Eihän se jatkuvasti pohjaaminen hyvää taia tehä.
Jos keulasi vaimentimessa on säätö sisäänpainumiselle, säädä sitä "tiukemmaksi", tuolloin et menetä keulan herkkyyttä.
Rokkarin vanhemmissa keuloissa tuota taidettiin kutsua "flood gate".
Printable View
Eihän se jatkuvasti pohjaaminen hyvää taia tehä.
Jos keulasi vaimentimessa on säätö sisäänpainumiselle, säädä sitä "tiukemmaksi", tuolloin et menetä keulan herkkyyttä.
Rokkarin vanhemmissa keuloissa tuota taidettiin kutsua "flood gate".
Toi on DT Swissi ja ei löydy kuin reboundin säätö. Pumppailen vähän ilmaa lisää ja testailen häviääkö herkkyys. Onhan tuo hitaammassa joustossa sopivan progressiivinen, mutta nopea isku menee kyllä läpi.
Saako siihen tokeneita ilmatilan pienentämiseksi? Lisäisi progressiota.
Saa näköjään jotain spacereita tuonne ilmatilaan. Testailen nyt kumminkin ensin lisäämällä ilmaa. Näyttäisi olevan "for a taut frame SAG 15-20 %. For best DH properties SAG 20-25 %. Mulla on nyt 23 %, eli aika löysällä. Jos säätäisi nyt ensin tuonne 20 %. 100 mm keula kyseessä.
Isot hypyt ja 100mm joustoa kuulostaa siltä ettei kompromisseiltä voi välttyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sujat3M
No joo aloin itsekin miettiä, että taitaa 100 mm keulasta loppua ominaisuudet. Lisäsin painetta ja ajettavuus säilyi hyvänä, pohjaus on vähän siinä ja siinä. Taidan säästellä keulaa ja jättää isoimmat hypyt hyppimättä, vaikka se hauskaa onkin.
Osta sopivampi pyörä ja jatka hauskanpitoa! :)
No prk. Kävi kyllä mielessä :D Ostin tuon ihan vaan testatakseni onko minun laji ja millaista ajoa tulee. Kumminkin välillä se sisäinen pikkupoika ottaa vallan ja tahtoo vähän hyppyytellä, vaikka pääosa ajosta meneekin poluilla ja puruskilla yms.
^ Vähän sama itsellä ja trail pyörä muokkaantunu vähän endurompaan päin, mutta uuden pyörän osto myös esessä :D
Eiks se vähän niin mene, et DH pyörällä pystyy myös vetää xc-tyyppistä maastoa, mut vedäppä jollain xc-pyörällä Dh:ta :D
^Nooh. Empä nyt tiä. Ei dh-juustolaivalla niin kauheen hyvä oo xc:tä painaa meneen. Ennemmin ajaisin täpäri-xc-rytyyttimellä dh:ta. Vaikka ei sekään mukavaa ole. Dh-pyörällä xc-kuskien perässä olen koittanut. Kaukana pysyin.
Ostin ensimmäisen pyörän kesällä ja siinä keulana Rockshox recon RL 120mm. Ensimmäinen huolto (lower leg) näyttäis olevan 50h kohdilla. Mitähän öljyä kannattaisi sisään puskea? Manuaalista kun katsoin niin 15w näyttäis olevan suositus. Olen yrittänyt keskusteluja lukea ja monet ilmeisesti laittelee jotain hieman löysempiä öljyjä sisään?
Toinen juttu mikä mietityttää: kannattaako siihen tiivisteeseen laittaa vaseliinia. Suositus on toi Sram butter grease, mutta jossakin oli keskustelua siitä, että kylmemmillä keleillä ei olis hyvä?
Käyttääkö kukaan silikonispraytä, kuinka usein, mihin ja miksi?:D
En mutta joskus käytän tätä. Tuntuu sormissa samalta kuin silikonispray. Herkistää hiukan hetkeksi.
http://www.finishlineusa.com/product...ion-fluoro-oil
Edit. Jos tässä nyt siis polkupyörän keulasta ja sen liukuputkien voitelusta puhuttiin.
Juu sitä tarkoitin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Edit: mulla oli sellainen käsitys jostain jäänyt, et jos fillari seisoo pitemmän aikaa, niin ois hyvä suihkuttaa sprayllä tiivisteet.
Mä olen ostanut Bike24:sta joskus aikanaan jonkun voiteluainesetin, jossa tuli mukana purkki "federgabelpflege"ä. Sitä olen suihkutellut iskarin, keulan ja hissitolpan liukuputkiin aina silloin tällöin ja joka kerta sateessa ajon jälkeen.
Tätä näin: https://www.bike24.de/1.php?content=...0,185,190;ff=1
Turhaan mitään ruikkia kyllä. Foamringit voitelee putket. Käännä keula/pyörä ylösalaisin joksikin aikaa jos pitkään seisonut, ajaa saman asian. Niin ja ennemmin huoltaa niitä keuloja.
Käytän esim. keulan ja hissitolpan kumitiivisteisiin ulkopuolelle. Pysyvät notkeampana pidempään. Monesti myös pyyhkäisen pesun jälkeen rungon, keulan ja vanteet silikonispraylla kostutetulla rätillä. Ei lika tartu läheskään niin hyvin.
Jousituksen herkistämiseen tuota ei kai suositella, koska kuulemma huuhtoo helposti rasvat tiivisteiden alta pois. Tiedä sitten onko näin... Mun kokemuksen mukaan säännöllisellä huollolla keula toimii smoothisti, eikä tarvii millään ihmelitkuilla herkistelyä.
Tämä on helppo ja toimiva tapa: käytännössä pyörä tarvitsee ainoastaan lyhyesti heilauttaa sellaiseen asentoon, että öljy valuu sinne foamringeihin. Tuon lisäksi koitan aina lenkin jälkeen pyyhkiä ylimääräiset hiekat liukuputkista, etteivät päädy sinne tiivisteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Käykö rockshox 35gold samat airsaftit ku yariin?
Mitä pitää ottaa huomioon kun suunnittelen uuden keulan ostoa. Nykyinen on RockShox recon silver tk air 29 100mm poploc ja tuleva olisi Reba RL 100mm. Mutta mitä kaikkea pitää tietää että osaan valita oikean Reban kun noita vaihtoehtoja on ihan pirusti. Lähinnä varmaan tuo akseli asia pitää huomioda ja sitten mistä tietää pitääkö olla Tapered kun se mainitaan melkein kaikissa malleissa. Pyöränä on Cube LTD Pro. Nykyisissä kiekoissa on pikalinkut ja kiekot myös ajatuksena vaihtaa eli varmaankin siellä sama siirtyä 15x100mm läpiakseliin. Sitten näissä on mainintoja 15x100mm boost ja ilman tuota boostia. Mitä nämä oikein meinaa? Kiitos jos joki viitsii ystävällisesti neuvoa niin pääsen projektissa alkuun.
Napavaihtoehdot on 9x100 pikalinkku (joka nyt), 15x100 läpiakseli (ei boost) ja 15x110 boost läpiakseli. Varmaan itse ottaisin 15x110m boostin keulan ja siten myös napa (=kiekko) jos tyhjältä pöydältä lähtee. Uudet pyörät kun melkein järjestään tuolla boostilla. Tietysti 15x100mm keuloja ja kiekkoja voi löytää edukkaasti. Käytännön jäykkyydessä eroja jne. ei tuossa käytössä ole. Mutta selvitä ensin onko vanha keula tapered vai ei. Suora keulan putki on 1 1/8 " koko matkan, tapered -mallissa se on 1.5" alapäästä. Jos vanha on tapered, käy uusi tapered keula suoraan. On toki mahdollista että runko on tapered eli emäputken alapäästä leveämpi mutta alalaakeri tai alakooli haarukassa on "pienentävä" jolloin suora 1 1/8" keula käy. Mikäli runko on vain suoralle 1 1/8" -putkelle, menee tapered keulan sovittaminen vaikeaksi.
Tässä on ohjainlaakerin tiedot: FSA Orbit 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) Liekö apua näistä. Pitänee varmaan irroittaa keula jotta näkee kumpi se on vai onko se todennettavissa jotenkin muuten. Nämä on itselle vähä uusia juttuja mutta mielellään opin ne jotta tuntee välineensä kunnolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Ja kun viitsii lukea tarkemmin niin pyörän tiedoissa lukee näin: Tapered Headtube eli ilmeisesti siis Tapered keula käy tähän suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
Kyllä. Ja hyvä niin, noiden suorien keulojen saatavuus alkaa olla huonoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
Pystyykö Foxin ilmakeulaa madaltamaan sentin pari, joutoputkeahan tuossa vaikka kuinka, rautasahaa enkä rälläkkää tarkoita käytettävän?
Yleensä kyllä, mutta riippunee myös keulasta ja vaatimuksista. Katso siitä alajalan yläreunan tarrasta neljäkirjaiminen tune-id ja laita se tänne: https://www.ridefox.com/fox17/help.p...ike&ref=topnavLainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Sieltä näkee sitten juuri sinun keulalle ohjeet operaatioon.
Tässä esimerkiksi Float 13-15 ohjeet: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=572
Runkoon tarttis saada 200x57 takaiskari, onko tarkka, vai käykö "sinnepäin" mitoilla, tietty vaikuttaa joustomatkaan...
Off-set puslalla voi käsittääkseni jonkun millin pituutta justeerata ja tosiaan joustomatka lyhenee tai pitenee iskumatkan muutoksen myötä. Lisäksi iskarin "tune" eli compression ja rebound vaimennus olisi hyvä sopia pyörään ja ajajaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti e150330
Asiaa vähän tutkailleena, mutta ei juurikaan käytännön kokemuksen opettamana olen kallistunut siihen, että yrittäisi iskarin mitat saada samoiksi (varsinkin pituus) ja tune myös, ellei sitten tarkoitus ole nimenomaan eri tunella lähteä muutosta hakemaan tai iskarista löydy riittävät säätövarat itse säätämiselle.
Kiitos valaisevasta tiedosta, valoa tulikin kerralla niin paljon, että jää itseasentajalta tekemättä, täytyy katsoa sitten huollon yhteydessä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen