Printable View
Jaaha, meille on tulossa uusi hifistin, Reverb isännän pyörään.
Toivottavasti sen takamus ihastuu satulavetkuttimeen ikihyviksi! :D
Mikäs on pakkasraja että tarvitsee ruveta vaihtelemaan takaisin normaalitolppaan?
Pakkasukolla taitaa olla pahoja vaikutuksia noiden toimintaan.
Tuosta olisi kyllä mukava kuulla kokemuksia. Voisi kuvitella, että ongelmat alkaa jo pikkupakkasilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sarpale
Ei kai sillä varsinaista pakkasrajaa ole mutta vaihtelevat kelit taitaa kerätä kosteutta tolpan sisään ja sitten jäätyessä voipi tulla ongelmia. Minulla Reverbi hajos viime talvena helmikuussa vaikka sillä oli ajettu heinäkuusta saakka - säilytys ulkovarastossa. Tänä talvena taidan vaihtaa Reverbin pakkasten tultua sisäsäilytykseen.
2010- mallin Reverbillä ajelin toissa talvena jonkun verran (eniten tais olla joku -20 C) ja ei kyllä mitään ongelmia havaittavissa. Muutenkin pelannut kuin junan vessa, yhden kerran pitänyt ilmata ainoastaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Korppu
Gravity Dropper toimii pakkasilla aivan kuten kesälläkin (kunhan siellä on pakkasen kestävää rasvaa voiteluaineena), ainoastaan suojana oleva haitarikumi menee tosi kovilla pakkasilla niin jäykäksi että se jää kokoonpuristuneeksi mytyksi tolpan alapäähän.
Pari tuntia ajelin -8 asteessa ja reverb kävi suht kankeeks nostaessa..
Mitäs ongelmia tuolle Reverbille voi ilmaantua muuta kuin kankeus pakkasessa ajetaessa? Ja pitääkö ongelmien ilmaantuessa alkaa availemaan/testailemaan takuuta, vai riittääkö hoidoksi pelkkä sisätiloissa lämmittely?
Eilen kokeilin -13c ja toimii kuin unelma :) kortonkin pysyi ihan "normaalina".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Minulle ei ole selvinnyt aivan 100 %:sesti onko joissan tai kaikissa hissitolpissa myös jousto-ominaisuus. Sellainen olisi ehkä tarpeellinen maastopyöräillessä.
Onko näissä joustotolpissä ( pelkkä joustotolppa) pieni pelivara ja ne notkuvat koko ajan?
Roselta olen katsellut noita hissitolppia, mutta aika vähän niistä on speksejä joista selviäisi enemmän ominaisuuksia. Osaisiko joku selventää tai kokemuksia?
Ei ole, jos ne 'joustaa', jotain on hajalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HallinenK
Jos jousitusta kaipaa, ostaa pyörän jossa on jousitus.
Tänään alkoi reverb joustamaan about 5cm lenkillä.. kotona tsekkasin paineet niin oli alle 100psi:tä jäljellä.. pumppailin sen 250psi:tä sinne ja parin tunnin testilenkki ja toimis ihan jees muuten mut aika kankea oli..
Spessun comand post black lite toiminut pakkasessa mainiosti.
Kesällä tsekkasin paineet eikä oo sen jälkeen tarvinnut nykiä mitä nyt brunox:ia silloin tälloin liukuputkeen ja tiivisteeseen suhauttanut.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80655
Tuo brunox tekee muuten keulalle ja takaiskarillekin hyvää. Ihmeesti jousto herkistyy.
Paineet pysyy tolpassa mut toi lukitus ei oikeen tunnu skulaavan esim kun nostat ala-asennosta ylöspäin johonkin kohtaan (ei ylös asti) niin tolppa joustaa 1-2cm ja ylös asti kun päästää niin ei joustele, mutta alas päin laskiessa kyllä lukittee haluttuun kohtaan..
Mites noissa on takuut toiminu? Muistaakseni Toukokuussa tilasin B-D:ltä et täytyy varmaan mailia laittaa sinne päin..
Reverb ois varmaan täydellinen tolppa jos siinä ois mekaaninen lukitus ,eli ongelmien ilmaantuessa sen vois käsin lukita yläasentoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Command postissa on muutama tosi ärsyttävä juttu/bugi ,mut se mekaaninen lukitus on hyvä juttu.
Öljyt tuli vaihdettua kun vanhat muistutti lähinnä 20tkm ajettua moottoriöljyä ja johan toimii lukitus.. ala-asennossakin pysyy vaikka satulasta nostaa perää ylös.. testilenkillä -3 asteessa edelleen kankea mutta sisällä toimii normaalisti..
Jaha, pitkän pähkäilyn jälkeen hommasin LEV 150mm:sen ja on kyllä ihan pirun pätevä laite. Ilman ei osaisi oikein enää olla. Kesällä toi on varmasti ihan ehdoton, kun silloin tulee metiköissä paljon enemmän paineltua kuin nyt. Kunhan vaan nyt kestäisi. Säätönappula stongassa on pieni ja toimii herkästi. Asennus oli ok, tosin vaijerin kuoren katkaisu ei mennyt sivuleikkureilla, vaan rautasahaa piti käyttää. Joku dremeli olisi ollut aika kova sana tossa, mutta toimi tolleenkin.
10/10 toimivuudesta ja laitteen siisteydestä.
Itseänikin kiinnostaa kovasti nimenomaan tuo 150mm Lev. Kuinka paljon se vaatii "exposed seatpostia", eli paljonko tolppaa pitää olla vähintään näkyvillä satulatolpan kiristimen ja penkin kiskon välillä? Muistelisin että 125mm Lev vaatii jotain 19cm paikkeilla, onko tuolla pitemmällä nyt sitten 21,5cm?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cabron
Onko muuten pakkasilla ollut mitään ongelmia?
En ole ajanut kuin max 5 asteen pakkasilla eli ei oikein varsinaista pakkaskokemusta. Säilytän pyörää lämpimässä eli siitä tulee enemmän ongelmia kondenssivedestä johtuen, mutta ainakaan vielä ei ole ollut mitään ongelmia.
Mulla on ainakin tuo tolppa asennettu niin, että kiinteää putkea näkyy jotain 5 senttiä eli matalalla on johtuen XL-rungosta ja siitä, että haluan satulan oikeasti alas silloin, kun siihen on tarvetta.
Onhan tuo reilu 300,- paljon rahaa, mutta varsinkin omalla kohdalla, kun olen pitkä (190 x 80), niin ei siitä mitään tullut, kun sääti satulan korkeutta joka välissä. Tai oikeammin sitä tuli ajettua polvet koukussa liian pitkään ja toisaalta sitten taas ei tullut laskettua satulaa paikoissa, joissa olisi jo pitänyt. Ihan turvallisuus- ja terveysjutuilla itselleni tuon tolpan möin. Ja ei kyllä kaduta.
Pinkbikessä hienoilla kuvilla varustettu artikkeli KS Levin kasaamisesta:
http://www.pinkbike.com/news/The-Ass...post-2012.html
On-one Fattyyn tekisi mieli hommata hissitolppa kun satula tuntuu olevan välillä tiellä hangessa ajellessa.
Tolppia katellessa tuli vastaan tuollainen ICE V8, jonka hinta on alle puolet Reverbistä joten hinnan puolesta kiinnostaisi tilata tuo ja toisaalta yksinkertainen mekaaninen tolppahan voisi muutenkin sopia talvipyörään paremmin kuin ilmajousella varustettu. Ilmeisesti tuota samaa tai ainakin 99% samalta näyttävää tolppaa saa eBaysta noin 100 dollarilla joten liekkö tuo sitten on ICE:n logoilla varustettu joku kiinalainen perustolppa.
Onko kellään kokemusta tuosta tai tuolta näyttävästä halpatolpasta tai tuleeko tuollaisesta mieleen jotain miksi kannattaisi jättää välistä?
http://www.fillariosa.fi/epages/fill...s/ICEV8-27%2C2
http://www.probikeshop.com/ice-lift-...red/79614.html
Joku arvostelu: http://dirt.mpora.com/featured/fresh...-seatpost.html
Ebayssa samalta näyttävä http://www.ebay.com.my/itm/2013-New-...item20cc861db1
Kokemus ei ole pitkä, ostin moisen viime viikolla, eikä minulla aiemmin ole hissitolppaa ollut.
Purin vekottimen tietty ensitöikseni. Rakenne vaikuttaa kestävältä, tappilukitus on varman tuntuinen ja helpo korjata kotikonstein jos jotain hajoaa. Lienee uudennihkeyden ja kylmän yhteisvaikutusta, että sellaisella jousen säädöllä jolla tolppa menee alimpaan asentoonsa, ei jousi jaksa työntää sitä luotettavasti ylimpään asentoon. Lämpimässä toimi, ulkona ei. Tuore, ohuehko vassu välissä.
Lukitinvipu on tarkka säädöstään, mutta toimiva. Jos pitää veikata mitä hajoaa ensin, veikkaan vaijeria tolpan tyven taittopyörän kohdalta, kääntyy tosi tiukalla mutkalla.
Sovitinholkkeihin suhtaudun hieman skeptisesti, ainakin Meta 55:ssa minun sadan kiloni aiheuttama taivutus kohdistuu ohjeen mukaisella holkituksella vain pystyputken yläpäähän, koska satulatolpan putki ei saa tukea alempaa. Tästä johtuen pyysin kaupan päälle toisen sovitinholkin, josta leikkasin kauluksen pois ja jonka hitsasin satulaputken alapäähän. Hitsin tilalla palvelee varmasti hyvä liimakin. Parista letkuklemmarista saa hyvän liimauspuristimen. Olen tyytyväinen ostokseen ja odotan pitkää yhteistä taivalta tolpan kanssa.
Itsellä ollut ICE käytössä nyt muutaman lenkin ajan. Olin katsellut tämän esikuvaa Gravity Dropperia. Gravityssä ärsytti vaijerin vienti kohtisuoraan edestä. ICE:ssä oli juuri sopivat kolot omaan käyttöön (keskelle ja täysin alas) ja vaijeri siististi vedetty takaa.
Vaijeri kannattaa kiristää aika tarkasti. Itse pamauttelin kädellä penkkiin testaten, että penkki pysyy kolossaan. Aluksi en meinannut saada sovittimen kanssa tolppaa tarpeeksi kireälle. Saatoin olla kyllä liian varovainenkin, mutta kun laitoin kitkatahnaa niin ei ole ollut ongelmia. Erityismaininnan ansaitsee tuo hyvin suojattu ja hieman retro kumisuoja joka tosiaan suojaa putken täysin. Itsellä ei ollut pikkupakkasissa ongelmia hissitoiminnan kanssa ja sitä jousta voi myös kiristää ja löysätä pohjasta. Ainoa mikä hieman ärsyttää on tuo punainen anodisointi. Hintalaatusuhde taitaa olla tässä tolpassa parhaimmasta päästä.
Onkos kellään mitää käryä onko mitä eroa tuolla Ice V8 ja Ice Lift malleilla? Ilmeisesti V8 saa käytännössä kolmeen asentoon kun Lift pelaa vaan ylös alas liikkeellä. Onko tuo välimallin lukitus hissitolpissa ominaisuus jota tulee kaipaamaan jatkossa, jos sitä tolpassa ei ole? Alkaa tosin olemaan hinta jo sitä luokkaa että kovin pahasti voi mennä metsään.
Tuossa linkki Lift malliin.
http://www.probikeshop.com/sales-ice...red/79613.html
itellä reverbin 125mm malli ja harvemmin sitä täysin alas laskee.. tavallisessa polkuajossa tiputan sen about 5-6cm.. jos tulee enemmän alamäkipainotteista pätkää/jyrkkiä alamäkiä ja droppeja niin lasken satulan alas asti..
Periaateessa jos noi toimii täysin samalla tavalla niin niitä välikoloja voi porata siihen putkeen lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janihoo
Tarkottiko tuo ylläoleva että ei liene ole hirveän suuri homma saada tuosta Lift-mallistakin useampaan asentoon pysähtyvä?
Juuri tänään porasin Liftiin trailiasennon reiän, 2,5 cm tiputusta. Tolppa on helppo purkaa ja reikä on 8 mm. Lisäksi pysähdyksen saa haluamaansa paikkaan. Muistaakseni se valmis reikä toisessa mallissa oli 4 cm tiputuksen kohdalla, joka ei miellyttänyt.
Onko tuo Liftin toiminta muuten ihan ok? Ei klappaa yms. Ei löytyny Lift versiosta edes sen vertaa kuukkelihaulla kuin V8:sta.
On pieni klappi, satkun tolpaksi ihan hyväksyttävä, ei huomaa ajossa, kylmä keli jäykistää haitarikumin jolloin ala-asentoon lukitus voi olla hankalaa, tosin talvella tätä nyt alas asti tarvii tiputtaa tosi harvoin, pieni miinus vähän lyhkäsestä shimmistä (5.6cm) mikä tulee mukana, itse ostin 7 egellä CRCstä 10cm pitkän shimmin varmuuden varalta.
Muklukissa on tämän vuoden puolella tuollainen kotimaasta hankittu V8 pelannut moitteetta arviolta parinkymmen tunnin verran. Jo uutena tuossa oli hiukan klappia, mutta päällä istuessa ei sitä ainakaan allekirjoittanut takapuolituntumalla huomaa, eikä klappi ole vielä muuttunut pahempaan suuntaan. Pahimmillaan pakkasta on ollut 25 asteen tuntumassa ja silloinkin toiminta on ollut suhteellisen rivakkaa. Toisin kuin täpärissä oleva Reverb jota saa kovalla pakkasella hiukan odotella ylöstulevaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mteho
Toiminnan kanssa menee hetken opetellessa, kaukosäätimen vipu vaatii peukalolta aika pitkän liikkeen, mutta toimii kyllä ihan loogisesti. Ja itsellä ainakin meni hetki muistaa että toiminta muuttuu paljon sujuvammaksi kun hiukan muistaa painaa satulaa alaspäin kun vivulla vapauttaa lukitustapin, ei silloin tapin turhaa tarvitse taistella ylösnostojouston jousivoimaa vastaan.
Mutta hintaansa nähden soiva peli, myös talvikeleille.
No nyt on Icen karvalakkiversio Lift laitettu tilaukseen. Saa nähdä mitä sieltä tulee. Hinta nyt ei ainakaan jäänyt päätä huimaamaan. Probikeshopissa tarjoushinta 80€ - 20% kampanja. Hinnaksi siis muodostui 64€.
Sähäkkä oli toimitus Probikeshopissa. 12.2. laitoin tilauksen ja 14.2. aamupäivällä tuli toloppa kotiin. Tosin tilauksen muut tavarat ovat vielä tien päällä.
Ite hankin tossa viime syksynä firebirdiin reverbin ja toimii niin täydellisesti kun vaan voi. Kerran olen sen ilmannut ja sekin johdon lyhennyksen takia. Ostin sen version missä oli ilmaussarja mukana ja samassa paketissa tuli myös "enduro collar" millä juurikin voi lukita tuon yläasentoon jos sattuu kurahtamaan paskaksi. oikeastihan se on siis tarkoitettu rajoittamaan sitä liikkumapituutta mutta en keksi miksi niin tekisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Pistähän pientä arvostelua kehiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janihoo
Voiko KS:n Levillä varustettua pyörää nostaa satulasta ilman että tolppa räjähtää?
Just olin tolppaa speksaamassa ja tämmönen teksti tuli vastaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
"- can lift the bike by the saddle no matter where you stop the post"
http://forums.mtbr.com/shocks-suspen...-756565-2.html
Ei omaa kokemusta, vielä.
Olen viime syksystä asti ajellut KS:n Levillä ja ei ole vielä ollut mitään ongelmia,tosin nyt talvella on kiinteä tolppa kiinni. Satulasta voi kyllä nostaa huoletta ilman räjähtämisen pelkoa. Nyt kun olen taas ajanut kiinteällä tolpalla niin huomaan että en edes tarvitsisi tuota hissitolppaa kovin paljon, sillä tykkään seistä ajaessani ja pitää tolppaa alhaalla. Hissitolpan kanssa tulee ajettua enemmän istumalla laiskasti satulassa. Mutta kyllä kesällä varmaan tulee taas enemmän käytettyä.
Mikäs tolppa sitten hajoaa penkistä nostettaessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
ei sitä hissitolppaa kyllä talvella niin paljoa tule käytettyä itekkään mitä kesällä.. jotenkin kuitenkin olo ettei ilmankaan osais olla, että pitäis varmaa kokeeks pistää se kiinteä tolppa kiinni..
Ainakaan Maverick Speedballit/Crank Brothers Joplinit ei siitä kuulemma tykkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive