En lähde edes huutaan pikku Fiiatti tässä rahapulassa
Printable View
En lähde edes huutaan pikku Fiiatti tässä rahapulassa
Jokos tästä on porukka laittanut tilauksia sisään:
https://tekniikanmaailma.fi/talta-na...4-90324988-500
Olisi tuohon 7 miljoonan hintaan voinut laittaa ihan täyskultaiset merkit, eikä pelkästään 18 karaatin kultaa. Jos firma tuohon kaatuisi, niin aika pienestä on kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Pitää ottaa pari karhua lisää ja veivata ostohousut jalkaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Studebaker Express
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...23&oe=5E2B82CD
Sinillä siivous sujuu
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...6b&oe=5E21DF55
Kabiini on kuin Corvette mutta lokarin muoto hämää.. onko Sini sittenkin Corvette
^Olisikohan '56?
Nuo oudot scoopit tuulilasin etupuolella alkoivat kiinnostamaan, pelkät koristeet ainakin tuotantomallissa:
https://auto.howstuffworks.com/1956-corvette.htm
Tossa 'vettessä on ainakin vaihteita kepin kuvion perusteella. Olisko 4 paritonta ja 5 parillista???
Eikös se ole tämä C4 Veten nuppi ja siten varmaan laatikkokinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
https://external-content.duckduckgo....jpg&f=1&nofb=1
https://www.mecum.com/lots/CH1019-39...orvette-sriii/
Highlights
- 8-year build completed by SRIII Motorsports, serial no. 001
- Design inspired by Sebring, Lemans and SR2 race cars of the period
- Round tube chassis designed by Mike Stockdale of Automotive Design Center in Posen, Illinois
- Chip's Choice at Corvettes at Carlisle, invitation only
- Chevy Vettefest showcase vehicle
- Featured at the Mid America Fun Run
- Aluminum DOHC LT5 V-8 engine sourced from a 1991 Corvette ZR1
- Custom-fabricated air intake system using original inlets used for fresh air heater
- Custom Be Cool aluminum radiator with twin electric fans
- Lingenfelter supplied headers
- 2 1/2 inch exhaust with chambered mufflers
- Street and Performance wiring harness
- Rock Valley stainless fuel tank, high volume electric fuel pump
- ZF 6-speed transmission
- Dana 44 Positraction with 3.73 gears
- C4 front and rear suspension with adjustable coilovers
- C4 power steering and disc brakes with ABS
- Glasurit White with Royal Blue racing stripes
- Polished stainless side coves with scoops
- Body-colored oval grille with integrated 7 inch driving lights
- Dark Blue Stayfast convertible top
- Royal Blue interior with custom contoured seats
- Aluminum door panel and console accents
- Air conditioning
- Power windows, locks and trunk release with remote
- Auto Meter White-faced gauges
- Custom Corvette Central steering wheel
- 16x8 Halibrand Kidney Bean style wheels
- Firestone Firehawk P225/ZR60 tires front and rear
- Featured on the cover of the February 2005 issue of Vette Magazine
- Featured in the December 2001 issue of Chevy Rumble Magazine
^^ luulis että just tommonen olis vaikka jossain ladan näköisessä volvossa.
Silmät varmaan vähän haritti... Joo, tuohan se.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Nuo pikkuscoopit hämäsivät myös. Muuten C1 olemukseltaan.
Aika messevä swappi sinällään, ZR1 (C4) tekniikka C1 kopassa.
Kaikenlaista tullut ja tulee netissä vastaan mutta tuo oli aika hieno kötöstys :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
^ Ajaisin, jopa kernaasti. Omistukseen vähän hillitympää ulkonäköä:cool:
Onhan tuo ZR1 "Heartbeat of America":sta aika etäällä sinällään.
Lotuksen peukaloima kiuas, ZF:n laatikko ja Toyotan muokkaama
alusta. Toisaalta juurikin näinhän asia on oikeastikin.
C1 laatikot aikoinaan 2-speed Powerglide ja 3- ja 4- loviset manuaalit
näin täsmennykseksi itselleni pähkäilystä
Onhan toi hieno modaus, mutta vaihdekeppi on lievästi sanottuna oksettava. Joku liukkaasti vaihtava modattu automaatti ja tunneliin hieno shifteri, niin avot.
Mitäs vikaa ZF:n manuaaliaskissa sinällään on? Toki tuo murkula on kaamea nupiksi.
Kabiinin modauksen olisi suonut jatkuvan tuohonkin, ™ voi olla myöskin taustalla?
No ei kai siinä itse askissa mitään vikaa ole!
Mutta jos tehdään noinkin asiallista modia, niin sitten... alumiiniseen kardaanitunneliin muovilla vuorattu reikä ja siitä sojottaa keppi, joka voisi olla 85 sierrasta.
Ford Granadasta replica-Zonda. Viiden vuoden työ. Sanoisin että hukkaan
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...7c&oe=5E1A5FB1
^^ Ymmärrän tuskasi visuaalisesti, tuohon tekniikkaan
ei vaan voi laittaa mehulinkoa askin virkaa toimittamaan.
Tuo myytäneen ZR1-tekniikan syöneenä, ei automaattina.
Toisaalta nämä uuden polven 8/10 -vaihteiset saattavat
saada jääräpäänkin muuttamaan mielipiteensä arkikäytössä.
Voiko niillä heijata kytkimellä jumineen kulkineen liikkeelle?
^
Top vitosessa! Ehdottomasti!
Jäsen Pekka L. Porista saa anteeksipyynnön lievästä kiehahtamisen aiheuttamasta
epäasiallisuudesta. Anteeksi näin julkisestikin. Minä vaan en ihan vielä ole valmis
automaattilaatikkoon, saatika sitten autonomiseen liikenteeseen.
Vanha käpy on kokeillut uudenkarheaa F-merkkistä 8-askia, normikäyttö
aivan loistavaa, oudoissa tilanteissa tuli välillä räpylälaatikkoa ikävä.
Noissakin, kun olisi ollut isompi kiuas vs. rent-a-car, olisin ollut myyty.
Käärmeen perse on se paras perse!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpk
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
https://www.jokamies.fi/tama-sportti...nen-turbokone/
Pikku Supra....
Tuo on vielä ekoversio "Green Snake":)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
Renkaat savuttavat moottoria enemmän...-
Kyllä millä tahansa automaatilla saa heijattua auton lumihangesta, tai ainakin minä olen saanut ne muutamat kerrat mitä 15 vuoden aikana on tuulut vastaan, mutta on toki hieman työläämpää, kuin manuaalilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
^ Viime keväänä C5 V6 Shitroän*, joka jumi auttaessaan, (kiitos auttajalle)
ei lähtenyt kovinkaan kilhakkaasti. Ilmajouset ylös, minä sitten avustettavana
ihmettelemään ranskiksen kabiinia... Tuohon olisin kaivannut manuaalia, olisi
ollut edes jotakin tuttua ohjaamossa tuulilasin lisäksi.
*Tämä kirjoitusasu on aivan tietylle henkilöitymälle tarkoitettu:rolleyes: