Printable View
No voi prkle! Just kun harkinnassa ISP evot litkutukseen bontrager Mustang "orkkisvanteille" niin tällaisia kokemuksia :( Nyt vanteilla extreme294 suureilla ,joita pitäneet koittaa liikuttaa vaikka ovatkin surkean kapoiset. Onkos kokemuksia Nokian WXC300 29"*2.2 tubeless käytöstä? Nuo vois olla yksi vaihtoehto
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä nuo minulla alkoivat pitää. Miten vanhat incbuffin renkaat ja litkut on?
Ja mistä olette isp:t ostaneet? Paistoaika taisi lukea renkaan sisällä. Kuplivatko nämä kaikki sivuista, vai olisiko ongelma jossain erässä? Vai olisiko jopa uudemmat sarjat kyljiltään parempia? Omani ovat verkkokauppa.comista.
+1, kertapumppauksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei siis kuplinut saumoista? Mistä renkaat tulivat?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Ostettu Bike-Componentsilta muistaakseni syyskuun alussa. Alla olleet marraskuulta ja litkut laitettu silloin. Lisätty kertaalleen välillä. Kyllähän nuo nyt noin keskimäärin pitää ja aamulla kelvejä töihin ajellessa ei ilmennyt vajomista. Välillä sitten ilmestyy noita uusia reikiä, joita litku ei heti paikkaa ja renkaat tyhjenee, mutta tosiaan eilen rymistelin kotiin polkuja pitkin ja täällä nyt on vielä juuret ja kivet esillä niin vääntöä kumiin tuli varmasti eri tavalla ja sitten taas kyljistä kuplii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Näin...Minusta renkaassa on tubeless käytössä vikaa, jos se kuplii kyljistä. Varsinkin tuo sauman vuotaminen on mielestäni valmistusvirhe, mutta eipä näistä rahojaan saa takaisin, kun ei tubeless merkintää löydy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kehän ja kumin välinen sauma on litkulle paljon helpompi kohde.
Siitä saumastahan se tosiaan tuli nytkin. Kehän ja kumin välistä ei missään vaiheessa ole tullut mitään läpi.
Melkein olisin nyt taipuvainen kokeilemaan Suomi Tyresin WXC300:sta.
Itsellä tammikuussa 2014 ostetut ISP:t, TL Readyt. Laitoin nyt ensimmäistä kertaa nämä ilman sisureita ja vuotaa myös kyljistä. Litkuina Stansin litkut. Oon pari noin tunnin lenkkiä vetänyt ja ainakin sen tuntuu kestävän kohtalaisesti. Lenkkien välilläkin ilma tuntuntunut pysyvän koko ajan vähän paremmin. Saa nähdä saako näitä pitämään kunnolla vai onko lyötävä sisurit talveksi.
http://i.imgur.com/26rN88z.jpg
Mitkäs sisurit tuonne kannattaisi laittaa, jos paineet eivät ala pysymään kunnolla? Kyllä nuo edelleen vuotavat yön aikana, ja kylkeen näytti tulleen uusi pieni reikäkin.
schwalbelta näytti tuleen uusi kevyt sisurimalli maastureihin.
http://www.schwalbe.com/en/schwalbe-evotube.html
Mitenhän tuon rullaavus vertautuu latekseihin?
Onko noi ISP:t oikeasti noin seuloja, et litkut tulee kyljistä pihalle? Onko jollakin tuosta WXC300 kokemuksia? Jotkut nastakumit pitäisi hommata, mut en ala 150€ maksamaan ISP:tä, jos niitä ei voi käyttää tubelessina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Minä oikeasti epäilen, että tuolta on tullut jokin sekunda sarja myyntiin. Onhan näitä käytetty tubeleksina aiemminkin.
Nyt viimeisen pumppauksen jälkeen tosiaan kylkeen ilmeistyi uusi reikä, joka oli vuotanut paineet hetkessä alle kiloon.
Ei kyllä kiinnosta pätkääkään vaihdella sisärengasta pakkasella, eli vähän pitää mietiskellä uskaltaako tuolla lähteä pidemmälle maastolenkille.
Mountain morphi kyllä tuli jo wiggleltä, eli ehkäpä se on vaan pakko testata.
En kyllä ihan noin pessimistinen olisi sisurin käytöstä talvirenkaan kanssa. Jos paineet pitää siinä kahden kilon pinnassa, niin ei latexi sisuri ole juurikaan raskaampi ajaa.
Omat vanteetkin ovat niin matalareunaiset, että uskon sisurien kestävän hyvin.
Nämä uudet komeat schwalben sisurit alkoivat kyllä kiinnostamaan. Kevyemmät kuin tubeleksina ja pitävät paineet sisällään, toisin kuin latexit.
http://www.bikerumor.com/2015/10/05/...t-inner-tubes/
Ne aiemmat vaan oli TLR ja nää uudet ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tulin töistä polkuja myöten ns. kaasu auki ja toistaiseksi renkaissa on ilmat vielä tallessa.
Vissiin nykyinen TLR-versio on tuo TLE-versio, mutta valitettavasti sitä saa vain 26x2.35" renkaissa. TLE-version asennus oli kieltämättä naurettavan helppoa ja tiivistyi samantien.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kyllä noiden mun renkaiden mukana tuli ohjekirjanen missä noiden väitettiin olevan tubeless ready vaikka kyljessä ei niin luekaan. Tänään reilun viikon tauon jälkeen kävin katsomassa onko ilmat pysyneet. Takarenkaassa oli edelleen ilmaa ja valmis ajoon mutta etunen oli, yllätys yllätys, tyhjä. Pumppasin ilmaa ja jätin siihen pihisemään. Kumet on samaan aikaan ostettu, ei se tosin sitä sano että samasta erästä olisivat. Tuntuu vaan että laatu vaihtelee jos toinen pitää ja toinen ei.
Tuonkin huomasin. Miksihän 29" kokoa ei tehdä tubeless versiona? Paino nousee liikaa, eikä markkinamiehet tykkkää tästä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Minä olisin ihan valmis ottamaan 100gr takkiin, jos 160e hintaiset renkaan sivut kestäisivät paremmin ja pitäisivät jopa ilmatkin.
Vähän epäilen sivujen kuplivan kunnolla ensimmäisen pidemmän lenkin jälkeen, jos lunta ei tule äkkiä ja paljon.
Jaa? Olet lukenut ohjekirjaakin? No mutta sittenhän kiikutan nuo verkkokauppaan takaisin, mikäli vuotaminen ei lopu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
Ei huono idea. On noiden ostamisesta jo useampi kuukausi kun on talvea odoteltu tässä. Yksi testilenkki tosiaan vasta ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Itse asiassa oli tämä ohjekirjanen vielä lehtikasassa tallessa ja selvällä suomen kielellä, ja kymmenkunnalla muulla kielellä, lukee että "tämä rengas on tubeless-ready. Näin asennat sen". Ja sitten asennusohjeet päälle.
No niin. Sittenhän tuo on selvä homma. Ei ne kyljet saisi vuotaa solkenaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
Edit: Löysin muuten itsekkin tuon ohjekirjan. Tämähän on schwalben tubeless ready manuaali, jossa ei mainita tätä rengasta sanallakaan.
Vai pitääkö tuo EVO LS merkintä nyt uusissa sisällään tämän tubeleksenkin...
Jos minulta kysytään ei pidä. Johtuen kokeilustani Nobby Nick lightskinillä, joka oli ainoa rengas, jota ei hyvin saanut Bontin tlr vanteille nousemaan ja joka oli reunoiltaan huomattavasti löysempi kuin tlr ja tle-merkinnän sisältävät renkaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sinänsä harmi, sillä olisin muuten itsekin nämä hommannut. Pitänee etsiä jotkut nastalliset, jotka olisi tlr.
Näitä kauhutarinoita lukiessa oon onnellinen, että ehdin aikoinaan ostamaan ne TLR 29" ISP:t. Mulla siis about ekoja 29er ISP renkuloita joita Svalpe sai uunista ulos.
Walben ISP Liteskin 29 2.25, ostettu syksyllä Xxl:stä, litkut ensin Contin Revo Sealant ja perään Stanit. Conteilla pääsi aina n.10km kun piti stopata pumppaamaan. Nyt Staneilla 2vrk ilman ongelmia.
Eivät vuotaneet oikeastaan yhtään, pientä hikoilua oli juuri vanteen yläpuolella kyljissä.
Ja evot eli terävillä nastoilla.
No itsellä on juurikin nuo ja toimivuuden näkee ylempää kuvasta. Taas oli takarengas tyhjä aamulla ja eturengaskin löystynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ja dum dum tshih. Eturengas on menettänyt paineensa. Ilmat kun pistäät takaisin niin pihinä kuuluu ja saumassa on taas uusi reikä. Huomattava on, että nämä ongelmat on onneksi aina rajoittuneet aamuun ja nuo reiät ilmestyneet vasta iltapäivän ajon jälkeen. Erona on se, että kotona pyörä on lämpimässä ja töissä pakkasessa. Ehkä Schwalbe on keksinyt nastarenkaan joka ei kestä halkeilematta pakkasta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Mun 29" evolssät pitää ilmansa litkujen kanssa onkelmaa, Vaimon samanlaisesta setistä toinen ei suostu.
Tämän otoksen perusteella 75% toimii ja loput ei.
Laittakaapas sitten WXC300 kokemuksia. Ihan vaan tulevaisuuden varalle.
Jotain siinä renkaan paistossa on kämmätty vietkongin tehtailla. Ehkäpä aikaa on lyhennetty vähän liikaa ja sauma ei tosiaan kestäkkään lämpötilan vaihteluja.
Laitoin jo verkkokauppa.comille viestiä. Mutta aika varmasti siirryn itse sisureiden käyttöön.
Mutta juu, tuosta nokian wxc300:sta olisi kiva kuulle kokemuksia.
OffT: Varmasti sataan kertaan ollut täällä jo mutta kertokaa nöösille(tai heittäkää linkki johonkin foorumin viestiin missä tää on jo selostettu) että mitä te haette tuolla renkaiden litkutuksilla? Eikös ne litkutkin paina jotain ja jos laittaa keveen sisurin niin ei edes hirveesti painoa säästy? Onko ajotuntuma niin loistava että kantsii litkujen kanssa leikkiä? Vai vierintävastusko se on pienempi kun ei oo sisuria jäykistämässä rengasta? Paikkaantuuko pieni renkaaseen tuleva reikä automaagisesti jos siellä on "litkut" sisällä?
^
Minä esimerkiksi käytän litkutettuja renkaita puhtaasti paremman ajotuntuman vuoksi, tai en ole saanut rikki vielä maantiekumejakaan, enkä niiden sisureita, joten hajoaminen ei minun kohdallani luonut tarvetta poistaa sisuria. Vierintävastuksesta ei tietoa, mutta rengas tuntuu ihan käsin joustavammalta samoilla paineilla, kuin sisurin kanssa ja ajaessa tämän tuntee parempana tuntumana.
Rengas myös paikkautuu. Minulta on paikkautunut jopa dropista hypätessä renkaaseen uponneen pullonpohjan tekemät reiät siten, että pääsin heti kohta jatkamaan matkaa ilman pumppauksia. Yleensä tämä pätee ainakin pienempiin reikiin, jotka litku paikkaa suht nopeasti.
Tuohon ISP-aiheeseen vielä: Eihän kaikkia renkaita vaan kaikille vanteille yhtä helposti saa ja jotkut rengas-vanne-yhdistelmät voivat olla hyvinkin hankalia. Esimerkkinä tästä omat Bontin tlr kiekot ja Schwalben tlr:t ja tle:t. Ne sujahtavat keskiuraan vaikka miten koitat nostella käsin vanteelle ja asennus vaatii sellaista paineentuottoa ja taitoa, jota minun Lezyne floor pumpustani tai minulta ei vaan löydy. Silti, kun osaava tyyppi sen asettelee ja kompressorilla ilmaa niin, että se nousee, se istuu vanteella kuin tatti, se on ja pysyy, oli paineet mitä vain. Tämä on mielestäni se oleellisin ero tle/tlr ja ei-tlr/lightskin renkaiden välillä. Lightskininitkin voi saada nousemaan ja löysinä heilahtavat vanteelle pelottavan helposti, mutta totuus paljastuu kun paineet asennuksen jälkeen laskee ja rengas irtoaa vanteelta itsekseen. Tätä ei tlr/tle renkaiden kanssa vaan yksinkertaisesti käy, eikä pitäisikään.
Suomi Tyres se nykyään taitaa olla, mutta juu kokemuksia olisi kiva saada. Vaikka aavistuksen veetuttaakin ja haluttaisi kokeilla niin oma harrastebudjetti on alkuvuodeksi varattu muihin juttuihin niin ei paria satasta nastakumeihin irtoa. Ajellaan nyt noilla Schwalbeilla. Muuten olisi sinänsä sama, kun ei nuo ikinä kesken ajon ole täysin tyhjentyneet, mutta työmatkakäytössä pikkasen ahterista arpoa aina aamuisin ja iltapäivisin onko kumit tussuna. Minipumpulla pakkasessa renkaan täyttäminen kun ei oikein nappaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kyllä nämä ISP Liteskinit nousee vanteelle siinä kuin Schwalben TLE-kumitkin ja ei taatusti irtoa itsekseen vaan istuu siinä niin kuin pitää. Tämä siis omilla Stanin vanteilla. Muista ei kokemuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Sanoinkin, että kerron omista vanteistani. Pointti on kuitenkin, että tlr ja tle renkaat nousevat ja pysyvät millä vain tlr vanteilla, ei väliä onko ne Stanit vai Bontit vai mitkä.
Eikä niiden kohdalla huomaa tuollaista löysyyseroa beadissa kuin lightskinissa.
Jos kaikki Schwalben tlr ja tle renkaat ovat tiukkoja, kuten pitääkin myös Bonteilla, mutta lightskinit, joista merkintä puuttuu, eivät ole, niin minusta se kertoo, että kyllä niissä on joku oleellinen ero tlr/tle renkaisiin nähden ja tästä syystä keskimääräistä enemmän ongelmaa litkutuksen suhteen.