Printable View
Näin on. Mulla oli etupyörästä toisen puolen konelaakeri jämähtänyt täysin. Rengas pääsi kuitenkin pyörimään, kun laakerin sisäkehä pyöri akselin ympärillä. Huomasin siitä kun pyöri tahmeasti vapaana, mutta ajaessa mitään huomannut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
DT Swiss 240s -napoja lienee käytössä monilla. Miten normaali vapaaratasrunko (näkyy olevan saatavilla myös Light-versio) kestää irtolehtistä pakkaa? Kaivautuuko?
Löytyy 240s ja pienet urat on jyystänyt Ultegran 10-pakka.
Onko tuo DT Swiss:n R24 tuollainen perushyvä kiekko millä ajaminen kannattaisi aloittaa maantiellä?
Mites noita DT:n kiekkoja huolletaan esim laakerit ja varaosa saatavuus? Laitoin tosiaan cyclon tilaukseen ja ajattelin, että noi 2200g painavat normikiekot voisi olla hyvä vaihtaa kevyempiin. ( Samalla ashiman roottorit Sramin Centerlinen tilalle ja GP 4k II:t crossirenkaiden tilalle sillä "28mm"=31mm versiona. Sisuritkin vaihtaa Vittorian kevyt sisureihin niin painoa pitäisi lähteä pyörästä ja pyöristä vajaan 900g ja alle 350€ pitäisi selvitä.
https://www.dtswiss.com/Wheels/Road-Wheels/R-24-Spline-db
En tunne juuri noita mutta jos navat on yhtään sukua DT:n 350:lle yms. niin ihan normaalit urakuulalaakerit sieltä löytyy, huoltamisessa ei mitään erikoista. Naputellaan vanhat pois ja uudet tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Sisureista; laita lateksit (esim. Michelinin), painaa noin about saman kuin kevennys-butyylit mutta ajotuntuma ihan eri.
Löytyykö keneltäkään kokemuksia Fly-merkin kiekoista? Joko 60mm tai 90mm profiilisissa. Paino ok, profiili ilmeisesti modernimpi (hieman "pyöreä") ja hinta kohtuullisen järkevällä tasolla.
Mites ? Kiekot edelleen suorat ? Vai onko pettäneet painon 100 + alla ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti McHaka
Nämä on Signaturen itse kasaamia kiekkoja. Kehät tilaavat käsittääkseni itse idästä ja taitavat enimmäkseen käyttää 240s hubei. Luultavasti ihan perus luotettavia kiekkoja ja jonkinnäköisen crash replacementin antavat, kannattaa tosin tarkistaa vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anzah
Mitoista arvaten ehkä samoja mitä saa esimerkiksi täältä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anzah
http://xmcarbonspeed.com/
(etusivun mainoksessa)
Noista ROSEn Shimanon / Mavic kiekoista ei näytä olevan paljon palautetta täällä joten kirjoitetaampa muutama rivi. Tilasin 28"/700C Mavic CXP PRO / Shimano Ultegra 6800 kiekkosetin jokunen viikko sitten. Kysymyksiin vastattiin asiallisesti ja nopeasti ja kiekot tuli parissa-kolmessa viikossa. Äkkiä kumit päälle ja testaamaan. Eka probleema oli ettei mukana tullut luvattua prikkaa jolla saa 8-pakan (jolle mun vanhassa retkijyrässä on vaihtaja) tuohon uuteen 11-kasettiin. No, sellainen löytyi fillarikaupan huollosta mäihällä laatikon pohjalla (Hesarin Velo ja Oxygenissä muuten aivan timanttista palvelua, oikein hävetti että tuli tilattua kiekot saksasta...).
Ekoilla metreillä vähän rusahteli pinnat ja sellaista juuri ja juuri nähtävää heittoa tuli heti, mikä nyt ei mitään haittaa ajossa. Hyvin tuntuu rullaavaan. Nyt sitten eka 100km retkireissupäivä takana. Painoa pyörällä, kuskilla ja matkatavaroilla reilu 100kg. Edelleen kiekot hyvässä timmissä eikä heittoa ole tullut lisää.
Eli koko lailla hintansa arvoiset. Kahdet edelliset olen teettänyt tutulla fillarisepällä, ja sekin oli nyt tarkoitus, mutta epähuomiossa eräänä iltana tuli nuo tilattua. Eli sanoisin jos budjetti on tiukka niin hyvin nuo tuntuu ajavan asiansa. Tilausfiilis parempi kun teettää suomessa.
[QUOTEseppo_taalasmaa
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...er-offline.pngAktiivijäsen
Liittynyt03/2015Viestit1.152
Onko tuo DT Swiss:n R24 tuollainen perushyvä kiekko millä ajaminen kannattaisi aloittaa maantiellä?
Varmaan on , lienee samat navat kuin itsellä tää viimeisin halpiskiekkosetti. Noissa ei laakereita pysty säätämään, eli varaudu vaihto hommaan.
][/QUOTE]http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...er-offline.pngAktiivijäsen
Liittynyt03/2015Viestit1.152
Onko tuo DT Swiss:n R24 tuollainen perushyvä kiekko millä ajaminen kannattaisi aloittaa maantiellä?
Zondasta tulossa leveämpi malli: http://www.campagnolo.com/US/en/Camp...uct/zonda_my17
No voihan kettujen kettu, meikäläinen jokseenkin auringontarkkana onnistui siis ostamaan 11 s vannesetin samalla kun käytän 10 s rattaita, ollut jotenkin semmoinen käsitys että noi on samat ...... ja katin kontit, 11 s vapaarattaan sen ratassyvyyden arvo on n. 1,5 isompi ( 35,1 vs. 36,6mm.), pystyn käyttämään näitä vanteita jos hankin 1,5 mm + sen aluslevyn paksuisen alusprikan ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti steelmän
Taitaa se kymppisten rattaiden väliprikka olla juurikin tuota luokkaa ?
Eikö setin mukana tullut spaceria? Joka tapauksessa sellaisella saat 10-pakan kiinni ja toimimaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti steelmän
Navassa oli kiinni vain se ohut aluslevy.
Kiva tietää että moisia aluslevyä on olemassa/ käytetään.
Kyllä on olemassa. Itse ostin vähän aikaa sitten 11s-kiekkosetin ja siinä tuli mukana tuollainen rekkula, minulla käytössä 10s-rataspakka. Hyvin pelaa.
1.8mm on se välirikka ja sen lisäksi vielä täytyy muistaa laittaa se pakan mukana tuleva ohut kromattu rikka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti steelmän
Tässä esimerkki irrallisesta aluslevystä. Tuotekuvauksen logiikka on pettämätön. Asentaisin 10-lehtisen pakan vapaarattaalle ja kokeilisin sormin kuinka paljon välystä jää. Sen perusteella sitten ostaisin pakan alle 1mm, 1,85mm, 2,35mm tai 2,85mm (1+1,85mm) aluslevyn.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...er-offline.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Niin siis laakerien vaihtoon vai kiekkojen vaihtoon?
Ei tuota välystä pysty sen rattaan löysyydestä päättelemään, ja kun ne ääripäämitat kohillaan ( vapaarattaan ulkoreuna vs. akseli) on tarvittavan välilevyn mitta pelkkää matematiikka. Normialuslevy on n. millin, pesien ero n. 1,5 mm. ja kun kymppisten rattaiden väliprikka on n. 2,4 mm. pääsen moisella alkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Se 1.8mm+1mm on tarvittava korotus, jos 11-hubiin laitetaan 10-pakka. Olen kyllä ajanut tuolla 2.4mm rikallakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti steelmän
Tärkeintä on tietenkin pakan kiristyminen, mutta useilla vanteilla olisi oikein mukava, jos rattaat olisivat täsmälleen samalla kohdalla.
Ultegran ja 105:n pakoissakin on kyllä iso ero toimivuudessa. 105 välirikat ovat muovia. Helisee, kilisee ja toimii vähän sinneppäin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Pitänee sitten hakea tuo 1,8 mm. prikka.
Sinänsä vähän harmittaa tuon 11 navan hankinta, taas kerran se itse puolauksen takaapäin katsottava kolmio pieneni ja siten vanteen kestävyyskin kärsi ?
PKun laakerit väljistyy niin kiristyssäädöllä voi navan klapin korjata, jossain vaiheessa säätö ei enää piisaa ja silloin edessä on laakerinvaihto. Tässä tapauksessa joutuu laakerit vaihtamaan tiheämpään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
60tkm ajettu, laakerit vaihdettu kerran, vapaaratas alkuperäinen. Kun kysyin sanoivat, ettei ne kaivautumiset meinaa mitään. Viilalla silloin tällöin tasoitellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Toisaalta, kun vapaarattaan laakerit menee vaihtoon, voi tulla edullisemmaksi ostaa uusi ratas laakereineen. Säästyy työkustannukset (jos niitä muutoin tulisi).
Tuli sitten tilatuksi Veltecin Speed 4.5 FCC kiekot. Pitkän pohdinnan jälkeen valitsin tuon vaikka pitkään punnitsin pitäisikö tilata Bora One kiekot, mutta tulin siihen tulokseen että keksin sille 400 egelle muutakin käyttöä mitä noissa kiekoissa siis on hintaeroa.
Olen pohtinut tässä kiekkojen päivittämistä ja aika huonosti löytänyt internetistä alla olevista kiekoista arvosteluita. Löytyykö palstalaisilta alla olevista vaihtoehdoista kokemuksia/mielipiteitä/suosituksia. Tai jotain muita suosituksia tuossa hintaluokassa.
AClass by Alexrims ALX846C - 28" Carbon Wheelset Clincher
https://www.bike24.com/1.php?content...ge=3;orderby=2
Fulcrum Red Wind 50 XLR (CULT) Clincher Wheelset:
http://www.wiggle.co.uk/fulcrum-red-...er-wheelset-1/
DT Swiss 350 Straightpull Personalized Full Carbon Clincher Wheelset 50mm
https://www.salden.nl/en/parts/wheel...lset-50mm.html
Mavic Cosmic Pro Carbone PR M-23 Wheelset white:
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-cosmic-pro-carbone-pr-m-23-wheelset-white-485747/wg_id-216
Tuossa Saldenin setissä navat on hyvät. Paino lienee setin heikkous; DT Swiss 240s -pari on 50-100g 350:ttä kevyempi, pinnaus on 24/28 jos laskin kuvista oikein eikä kiinalaiset hiilarikehät ole erityisen kevyitä. Eikä mitkään muutkaan korkean profiilin avorenkaalle tarkoitetut hiilarikehät. Veikkaan setin painavan n. 1800g. Periaatteessa hintansa väärtit jos ehdottomasti haluaa tuollaiset, mutta eivät erotu mitenkään erikoisella tavalla edukseen.
Fulcrumin Red Windit lienee noista vaihtoehdoista asiallisimmat (kestävyys/paino/laatu), mutta en osaa sanoa löytyykö tuosta hintaluokasta mitään fiksumpaa.
Mites Fulcrumin Racing Quattro Carbon? Löytyy monesta paikasta vähän yli tonniin....
http://www.fulcrumwheels.com/en/whee...quattro-carbon
Kiitos tiedosta, kyselin Saldenista setin painoa, niin 1750g ilmoittivat niiden olevan. Tuo Fulcrumin vaihtoehto kyllä kuulostaa huokuttelevalta, mutta on toki hintavin myös noista. Mitenhän tuon Mavicin hinta/laatu/paino suhde? Kuiteskin vain n. 100g enemmmän kuin tuo Fulcrum ja renkaat ka sisurit sisältyvät toimitukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN