaa tulee huono tuuri käy, mutta matka on sen verran lyhyt että olen ottanut riskin kun se oma suosikkini on se nousu GC-605 Moganista ja tien korjausta on jo muutama vuosi tullut odoteltua...

Vuokraamassa sanoivat(luonnollisesti) että on turvallisuusriski mennä tunnelista ja jäi kokeilematta toi gc-605 nousu. No joku toinen kerta sitten. Taitaa olla samassa sarjassa Olkiluoto 3 kanssa toi korjaus prokkis

Lautta on hyvä, jos vaan aikataulut natsaa.

Mäkien ajaminen molempiin suuntiin (GC505 ylös ja siitä GC605 alas ja käännös Moganissa) vaatii aikaa ja hyvää jalkaa, että siinä on mieltä. Taksilla ajoin Moganista Puerto Ricoon, kun alkoi muutenkin olla jo vähän kiire. Ehdin Maspaan just pimeän tultua.

Tällä hetkellä Terorissa olevana, suosittelen kyllä pohjoista puolta jos pääjuttu fillari tai vaellus eikä rantaturismi innosta.

Kellään kokemusta paljonko maksaa taksi 2 hengelle pyörineen Pico de Las Nievesiin? Lähtö rannikolta, paikkaa ei ole vielä lyöty lukkoon.
Oma kunto saattaisi nippanappa riittää kiipeämiseen, mutta vaimolla ei. Ja onko vaarallista lasketella alas ilman kunnon mäkikokemusta kestopäällysteitä pitkin?

Taksi voisi olla 40-50 €, ehkä. Iso auto on tietysti aina vähän kalliimpi.

En suosittele tuota ratkaisua. On vaarallista laskea, kun ei ole tullut ylös ja saanut tuntumaa asfaltin kuntoon eikä mutkiin. Samoin siinä vaiheessa on kroppa jäykkä ja kylmä. Jos vielä sattuu ylhäällä olemaan koleaa/sateista/sumuista (pilvistä), niin todella hasardia. Itselläni oli viimeksi täysi työ pysyä tiellä ja saada kylmät kädet toimimaan jarruilla. (tämä tarina)

Komppaan fiberia tuossa mielipiteessä. En nyt ihan täysin jyrkästi olisi sanomassa, että äläkää menkö, mutta muutama pointti kannattaa huomioida:
- Tie huipulle on tietyn korkeuden jälkeen pinnaltaan aika huonokuntoista. Kun viimeinen vähän isompi kylä on ohitettu, loppumatka voi olla melkoista pirunpeltoa, jota ei ole päällystetty vuosiin. Etelään laskiessa GC-60 on San Bartolemesta alas ihan silkinpehmeää, mutta osuudella siitä ylös lähtee laskiessa hampaista paikat. Sama sääntö pohjoiseen ja itään ajaessa (Teror / Telde suunnat). Länteen kohti San Nicolasia aloittelijalla ei ole asiaa.
- Matka alas ei ole pelkkää laskua vaan väliin tulee nousuosuuksia. Jos matkaa etelään kohti Maspalomasia, Artenaran kameliparkin jälkeen on nousu, joka ei sinällään ole pitkä, mutta kapeaa ja jyrkkää syheröä, jossa on myös bussiliikennettä. Sitä ei ihan nollakuntoinen aja ylös.
- GC-65 San Bartolomesta alas on pinnaltaan hieno ja profiililtaan mukava, mutta syheröinen ja tarkasti ajettava. Tosi moneen kaarteeseen mennään sokkona ja vastaantuleva auto yllättää aina. Jos alle metrin päästä ohittava lava-auton puskuri pelottaa, tämä ei ole mikään nautinnollinen lasku.
- Jos ylhäällä on pilveä varsinkin pohjoiseen menevillä teillä, siellä on kylmempää kuin jääkaapissa. Tärisevä tie yhdistettynä kohmeisiin sormiin on tappoa jarrutuskyvylle.

Mikäli haluaa silti kokea vuorimaisemia pyörällä ja välttää noita yllämainittuja, yksi mahdollinen reitti on ottaa taksi San Bartolomehen asti ja laskea sieltä Ingenion kautta Carrizaliin. Siis GC-65 Santa Luciaan, GC-550 Aguimesiin ja GC-100 alas. Siitä GC-191 ja GC-500 kohti turistirysää. GC-551, 550 ja 100 on leppoisia polveilevia ja hyväkuntoisia teitä, joissa on vähän liikennettä ja silti ihan vuoristoiset maisemat. Kaikki tiet on pilvirajan alapuolella, joten lämpöä ja aurinkoa riittää. Loppumatka taas sujuu alhaalla rannikolla lähes aina myötätuuleen. Reitillä on pari nousuosuutta, vähän ennen Santa Luciaa ja heti sen jälkeen, mutta molemmat verraten loivia ja lyhyitä.

No eihän se lasku ole sen kummempi kuin muukaan ajo. Oma vauhtihan se ratkaisee. Kokemuksesta kyllä arvaan, että ensikertalainen aristelee niin paljon ettei siitä nauti. Tiet on myös ihan ajettavia kunhan tarkkana, osa kyllä silleen kuvatulla tavalla ruvella ettei alaspäin ajo ole mukavaa. Ihmettelen miksei porukoilla ole kunnon satulalaukkua mukana ?. Mulla mukana kuiva lämmin aluspaita, sadetakki, kengänsuojat, pitkät päälihousut, hattu ja rukkaset. Aika mukava laittaa ylhäällä päälle ja nauttia myös alamäestä. Laskuun märkä ajopaita päällimmäiseksi, niin se on alhaalla kuiva. Toimii.

Kiitos vinkeistä. Tuo lämpötila olikin tiedossa kun on Teidellä tullut käytyä muutaman kerran jaloittelemassa.

Löysin muuten videon Youtubesta jossa laskettiin Maspalomasiin, kesto 1h 15min. Siinä myös näkyivät nuo muutamat tiukemmat nousut alaspäin tultaessa. Yllätyin miten paljon kaveri polki lisää vauhtia välillä, miten paljon pyöräilijöitä oli suhteessa autoihin ja siitä miten vähän tuolla GC-60:lla oli liikennettä etenkin yli 400m korkeudella.

Päällysteen kuntoa olen koittanut seurailla lisäksi katunäkymästä ja sateliittikuvista vaikkei aina kovinkaan tuoretta dataa löydy. Yhtenä vaihtoehtona mietin reitin scouttaamista etukäteen autolla vaikka siinäkin jäisi ns. perstuntuma puuttumaan.

Liikenteen määrä Espanjan lomasaarilla on kovasti riippuvainen turistien profiilista. Iäkkäämpi väestö suuntaa Kanariansaarille, nuorempi Baleaareille. Koska varttuneemmilla ei ole enää ihan hirveää hinkua lähteä kapeille vuoristoteille katselemaan paikkoja, se näkyy autojen määrässä.

Ibizalla ja Mallorcalla saa ohitella autoja ihan kaikilla teillä ja korkeuksilla ja Cap Formentorin autoruuhkat on niin legendaarisia, että pyöräilijää hymyilyttää. Gran Canarialla autoliikenne taas vähenee oleellisesti siinä kohtaa, kun paikallisten oma ajotarve päättyy eli käytännössä sen korkeimman kylän kohdalla. Asialla on tietysti se kääntöpuoli, että koska tarve tiestölle on ylhäällä koko lailla pienempi, myöskään määrärahoja kunnostukseen ei ole.

Tuon vuoksi osa teistä on Kanarialla hyvin huonossa kunnossa. On aikalailla sama otatko tiestä 10 kuukautta tai 10 vuotta vanhan kuvan. Ei se mihinkään ole sinä aikana muuttunut. Ja ikävä kyllä siviilikäyttöön saatavista satelliittikuvista ei voi päätellä tien kunnosta oikein yhtään mitään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jahuc

On aikalailla sama otatko tiestä 10 kuukautta tai 10 vuotta vanhan kuvan. Ei se mihinkään ole sinä aikana muuttunut. Ja ikävä kyllä siviilikäyttöön saatavista satelliittikuvista ei voi päätellä tien kunnosta oikein yhtään mitään.

---

Tästä olen eri mieltä. Joissain paikoissa street viewiä voi tarkastella vaikka 10v ajalta, ja kyllä siinä huomaa eron. Vastaavasti satelliittikuvasta voi bongata juuri päällystetyn tien, tosin kuvien tarkkuuksissa on eroja kuten täällä kotimaassa ei aina edes erota onko kyseesä kestopäällyste vai hiekkatie.

Taidan kuitenkin rajoittaa reissua siihen minne asti puolison sähköavusteinen jaksaa kiivetä.

Ei se tosiaan mitään tarkkaa kuvaa tarvitse tien laadun arviointiin. Alla kuva yhdestä tiestä, johon vanha päällyste uusittiin vähän aikaa sitten.
Ei ole edes zoomattu lähellekkään maksimia. Tiesin tien alussa olevan edelleen pätkän vanhaa assua, eli tuosta näkee aika hyvin eron.

https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...o-2048x951.jpg

Edit: No sen verran korjaan, että tien laadun arviointiin tarvitsee tarkemman kuvan, mutta uuden assun kyllä erottaa jo kaukaa.

Ikävä kyllä pelkän tien värin tai värin muutoksen tulkinta ei kerro tien pinnan laadusta juuri mitään. Bitumipinta toki monesti harmaantuu kulutuksen myötä ja sitä voi yleensä pitää jonkinlaisena indikaationa tien iästä, mutta se ei suoraan ole merkki siitä mikä tien pinta on.

Otetaan vaikka esimerkki suoraan tuolta GC-60 tieltä kun se kerran on ollut tässä kiinnostuksen kohteena. Kartalta voi hakea paikan nimeltä La Casita Tunte Gran Canaria ja katsoa tietä sen vierestä. Ylhäältä otetussa kuvassa tie näyttää tummalta ja uudelta. Onko se sitä? Ei. Kyseessä on yksi laskun pahimpia tärinäraitoja. Pinta on tumma, koska ilmeisesti siihen on korjauksen yhteydessä laitettu liian pehmeää bitumia, joka on osittain huuhtautunut pois. Pinnalla on esillä enää isompi kiviaines ja tie on joissain kohtia kuin mukulakivillä ajoa. Pinta ei harmaannu, koska autojen renkaat tärisyttävät siitä yli. Tässä kohtaa siis tumma pinta on merkki huonosta tiestä, ei hyvästä.

Samalla reitillä ylöspäin on useampia muitakin kohtia, joissa värieroilla saa ihan toisenlaisen kuvan tiestä kuin mitä se on todellisuudessa. Kyseessä on vuoristotie, joten sääolot sen varrella vaihtelevat korkeuden mukaan. Eri osat ovat ihan eri kosteuden, liikenteen ja eroosion kohteena. Värisävy joka kertoo tiestä jotain yhdellä korkeudella on ihan toinen tarina toisella.

Street viewt tuolta seudulta ovat pääosin vuodelta 2011, ylempänä vielä vanhempaa. Se ei periaatteessa haittaa, koska suurimmalle osalle teistä ei 10 vuoteen ole tehty mitään. Siksi eroa ei ole vaikka katsoisi uutta tai vanhaa kuvaa. Ainoa mistä voi olla suht varma on, että jos jossain kohtaa näkyy kuvassa yksi railo, siinä on nykyään vierekkäin kaksi.

PK-seudulla asuvat voi koettaa ottaa kotiharjoitukseksi vaikka päätellä satelliittikuvasta mikä on tien kunto osoitteessa Vanha Turuntie 873. Vanha tie, heikko pohja, kunnostusrahat menee vieressä kulkevaan motariin. Osoitteessa on Sandvikin varikko ja romuttamo. Raskasta liikennettä siis paljon. Zoomilla näkee ehkä joitain paikkauksia, joista voi vähän päätellä mistä kyse muttei lähellekään sitä mikä on tien todellinen tila.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

Tein vielä yhden videon saaren etelä-keskiosien reiteistä (maantie). Tässä pieni esittely Maspalomasista polkaisten Ayagaures, Ayacata, Pico de las Nieves, Taurito.

https://youtu.be/lHrbshQKRz0

Tässä vielä soittolista jossa lisää herkkuja :)

---

Olipa hyvä kooste, kiitoksia tästä! Mallorcalla ja mantereella ajanu aiemmin, niin tästä sai hyviä vinkkejä kun kanaria on itselleni uutta seutua...

Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Kiva että oli hyötyä, jakkok! Laitan nyt jotain vähän vastaavaa Andaluciaan menijöille toiseen ketjuun.

Aikuisempien miesten vuosittainen GC leiri numero 9 suoritettu itsenäisyyspäivän viikolla ja Suomen lippu viety Picolle 6.12.

Iloinen yllätys oli, että GC-60 San Bartholomesta Cruz Granden ja Ayacatan kautta ylös (GC-600) edelleen Rogue Nublon ohi aina Picolle asti (GC-130) asfaltti oli aivan uutta ja/tai priimaa.

GC-500 eli "rantatie" sen sijaan on edelleen poikki ennen Puerto de Mogania, joten sinne ja takaisin Inglesistä Tauropassin kautta (ja/tai laivalla suljetun kohdan ohitus). Bussin kyydissä mennyt nuo motarin (GC-1) tunnelit, itse en menisi pyörällä sinne.

Toi on ihan käsittämätöntä. Siitä on enemmän kuin viisi vuotta (olisko kohta jo 10), kun tuo tie meni poikki. Sen olis helposti saanut sellaiseen tilaan, että kävelijät ja pyöräiljät voisivat siitä kulkea vaikka autoliikenteelle avaaminen edellyttäiskin vähän isompaa remonttia.

Joo saa helposti jalan kuljettavaan kuntoon, mutta viranomaiset tuskin voivat ihan noin vaan sitä tehdä kun siinä on jatkuvasti suuren jatkoromahduksen vaara olemassa.

Motaritunnelista menin viimeksi.

Jatkossa etelän pyöräilyt jossain muualla, koska alko viimeksi jo olla ihan näkyvää oiretta, ettei paikalliset kaipaa enempää turisteja (ja varsinkaan pyöräilijöitä tukkiin serpentiiniteitä).

Motarin tunnelissa oli Maspalomasissa asuva saksalainen Michael (tai oliko se hänen kaverinsa) saanut syksyllä 300 € sakon fillarilla ajamisesta, joten itse jätin tämän vaihtoehdon laskuista viime viikolla. On viranomaisilla kyllä suunnitelma uudesta tunnelista.

Serenity Climbin kaideremontti on loppusuoralla, mutta siellä on tie suljettu ainakin toistaiseksi ja ainakin arkisin. Itse pääsin sen nousemaan perjantaina Desafío la Titánica -tapahtuman etappina:

https://www.youtube.com/watch?v=yYr3kpKz-6M

Aika hauska, kun rallin mm-sarjan (wrc) osakilpailu ajetaan nyt viikonloppuna ekaa kertaa ikinä gran kanarian asfalttiteillä. Monille tutuilla Moganin ja Maspalomaksen teillä esim.

Itse olin pitkän tauon jälkeen pari viikkoa sitten Kanarialla. Teneriffan puolella tosin. Enkä päässyt harmi kyllä pyöräilemään lainkaan, kun olin lasten kanssa ilman rouvaa liikenteessä eikä viitsinyt lapsia jättää keskenään hotellille isän pyörälenkkien ajaksi vaikka toinen heistä jo täysi-ikäinen onkin (toinen 9).

Onko kenelläkään suositella emtb/mtb enduro, allmountain tai xc retkien järjestäjää joka vuokraa pyörät ja mahdollisesti myös fullface kypärän sekä suojat? Kahteen eri retken järjestäjään olen ottonut yhteyttä ja vastausta ei kuulu. Auto on käytössä niin Puerto Ricosta voidaan ajaa mihin vain tarpeen mukaan.