Omani ostin Varuste.netistä. Toi työkalu tuntuu keskimääräistä fiksummalta tässä. Se haarukkamallinen on aika v-mäinen käyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rullaa&
Printable View
Omani ostin Varuste.netistä. Toi työkalu tuntuu keskimääräistä fiksummalta tässä. Se haarukkamallinen on aika v-mäinen käyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rullaa&
Nyt tuli tähän mennessä pahin vastustaja kehään (pun intended), eli Nobby Nic pitäis saada Huntin kehälle jossa tollainen h-lock? profiili: https://www.huntbikewheels.com/blogs...lock-explained Ei pysy urassa edes sisurilla eli heti kun laskee ilmat pois, molemmat puolet tippuu alas. Sisurilla täytettäessä ei paukahda ollenkaan mutta silmämääräisesti ovat kyllä urassa. Onkohan nyt mahdollisesti niin etteivät kuitenkaan ole kunnolla kehällä vai ovatko vaan niin löysät että menee ilman ääniä? Renkaat oli siis väljän oloiset eli menee vähällä voimalla vanteelle. Sisurilla täytettäessä selkeästi hetken osa renkaasta ei ollut kokonaan vanteella mutta painetta nostaessa nousi sinne ääneti.
Olivat nyt yön 3bar paineella sisurilla mutta edelleen sama eli heti valuu pois. Annan olla iltaan ja koitan vielä jos sais suoraan kompuralla nouseen jos rutut hiukan oienneet. Suoraan paketista ilma karkas niin monesta kohtaa että lähdin sisurilla laittaan mutta onko tässä yleisesti ennuste huono? Epäyhteensopiva kehä ja rengas? Aiemmin vanteilla ollut maxxista mutten muista oliko niillä vaikeuksia.
Omat kokemukset Stan Racesta maantiellä n.3-5 bar paineille ovat ihan hyvät, eli käytännössä paikkasi kaikki reiät mitä tuli kun vaan käänsi alaspäin ja odotti hetken. Eilen lenkillä Orange ei saanut reikää tukkoon mitenkään, vaan joutui tuon luikeron sinne survomaan vaikka ei ollut kuin ihan pienestä reiästä kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Noihan on tosiaan hookless kehät. Sama juttu tubeleksena?
Yksillä helposti vanteelle laitettavilla renkailla tapahtui litkujen laiton jälkeen "blow off". Onneksi tämä tapahtui pian asennuksen jälkeen, eikä ajossa. Painetta ei 37 millisellä renkaalla ollut kuin karvan päälle 3 baaria.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
Tuon jälkeen olen asettanut vaatimukseksi, että päälle laiton jälkeen sormien on oltava kipeät ja hyllylle nousun selvä naksahdus/paukahdus ja pysyminen tyhjänä hyllyllä varmaa.
Joskus apua voi tulla muutamasta kerroksesta teippiä lisää, mutta jos rengas on todellä löysä niin eipä auta sekään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
juu hookless mikäli ymmärrän oikein, onko näissä huonompi yhteensopivuus renkaiden kanssa? Mitä tarkoitat kysymyksellä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
tätä vähän pelkään että vaikka saisinkin nousemaan niin onkohan suuri vaara ajossaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
että yhtäkkiä tippuu pois.
Kiitos vinkistä, taidan tosin vaan vaihtaa rengasta enemmin. Vähän kyllä korpeaa kun olin viittäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
vaille myymässä eteenpäin avaamattomina mutta ajattelin kuitenkin harrastuksen vuoksi kokeilla. No kait näistä edelleen eroon pääsee toki.
Nousivat molemmat kunhan kumi oli vuorokauden tosiaan oiennut sisurilla ja ei miljoonaa rako mistä ilma karkaisi. Kokeillaan nyt varovasti miten noi käytäytyy ajossa ja jospa oleutuisivat ollessaan pidempään vanteella.
Mulla on Huntin trail wide 30 mm sisäleveyden kiekot ja Nobby Nicistä samanlaisia kokemuksia viime vuodelta. Jos muistelen oikein toi sisuritemppu auttoi. Ei ole pudonnut kehältä yksikään kolmesta Nicistä! Ja tosi helpot oli asentaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
Sent from my iPhone using Tapatalk
Panaracer Paselat on samanlaiset mutta on ne saanut pitämään. Pari päivää sisureilla ja sitten uusi yritys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
--
Murphy elää!
Minulla vuoden vanhat Thunder Burtit ja renkaassa varmaan satoja pikku reikiä. Ihmettelin kun ei kumi pidä painetta ja suihkutin Fairy-liuosta renkaan päälle. Niin joka paikasta pitkin kylkiä tunki vaahtoa. Litkuna Stans Race.
Mitä olisi tehtävissä? Lisää litkua ja ajoa, vai litkumerkin vaihto?
Litkua ja ajoa.
Ja vaihdat racen tavalliseen.
Okei, miksi niin? Eikö tuota Recea ole pidetty yleensä parempana?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Bontrager Koovee TLR 27,5" kiekot, tulleet taloon Trek X-Caliber 9 oston myötä. Uudet renkaat hommattu.
Takakiekon teipitys ja litkutus onnistui kerrasta. Etukiekkoa en saa tiiviiksi. Kolme kertaa Muc-Offin teipillä huolellisesti Muc-Offin ohjeiden mukaan tehden ja aina vaan vuotaa, tyhjä noin tunnissa. Muc-Offin litkut sisällä. Ensimmäisen yrityksen jälkeen kehä käyty hiomapaperilla kevyesti läpi.
Ilmat tulee pihalle ensisijaisesti kehän liitoksesta, jos sillä nyt väliä on. Teippi näyttää täysin tiiviiltä. Ei jaksaisi enää liimoja tuntikausia putsailla ja uutta teippiäkin pitäisi hommata.
Vinkkejä mitä yrittää? Mistä ilma tyypillisesti pääsee teipin ohi?
Onko näistä kokemuksia?
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/p...rip/p/W433382/
Voisko mennä venttiilin kannasta sinne kehän sisään ja sitten sieltä ulos mistä nyt pääseekään?
Eli tarkistat tubelesventtiilin asennuksen ja/tai kiristät sitä hieman.
Mul välil toiminut. Laita rengas sisärenkaan kanssa. Ota pois sisärengas, mutta jätä ulkorengas toiselta puolelta reunan päälle, vaiha tubelessventtiili ja laita toinen reuna paikoilleen.
Eiköhän se venttiilin kohta ole se väljin kohta eli tulisi siitä suoraan uloskin. Mulla yleensä aina on ollut kuitenkin vajavainen teippaus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
--
Murphy elää!
Venttiili tarkistettu ja kiristetty useampaan kertaan, ei ole auttanut. Asensin teipin ja venttiilin todella huolellisesti, mutta toki kaikki on teoriassa mahdollista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Voiko syy olla viallinen kehän liitos/sauma, joka falskaa seinämän kohdalta, jossa teippiä ei ole? Teippi peittää kehän pohjan laidasta laitaan. Ilma ei tule sivusta ulos, vaan hieman keskemmältä, mutta kuitenkin saumasta. Kellään kokemuksia tällaisesta?
Totta muuten joo, voihan se vuotaa siitä saumasta. Eihän se teippi yllä ylös asti. Tosin kai litkun pitäisi tuokin paikata? Mitkä kehät on kyseessä?
Bontrager Kovee TLR 27,5"
Siis siitä vannekehän kyljestä tirskoo litkua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti migis
Jep, saumasta/liitoksesta noin sentin päästä kehän reunasta mitaten.
^Jos ymmärsin oikein, niin silloin litku on päässyt vanteen ontelon puolelle?
Kyllä. Kolmen teippauksen jälkeen en vain keksi mistä.
Näyttävät sen verran hämäriltä kiekoilta, että on ehkä viisainta nöyrtyä ja hakea se bontragerin oma nauha+venttiili.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti migis
Tässä taas taivastelen tätä omaa sählinkiä näiden Thunder Burtien kanssa. Pikku hiljaa alkaa vahvistua käsitys että Schwalben renkaat on kyllä kevyitä ja suht hyviä. Mutta mitään kestäviä ne ei kyllä ole. Eli jos haluat ajella renkaille myös ensi kesänä ja joudut säilyttämään renkaita talvet pakkasessa, niin ota joku toinen merkki. Vaikkapa Maxxis.
Nämä tubeless-renkaan sisään asennettavat muovitäytteet (esim. https://www.vittoria.com/us/en/bike-...s/tire-inserts) vaikuttavat kiinnostavalta vaihtoehdolta. Näillähän voisi ilmeisesti ajaa myös ilman litkuja tubeless-renkaalla. Tyhjällä maantierenkaalla ja tire insertillä ajo vastaa matalalla paineella ajoa, ei kolise vanne maantiehen eikä rengas lähde vanteelta.
GCN:n (tuotesijoittelu)video asiasta:
https://www.youtube.com/watch?v=66KPtappr-c
Yksittäisenä havaintona mielenkiintoinen oli myös Kasper Asgreenin sunnuntain Ronde van Vlaanderen -monumentin voitto avorenkailla ja lateksisisärenkailla. Tiimin mielestä oli niin hyvin rullaava yhdistelmä, että kannatti mennä sillä. Vähän kärjistäen voi kysyä, että mihin vielä tarvitaan tuubi- tai tubeless-renkaita? ;D
^Vai olisiko kalustosponsori käskenyt ajamaan avorenkailla, kun kunnon tubeless -kiekkoja ei ole tarjolla :)
Tuota, onkohan liian kapea teippi? Mä olen käyttänyt tubelesseissa niin leveää teippiä, että rengas tiivistyy teippiä vasten. Tolla systeemillä on pysynyt ilman renkaissa ilman litkujakin. Mä olen kuullut ihan pyoräkaupassa asiakkaalle kerrottavan, että riittää kun teippi peittää reiät vanteessa ja sitten ihmetellään miksi ei pysy ilma sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti migis
Spessu tietty pumppaa tota markkinoinnissaan ja kukaan ei muista, että Guesdon voitti Paris-Roubaixin avokumeilla vuonna 1997.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Ja sitten heräät ja ymmärrät tuon tulevan sponssin käskystä. Kai muistat tuon spessun sählingin uusien kuitukiekkojen kanssa? Siis kun nuo julkaistiin ensin tubeleksina ja sitten tajuttiin, ettei ne prkle tubeleksina toimikkaan. Hirveellä tohinalla sisurikamppanja pystyyn, koska varastot on täynnä törkeän kalliita kiekkoja...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Bontrageriin liittyen: ostin Line Comp 30 -kiekot ja siitä alkoi elämäni helpoin tubeless-kokemus. Kiekot tulivat paketista tubeless-vannenauhat asennettuna ja venttiilit myös. Renkaat (Maxxis Minion DHF EXO ja Rekon EXO+) oli helppoa saada asennettua vanteelle.
Mulla on pumpussa sisäänrakennettu painesäiliö, jolla voi napsauttaa renkaat vanteen hyllylle. Laitoin pumpun suuttimen kiinni venttiiliin ja kokeilin parilla pumppauksella, että suutin on hyvin kiinni ja ilma liikkuu ennen kuin alan täyttää painesäiliötä. Mutta hetkinen... Tämä rengashan pitää ilmaa vaikkei ole edes vanteen hyllyllä? Siitä sitten rauhalliseen tahtiin pumppailin renkaaseen lisää painetta, kunnes jossain 2,5 bar paikkeilla se napsahti kokonaan hyllylle. Voiko tämä olla näin helppoa? Ei tarvinut käyttää painesäiliötä ollenkaan. Toinen rengas meni ihan samalla tavalla. Helpon asennuksen lisäksi nämä pitävät ilmaa älyttömän hyvin.
^^Ja voitti kait myös sponsorin käskystä?
Voi olla noin helppoa varsinkin uusilla kumeilla. Vanhoilla kumeilla saattaa olla toisinaan vähän vaikeuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi
Juu, tottakai. Noin sitä kuuluu ajaa. Tässä kasper asgren edellisessä e3 saxo bank klassikossa. Lähtee just viimeiseen iskuun sponssin kyltin alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Tuota ennen oli 50km yksin irti, mutta sai käsky valua takaisin ja tehdä ratkaisun tuossa kohtaa. Lidl siis quick stepin pitkäaikainen sponssi.
https://pbs.twimg.com/media/ExaznU8XIAA6-iM.jpg
Epäilemättä Specializedilla sponsorina on asiassa jonkinlaista vaikutusvaltaa. Mutta uskalias veto kuitenkin lähteä Rondea ajamaan avorenkailla oli syy sitten mikä tahansa. Voitto tuossa kisassa oli arvokas PR-näkyvyyden suhteen. Itse kun ajoin Ronden cycloturistiversion noin 10 vuotta sitten 23-millisillä avorenkailla, niin tunto lähti täryytyksessä käsistä mukulakiviosuuksilla, ohjainlaakeri löystyi matkalla ja snakebiten vaara oli aivan ilmeinen. Olisi hauskaa tietää millaisilla paineilla Kasper Asgreen ajoi.
No olipa järkevä temppu. Siis ajaa 23mm renkailla. Nykyään käytetään 28-30mm renkaita todella leveillä kehillä. Uskon tuon olevan syy siihen, ettei tuubi ole enää niin pakollinen. Kun ilmatila riittää, niin rengas ei enää pohjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
No kun pyörään ei juuri leveämpi rengas mahtunut, niin sillä oli mentävä. Ja tuohon aikaan kaikki ajoivat maantiepyörillä kapeilla renkailla. Prokuskeilla oli varmaan vähän leveämmät gummit alla. Jos nyt lähtisin ajamaan tuota, niin laittaisin 32-milliset renkaat alle ja matalat paineet. Tubeless ei olisi huono valinta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mulla teki tämmöstä misukan wild renkaalla. Litkuna oli panzer. Kolme kertaa tyhjeni hetkessä. Vaihdoin litkua niin tiivistyi kerrasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Netin litkutesteissä vertaillaan että kuinka ison reijän ne tiivistävät ja missä ajassa. Mutta tuollaista harvan ja jokapaikasta tihkuvan renkaan tiivistyskykyä en ole lukenut testattavan.
Jossain oli artikkeli litkujen ja rengas merkkien yhteensopivuuksista. Olisko sillä vaikutusta? Tai onko se vaan niin että Schwalben kumiseos ei kestä vuosikaupalla litkujen ammoniakkia.
Ps. Muc-Off litku onkin ammoniakki vapaata.