Voiko eli kannattaako Narrow/Wide ratasta kääntää toisinpäin? Saako näin lisää kilometrejä?
Printable View
Voiko eli kannattaako Narrow/Wide ratasta kääntää toisinpäin? Saako näin lisää kilometrejä?
Voi kääntää. En tiedä sitten tuleeko sillä lisää kilsoja. Aika symmetrisesti vaikuttaa kuluneen tuo oma enempi ajettu NW.
Ei minulla ainakaan toimi samalla lailla ajossa ja paikallaan, en tiedä onko mulla vikaa mutta nyt ainakakin on vaihteet itsellä kohdallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
Otin irti ja katsoin silmällä. Ohuemmat piikit kuluneet hieman aaltomaisiksi. En voinut kääntää ympäri kun pakissa oli vain neljä shimmiä, toisinpäin shimmejä ei tarvitsekaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
edit: Ajatus kääntämiseen sikisi äänekkäästä voimansiirrosta. Kummasti hiljeni kun vaihdoin KMC ketjun takaisin Ultegraan. Ei tolla rattaalla ole vielä ajettu kuin pari tonnia.
Foorumi sekoilee. Mulle tulee jatkuvasti tuo ilmoitus uudesta yksityisviestistä, oliko jopa 2 lukematta, mutta mitään uusia viestejä ei näy. Ei lopu vaikka kävisi viimeiset lukemassa uudelleen.
Sinkkumiehet pyytelee maastolenkille seuraksi? ^^,
Haluan sinkuloida Felt F65X-cyclocrossin (vm 2012). Ajattelin, että laitetaanpas tänne kysymys seuraavanlaisen projektin järkevyydestä ennen kuin luon oman aiheen ja rupean osia hankkimaan (takaratas, kiristin, eturatas ehkä).
Jääkö tässä ideassa jokin oleellinen seikka huomioimatta? Esim. soveltuuko runko? Kannattaisiko myydä koko hoito ja ostaa sopivamman rungon omaava vehje tilalle? En ole sinkuloinut pyörää ennen, enkä tiedä täysin mitä ottaa huomioon, vaikkakin tutkiskellut asiaa jonkin verran.
Rupean tutkimaan asiaa tarkemmin jos saisin kokeneemmilta hieman ohjausta oikeaan suuntaan.
Edit: huomasin jälkeenpäin, että ehkä ei sopivin aihe...
Sinkulakitti ja kiristin on aika halpoja. En keksi miksei toimisi. Jos ketjulinja on suora, niin saattaa toimia ilman uutta eturatasta.
Näin olin ymmärtänytkin. Kokeilen edetä projektissa nykyisellä eturattaalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Mitä eroa on Campan Veloce ja Centaur 10-lehtisillä takapakoilla?
EDIT: Paino ja design
Tartun tässä tilaisuuteen kysyä tyhmän kysymyksen. Kun itsellä (valitettavasti varsin hitaasti etenevä) projekti vanhan maantiepyörän sinkuloinnista, olen miettinyt ketjulinjan suoruuden merkitystä. Kun ajattelee, että normaalilla maantiepyörällä voi ajaa ketjulinja varsin vinossa ilman ongelmia, tekeekö sinkulan ketjut tähän jonkin poikkeuksen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Itse tutkiskelen samaa asiaa, vasta sinkulointi suunnitteluvaiheessa. Lukemani perusteella ketjulinjan tulisi olla niin suora kuin mahdollista sinkulassa. Tämä on tärkeä asia (mainittu niin monella sivustolla). Vissiin kun rasitetaan yhtä ratasta koko ajan, voi takaratas vääntyä ja/tai kuluttaa ketjua kovasti. Tämän takia voi myös ketju hypätä paikoiltaan helpommin. Kuten maalinni mainitsi, jos ketjulinja on suora, voisi minun tapauksessani toimia vanhalla eturattaalla joka on "ramped", eli siinä on pieniä ramppeja jotka helpottavat vaihtamista. Ihanteellista olisi "non-ramped" eturatas sinkulassa, jolloin ketju pysyy paremmin paikallaan. Minulla vain on vaikeuksia verkkokaupoissa edes erottaa näitä non-ramped rattaita kaikkien joukosta, kun ei sitä oikein mainita selvästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Opin tässä edetessä... :) Kokeneemmat korjatkoon.
Ketjulinjan tulisi olla niin suora kuin mahdollista sinkulassa. ;)
Oma työmatkatykkisinkulointi epäonnistui huonon ketjulinjan vuoksi ja ketjuja meni kahdet ennen onnistunutta linjausta. Möin koko roskan ja ostin vaihdepöörän... :D
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
https://www.bike-components.de/de/Su...hkreis-p24756/ vaikkapa tommoisia "steighilfen -ohne" yhtä kuin rampiton. Ja terästä sen sinkulan eturattaan pitää olla!Lainaus:
Minulla vain on vaikeuksia verkkokaupoissa edes erottaa näitä non-ramped rattaita kaikkien joukosta, kun ei sitä oikein mainita selvästi.
Onko jollakulla kokemusta Sports trackerin nopeus- ja kadenssianturista? (http://shop.sports-tracker.com/produ...y-premium.html)
Käytän Sports trackeriä juoksu- ja pyöräilylenkeillä sykevyön kanssa. Nyt kiinnostaisi saada siihen vielä kadenssi ympättyä jos tuo vain toimii toivotulla tavalla. Erillisen mittarin ostaminen tuntuu hölmöltä, kun älypuhelimella tulee kuitenkin suunnistettua ja Sports tracker on toiminut itsellä hyvin.
Aivan toimiva peli. En tosin käytä sitä puhelimen vaan Polarin V800:n kanssa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kiitokset vastauksesta! Laittelin tilaukseen, nyt saa Sports trackerin kaupasta lisäksi vuoden premiumin tilatessa.
Mitä jätettä vanhat ulkokumit on? Seka- vai energyjätettä?
Sekajätökseen, enpä tiennyt itsekään entuudeestaan niin pitipä ihan mielenkiinnosta testailla tota jätehakua: https://www.hsy.fi/fi/asukkaalle/laj...t/default.aspx
Koitinpa etsiä uutta 46-hampaista isoa eturatasta sykloon (shimanon 105, CX-50) pitkin nettiä (bd, rose, crc ym.) mutta eipä löytynyt irrallisena vaan pelkästään kampisettinä. Olenko sokea? Mistäköhän noita nyt sitten saisi?
Tommostako,http://www.wiggle.co.uk/ta-130-pcd-a...nrings-38-46t/
.Kuukeliin hauksi;chainring 46t 130 bcd,olettaen et olet shimano/sram henkilö.
Joo no wigglestä en katsonutkaan (shimanoa ollaan joo), mutta tuossa lukee inner chainring? Tarkottaako se että rampit on sisäpuolella, kun tarttisin siis nimenomaan sellaisen, että 46 on isompi. Vai kelpaako tuo kuitenkin
...jaa oli tuolla näemmä myös outer chainring samalta valmistajalta. Hapokkaan hintaisia kyllä, kun shimanolta saa tuon koko kampisetin seittemälläkympllä bdstä.
https://www.bike-components.de/de/FS...hkreis-p37489/ https://www.bike-components.de/de/Pr...hkreis-p27815/ https://www.bike-components.de/de/Sr...hkreis-p40780/
Suuresti epäilen että tarvista on compactkampien rattaasta. BCD siis 110mm. Sisemmässä rattaassa ei muuten ole minkäänlaisia ramppeja eikä pinnejä.
Niistäpä juuri, paljon kiitoksia!
Ei mitään Paanu, -Componentsilla on vielä TA:n rattaita, niitä on vähän joka piikkimäärällä. Shimanon kammissa on se paskamaisuus että visuaalisessa mielessä nää FSA:t sun muut ei oikein passaa, tosin ajaessahan ei rattaitaan näe. Samoin Simpan omat kammenrattaat ovat sieltä kestävimmästä päästä.
Tack!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kaldera
Harmillinen homma, voihan se olla niinkin ettei yhtä ainutta syytä ole vaan monen tekijän summa joka kertaantuu. Oma Modus Operandi tjsp on kyllä kaikkien kuorten vaihto kerta vuoteen ja näissä pätkäkuorivedoissa sitten takavaihtajalta lähtevän pätkän uusinta aikas usein!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
Tuossa verstaani vieressä on paikallinen rengaskauppa, PK-jotain. Tuskinpa nuo pahakseen panee jos muutaman pyöränrenkaan nakkaan kasan päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Taas olis hilpettä vailla. Ridley X-bow cycloon tarttis saada lokasuojat. Raceblade XL:t vaikuttaisi visuaalisesti mageilta ja saisi ollakkin läpälliset. Hinta vain ei niinkään sytytä, eikä tarvitsisi olla pikairroitettavat. Tuosta löytyy kiinnityspaikat lokasuojille. Eli, mistä laadukkaat lokarit edullisesti? (Ei rämise!)
Ja seuraava kysymys, pikalinkkujen tilalle kahvattomat linkut, mistä etsiä?
Nyt seuraa oikein nöösien nöösi kysymys, tai oikeastaan pari...
Maastopyörä, 3 x 7, Revoshift vaihteenvalitsimet.
- Paikalla halvinta Tourney kökköä. Mistä tilata sopivat laadukkaammat etu- ja takavaihtajat ? ( 8- vaihtajakin käynee ? ) Onhan noita nettikauppoja, mutta mistä tiedän mikä malli sopii ts. toimii minulla ?
- Revoshiftit voinee korvata liipasinmallisilla ? Käykö olemassa olevat vaijerit sellaisenaan ?
Vai ajaako vain ensin nuo Tourneyt tiensä päähän ja katsoo sitten. Ainakin pyöritettävät Revoshiftit vaihtaisin käyttöystävällisempiin liipasinmallisiin.
- Ketjun katkaisu ? Jos ei ole lukkoa, niin työkalulla poikki ja liittäessä jousilukko tilalle ?
Mitä tällä operaatiolla haetaan?
Mäkään en tidä mikä malli toimii sinulla mutta sinä tiedät edes nykyisen pyöräsi merkin ja mallin?
Nää on näitä paljonko kannattaa nykyiseen sijoittaa ennenkuin uudemman vaikkakin käytetyn osto olisi fiksumpaa...
Aja ensin nykyiset osat loppuun ja säästä sillävälin rahaa. Kun oston aika tulee, käytä kaikki senhetkiset varasi uusiin osiin tai pyörään. Toista.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Pyörä on Serious Rockville. Se mitä osienpäivityksellä haetaan on vähän sama, kuin miksi mielummin pitää ranteessaan Seikoa, kuin Q & Q- kelloa. Mutta, jos osien vaihto on hankala operaatio, jätän sen ehkä väliin. Kuvittelin sen vain menevän niin, että ostetaan uudet parempilaatuiset ( esim. Tourney vs. Deore ) etu- ja takavaihtajat. Ruuvataan vanhat irti ja uudet kiinni. Ehkä siinä on sitten muutakin. Tätä muutakin koitin juurikin kysymykselläni selvittää.
Noh, jos tahtoo niin vaihtoon menee äkkiä vaihtajat, triggerit, ja takapakka ketjuineen. Mutta jos päivittämään alkaisin niin tekisin kyllä 1x9 tai 1x10 setupin. Vaihtaa ne vanhat kuluneet vaijerit ja kuoretkin kannattaa. Takapakkaa jos alkaa vaihtamaan monilehtisemmäksi voi joutua takanavan vaihtoon...
Ite möisin tuon ja ostaisin vähän uudemman käytetyn.
Ei peruskellostakaan arvokkaampi tule vaikka siinä olisi rolexin viisarit.....
Miksi se takapakka pitää vaihtaa ? Eikö Tourney vaihtajien tilalle voi vain vaihtaa laadukkaampia vaihtajia ?
Uudempaa en nyt viitsi ostaa. Tämä pyörä on tänä vuonna ostettu hinnat alkaen malli.
Miksi et ostanut sellaista, missä on paremmat osasarjat ? No, jos olisin ostanut, en kyselisi täällä tyhmiä osien vaihdosta.
Jos kellovertaus tuntui vaikealta sisäistää, niin ajattele omistavasi uusi auto, jonka ensiasennusrenkaat haluat päivittää paremmiksi.
Kaipa se on vain kokeiltava ja mentävä yrityksen ja erehdyksen kautta.
Ne vaijerit ja kuoretkin on vain 72 km ajettu, mitä koko pyöräkin. Ostin tämän pyörän oikestaan lähinnä yhtä retkeä varten, mutta onhan sillä mukava tuolla pirkan- uralla ajella tavan tieajon vastapainoksi. Sen puoleen tämä olisi hyvä aihio harjoitella esim. osien vaihtoa yms.
Ei ladasta tule parempi mersun renkailla...
Nojoo, piti ihan googlettaa pyöräsi.
Itse en raaskisi ostaa 229€ maksavaan pyörään edes laatukumeja....
Toki kukin tehkööt mitä lystää.
Isäsi ei raaskinnut ostaa laatukumeja...
Taidan ajaa tyynen rauhallisesti noilla osilla niin kauan, kuin eteenpäin kulkee. Sen jälkeen kysyn neuvoa jostain muualta, kuin polkupyöräfoorumilta.
:) Älä nyt yhden mielipiteistä suutu!
Voinko kokeilla sopivan välityksen löytämistä Kona Unittiini erilaisilla rattailla cyclocrossini takapakasta, vai onko tässä isokin riski vahingoittaa pyörää? Ostaisin sitten sopivan takarattaan kokeilun jälkeen.
Moi!
Miten ootte litkutukset tehny, jalkapumppu ei vissiin ole ihan paras vaihtoehto, vaikka stanin videossa sitä käytetäänkin. Esim. jos jostain kompuran saan ni minkäläinen pää ilmapistooliiin pitää olla kun presta venttiilinä? Onko kenties myynnissä jotain yleismallia tjtn...