L3/145 mm Selle Italia.
Printable View
L3/145 mm Selle Italia.
^ Jep, nyt vastaava SLR Evo Carbon, hyvä mutta painavahko...
Ehkä pitää jättää vaan ajamatta jos jakkaran paino on merkitsevä tekijä. Tuossa keventelyissä tuntuu menevän järjettömyyksiin joskus. Vaaka lukemaa ei näe kuin itse, eikä se välttämättä tai yleensä muitakaan kiinnosta. Ja mitä siihen pyörän ulkoiluttamiseen kilometri tai nopeus mielessä tulee, niin siihenkään satulaan painolla ei ole juurikaan merkitystä. Lähtisin keventelystä omasta pinosta liikkeelle. Sen jälkeen kaikki on niin paljon helpompaa kun tarjonta kasvaa.
ja kysymykseen vastaus. Omani on Cuben C-68 kuitupenkki, leveys 143mm, painoa noin 100g
^Tuo on harrastus ja mikä on järjetöntä yleensäkään? Oma paino saa kasvaa massasta johtuen, sekin kuuluu harrastuksiin... Homma menee viilaamiseen kun tiputetaan alle seitsemän kilon noinkin painavalla aihiolla ja suurin osa konsteista jo käytetty...
Mikä jarrupala SXL M 7120-jarruihin? Originaali on hyvä omaan makuun, onko tyyppi G03A?
Hit, mutta kun mä haluun uuden!!!
Ostatko saman levyisen kuin muilla vai itsellesi sopivan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Sopiiko XT M8000 11spd medium häkillä SLX M7000 tilalle, kun pakka 11-46T ja edessä 30T?
Eli tämmönen: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osa...-medium-hakki/
En ymmärrä näitä speksejä:
• Maximum Sprocket: Low sprocket – 40/42T*, Top sprocket – 11T
• Minimum Sprocket: Low sprocket – 40T, Top sprocket -11T
• Front Difference: MAX 10T
• Total Capacity: 39T
Luultavasti selviän korvakkeen vaihdolla (uusi postissa), mutta ellei niin päivitän samalla vaihtajan parempaan.
Eilen meni ketju pinnojen ja pakan väliin ja sitä irti nyhtäessä lienee korvake vääntynyt erikoisella tavalla. Arvaamalla en saanut jakarilla väännellen suoraksi tai ainakaan oireet eivät muuttuneet. Siksi mietin, että onko vaihtaja sittenkin sökö. Hyvin saa aina kerralla puolet pakasta vaihtumaan kunnolla, mutta ei mitenkään kaikkia. Vaihtajassa on ollut jotain epämääräisyyttä ennenkin, joten ei sureta, jos "pitää" laittaa uusi.
Jack, vertailen vaan, persus aivan oma...
Tuossa on jäänyt hi5bikesiltä hiukan homma kesken ja tietoja puuttuu. Alla lisää tietoa, mutta kyllä tuo vaihtaja käy kun sinulla on yksi 30T ratas edessä ja 11-46T pakka takana (1x11-speed).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jpukki
RD-M8000-GS (shimano.com)
Shimano 11 spd (aijaa.com)
Onko merkitystä pyörässä joka on rakennettu puntarille eikä ajoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^Pyörä rakennettu ajoon SEKÄ puntariin... Jos ei olis ajoon tehty niin olisi huomattavasti kevyempi...
Mulla oli vakiona ainakin N03A:t (ne missä on on jäähdytysrivat).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Mulla ei ole jäähdytysripoja vakiopaloissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Mut joo, nämä varmaan sit seuraavaksi.
Enpäs ole tullut sen kummemmin miettineeksi satulan leveyttä, mutta Sellen tietojen mukaan näkyy olevan leveimmässä kohdassaan 149 mm ja on just sopiva perseelle vaikka asentoa hieman vaihtaisikin. Painaa kuin synti (synti painaa 295 g) mutta olisi tuosta saanut 55 g pois hiilikuituversion ostamalla.
^SLR Evo jotain 150g... Ja on se leveämpi versio, oliskos 145mm.
Maasturissa mulla Slr boost 145 mm ja paino alle 200 g.
https://ep1.pinkbike.org/p4pb20911932/p4pb20911932.jpg
Edit. Oudon painoinen tuo. 32 grammaa liian kevyt halvimmaksi malliksi ja vain hieman painavampi kuin ti-malli. Tuli pyörän mukana 50 euron lisämaksusta surkeaksi haukutun "ilmaisen" satulan tilalle. Tai tää on jo toinen sellainen (takuuseen) kun ensimmäinen kappale narisi kiskojen takaosan liikkuessa hahloissaan. Kiskojen päät eivät siis pysyneet paikoillaan koloissaan. Ihan käyttökelpoinen toki sinänsä.
R2 punninnut L koon eli 145 mm leveän painoksi 250 g ja valmistaja ilmoittaa 230 g.
https://r2-bike.com/SELLE-ITALIA-Saddle-SLR-Boost-TM
Ti malli 182 g:
https://r2-bike.com/SELLE-ITALIA-Sad...Boost-Titanium
Onko joku nähnyt jossain "hyllyssä" Shimanon 12speed-SLX pakan varalehtiä?
12 ja 14 ainakin olis haussa.
Mulla on tämmönen Tunturi rx500 https://tunturi.fi/tuote/hybridit/rx500-miesten-2020-2/ ja kiinnostaisi luopua etuvaihtajasta.
Minkälainen kampisarja pitää hommata jos 1x8 riittää?
Vaihtoehtoisesti, jos takapakka ja takavaihtaja pitää myös vaihtaa niin osaako joku suositella koko settiä?
Kokemusta ei juurikaan ole pappapyörän renkaanvaihtoa enempää, mutta tämmöinen diy-mies kokeilee kuitenkin.
^Nelikanttikammet ja niihin sopiva (NW (narrow-wide) -)ratas.
Tai joku tämmönen ja jättää keskimmäisen rattaan paikalleen.
https://www.bike24.com/p260442.html?...1869,1886,1887
Ehkä hölmö kysymys, mutta siis linkkaamastasi sarjasta siis muut rattaat irti, vaihtaja veke ja se on siinä? En ole ehtinyt katsomaan onko nykyisessä setissä irrotettavia rattaita, mutta oletan että uutta ei edes tarvitse jos näin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Juurikin näin. Katjun pituus kannattaa toki katsoa muutoksen jälkeen sopivaksi ellei ole jo. 1X-tsydeemin ongelma, eli ketjun tippuminen rattaalta, voi ilmetä pakan ääripäissä normaalilla rattaalla. Siksi suosittelen NW-ratasta. Linkkaamassani kampisetissä pulttijaot ovat 64 ja 104, joiden perusteella voi lähteä etsimään NW-ratasta. Käytännössä 104 pulttijako, joka on linkkaamani kampisetin keskimmäisen rattaan jako.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Clamence
Veikkaus että tuo orkkis kampisetti halvimmasta päästä "kertakäyttökamaa". NW kyllä oiva valinta, on melko vaikeaa saada ketjut putoamaan... Yksi seikka toimivuuden kannalta askarruttaa, NW rattaat tehty yleensä 11/12 vaihteisille niin miten ko. ketju toimii kasipakan kanssa...?
Eikö voi käyttää 8 ketjua jos epäilyttää?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Eikös se menee NW rattaalle myös, pääasia että ketju pelaa pakan kanssa?
Osaisiko joku neuvoa kun mulla korkkasi dt swissin 370 takapyörän navasta kierteet (ring nut pyörii siellä hubin sisällä).
Onko tässä nyt muita vaihtoehtoja kun ostaa uusi takavanne? vai yritänkö jostain metsästää uutta napaa mikä sopisi vanteelle ja asennuttaisin sen liikkeessä.
Vanne on dt swiss m 1900 spline 27.5 30mm 12x148
Ainakin dt swiss 350 napaa näyttäisin saavan 28 pinnaisena ja olisi rachet systeemillä.
Mikä olisi nyt järkevintä?
Kiekko=vanne+napa+pinnat. Eli älä nyt ainakaan uutta vannetta osta. Nuo m1900 on niin halpoja (alessa olen nähnyt takakiekkoa 90€), että kannattaa ehkä hankkia vain uusi kiekko, koska kasaustyö voi maksaa enemmän.
Hyvästä huoltoliikkestä ehjä varaosa ja itse vaihtaa, pääsee pikimmin taas ajaa!
Kiekkoa tarkoitin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Kävin jo yhdestä paikasta kysymässä mitä ottavat kokoamisesta. Ei osannut sanoa tarkkaa hintaa mutta noin 60€-90€.
Kai se on parempi ostaa vaan uusi niin pääsee ajamaan kun itseltäni ei tuo kiekon kokoaminen onnistu.
Ideana hyvä, mutta ei tosiaan tuo kasaus onnistu itseltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Kokoaminen uudella navallakaan ei oikein tunnu järkevältä kun tulee hintaa saman verran kuin ostaisi uuden kiekon.
Jos osaisin itse tehdä niin ehdottomasti ostaisin vain uuden navan, asentaisin paikoilleen ja kovaa ajoa.
Ja ongelmana järkevimmän ratkaisun eli uuden 1900 kiekon ostamisen kanssa on se, että niitä ei taida olla saatavilla.
edit. Ja on sittenkin. Joku viikko sitten näyttivät olevan loppu mutta nyt saa shimano 12 ja sramin xd-vaparilla. Hinta tosin lähes 200 euroa.
https://www.bike-discount.de/en/buy/...arwheel-792245
Löysin tuon kanssa ja taisi olla myös E1900 kiekkoa tarjolla samaan hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Olen jo aikaisemmin vaihtanut etukiekon kun sain vanteen siitä solmuun levin bike parkissa.
Hintaa etukiekolle oli muistaakseni 135€
Täytyy nyt katsella mitä kaikkea on tarjolla. Ei mikään hirveä kiire ole mutta olisi elokuun alussa tarkoitus lähteä leville ja ylläksellä ajamaan:)
Fillaritorilta voi löytyä kanssa. Jos vaihat 350 navan ni silloin käytännössä päivität kiekon M1700 sarjaan. Ei noilla kehillä hirveesti oo eroa M1900 vs m1700.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Katselin fillaritoria jo, mutta ei löytynyt oikein mitään sopivaa.
En usko että lähden sitä napaa päivittämään.
Tulee sille kuitenkin uuden kiekon verran hintaa, ja jos ostan uuden niin saan siitä vanhasta vanteen tuohon lommolle menneeseen etukiekkoon:)
Onko tosiaan niin että XTR, XT ja SLX-lehdet ovat samoja?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
https://www.ridemore.fi/shimano-xt-i...-12t-shimano12
Shimanon dokumenteissa nuo näyttää olevan eri osanumeroilla mutta ehkä nuo samat käy silti kaikkiin noihin pakkoihin. Edit: SLX ja XT on samalla osanumerolla, XTR on eri. Sun linkkaamat pitäis sopia SLX:n.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ruuduntakaa
Tässä yhden vakuuttavan kaupiaan tietoa, sopivien rattaiden saanti ei niin varmaa.
https://www.bike-components.de/en/Sh...rocket-p76832/
Mullakin siis jostain muodostunut kuva että 12speed XTR olis oma juttunsa.
Myös ketjun osalta.
Hyvä on kyllä hinta kahdelle rattaalle. Kuluineen 42e.
Sylettää ihan periaatteesta. :D
https://www.rosebikes.fi/shimano-slx...-speed-2678997
Vaihdoin varastosta NX-pakan tilalle, en periaatteesta maksa kahdesta rattaasta moista summaa. :D
Sitäpaitsi toi jo 600km ajettu NX näyttää reilusti vakuuttavammalta kuin slx.
GX-ketju tuli vielä kaveriksi. Katsotaan kauan noilla mennään.
Kumpi etuvaihtajan clamppi vintage teräsrunkoon, jossa ~30,8mm pystyputki?