^Ihan samalla tavalla kuin mikä tahansa muukin vaurioitunut kierre. Kierre tehdään uudestaan sopivalla kierretapilla/-pakalla.
ParkToolin työkalu on tämän näköinen:
https://www.parktool.com/product/bot...e%20%26%20Fork
Printable View
^Ihan samalla tavalla kuin mikä tahansa muukin vaurioitunut kierre. Kierre tehdään uudestaan sopivalla kierretapilla/-pakalla.
ParkToolin työkalu on tämän näköinen:
https://www.parktool.com/product/bot...e%20%26%20Fork
Mistähän saisi kohtuuhinnalla tilattua Jones SG Loop H-Bar ohjaustangon?
http://www.jonesbikes.com/jones-sg-loop-h-bar/
Mikä on kohtuuhinta? Onko tuo 79 taalaa + postit sekä tullit sekä alvit liikaa? Charlie myy punnilla muttei tuo halvemmaksi tule.
Mistä taakkateline taakse White 4 Fat Liteen?
Biltema. Ja siirrät ne kiinnikkeet ulkopuolelle.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6dd4b5c585.jpg
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Tack. Tämä on käytävä hakemassa.
Ollos hyvä. Toi kestää hyvin painoo. Edellisenä syksynä kävin puolukassa ja kyljissä oli 10 litran suorakaiteen malliset roskikset täynnä puolukkaa ja päällä bilteman laukku missä puimuri yms muut tarpeet. Paino ei tuottanu mitään ongelmaa.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...le-2000034555/
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Sivuaa vähän techtalkkia. Teinpä hiilikuidusta takalokarin. Etulokari Leftyyn on työn alla.
https://photos-1.dropbox.com/t/2/AAD...32&size_mode=5
^Itse päädyin ostotuotteeseen. Takalokari tulikin jo viriteltyä paikalleen, mutta etulokari jäi vielä ripustamatta. Kuitukeula muhkealla kruunulla osoittautu haastavaksi. Aisat menee vielä, mutta kruunuun kannakointi... Hyviä ideoita?
Mitenkähän tuon läskin kanssa maastossa menestyisi. Viidet lukkolipat tunnissa. Kun laite rupeaa kallistumaan, pakostikin yrittää avata lukkoja ulospäin kääntämällä ja q-factorin takia ei onnistu.
Miksi ei?
Noku jalat kieppuu niin tömäkässä haara-asennossa ettei käpälissä pelivara riitä kääntäämään enää ulospäin lukkoja auki. Selkee homma.
^ ^^ ^^^Alunperin lumen takia polkimissa on kehikot että lukoittakin pärjäisi, vois oikealta puolen jättää kiinnittämättä mutta normaalisti ne lukittuu väkisin. Shimanon ankkurit.
Klossia voi koittaa siirtää hieman taaksepäin, niin kantapäätä ei tarvi viedä niin paljon sivulle jotta lukko aukeaa. CB:n polkimissa voi myös valita kaksi aukeamiskulmaa: https://www.crankbrothers.com/collec...ts/eggbeater-1
Myös Shimanon SH-56 klossilla kenkä irtoaa yläviistoon:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ODVyO...ts-w-Cleat.jpg
^Noilla mennään kaikilla talvikengillä. Aina on lähtenyt auki kun tarve on, ja nopeasti.
Kesällä voi sitten ajella tiukemmilla säädöillä.
Makuja on varmaan monia, mutta omasta mielestäni nuo 56:t klossit aukeaa turhan herkästi ja sopivat lähinnä johonkin kauppaan tai terassille polkemiseen. Läskipyörässä käytän flättejä.
Talveksi kiristän läskini klosseja kun eivät tahdo pysyä kiinni.
51 menään kesät talvet.
Mie vaihdoin nuo shimpat pois talvitoimivuuden takia, nyt eggbeaterit ja on hyvät.
Fläteillä tullut ajeltua, kun ei ole jaksanut vaihtaa lukkoja. Laken 303 löytyy joutilaina.
Kysyisin että kannattaako fatbikeen kokeilla hiilikuitutankoa? Ajattelin kuinka se käyttäytyy pehmeässä maastossa, tuleeko liian joustava makarooni. Häviääkö tunto?
^ kannattaa, ei häviä tunto. Muut kun ns. todelliset asiantuntijat eivät huomaa eroa.
Aika lailla samaa mieltä. Mulla on hiilikuituinen Answerin ProTaper 20/20. Olisin halunnut sen silloin alumiinisena, mutta ei siitä ollut oikein mitään versiota missään saatavilla, joten tilasin ainoan löytämäni tangon törkeällä rahastushinnalla Lindberg24.fi:stä tms. Sielläkin oli siis vain hiilikuituversiota saatavilla. Rahastus kiukutti, mutta muuten olen tykännyt. En kyllä tangon jäykkyydessä huomaa eroa (ehhehee), mutta plasebon voimin uskon että se tuo vähemmän tärinöitä läpi. Tosin myös haarukka on hiilikuitua, muuten alupyörä.
Suurin ero jonka amatöörikin tuntee alumiiniseen verrattuna, on, että tuohon viitsii pakkasilla koskea paljainkin käsin.
Jotenkin noin ajattelin asian olevan. Nykyinen alutanko on 760mm leveä ja ajattelin sitä hiilaritankoa hieman kapeammaksi. Joku 740-720mm voisi olla sopiva, kun tuntuu et nykyisellä on vaikeata sopii puiden välistä. Onkohan muilla kokemuksia mikä on jo "liian" kapea fatbikeen ?
Niin toi on sama juttu et joutuu trialia harrastaa oviaukoissakin. Kaikkein ärsyttävintä kun menee vauhdilla alamäkeä ja sitten tulee tuntemattomilla polulla yhtäkkiä jotain kiharaa mutkaa, pusikoita, ja puita niin on kauheata taiteilua. sais mennä vauhdikkaammin ahtaatkin paikat. Täytyy vähän kerralla koittaa kaventaa.
Nyt viikon verran ajanut uudella tangolla Answerin 20/20 jälkeen.
Tämä on Sq-labin 30x, josta alu ja carbon versioita, eri backsweepeillä ja raise:lla.
Tämän leveys on 780mm, mutta voi kaventaa 720mm...
Olen tykännyt!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1518193324
kKokeilin hakua, mutten millään saanut hakusanoja sattumaan oikein.. Muistan nähneeni tällä palstalla jutun siitä, kuinka 2015 alurunkoiseen Beargreaseen oli yhytetty 5-tuumaiset renkaat, vaikkei sen pitäisi olla mahdollista (ainakaan valmistajan mukaan)
Tunnustaako joku? Tai muistaako joku kuka se oli? Onko vielä käytössä? Mitä kaikkea se vaatikaan?
Anteeksi kauhee kyselyikä..
Lukihäiriö iski[emoji39]
Get Fat
5” en tiedä, enkä oikeen usko...
4,8” menee viä 65mm kiekolla, kun on 1x10. 11speedissä pakka tulee sisemmäksi jolloin ketju ottaa herkemmin kiinni. Tilavin Alu- Salsa oli ennen sinistä -15 vuotista Beargrease 2:ta. 13/14oli vielä BSA kierrekeskiökin, niin pystyi vähän spacereilla pelaamaan ketjulle helpommin tilaa.
Itsellä pyörinyt bud 4,8 65mm Nextie kiekolla Beargrease 2:n perässä. Profiilissa voi olla viä kuvia.
No, juuri tätä minä muistelinkin. Kiitos spekseistä!
Ajoin Alu Muklukkia 170mm peräistä -15 ja -14 vihree ja kulta alternator dropoutella varustettuna 4.8"jj ja 80mm vanne ja 1x10 ihan ok ja Loukin mahtui. Sillä ainakin saattoi hipsiä ketju kumia, mutta runkoon mahtui hienosti. Tämä siis oli mielestäni tilavampi, kuin Beargrease.
Itellä 780mm leveä 35mm nousulla ja tykännyt: asento pystympi ja vakaa kovemmissa vauhdeissa. Pariin kertaan raapinut pikkurillin nahkoja puihin ja meinannut kaventaa.
Mutta oliko niin, että hiilaritanko pitää jotenkin "kiertämällä" sahata eikä vaan suoraan pätkäyttää poikki? Onko vaara, että lähtee purkautumaan tai jotain?
Eron alumiiniseen huomaa lähinnä painossa ja tunnossa pakkasella kuten yllä todettu. Kait se pikkasen on hellempi käsille töyssyissä.
Näin ajattelin sen katkaista
https://www.youtube.com/watch?v=kSKmS3qB9I4
ja tälläisellä
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ri-2000016948/
ja leikattuihin päihin laittaa epoksi liimalla.