Tuolla vois jotain olla :https://racingdepot.no/deler/ramme-tilbehør/norco ,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti e150330
ja tuolta löytänet sille numeron ;https://www.norco.com/downloads/bike...mall-parts.pdf ,vuosimallia et tosin kertonut.
Printable View
Tuolla vois jotain olla :https://racingdepot.no/deler/ramme-tilbehør/norco ,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti e150330
ja tuolta löytänet sille numeron ;https://www.norco.com/downloads/bike...mall-parts.pdf ,vuosimallia et tosin kertonut.
Miljoona kiitosta, vm. -17:een löytyi juuri kaipaamani ruuvi!
Olisi heti pitänyt älytä täältä kysyä..
Näin eräässä täysjousto fillarissa jäykistettävän takaiskarin. Kauankos sellassii on ollut markkinoilla?
Käytettynä semmosta kaipailen.
Siis lukittavan iskarin? Parikymmentä vuotta öpaut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SeTTi
En tiä kuuluuko tähän, mutta en nyt omaa ketjuakaan perustaa. Eli mistä porukat on tilanneet tarroja keuliin ja iskareihin? Keväällä olisi tarkoitus tehdä suurempi overhaul sähkäriin ja työn alla myös luomutäpäri joihin molempiin pitäis pimpata myös keula & iskari rungon väreihin. Mistä noita tarroja kannattaisi tilata, vai tilaako vaan sramnation:ista ja maksaa alvit ja palvit?
Oisko tuolla mieleisiä ;http://www.bkstickers.com/product-tag/rockshox/ ,http://nldesigns.eu/fork-and-shock-decals tai https://stickersdecalsgraphics.co.uk...ands/rockshox/
Nämä löytyi haulla ;"sram shocks and forks decals"
^Kiitos, eiköhän noista löydy.
Ite tilannu ebaysta ja erinäisistä nettikaupoista, googlaat vaa keulan + decals. Laatu ja materiaali eroja sitten on.
Joo, kuukkeli on sauhunnut. Jos laadun haluaa varmistaa, lienee tuo Sramnation se paras paikka.
https://www.slikgraphics.com/ nää kuulemma laadukkaita ja ite tilasin viimeks täältä eikä moitittavaa https://richard-scott-design.myshopify.com/
Kolmeen pyörään olen slikgraphicsin tarrat asentanut ja jatkossakin tilaan kaikki iskari/keula/kiekko tarrat heiltä jos vaan löytyy. Laatu on parempaa kuin originaalitarrat ja asennus idioottivarma, värinkin saa juuri miuleisekseen.
Käykö takaiskarin puslat ristiin Foxin ja Rokkarin välillä? Eli voinko hyödyntää jo olemassa olevia rokkarin puslia, jos hankin tilalle foxin?
^Johtuuko syvä hiljaisuus mun käyttämästä väärästä terminologiasta... eli tarkoitin ilmeisesti redusereita, eli supistusholkkeja(?). Toisin sanoen jos vaihdan Rokkarin Foxiin, tuleeko tilata myös Foxiin menevät supistusholkit, että sen saa kiinni runkoon? Rokkarista ylijääviä ei voi käyttää?
Sitten toinen kymysys: jos haluaa huoltaa linkustoa ja joutuu vaikkapa vaihtamaan laakereita, niin onnistuuko niiden irrottaminen / takaisinlaitto ns. kotikonstein vai pitääkö hankkia ulosvetäjä / prässi? Laitetaanko laakerien asennuksessa mitään sinne väliin vai kuivana? Tosin tässä taitaa olla kahta mielipidettä pressfit-keskiöidenkin kohdalla.
Kyse kuiturungosta. Tosin en ole 100-varma onko linkusto kuitua vai alumiinia. (Salsa Bucksaw)
Tuolta apuja Salsasi pyrstön hoitoon ;https://salsacycles.com/files/tech/8...vot_INST_F.pdf
Jahka perehdyt tuohon,selviää onko se oikea ohje.Hain tuolla Salsa Bucksaw nimellä.
^Juu, kyllä tuon jo kaivoin, mutta ei siitä selviä saako Foxin "heittämällä" rokkarin tilalle. Tosin kokeilemallahan se selviää.
Laakerien osalta tuolla lukee, että "Grease for Pressfit", joten Salsan suositus on että asennetaan rasvoilla.
Nythän Larun pyöräkin alkoi myymään Salsoja, joten ainahan pyörän voi huollattaa rahaa vastaan siellä...
Näytti olevan tuo takaiskari Monarch RT DebonAir, joten varmaan vain huollatan sen enkä unelmoi uudesta. Samalla täytyy sitten se linkusto käydä läpi.
Iskarin päiden silmät on samaa kokoa eli käy ristiin. Varmaan jotain poikkeuksia voi olla. Tosin rokkarista et saa ehjänä niitä metallisia holkkeja irti. Foxissa ainakin minulla on muoviset kauluksella olevat holkit ja olen näitä vaihdellut ristiin kun rokkarin ostin "varavaimentimeksi".
Hommasin 2014 Stumpjumperin Revelation Rc3 keulaan RCT3 vaimentimen. Noh se ei nyt toimi ollenkaan. Ihan sama miten nuppeja vääntelee niin tuntuma on sama. Mahtaisi simmityksellä tulla kuntoon? Missä kannattaa teettää?
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Mitä tarkoitat tuolla ," ei toimi ollenkaan " ?
Tuollaisia ominaisuuksia siinä kait pitäisi olla ->External rebound, low speed compression, 3-position compression (Open/Platform/Lock) ?
Onko öljyä varmasti oikea määrä ? Esim. lukitus ei toimi juuri ollenkaan jos öljyä on liian vähän.
Niin kuin koitin sanoa niin mikään säätö ei vaikuta mitään. Oli lukossa tai auki niin samalla tavalla keula liikkuu. Jos hitaan vaimennuksen kääntää hitaimmalle niin ehkä siinä huomaa vähän eroa. Öljyä on tarkalleen speksien mukainen määrä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Silmäilin läpi tätä ;https://www.sram.com/sites/default/f...esent_pike.pdf ohjetta tuon rct3 vaimentimen osin.
Nyt minun ainut johtopäätökseni on että sinulla on tuo ilmaus jollain tavalla mennyt pieleen, toki voin olla väärässäkin.
Mitä ohjetta käytit vaihtaessasi tuon vaimentimen ?
Kiitos vaivan näöstä. Kyseessä ei kuitenkaan ole charger vaimennin vaan vanhempaa lajia oleva motion control tjms. Sen asennuksessa ei ihmeempiä ohjeita tarvita. Keula kävi huollossa, jossa totesivat että vaimenninyksikkö oli jollain tavalla väärin kokoonpantu mahdollisesti jo tehtaalla. Nyt pitäisi olla kunnossa jahka saan keulan postista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Hyvä että ongelma ratkesi ,ja että kerroit siitä täällä ,etkä jättänyt lukijoita täällä "pimeään".
Löytyyköhän näihin charger2 vaimentimiin mistään varaosia. Onnistuin pyöräyttämään nupin ympäri ja tuommonen alumiinipulikka ja messinki pinni meni poikki.
https://img.aijaa.com/t/00020/14668620.t.jpg
https://img.aijaa.com/t/00760/14668621.t.jpg
Moi,
Olisi tarkoitus tehdä foxin keulaan huolto.
Tiivistesarjoja kyselin yhdestä liikkeestä niin tuli ohje että kannattaa laittaa ilma puolella 20wt ja 5wt:tä 50/50 sekoituksella.
Syyksi kertoi että 20wt on niin jäykkää että kylmällä ilmalla keula ei toimi oikein.
Toimii kuulemma myös kesä ajossa hyvin.
Onko kukaan kokeillut kyseistä toimenpidettä?
Keulana siis 150mm fox float rhythm.
-Mika
Rytmikeulaan oon kans koittanu kattella vähän notkeempia öljyjä ja tuon sortin miksauksia ei ole tullut vastaan. Kevyenä kuskina olis kiva saada jouston alkuun herkkyyttä lisää. Perus kommuutteri-hommissa pelaa talvellakin ihan mainiosti, talvella rymistelyt mulla jää kokonaan pois, kun pitäis ite värkkäillä ajopaikat ja kun polun teet johonkin ja ajat siitä kerran, niin on koiranpaskaa silmässä :D
Onko keulan joustomatkaa mahdollista kasvattaa jotenkin?
minulla olisi vuoden 2016 Fox 32 float fit4 Performance etuhaarukka, jonka haluaisin muuttaa 100 millisestä 120-130 milliseksi mikäli se on teoriassa mahdollista.
Tuon ;https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=615 mukaan voisi ollakin,mitä äkkiseltään vilkaisin.
Hain tuollaisella :2016 Fox 32 float fit4 Performance 100mm convert to 120-130mm
Kellään kokemusta mitä käytännön eroa on viimeisten vuosien Lyrikin ja Piken vaimenninpatruunoiden välillä?
Eri osanumerolla näyttävät olevan, mutta käykö esimerkiksi Lyrikin vaimenninpatruuna kuitenkin suoraan Pikeen (ja sitä myöten uudempiin 35mm jaloilla oleviin Revelationeihin), vai pitääkö jotakin modata, vai onko jostakin syystä ihan sopimaton?
Syy miksi tätä mietin on se, että jos ostaisi yhden pyörän jossa on uudempi 35mm jaloilla oleva Revelation ja vaihtaisi siihen olemasta olevasta pyörästäni Lyrikin RC vaimentimen ja ostaisi siihen taas uudemman RC2 vaimentimen..
Eikös Lyrikit ole vahvempia jalkojen seinämältään? Eli ulkomittojen ollessa sama, jäisi sisälle vähemmän tilaa. Vailla tietoa arvaisin siis etteivät sisuskalut kävisi ristiin.