Jokainen päivä jona tappio on vältetty, lisää tuskaa siihen seuraavaan tappioon...
Printable View
Tänään oli eteläisillä reiteillä rengastaktiikalla isosti merkitystä. Sen minkä aamulla antoi tasoitusta, sai iltapäivästä selkeästi etua.
Tornion terästehtaan TMT. Tällä kisalla tuntuu olevan pitkät perinteet. Jutussa puhutaan -90 luvun alkupuolesta!
Eilen to. Yle Puhe kanavaa kuunellessain iski korvaan. Mailla ja halmeilla osa 6 kohdasta 11.40 https://areena.yle.fi/1-50026994
Oliko joku foorumilainen mukana? Kukaan ei tieten tunnusta.
Tuli tätä (hauskaa?) keskustelua seuratessa mieleen, että kuvastaako se meidän suhdettamme työhön. Kun työhönmenonkin pitää olla uurastusta? Ja 'palkkiona' on vain tappio.
Tämähän tulee kostautumaan, mutta sain suurta tyydytystä havaitessani punaisen uutuus Polen valinneen väärän reitin, josta seurasi tietenkin nopea isku. Eikä se sitten kehdannut kuitatakaan.
^niin, mikä tuon viestin pointti tarkalleen ottaen oli?
Suomalaisia moititaan alakuloisuudesta yms. negatiivisuudesta. Leewi taisi antaa siitä elävän esimerkin. Tiesi jo heti alussa, että homma kostautuu ja tottahan niin käy, jos kliseisen wannabe-tmt-cyclokuskin tavoin olettaa jotain, mitä ei ole olemassa. Sitä vain en ymmärrä, mistä se alun tyydytys tuli. TMT:ssä ei ole vääriä reittejä, nopeita iskuja, eikä kuittauksia.
Tai no voihan punaisen uutuus-Polen näkeminen tyydytystä tuottaa. Minä en tuollaista ole nähnyt koskaan.
Tämähän ei pidä paikkaansa. Kun ymmärtää väärällä reitillä esim valoihin joutumisen, niin kysymyshän on aivan keskeinen. Niinkuin just toi Pole, kovahko vauhti ei auttanut, kun toivottavasti päivänsä pilannut kuski valitsi väärän reitin. Tyydytys tuli tietenkin vitutuksesta, kuskin oletetusta vitutuksesta. Vaikka tänään ei ollut yhtäkään kanssapyöräilijää, pelko jäytää jo.
En vieläkään käsitä, miten reitinvalinta vaikuttaa. Sinunko haamu sen ohitti, jos itse ajoit muualla?
Ei ole mitään valoja. "Jos sinut ohitetaan, olet hävinnyt." Reitinvalinta vaikuttaa, koska parempaa reittiä mennyt on nopeampi. Omassa tapauksessa reitit yhtyivät myöhemmin ja Pole oli takanani, kunnes käännyin reitiltä, enkä jättänyt ohitukselle sijaa. Aivan klassista tmt:tä erityisesti suurten väylien varressa, oikea-aikainen tieylitys tai -alitus, ajoradan kautta koukkaaminen, valoristeyksen kiertäminen yms ratkaisevat raa'an voiman sijaan.
Niin siis, öh, kilvoitukseen TMTssä toki kuuluu välttää lankeamista l. häviämistä l. ohitetuksi tulemista. Siinä saattaa - usein äkillinen - reittimuutos l. -valinta auttaa. Se kuka tulee joltain toiselta reitiltä - kenties sinne aiemmin poikettuaan - eteen tai taakse ei ole ohittamista tai ohitetuksi tulemista, jos tunnustuskirjoja oikein tulkitaan.
Kevät on todella saapunut. Liikkeellä on jos jonkinlaista kammenpyörittäjää. Työmatkalla Villiin Länteen olen erityisen vaikuttunut TMT-kuskien määrästä välillä Ramsaynranta-Pikkuniementie-Kuusisaarentie-Karhusaarentie. Tunnustan, että en ole tällä viikolla päässyt töihin kertaakaan tulematta ohitetuksi. Tänään Otaniemen puolella, viimeisessä ylämäessä, tuli täti vasemmalta ohi rennosti sähköavusteisella polkien.
Helmikuussa ei ollut tällaista.
Ei kai näillä keleillä enää sähköpyörälle hävitä. Aamullakin joku kiihdytti moottorisuristen risteyksestä perään ja yritti ohi, mutta eipä ollut hermannilla paukkua jaloissa ohittaa, kun avustus loppui ennen kuin pääsi rinnalle. Ajoin tahallaan n. 25.5km/h ja kuuntelin kun hermannin moottori surahteli avustuksen alkaessa ja taas loppuessa.
^Ylämäessa saattaa hetkellisesti tulla takkiin, mutta ei varmaan muuten. Jos siis katulaillisesta vehkeestä kyse.
Kieltämättä kommenttini olisi tämän ketjun sijaan kuulunut otsikon Tunnustus tappiosta työmatkatemmossa alle, mutta sellaista en löytänyt enkä viitsinyt avata uutta.
Niinhän siinä kävi, että keskittyminen herpaantui ja nopeus pääsi nousussa putoamaan liikaa. Turhaa selittelyä lisätäkseni mainitsen, että odotin juuri sopivaa väliä siirtyä vasemmalle ajoradan puolelle. Nopeammin polkemalla olisin voinut siirtyä autojen eteen!
Mites sitten nää viritetyt sähkärit, jotka menee sen 50 kmh. Viime syksynä paino semmonen ylämäessä ohitte selkä suorana arviolta 40 kadenssilla, kun ittellä oli vauhtia se 35 kmh. Oli kauden toinen tappio ja kyllähän se nyt ketutti (ketuttaa yhä, enpä muuten kirjoittaisi). Tuli vähän kauramoottorilla nuha.
Tänä keväänä ei ole vielä kaveria näkynyt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ ja ^^ Hyvä! Nyt sainkin sytämmen päältä raskaan taakan kevyemmäksi.
Sent from my iPhone using Tapatalk