Mitä merkitystä TMT:ssä on keskinopeudella? Reitit kilpailijoiden kanssa ovat todella harvoin samat.
Ei pahemmin lämmitä kova keskinopeus määränpäässä jos jopoilija on päässyt ohittamaan.
Printable View
Mitä merkitystä TMT:ssä on keskinopeudella? Reitit kilpailijoiden kanssa ovat todella harvoin samat.
Ei pahemmin lämmitä kova keskinopeus määränpäässä jos jopoilija on päässyt ohittamaan.
Juu ei varsinaisesti ole tekemistä. Lähinnä tarkoitus oli kuvata, että hyöty ylämäissä ei pelkästään auta vaan tärkeämpää on päästä alamäissä ja tasaisilla lujaa. TMT:ssä tärkein tehtävä on olla tulematta ohitetuksi ja oikeahetkinen reitiltä poikkeaminen saatta auttaa takaa tulevan ohjuksen suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Dr TuKo
Strategian ja luuserina olemisen raja on veteen piirretty.:)
Pakko oikoa virheellisiä käsityksiä. Todellisuudessa sähkiksellä on oikein helppoa mennä yli 25 km/h alamäessä. Sattumoisin juuri eilen ajoin työmatkan vähän rivakammin, alamäessä meni hieman kovempaa kuin 25 km/h. Itse asiassa huiput oli 76 km/h ja keskari 32 km/h, kun joutui pysähtelemään ajoradan ylityksissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
https://photos.smugmug.com/photos/i-...-PX8Cftb-L.png
Ja tosiaan vehje on Shimanon e8000 moottorilla (250W) oleva täysjousto, jossa oli alla karkeakuvioiset maastokumit. Ihan normisähkis siis.
^ ihan norminyppylä työmatkalla :D :D
Jos noin on niin seison korjattuna. Käsitykseni ja kokemukseni työmatkoilta on ollut, että yleensä ne saa kiinni alamäissä ja alamäissä. Ilmeisesti moottori- tjsp malleissa on eroja sitten...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Tota mä joudun hinkkaamaan joka päivä, jos on konttoripäivä. Tällä viikolla joka päivä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Meillä on varmaan erilainen käsitys siitä mikä on alamäki. Faux plat descendant eli laskeva tasainen asfaltilla on maastosähkärille myrkkyä, mutta paremmassa alamäessä on melko sama onko moottoria vai ei, kun se ei avusta eikä jarruta. Lisäpaino on alamäessä vaan etu - ainakin mulle - mutta välitykset loppuu turhan aikaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
TMT-mielessä avustetut ja avuttomat fillarit on niin eri sarjoissa että niistä en ainakaan itse pisteitä tai tappioita laske.
Mitä pisteitä?-) TMT:ssä kun ei jaeta pisteitä. Kyllä mä samassa sarjassa niiden kanssa painin. Häviän ja päivä on pilalla, mutta useimmiten en. Muutamaa viritettyä (kilvellistä!) tapaan silloin tällöin. Niille ei voi mitään kuin todella hyvänä päivänä. Juu, vapaassa pudotuksessa varmaan kaikki tullaan yhtä lujaa alas sen jälkeen kun ilmanvastus on tasoissa potentiaalienergiasta muuttuneen kineettisen energian kanssa. Jotenkin olen ollut lukevinani, että 25 km/h tuolla puolen moottorin vaikutus olisi jossei jarruttava niin ahistava ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Varmaan kun minäkin SähköLäskillä ketterästi polkematta kohtuullisessa loivassa alamäessä menen "vapaassa pudotuksessa" +35km/h ja polkien lähemmäs 50km/h :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Kait mun sitten pitää vain olla tyytyväinen sellaseen normivauhtiini :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Jos häviää sähköpyörälle työmatkatempossa, niin olisi syytä lopettaa työt, työkyvyttömyyteen vedoten! Se on näin, eikä mitenkään muuten!
Irtopisteitä jaetaan toki, niitä saa aina kun ohittaa pyöräilevän yli yhdeksänkymmenen raskaana olevan naisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Päinvastoin, luovuttaminen on säälittävää. Mitä siitäkin tulisi, jos tuo joukko lopettaisi työt. Kuka nekin työt ehtisi hoitaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Jos häviää, on vain yksi tie jatkaa siitä eteenpäin ja se on varsin yksinkertainen. Pitää polkea lujempaa!
Syntyvyyslukemat on siinä mallissa, että pysähdyn, otan lakin päästä, laitan ns. kättä lippaan ja kuittaan tappioni raskaana olevan pyöräilijän tavatessani. Tämä siis poikkeuksena tuohon edelliseen kommenttiini verrattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Pitänee erottaa sähköpyörät ja"sähköpyörät". TMT-Häviö on toki häviö ei siitä muuksi muutu, mutta ainakaan itse en muserru kun ohi pyyhkäisee 1kW:n moottorilla varustettu +40km/h ylämäkeen... En smuserru kun itsekin nyt työmatkat tuollaisella "hiukan steroideja syöneellä" taitan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Sähköpyörähän on kuin hissi. Silläkin kannattaa ajaa vain vajaalla kuormalla ylöspäin ja täydellä kuormalla alaspäin, näin ollen moottori joutuu jatkuvasti jarruttamaan ja tästä syntyvä ylimääräinen energia voidaan hyödyntää :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Lähtökohtaisesti olet tietysti jo hävinnyt jos sinulla on jalkojen välissä jotain sähköllä toimivaa.
Siinä vaiheessa, kun moottori avustaa yli 25 km/h nopeudessa ja sarja ei ole enää polkupyörien sarjassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Selvyyden vuoksi todettakoon, että edelleen puhutaan TMT:stä ja sähköpyöristä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
Toisaalta eikö täällä ole moneen kertaan todettu, että tappio on tappio ja kaikki muu selittelyä.
Kuten sähkövaihtajat? Entä takavalo, ei varsinaisesti välissä, mutta ahterin alla kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Highlander
Vaihteita ei tarvita kuin yksi. Takavalo? no sen voi liittää dynamoon. Oleellista on, että kurjuus on maksimoitu :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Kyllähän ainakin meikäläinen on sen verran elämän ikävillä asioilla masennettu, että sopii tappion tuottajaksi mikä tahansa kelvillä liikkuva. Aamu alkaa tutun ja turvallisen päähänpotkivasti kun ne pari vakiot polttomoottorilla ilmaa pilaavaa kansakunnan toivoa hurahtavat ohitse pysyviä kuulovaurioita vahvistaen.
Pitäisiköhän kohta jo perustaa eTMT-säie? Siinä kaikki "mulla-oli-isompi-kuin-sulla / hävisin-siksi-kun-sulla-on-laiton..."-neurootikot voisivat purkaa elämän epäoikeudenmukaisuutta :D tai onneaan kaverin nöyryyttämisestä...
^No nyt on äärimmäisyyksiin viritetty TMT-kulkine.
Inspiraatio tullee Zwiftin kalleimmasta pyörästä:
https://youtu.be/Q4B-RbvERBk?t=9
Tuokaan pyörä ei tuo yhtään voittoa tässä lajissa.:(
pari viikkoa sitten tuli häviö jo lähtöviivalla kun väistin väistämisvelvollista ja en päässyt lokarin kantaan kiinni, joutui sen verran jarruttaman että seisontalähtö ei ollut paras.....
Ihan kiva, mutta miksi ohitus alkumatkasta aiheutti peukutusta tai tuuletusta? Tmt:ssä pitää välttää ohitetuksi tulemista. Ohituksilla ei ole merkitystä.
Koska olen heikko ihminen, mihin koko työmatkatempon olemassaolo myöskin perustuu. Jos joku ei haluais ohittaa, ei ohitetuksi tulemista myöskään tarvis välttää. Mut nostin peukkua erittäin hillitysti, eikä ohitettu sitä 100% varmuudella nähnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku