Ihan pelkkä ohut letku riittää joka menee orrstan rungon päälle
Printable View
Ihan pelkkä ohut letku riittää joka menee orrstan rungon päälle
Ok. Onko auton kompuralla kukaan saanu ilmaa sisään? Pitääkö olla isompi?
Rattaan kanta todella ohut, että voi tehä ikävät jäljet vapaarattaan runkoon. Minkälaiseen ajoon haet välitystä? 32 edessä ja 18 takana aika yleishyvä maastoon, 16 taakse jos enempi ajat neulaspolkuja mutta maastoon saa olla sit jaloissa jerkkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti n0mel
Kiitos vastaukesta. Enimmäkseen työmatkoja varten haen välitystä. Hieman hiekkatietä, mutta muuten asfalttia. 32-18 välitys oli käytössä. Kävin kotimatkalla lähimmästä pyöräkaupasta ostamassa Shimanon 16T rattaan jolla kokeilen nyt. Ainakin liikkeen myyjän mukaan tämä ratas toimisi, kun mainitsin juuri tästä huolesta josta sinäkin puhuit. Myyjän mukaan (tarkistettuaan pyöräni) pitäisi toimia, että on niin vankkaa tekoa (terästä) tuo vapaaratas, että kestäisi ohuempikantaisempaakin ratasta. Mutta, pitäisiköhän tätä tarkkailla? En halua vahingoittaa vapaaratasta. Kaverini ehdotti, että menen suoraan 32-14, mutta ei taida minulla kunto riittää sellaiseen vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Niin ja tuli hankittua tämä mallinen pyörä koska haluan sillä myös ajella työmatkat talvella. Pienennän välitystä talveksi.
Ostin muutama kuukausi sitten käytettynä Edge 800:n millä ikää 2-3 vuotta ja mukana tuli Polarin uusi sykevyö, mutta sykeanturi oli Garminin alkuperäinen. Vyö on toiminut moitteetta tähän viikkoon asti kun ei joko a) tunnista sykettä ollenkaan b) tunnistaa sen liian alhaiseksi c) tunnistaa sen liian korkeaksi tai d) tunnistaa se hyvin satunnaisesti oikein. Vaihdoin pariston uuteen, kiristin vyötä ainakin tarpeeksi sekä kostutin pintoja mitä ei aiemmin ole tarvinnut kertaakaan. Vyö tai anturi ilmeisesti paskana, joten minkälainen tilalle?
Ei taidan Garmini antaa enää takuusta uutta, varsinkaan kun ostopaikkaa tai kuittia ole tiedossa. Tosin voisi Edgen sarjanumerolla tiedustella tietäisivätkö he koska ja mistä ostettu.
Samanlaiset oireet oli mulla Garminin vyön+lähettimen kanssa ja silloin oli vyö rikki. Eipä olis ennenkuulumatonta että Polarin vyö hajoaa. Kannattaa kokeilla lähetintä jonkun muun vyöhön, sillä se selviää kummassa vika.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Tätä meinasinkin testata seuraavaksi ennen uuden tilaamista. Sääli, että tulee syketiedottomia lenkkejä, itselle nuo kertovat nykyään todella paljon kun tietää millä alueilla mennään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jmrr
Kai te muistatte pestä vyön ihan saippualla käytön jälkeen?
Löytyisköhän pikana vastausta rutinaan vaihteissa?
Edessä pienempi eturatas 34, takapakka suurin ratas 32, middle-mittainen häkki takavaihtajassa (maailmalta kaivetun tiedon mukaan 34 + 32 yhdistelmä menee, vaikkei Shimano sitä konservatiivisena suosittelekaan). Kaikilla muilla kombinaatioilla ei mitään ongelmaa, vaan kaikkein keveimmällä rutisee eli 34 edessä ja 32 takana. Rutina tuntuu jatkuvana taaksepäin pyöritellessä. Seuraavalla vaihteella ei mitään probleemia. Eteenpäin pyöritellessä tuntuu kuin tietyssä kohtaa vaihtajan rissaa kolmen hampaan ajan tahmaisi. Rissan hampaissa ei mielestäni ole liiemmin kulumaa. Ketju pitäisi olla sopivan mittainen, ketju on uusi. (Parhaillaan pyörän pesu menossa, irrotan takavaihtajan ja tutkin tarkemmin.)
Onko tullut vastaavaa eteen? Mikä voisi rutinan aiheuttaa?
(edit. rissat priimat)
Tsekkaisin vielä ketjun mitan. Jos takavaihtaja menee liian vaakatasoon, noin käy. Ai mistäkö tiedän? :rolleyes:
Aiemmin ketju oli yhden lenkin pidempi. Ongelma ei poistunut.
Iso ratas edessä, iso takana - ei ongelmia (tällä kombinaatiolla en käytännössä aja). Pieni edessä, iso takana - rutinaa.
Edit. Testasin kaksi linkkiä lyhyemmällä. Ei poistunut. Rut rut rut... rut rut rut...
Vastaus oli b-tension screw. Pikkurissa oli liian lähellä pakkaa. Olisihan sen joku voinut järkeillä, jos olisin osannut kertoa, että aiemmin isoin ratas oli 28 ja nyt 32.
Mistä olette tilanneet Oakleyn Radar laseihin vaihtolinssejä?
Nyt on aloittelijakysymys, mutta olkoot. Maantiepyörässä toisen pullotelineen ruuvit ovat alkaneet löystyä ilmeisesti tärinän (kanttarit, mukulakivet yms) takia. Kiristän ruuvit aina takaisin mutta paholaiset eivät pysy kireällä.
Onko tämä normaalia, onko tähän jotain kikka-kolmosta (esim uudet ruuvit?) ja/tai pitäisikö huolestua että ruuvin vastakierteet ovat alkaneet mennä sököksi?
Eiköhän noita saa melkein mistä vain. Esim bike24: http://www.bike24.com/1.php?content=...7;product=6592Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Kierrelukitetta ruuvien kierteisiin niin alkaa pysymään. Esim http://www.motonet.fi/fi/tuote/60610...errelukite-5grLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ristopee
Onko tämä nyt oikea osa jos haluaa muuttaa DT240 takanavan 10 pakan vapaarattaan sopimaan 11 lehtiselle shimanon pakalle? https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j...99028883,d.bGg
Troblem souved ja arktiselle mestarille täydet pisteet. Tietysti ongelma oli se vihoviimeinen ja hankalin ja uudet tankoteipit vaativa kahvasta lähtevä vaijerinkuori.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Lähetetty minun GT-I9305 laitteesta Tapatalkilla
Mikäs hele.. on vikana, kun etujarrulevyssä on väljää vanteeseen nähden. Siis lyön etujarrun pohjaan ja työnnän pyörää eteenpäin, niin eturengas liikahtaa vielä noin sentin verran eteenpäin, ennen kuin jarru sen pysäyttää. Ei nyt mitenkään ajoa haittaa, satuin huomaamaan, kun tarkistelin etupään välyksiä. Mietityttää vaan, että onko jarrulevy hirttämässä kiinni kohtapuoliin vai mitähän tässä tapahtuu. Levy on siis kiinnitykseeltään tuossa keskiöpakassa kiinni. Millään momenttivääntimellä en ole tiukkuutta kokeillut, mutta tiukkaan sen aikanani väänsin.
Lienee centerlock levy, jonka niittaukset pettäneet, uutta levyä tilalle.
Niittaukset on kunnossa. Myös tuo lukko tuntuu olevan kunnossa. Kokeilen vielä ihan avata ja laittaa takaisin kiinni, jos tuossa joku välys on jäänyt.
Ei nyt varsinaisesti ihan liity pyöräilyyn, mutta kokeillaan kuitenkin löytyiskö joltain vähän toisen laista osaamista...
Mitenkä tollaiset cordura hihnat pujotetaan noihin lenkkeihinsä siten, että ne pysyvät aloillaan ja niiden säätäminen on kuitenkin vielä helppoa???
https://www.varusteleka.fi/pictures/thumbs300/1311.jpg
Tarkoitus olis pujotella tollasseen remmiin
https://www.varusteleka.fi/pictures/1335.jpg
"henkselit" vähän niinku tollai.
Pitkän tovin yritin jo vaikka miten hihnoja pujotella lenkkien läpi, mutta eivät vaan pysy vaan liukuvat pois paikoiltaan.
Mitenkä, mitenkä, mitenkä, mitenkä, mitenkä, mitenkä, mitenkä???????????????????????
http://oi59.tinypic.com/2dl6tsi.jpg
Käsittääkseni näin. Ja siis nuo alapuolelta tulevat remmin pätkät tulee siis yläpuolelta, kuvassa kun lenksut ovat ylösalaisin.
Ja ratkaisu löytyi myös omaan ongelmaani. Eli välystä oli siinä hammastuksen välissä, joka pitää levyä ja vannetta kiinni, ilmeisesti kuuluukin parin millin välys olla. Kiristin kuitenkin sen lukitsimen hiukka tiukempaan, ei kuitenkaan ihan hampaat irvessä. Nyt pysyy, ainakin paremmin.
Vyön sisäpuolelta alimmaisesta ulos, seuraavasta sisään, näin ainakin repuissa, kallistamalla solkea vapautuu
kyllähän ne tuntu nyt asettuvan paikoilleen ilmeisestikin tollai kun Niksi asian esitti.
Kiitokset vaan avusta molemmille.
Missä halvimmat crank brotherssit? Mallet dh:t hakusessa...
Ei kuulu olla minkäänlaista välystä levyn kiinnityksessä, jotain on mennyt väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Niksi
Välystä siis keskiön hammastuksessa. Sen sai kuitenkin tuolla lukolla kiristettyä niin, ettei enää hölsky. Oli siis vain tuo lukko löystynyt.
Centerlock kiristysrengas laitetaan kyllä ohjeiden mukaan melkoisen tiukalle...
40Nm, ainakin näiden ohjeiden mukaan. Hiukan hankaloittaa hommaa se naksuminen kiristettäessä. Nyt on tarkkaan oikeat momentit, niin ei tunnu enää välystä jarrun ja renkaan välissä.
Edit.
Pitääpä vielä seurailla ajossa, että lähteekö vielä löystymään. En ainakaan usko, että lähtisi, ihan noin tiukalle sitä en alunperin uskaltanut vääntää.
Sram Force 22 kahvat: monenko millin avaimella/avaimilla säädetään jarru- ja vaihdekahvat reachiä? Muistelisin että 2,5mm...
Moi
Ostin tuossa Nishiki M501:n ja nyt tarttis hankkia siihen tavarateline. Jossain näin telineitä erikseen levyjarrullisiin. Eikö tavallinen tavarateline sovi pyörääni? Onko suositella jotain halpista?
Onko vaijeri oikein Ultegran etuvaihtajassa? Vedin sen pienen tapin vasemmalta puolelta ja ruuvin alle oikealle, mutta vaihtaminen on silloin jäykkää. Näin ainakin toimii mainiosti.
http://www.helos.fi/photos/ultegra-etup.jpg
Ei ole oikein. Pultin alta pitää vetää ylöspäin eli ihan tuon vaihtajassa olevan ohjeen mukaan.
Biltema. Riippuen takajarrusatulan sijainnista niin voi joutua vähän soveltamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti benji
Meneeköhä Shimano xtr m-987 jarruihun samat jarrupalat kuin m-985?
Molempiin käy samat.
Kiitos ohjeesta, nyt vaijeri kiertää oikein. Vanhoissa Ultegroissa ei (ainakaan kaikissa) ollut tuota tappia ja katsoin niiden ohjeista. Nyt toimii pehmeästi.
http://www.helos.fi/photos/ultegra-vaijerip.jpg
Airam pyöräville merkkisestä led valosta on hajonnut ja hävinnyt se tankoon kiinnitettävä teline. Mistähän moisi tuollaisen varaosana löytää kun joka paikassa on kaupan vaan koko settiä?
https://www.karkkainen.com/tuotekuva...00122216_1.jpg
Nyt olisi tarvetta laadukkaille pitkille bibseille ilman pehmustetta ja takille kun syksyä kohden mennään. Yhtiäkään pitkiä bibsejä en omista, mutta omistan taasen Castellin loistavat, henkselilliset bibsit ja haluaisin niitä pitää pitkien alla ja saahan talvellakin noiden väliin sitten kerroksia, mitä ei pehmustetuilla pitkillä saisi.
Takissa vaadittavia juttuja on toki tarpeeksi pitkät hihat, tasku(t) sekä edes jonkinlainen tuulenpitävyys sekä toki hengittävyys. Vaikka toki kaksi viimeistä sulkee toisensa monesti pois, niin olisiko mitään ideoita kenelläkään? Mitä halvempi, sen parempi, mutta jo kerran sekundaa ostaneena totean etten toise sekundaan kajoa. Joten jos halvalla ei saa hyvää niin sitten maksetaan perse kipeäksi. Kokoa kuskilla 190cm/105kg joten XXL saattaa mennä jostain vaatteista, toiset voi vaatia 3XL koon jopa.