Mahtuu... juuri ja juuri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Printable View
Mahtuu... juuri ja juuri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
Eikö??!?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
http://youtu.be/vDvrkJkCdJg
Pari päivää sitten näin työmatkalla erikoisen tapauksen. Autoilija tuli risteykseen ja oli kääntymässä siitä oikealle. Autoilija näki kuinka risteystä lähestyi kevliä pitkin pyöräilijä kovaa vauhtia, joten autoilija pysähtyi kuten pitää ja jäi antamaan tietä suoraa ajavalle pyöräilijälle. Tietysti koko jono pysähtyi siihen ja minä olin jonossa kolmas auto.
Pyöräilijä tosiaan tuli risteystä kohti kovaa vauhtia täysin eleettömästi ja minäkin olin varma että hän ajaa siitä suoraan yli tätä pyörätien jatketta pitkin. Mutta sitten ihan yllättäen ja ennakoimatta siinä risteyksessä hän kääntyikin kevliä pitkin vasemmalle ja se autoilijan asiallinen väistämisele olikin ihan turha.
Ihan kuin se fillaristi olisi ihan ilkeyttään halunnut näpäyttää autoilijoita, ei olisi paljon tarvinnut näyttää kädellä merkkiä että olen kääntymässä vasemmalle, ei tarvitse jäädä siihen minua odottamaan. Hän varmasti näki kuinka jonollinen autoja pysähtyi siihen hienosti ihan häntä varten.
Voin kuvitella kuinka pyöräilijöiden arvostus siinä jonossa olevissa autoissa kasvoi. :(
^ Kohta varmaan löytyy oikeuden ennakkopäätös, jonka mukaan koska ei voida täysin aukottomasti osoittaa, ettei pyöräilijän vasen käsi ollut akuutisti halvaantunut tahi juuttunut tankonauhaan, ei suuntamerkin osoittamista voida edellyttää. Ehkä on syytä lisäksi tehdä ilmoitus poliisille autoilijoiden uhkaavista ajatuksista sekä haukkua kyseisen kaupungin kaikki teknisen puolen virkamiehet surkeasta infrasuunnittelusta ja toteutuksesta.
Tapaus vaikuttaa sellaiselta, että olisi siinä voinut suuntamerkin antaa, mutta toisaalta voin ymmärtää, että suuntamerkin antamiseen pyörällä ajaessa, varsinkin kovassa vauhdissa ja valmistauduttaessa kääntymään, on iso kynnys. Itse en yleensä näytä suuntamerkkiä, koska siinä on vakava kaatumisen riski. Klv:n pinnassa saattaa olla juuri sillä kohtaa jokin epätasaisuus, joka heilauttaa yhdellä kädellä ajavan fillaristin nurin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Eivät ne autoilijatkaan näytä suuntamerkkiä riittävän ajoissa, vaikka siihen ei ole minkäänlaista syytä. Varsinkin silloin, kun pyöräilijä väistämisvelvollisena odottaa tienylitysvuoroa, aikamoisen pettymyksen aiheuttaa autoilija, joka kääntyykin ennen suojatietä. Eli autoilija odotutti pyöräilijää ihan turhaan.
Esimerkiksi tässä paikassa https://goo.gl/KncYxa joudun usein turhaan odottamaan vilkkua. Etualalla on suojatie ja kuvassa kaukana sitä lähestyy matkailuauto. Mahdollisesti se kääntyy kuvassa oikealle tai vasemmalle, mutta asia selviää kovin myöhään. Olisi kohteliasta ylitysvuoroa odottavaa pyöräilijää kohtaan näyttää kääntymismerkki mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Maan tapa taitaa kuitenkin olla, että vilkkua näytetään vasta rattia kääntäessä, jos silloinkaan. Tuossa Google Mapsin kohdassa autoilijan kääntymisaie saattaa olla arvoitus vielä edellisen suojatien kohdalla.
Ei kai sitä suuntamerkkiä tuollaisessa tilanteessa tarvitse näyttää. Ei tarvinne tässäkään, jos auto tulee päätieltä ja liikenteenjakajan takana odotetaan. Kyllä auto kääntyy ratista, ei vilkulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Eikös tämä ollut sarkasmia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Jos ei pysty suuntamerkkiä näyttämään, niin sitten kannattaa välttää porukkalenkkeilyä maantiellä. Siinä kun kädellä näytetyt merkit on ihan välttämättömiä.
Vilkulla tulee ilmoittaa kääntymisaie. Aina. Tieliikennelaki kertoo muitakin tilanteita vilkun käytölle. Toisin kuin monet luulevat, vilkkua tulee näyttää myös silloin, kun vaikuttaa siltä, että kukaan ei katso.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matijas
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä tai tiellä taikka vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa, on muiden varoittamiseksi annettava merkki suunnanosoittimella tai, jollei ajoneuvossa ole sellaista, muulla näkyvällä tavalla.
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, ja sen on oltava hyvin näkyvä ja ymmärrettävä. Merkinanto ei vapauta kuljettajaa velvollisuudesta varmistua siitä, ettei aiottu toimenpide aiheuta vaaraa tai tarpeetonta estettä.
(Tieliikennelaki 35 §)
Ratin kääntämisestä en löytänyt rmitään pykälää.
Tai fillarilla ajoa ihan yleensä. Pääsääntöisesti kädellä ei kuitenkaan tarvitse huitoa kovin pitkään. Vähän aikaa sitten näin jännän keinon (ei ihan lain kirjaimen mukainen kai) kun maantiepyöräilijä heilautti jalan ulos kääntymissuuntaan. Tässä oli tosin riskinä se, että edes mä en heti tajunnut mitä se sillä potkullaan haki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ei ollut sarkasmia. Olen hyvin turvallisuushakuinen ihminen. Turvallisuussyistä siis jätän suuntamerkin yleensä näyttämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ole huoleti. Teen parhaani välttääkseni maantiepyöräilyä. Ja hyvin olen siinä onnistunut. Joskus kokeilin, mutta alati lain harmaalla alueella toimiminen söi niin paljon miestä, että ei ollut minun lajini. Lisäksi tuossa 30 ikävuoden kieppeillä aloin huomata, että maantiepyörällä käytettävä ajoasento on selälleni varsin sopimaton. Se varmistaa pysymiseni poissa lajin parista. Eikä sekään inspiroinut, että kokeeksi hankkimassani 90-luvun maantiepyörässä vaihdevivut sijaitsevat jossain polven korkeudella. Yritä siinä sitten 40 km/h vauhdissa pitää katse tiessä, irrottaa toinen käsi tangosta ja hapuilla sitä vipua jostain, jolla saat nopeuden nostettua 50 km/h:een. Juu, ei ollut mun laji ollenkaan.
Ei siin kyl montaa aktiiviajovuotta mene kun suuntamerkkien näyttäminen alkaa sujua jo kahdella kädellä ja yhdellä jalalla yhtaikaisesti. Motoriikasta se on kyse. Mulla ei oo mitään ongelmaa pyörittää päätä, havainnoida ja näyttää suuntamerkkiä vaikka olis millasta railoa edessä. Enkä todellakaan voisi ruveta olympiajumppaajaksi tai edes tai chin harrastajaksi. En osaa edes keulia.
Maantiepyörissä on nykyseltään kahvavaihteet ja ajo-asento on pystypyöristä mukavin, oikein säädetyllä pyörällä tosin. Maantiepyörässä tanko voi joskus olla satulaa ylempänä
Eikä suuntamerkin näyttämättömyyttä voi perustella turvallisuudella kun siitä seuraa ihan päinvastainen tilanne. Hyvä muiden yrittää ennakoida ja varautua kun kukaan ei tiedä mihin mies on menossa.
Paskin temppu ikinä fillarilla jättää näyttämättä, koska johtaa hyvin helposti tilanteisiin joissa
1) odotellaan turhaan kun fillari kääntyikin eikä ajanut yli ja
2) pyörä kääntyy yllättäen väistämisvelvollisen eteen. Ei väistämisvelvollisuus siitä mihinkään muutu, mutta paska veto se silti on yllätellä muita tienkäyttäjiä.
Josta muistuukin että pitää käyrä huomenissa motonetissä hakemassa pyöriin pari kelloa
Suuntamerkin näyttäminen ei ole riski. Ajonopeus on riski. Jollei hallitse pyörää tietyssä nopeudessa, ratkaisuna ei ole jättää suuntamerkki näyttämättä. Ratkaisu on pudottaa nopeutta ja tarvittaessa opetella pyörän käsittelyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Mielestäni on huikeaa lukea fillarifoorumilta, että nopeuden ylläpitoa pidetään tärkeämpänä kuin lain velvoitteiden täyttämistä.
Pidän itseäni kaikkea muuta kuin riskihakuisena ihmisenä, olen tasapainoltani huono, proprioseptiikaltani heikko ja liikemotoriikaltani lahjaton. Aloittaessani maantiepyöräilyn olin ollut yli kaksikymmentä vuotta ajamatta polkupyörällä metriäkään. Mutta en ruvennut perustelemaan itselleni ääliömäistä liikennekäyttäytymistä vaan yritin, s-na, opetella ajamaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Jos todella pidät yhden käden otteella ajamistasi noin epävarmana, suosittelen vahvasti ajotaidon ja itseluottamuksen kasvattamista nöyrästi harjoittelemalla. Mene aluksi vaikka pehmeälle, hieman pomputtavalle nurmikolle ajamaan ja irrota toisen käden ote!
Kannattaa ehkä myös ottaa ajoasento vakavasti tarkastelun kohteeksi. Jos pyörä on käyttäytynyt yhdellä kädellä ajettaessa pelottavan villisti, en oikein usko että pyörän hallittavuus on kahdella kädelläkään ajettaessa paras mahdollinen. Tässäkin kannattaa olla nöyrä: vaikka esim. kokemusta olisi vuosien takaa, ulkopuolinen osaa aivan varmasti nähdä ne virheet joille itse on sokea. Eikä ajoasennon merkitys ole tässä yhtään vähemmän tärkeä vaikka ajaisi ns. pystyasennossa hybridillään tai fitnesspyörällään. Asfaltti on yhtä kova, kaatuipa siihen miltä ajo-otteelta tahansa.
PS Turvallisuushakuisena ja ym syistä johtuen en yritäkään ajaa ilman käsiä (vaikka se on prokuskeille ja jopotytöillekin niin helppoa).
Oletko ikinä kokeillut ajaa jyrkkää mäkeä alas risteykseen toinen käsi jarrulla ja toinen suuntaan näyttäen? Täällä se on harjun takia ihan päivittäistä ja ei siinä pysty tällainen heikkolahjainen polkija tekemään kuin pikaisen heilaituksen on sitten vauhtia tai ei. Sitten on vielä nuo viistoamattomat reunakiven ylitykset, jossa heti käännytään yms..... Normiristeyksissä ei tietenkään pitäisi olla kenellekään minkäänlainen ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Tietysti aina löytyy tilanteita, joissa jokin asia on vaikeampaa kuin yleensä. Peruajatusta sillä ei kuitenkaan kannata yrittää kumota. Jyrkässä mäessäkin voi ennen suuntamerkin näyttämistä molemmilla käsillä ottaa vauhti pois ja vasta sitten näyttää suuntamerkkiä. Jarrutusvoimat yhdellä kädellä ajettaessa vähenee, jolloin pyörän hallinta helpottuu. Kuten autolla, pyörällä ei kuitenkaan mielestäni ole tarpeen näyttää suuntamerkkiä koko kääntymisen ajan, joten reunakiven ylitysesimerkkiä en ymmärtänyt.
Tästä olen samaa mieltä, ja viime vuosina ajelut on keskittyneet pääsin metsäpoluille. Mutta kohta viisikymppisenä pitää todeta että luut joutuu metsässäkin koville. Vaikka siinä kaatuilussa vauhdit onkin matalia. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Sitä vaan kun käännyt pyörätienjatkeelle, jossa 15cm reunakivi dropaten ja sitten taas bunny hopilla tien toisella puolella olevalle pyörätielle samalla taas kääntyen, kuten tuossa täällä yhdellä valtaväylällä joutuu. Siinä on se vajaa kuusi metriä aikaa suorittaa droppi, toinen suuntamerkki ja bunny hop. Muitakin vastaavia liikennesuunnittelun kukkasia löytyy, jossa suurin osa pyörällä ajavista eivät edes kykene näyttämään suuntamerkkiä samalla, liikennesääntöjen mukaisesta käyttäytymisestä puhumattakaan. Itse kyllä lähes joka paikassa pystyn, mutta kyllä se talvikelissä jänskättää oikealle kääntyä suuntamerkin kanssa harjun päältä tullessa kun etujarrulla joutuu samalla jarruttamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Suuntavilkut pyörässä helpottavat suuntamerkkien antamista ilman suurempia murheita.
Muistelen jostain, että suuntamerkki on joka tapauksessa annettava kädellä. Joo, älä kysy missä noin on sanottu. Jos joku löytää pykäliä puolesta tai vastaan, niin saa kertoa. Vaan jos vilkun välttämättä haluaa, niin ehkä sitten tällainen: http://www.stara.fi/2013/12/10/mulli...vilkut-kasiin/. Hankaluus tällaisissa http://www.lightinthebox.com/fi/polk...a_p889295.html leluissa on se, että oikea ja vasen valo ovat melko lähellä toisiaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Surullista, kuolemantapaus Vantaalla. http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...929273599.html
Laki puhuu ainakin paikoitellen ajoneuvoista, mutta Tacx Lumos huomiovaloina tuo vilkut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
valitettava tapaus, mutta varmaan tämäkin käännetään täällä autoilijan syyksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kampinalle
Chainreactioncycles.com ystävällisesti kertoo, että Saksassa näitä ei saa käyttää ajoneuvoissa, tai mitenkä tuo "Important notice: In Germany, this product may not be used on vehicles in the meaning of the Road Traffic Admission Ordinance" nyt pitääkään ymmärtää. Suomessa ei varmaan olla yhtä tarkkoja. Näitä varmaan saisi Suomessa käyttää, mutta valoja vilkuttavan pyöräilijän ei ilmeisesti tulkittaisi näyttäneen suuntamerkkiä, jos ei lisäksi näytä suuntamerkkiä kädellä. Ajettelemattomat pyöräilijät kun tapaavat muutenkin käyttää kaikenlaisia vilkkuvaloja, niin varsinaista suuntavilkkua voi olla vaikea erottaa joukosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Vähän sama juttu kuin vielä viime vuonna kypärävalon kanssa (ennen kuin lakia muutettiin): laillinen ja varmaan ihan hyödyllinenkin, mutta ei täytä lain vaatimusta valosta: liian korkealla ja ei kiinni pyörässä (vaan kuskissa). Toisaalta suuntamerkin näyttämättä jättäminen saattaa olla pyöräilijän rikkeistä se kaikkein eniten rikotuin ja vähiten moitittavin. Toinen vahva kandidaatti on riittävä määrä pyörään kiinnitettyjä oikeaan suuntaan näkyviä oikean värisiä heijastimia.
Tarkemmat tiedot poliisilta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kampinalle
http://www.poliisi.fi/itauusimaa/tie...antaalla_31006
Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Vantaa, Hämeenkylä Vihdintien ja Ainontien risteys 9.6.2015 klo 17.25
Vihdintien ja Ainontien risteyksessä tapahtui liikennevahinko, jossa osallisena ollut polkupyöräilijä kuoli. Linja-auto oli pysähtyneenä punaisiin liikennevaloihin Ainontiellä ja sen tarkoituksena oli jatkaa Vihdintien yli suoraan Martinkyläntielle. Valot vaihtuivat vihreiksi, jolloin linja-auto lähti liikkeelle ja oli ehtinyt jo jonkin matkaa liikkumaan, kun Vihdintietä maalle päin ajanut pyöräilijä oli ajanut päin linja-autoa ja jäi linja-auton alle. Paikalla poliisin suorittamien puhutusten perusteella näyttää siltä, että pyöräilijä on ajanut päin punaisia liikennevaloja. Onnettomuuden varsinainen esitutkinta on kuitenkin vasta käynnistynyt, joten onnettomuuden lopullista syytä ei tässä vaiheessa voida vielä varmuudella sanoa. Pyörällä liikkunut keski-ikäinen mies kuoli saamiinsa vammoihin sairaalassa.
Tapahtumapaikka: https://goo.gl/VH51M9Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
Tuostahan sitä meikäläinenkin ajelee päivittäin. Akillesjänteen tulehduksen takia en vain ollut pyörällä liikenteessä. Muussa tapauksessa olisin saattanut jopa olla paikalla näkemässä - onneksi en.
Oltiin duuniporukan kanssa lenkillä ja ajoin 5hlö letkan vikana kuvan suuntaisesti vasemmalta mäkeä ylös kevlillä ja sitten pyörätien jatketta ajoradan yli. Katsoin, että vasemmalta tulee parinkymmenen metrin päästä tavispyöräilijä ja auto tuli reippaanlaisesti mäkeä ylös mutkan kohdalla. Pääsin yli ja ehkä 5s päästä takaa kuului kova pamaus ja sivusilmällä näin kun pyöräilijä lensi maahan.
https://goo.gl/maps/nGZzz
Ilmeisesti osui auton kanssa kunnolla yhteen ja piteli ainakin kättänsä aika kivuliaan näköisenä. Paikalla oli kuitenkin lähempänä muutakin porukkaa, joten jatkettiin pikaisen tarkastelun jälkeen matkaa, kun homma näytti olevan hoidossa.
Pyöräilijällä oli tietenkin tässä kohtaa väistämisvelvollisuus.
17.06.2015
Kaakkois-Suomi
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi...uvolassa_31317
Tiistaina 16.6.2015 kello 16.10 tapahtui henkilöauton ja polkupyörän välinen liikenneonnettomuus Kouvolassa. Auto oli lähestynyt Savonkatua kohti Salpausselänkadun risteystä ja pysähtynyt suojatien eteen, koska vieressä oli ollut suojatien eteen pysähtynyt toinen auto. Auto lähti siirtymään hitaasti suojatielle, kun saman aikaan oikealta oli suojatielle ajanut polkupyöräilijä, joka törmäsi suojatielle ajaneen auton keulaan. Pyöräilijä kaatui tielle ja hän loukkasi tilanteessa kasvojaan. Pyöräilijä kuljetettiin ambulanssilla jatkotutkimuksiin.
Paikka tämä ja kuva autojen tulosuunnasta https://www.google.fi/maps/@60.87056...7i13312!8i6656
Britannian ympäriajossa tapahtuu: http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/...541465388.html
Video aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=vW7zuDB876kLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JuhoIlmari
Turhan niukkasanaisia ovat nämä lehtien ja Poliisinkin tiedotteet. Tien nimi on mainittu, mutta ei tarkempaa tapahtumapaikkaa. Niinivaarantiellä nyt ainakin kaikki suojatiet ovat samalla myös pyörätien jatkeita, mutta väistämisvelvollisuus taitaa olla pääsääntöisesti pyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Tämä kohta ei välttämättä liity onnettomuuteen, mutta on tuossa osattu suojatie laittaa oudosti. Taitaa olla silti pyöräilijällä oikeus ylittää suojatie ajaen tässäkin. Siinä ja siinä.
https://www.google.fi/maps/@62.59277...7i13312!8i6656
"Kato äiti, ilman käsiä!" Klassikko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
Väistämisvelvollisuus vain suoraan ajavaa kohtaa mutta näkyi olevan useampi sellainen risteys missä auto sivutieltä kääntyessään Niinivaarantielle on väistämisvelvollinen Niinivaarantietä ylittävää pyöräilijää kohtaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marenki
Esimerkiksi tässä. https://www.google.fi/maps/@62.59474...7i13312!8i6656
Mitäs sanotte?
http://www.hs.fi/kotimaa/a1434938339...rt-uusimmat-#5
Kun vaihtaa kerran viikossa tilalle kerran tunnissa, niin ollaan oikeassa pallopuistossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
23.06.2015
Lounais-Suomi
http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisi..._porissa_31504
Maanantaina 22.6.2015 klo 13.50 autolla liikenteessä ollut naishenkilö ajoi polkupyörällä liikenteessä olleen naisen eteen Viikinäistenkaaren ja Tiedepuiston risteyksessä. Tiedepuistoa pitkin tullut autoilija ei havainnut Viikinäistenkaaren reunassa pyörätietä pitkin tullutta polkupyöräilijää vaan ajoi tämän eteen. Tiedepuiston suunasta tultaessa risteyksessä on väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki. Polkupyöräilijä kaatui törmäyksen johdosta ja loukkasi itseään
Menee taas OT:ksi, mutta pitäisi joskus järjestää näiden pahimpien "riskiryhmien" kanssa kiertoajelu Helsingin keskustassa. Ajan siellä 30-50 minuuttia joka päivä ja minulla on viimeksi ollut vaaratilanne auton kanssa joskus huhtikuun paikkeilla, kun taksi ajoi risteyksessä kääntyvän ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Joo, tosin ‘läheltä piti’ lienee tarkoittavan eri asioita eri ihmisille. Vaaratilanteiksi voi toki laskea myös sellaiset jotka vältettiin vain omalla toiminnalla. Esim. Mannerheimintiellä onnistuisi varsin hyvin ajamaan jatkeelle kääntyvän keulaan vaikka joka päivä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa