Satulatolppa siis?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Onko tolppa ehjä?
Rikkinäinen tolppa vaihtoon, ehjään hiilaritahnaa.
Printable View
Satulatolppa siis?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Onko tolppa ehjä?
Rikkinäinen tolppa vaihtoon, ehjään hiilaritahnaa.
Minulla on Canyon Endurace CF 9.0 ja sen keskiön naksumisen paikansin tänään kuitusatulatolppaan VCLS 2.0.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Olin sen jo aikaisemmin irroittanut, putsannut ja asennuspastalla voidellut. Ei auttanut.
Satulan ja tolpan valisessä kiinnityksessä (FlipHead) tuntuu olevan klappia. Sitä seuraavana tutkin
Lainataan tätä ketjua, kun voipi liittyä samaan aiheeseen. Eli jostain kuuluu *naks* kun pyörän takapää joustaa tarpeeksi. Video: https://www.dropbox.com/s/7gawdlf92t...644~2.mp4?dl=0
Jotta ei menisi liian helpoksi selvittää, niin tuo ei toistu normaalisti pyörän päällä pomppiessa joko seisten tai istuen, jalat polkimilla tai ei. Äänen saan toistettua niin, että jarrut pohjassa painaa poljinta suht. kovalla voimalla, jolloin kuuluu ensimmäinen pieni naksaus. Tämän jälkeen takapäätä painaessa tapahtuu tuo videon tilanne. Eli tuo polkaisu ikäänkuin virittää jotain ja päälle istuminen laukaisee sen. Pyörällä ajettu ~100km, kokeiltu seuraavaa:
- satulatolppa pois (toistuu tosin myös seisten pyörän päällä)
- polkimet putsattu ja kiristetty
- kammet kireällä
- kiekot kireällä ja kokeiltu myös toista takakiekkoa
- ketjut pois "virittämisen" jälkeen
- runko tarkasteltu halkeamien varalta
Vaikea paikallistaa tarkkaa sijaintia, mutta tuntuisi lähtevän vetopuolen takapään vaaka- tai viistoputkesta.
Ratkaisu: taka-akselin puhdistus ja reipas rasvaus, ja kiekon kiristys vielä aiempaa kireämmälle :rolleyes:
Anna naksua :D Aikani jaksoin omaa maantie-hiilaria tutkia kun naksuminen ärsytti. Onneksi siihen tottui ja nyt naksuu keskenään. EVVK.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jankki
^^Täpärissäni kanssa naksuu joku ihan samalla tavalla. Olen arvaillut naksumisen johtuvan takapumpun taaimmaisesta kiinnityksestä, siellä tuntuu olevan (laakerissa) ehkä vähän löysää. Toisaalta silloin naksuntaa pitäisi kuulua yhtenään. Nyt vain harvoin, kuten yllä mainitussa tilanteessa. Aikas jännä tapaus, tarvii koittaa ripaus kiristää akselia.
Bonuksena naksumiseen tänään (taas kerran) selvinnyt yksi naksumisen lähde, poljin. Huolsin polkimen maantiekiiturista muutama viikko takaperin ennen kuin vaihdoin keskiön. Keskiö rutisi ollen finaalissa, siksi se vaihtoon. Ajelua tosiaan muutama viikko hiljaisuudessa ja taas sen jälkeen naksumista. Siinä sitten kummasteltiin veljen kanssa, olisko takakiekossa, pakassa tai muualla voimansiirrossa jotain häikkää. Eipä tullut mieleen, että muutama viikko sitten huollettu poljinhan se taas reistaa. Taitaapi lähteä vaihtoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Etuhaarukka naksutti joskus. Ääntä oli vaikea paikallistaa ja kaikkea muuta epäiltiin ensin. Pieni tippa öljyä kun laitettiin varovasti pikalinkun ja haarukan sekä navan liitospintojen seudulle, niin naksuna hävisi täysin.
Em pyörä oli usein taivasalla säilytyksessä ja ajettua tuli kelillä kuin kelillä. Loppuepäilys: sade huuhtoi ja "kuivatti" voiteluaineita pois => naksumista.
Minulla oli cyclocrossissa polkimissa asti tuntuvaa naksuntaa, nakse kuului aina polkiessa. Se naksahdus välittyi aina tuntemuksena oikeaan jalkaterään. Vaihdoin polkimet, ei vaikutusta. Kiristin kammet, ei vaikutusta. Olin ihan varma, että se on sitten keskiössä syy, mutta ennen sen aukomista irrotin satulatolpan, puhdistin ja laitoin uudet pastat - nakse loppui. :rolleyes:
Minulla on alurunkoinen jäykkäperä, jossa on Shimano Hollowtech II BB-MT800-PA Pressfit -keskiö (Cube LTD SL vm. -16.) ja siinä on ollut lähes jatkuvasti ongelmia keskiönlaakerin kanssa. Laakerit on vaihdettu jo kaksi kertaa takuuseen.
Ensimmäisen kerran keskiölaakeri rupesi nitisemään ja naksumaan noin 1000 kilometrin ajon jälkeen ja toinen laakeri ei kestänyt edes sen vertaa. Nyt kolmas laakeri rupesi pitämään samaa ääntä, mutta jopa pahemmin kuin koskaan ennen vain alle 200 kilometrin ajon jälkeen.
Pyörässä on puhdas 1x11 Shimano Deore XT-M8000 voimansiirto. Ensimmäisellä vaihtokerralla myyjäliike käytti laakereiden asennuksessa "lukitetta", ja mahdollisesti tästä johtuen vasemman puoleinen laakeri oli leikannut osittain kiinni mikä aiheutti sen että kampi pyöri kuivana laakerin sisäpintaa vasten. Toisen laakeripaketin asennuksessa liike käytti vain rasvaa, jottei tällaista kiinnileikkautumista enää syntyisi.
Pyörä pitää etenkin pikkuvaihteella putkelta kiivetessä tosi pahaa ääntä, vaikka kuski on alle 70 kiloinen eikä mitenkään erityisen hyväkuntoinen. Olen kokeillut poissulkea vaihtoehtoja kiristämällä ja rasvaamalla kaiken mahdollisen, sekä kokeilemalla ajoa eri kiekoilla, polkimilla ja satulatolpalla tuloksetta. Kasetti on upouusi samoin ketju, vaihtajan rissapyörät ja eturatas.
Mistä ihmeestä tämä voisi johtua?
Voisiko rungossa olla jokin mittavirhe tai hiusmurtuma laakerin kohdalla?
Voiko liike asentaa keskiönlaakerin kaksi kertaa väärin?
Korjausehdotuksia otetaan vastaan.
Saako heittää unisen arvauksen? Mäsä keskiö aiheuttaa roksunnan lisäksi inhottavia kompastukselta tuntuvia tyhjiä polkasuja. Veikkaan murtumaa.
Hm.. pienen harkinnan jälkeen uskallan lisätä, että vaikka kuinka korostat puhtautta, voiko olla mahdollista, että kuran/veden mukana väleihin olisi sittenkin päässyt hiekkaa? Ja murtuma ei ole mörkö. Jos on murtuma, sen kyllä näkee tai tuntee vaikka kynnellä... Jos ei löydy - ei ole murtumaa.
https://www.bikemag.com/gear/hope-tech-vs-wheels-mfg/ löytyvän tyylisillä kierteellisillä keskiöillä voisi helpottaa, vaikka nykyinen asennus ei olisikaan kovin tiukka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hikoilevat sentit
Jos laakeri oli leikannut kiinni, niin jostakin se lähtee luistamaan vaikka ei lukitetta olisikaan. Ja parempi että luistaa kammen ja laakerin välistä, kuin rungon ja laakerin välistä. Jotakin ehkä sanoo laakerin tiiveydestä tai asennuksen suoruudesta jos nuin nopeasti jumii, eikä lukitteen pitäisi vaikuttaa asiaan. Laakerin pitää istua runkoon oikeassa asennossa, jos se on hiukankin vinossa niin ei varmasti kestä. Kammen pitäisi mennä puskemalla laakereiden läpi, eikä missään nimessä tökätä toiseen laakeriin.
Tokihan rungon eheys ja mitoitukset kannattaa tutkia tarkkaan ja mahdollisesti feissata. https://www.youtube.com/watch?v=3TNtErFOaCM
sama naksunta ongelma tuli minunkin pyörään ajettuani 2vuotta,hiilikuiturunkoinen täysjousto(kaikuu hyvin kaikki naksunnat).kaikkea kokeiltuani viimeisenä keinona purin keulan pois kuten myös "laakerikupit".jonka jälkeen laitoin uudet asennustahnat rungon ja kuppien väliin.siihen hävisi naksunnat ja hyvä niin.
Joo, naksunta saattaa olla missä vaan. Itsellä naksunta löytyi takaiskarin taaemman kiinnityksen juuresta, joka oli hiukan väljä. Ja myöhemmin samaiseen runkoon tuli halkeama keskiön alle. Nyt ei oikean puolen keskiökaakeri pyöri kunnolla ja runko on myyjäliikkeen hellässä huomassa odottamassa takuukeissin ratkeamista.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitos kaikille foorumilaisille vastauksista ja hyvistä ehdotuksista!
Pyörä on nyt purettu osiin ja kasattu uudestaan. Mm. keula on irroitettu ja ohjainlaakeri on putsattu ja rasvattu yms. Työn suorittajana toimi paikallinen pyöräkorjaamo.
Samalla löytyi myös vika. Vasemmanpuoleinen keskiönlaakeri on leikannut taas osittain kiinni. Oikeanpuoleinen keskiönlaakeri pyörii moitteettomasti, mutta vasemmanpuoleisessa laakerissa tuntuu pykällystä kun sitä pyörittää sormin. Keskiö on nyt putsattu ja "kaikkialle" on laitettu rasvaa. Ajoin pyörällä pienen koeajolenkin matkalla kotiin ja en saanut sitä enää naksumaan, vain pari kertaa kuului pieni narahdus kun kiipesin putkelta pikkuvaihteella.
Keskiötä on putsattu ja rasvattu aikaisemminkin, mutta silloin se pysyi äänettömänä vain sen aikaa kun rasva pysyi kampisarjan akselin ja laakerin välissä. Kun rasva kului pois, niin naksuminen alkoi taas. Pyörän korjaaminen on tärkeää, koska osittain kiinnileikannut laakeri ei pyöri kampisarjan akselin mukana kunnolla vaan takertelee, jolloin akseli pyörii sitä vasten kuivana. Tämä vika syö kampisarjan akselia ja tekee polkemisesta tahmean tuntuista.
Soittelin aiheesta pyörän myyneeseen liikkeeseen ja he ottivat asian todella hyvin vastaan. He sanoivat että jos mikään muu ei enää auta, niin pitää miettiä että olisiko mahdollista vaihtaa pyörään uusi runko. Toivottavasti pyörä saadaan nyt kuntoon, että voin jatkaa taas projektiani "kesäkuntoon vuodeksi 2036." :cool:
Omissa pyörissä on naksunu tähän mennessä: keskiölaakeri, löystynyt eturieskan pultti, polkimien laakerit, löysä klossi kengässä, takakiekon löysät pinnat, etunavan akselin ja laakereiden välys (superstar switch), satula/tolppa, satulatolppa/runko ja väärin asennettu renthal duo stemmi (itte asensin).
Ehkä kaikista vaikein paikannettava oli uuden täpärin viistoputkeen lentävät sopivan pienet hiekanjyväset. Eli voi tulla ihan mistä vaan ja kaikki kuulostaa ajaessa melko samalta. Nykyrungotkin ovat jäykkyydessään erittäin hyviä kaikukoppia.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Ketjun pituuden huomioiden - syitä / mahdollisia ongemia / ratkaisuja piisaa :D Omalla kohdalla "keskiön" naksuminen olikin satulatolpan naksumista. Rasvaa väliin ja loppui siihen.
^^Itsellä kanssa löytyi naksuminen klossista muutama viikko takaperin. Viime syksystä asti naksui. Sitä etsimisen määrää... Oli koko naapuruston kissat ja koirat liikekannallepanossa naksunnan etsimisessä. Oli vähän tyhmä olo löytymisen jälkeen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En muista enää mikä oli lopuksi syyllinen, mutta kerran meni kaks päivää kun irrotin, rasvasin ja testasin melkein jokaisen pyörässä kiinni olevan osan etsiessä.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Mä myös kerran etsin kuumeisesti naksumisen syytä, aina kun nousi putkelle mäessä niin alkoi naksumaan. Siinä käytiin koko pyörä läpi eri kiekoilla ja keskiökin vaihdettiin, mutta naksuminen säilyi. Kerran sitten pyörän pesun jälkeen kuivatessa se sama ääni kuului kun pyyhin takakiekkoa, syyksi paljastui takavaihtajan korvakkeen löystynyt ruuvi. Ruuvit irti ja ruuvilukitetta jengoihin niin naksuminen loppui.
Pyöräni siis tosiaan lähti maahantuojalle tarkastukseen, jossa kävivät pyörän täysin läpi ja vaihtoivat siihen uuden keskiön.
Pyörä kuitenkin rutisee edelleen, mutta nyt vain jos takarattailla on käytössä jokin kasetin puoliväliä keveämpi ratas. Ongelma on pahimmillaan kiivetessä, jolloin ääni kuuluu niin selvästi lenkkikaverin korvaan, että se herättää vahingoniloista naljailua tyylillä: "Eiks toi oo vieläkään kunnossa?"
Onko 1x11 voimansiirrolle "normaalia" tällainen rutina ja narske pienemmillä vaihteilla? Tekeekö jollain muulla vastaavaa?
Jokainen vaihteiston ja voimansiirron komponentti on tosiaan XT-M8000 (takapakka 11-42) ja kaikki osat on uusia. Myös vapaaratas on huollettu ja takakiekon laakerit vaihdettu. Pyörä on 29" jäykkäperä.
Vaihteet on säädetty ensin itse ja sitten kahdella eri korjaamolla. Voisiko esim. B -ruuvi olla silti väärässä asennossa? Voiko se vaikuttaa tähän ongelmaan?
Enää on vaihtajan korvake uusimatta. Mittasin sen suoruuden töissä laserilla ja kotona perinteisellä luotilangalla. Suoralle vaikuttaa. Vaihdanko silti?
Ideoita?
Alkaa olla huumorintaju lopussa. ;)
Ei. Todennäköisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hikoilevat sentit
Syy voi olla missä vain, kuten yläpuolelta näkyy. Joskus täpärini takapumpun alempi kiinnitys oli onkelman lähde. Normaalissa ajossa ei kuulunut, mutta runtatessa naksui pahasti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko takapakan lukkorengas varmasti kireällä? Jos pakalle ei ole tehty mitään, kannattaa se vielä avata ja kasata uudelleen, sekä kiristää riittävään momenttiin. Joskus narinan syyksi on paljastunut tuo. Omasta pyörästä narinaa etsiessä lopulta syyksi paljastui eturattaan kampeen kiristävä lukkorengas (Race Facen cinch-systeemi). Alun perin tuo oli kiristetty tiukalle, mutta oli päässyt löystymään ajan saatossa.
Pyörä vietti aikaa korjaamolla melkein koko huhtikuun. Sinä aikana myyjäliike tai maahantuoja eivät kumpikaan löytäneet siitä keskikön lisäksi mitään muuta vikaa. No nyt on sentään "rotsattu" keskiö ja laitettu sinne uudet laakerit takuuseen.
Niin ja mitään kuittia, lappua tai tositetta en saanut pyörää huoltoon viedessä enkä sitä sieltä hakiessa.
Pyörä kuitenkin rutisi ja paukkui edelleen, joten kävin sen huolellisesti läpi vielä kerran. Työ tuotti tulosta ja löysin siitä kaksi kohtaa jotka olivat löysällä. Takarattaat klappasivat kummallisesti sivusuunnassa ja takavaihtajan korvakkeen toinen ruuvi oli löystynyt.
Irrotin vaihtajan korvakkeen, putsasin sen ja laitoin kierrelukitteen kanssa takaisin paikalleen. Kasetti oli vedetty maahantuojan tarkastuksessa niin kireälle, etten meinannut saada sitä auki vaikka lähes koko painollani nojasin pakka-avaimeen ja kasettiruoskaan. Onneksi muutaman minuutin äheltämisen jälkeen se lähti aukeamaan.
Otin kasetin irti ja huomasin, että vapaarattassa oleva laakeri joustaa selvästi kun sitä heiluttelee. Pari ärräpäätä päästin ja laitoin pyörän takaisin nippuun. Vapaaratas on tosiaan tänä keväänä jo huollettu kaksi kertaa. Ensin se luisti ja sitten se hirtti kiinni.
No ei auttanut kuin soittaa liikkeeseen, josta kiekot olen ostanut. Sieltä sanottiin hyvin ystävällisesti että "tottakai vaihdetaan vapaaratas ja on varaosaa hyllyssä."
Vein takakiekon liikkeeseen ja sen vapaaratas vaihdettiin. Sitten selvisi että tämä ei olekkaan takuujuttu, koska jo kerran vaihdetut takalaakerit olivat "kuluneet" loppuun. Taas piti keventää lompakkoa, mutta nyt pyörän pitäisi olla vihdoin kunnossa. En tosin uskalla mennä kokeilemaan että rutiseeko.
Minulla oli naksumista monta viikkoa. Syyksi paljastui suoravetopinnat, silikonisprayta pinnojen juuren (navan lähelle) hiljenti naksunan. Ehdin vaihtaa keskiön ja kerran vielä purkaa ja rasvata sen uudestaan. 😓
Kiitoksia vinkistä!
Myös kiekot on huollettu ja rihdattu liikkeessä jo aiemmin tänä keväänä, mutta otan neuvosta kopin ja kokeilen rasvata silikonispraylla jokaisen pinnan molemmat päädyt ennen seuraavaa lenkkiä. Dt Swissin kiekot kyseessä, eli suoravetopinnat löytyy.
Pyörässä ilmeisesti Shimanon navat? Shimanon monien takanapojen vapaarattaat ilmeisesti säädetään tehtaalla niin, että niissä on pientä väljyyttä, joka aiheuttaa sitten lievää sivusuuntaista klappia myös rattaisiin. Kolme vastaavaa takanapaa itsellä, joissa kaikissa on uudesta asti ollut tuo pieni klappi. Jos väljyyttä on reilusti, niin toki kyseessä on vika, mutta pieni klappi jo uutena olisi Shimanon kohdalla normaalia ainakin nettilähteiden perusteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hikoilevat sentit
Pyörässä on DT Swissin kiekkosetti, DT:n navoilla ja se on nyt kahden lenkin perusteella kunnossa. Ei rutise eikä pauku enää, eli uusi vahvistettu (ja kallis) vapaarataspaketti auttoi.
Tosin jouduin vielä kerran käyttämään pyörän korjaamolla, koska maahantuoja oli kiristänyt polkimet aivan järkyttävän tiukalle. Ensimmäinen kuusiokoloavain vääntyi mutkalle ja toinen muljaantui pilalle. Onneksi pyörässä oli kiinni Shimanon polkimet, joihin sopii myös 15 millinen lenkkiavain. Väänsin ensin kaikin voimin lenkkiavaimella tuloksetta ja sitten otin avuksi kumivasaran, jolla koitin naputtaa polkimet auki, mutta eipä auenneet ei vaikka tunnin uhrasin siihen aikaani. Ja kyllä väänsin varmasti oikeaan suuntaan! Onneksi paikallinen pyöräkorjaamo sai ne kuitenkin aukemaan.
Pyörään tuli myös rumia naarmuja maahantuojan käsittelyssä, sekä sen etujarrulevy kieroutui. Sain myös kuulla nyrpeää kuittailua siitä miten Shimanon ilmoittamaan kiristysmomenttiin laitetut polkimet olivat olleet liian löysällä ennen "huoltoa." No vaikka paha maku jäi suuhun näistä korjaamoista niin nyt voin ainakin ajella ehjällä pyörällä! :)
No ei tiukassa olevia pultteja/muttereita avata kumivasaralla vaan napakalla iskulla aseena moska, vasara tmv...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hikoilevat sentit
Täälläkin alkoi kuulua naksuntaa. Kuuluu vain polkiessa, joten keskiötä epäilen vahvasti. Racefacen turbine kammet ja pressfit bb92 keskiö. Onko joku löytänyt tähän kierretävää versiota? Ymmärsin, että kampien akseli on 30mm ja useimmat kierrättävät adapterit ovat 22 tai 24mm akselille.
Eikös naksunnalle ole (tai omalla kohdalla ainakin) tyypillistä, että kuuluu vain polkiessa, kun runkoon ja keskiöön kohdistuu jännityksiä. Olin "satavarma", että uuden maantie-hiilarin naksunta tuli keskiöstä. Tyypillisesti kun tangolta(?) polkaisi kunnolla. Loppujen lopuksi jonkun (tällä foorumilla) antaneen vinkin perusteella tsekkasin satulatolpan. Auki, snadisti pastaa väliin ja kiristys. Napsunat oli sitten siinä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mtv