I9 on myös konvertoitavissa 190 <-->197
Printable View
I9 on myös konvertoitavissa 190 <-->197
Ei mmitään vikaaa, Looppi vaan parempi bikepacking juttuihin😊
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Mikähän näissä fatbike-navoissa oikein on kun vaparit ei tunnu kestävän. Ajokaverin Whitestä paukahti eilen kaikki kynnet sileiksi ja itse vaparin runkokin kärsi rytäkässä vaurioita. Oma Bontrager paukkuu säännöllisin väliajoin, vaikka käytetty auki ja voideltu jälleenmyyjän ohjeilla ja aineilla. Foorumilta on saanut lukea noiden lisäksi mm. tosi nopeasti levinneistä Sunringleistä, joissa vastaava kolme kynsinen rakenne kuin Whiten tai Bontragerin navoissa.
Omien toisten kiekkojen Hope sentään toimii edelleen moitteetta, mutta siinä onkin yksi kynsi enemmän kuin noissa edellä mainituissa. Onko niin, että kun näillä ajetaan hitaasti välillä isoillakin voimilla runtaten pienellä eturattaalla ja isolla takarattaalla sekä pitoa on reilusti niin vääntöä tulee vaparille sellaisia määriä, että tuollainen kolme kynsinen perinteinen vapari ei vaan kestä. Vastaavassa tilanteessa kapea kumi jo sutii niin ne kestää paremmin. DT Swissin Pawl-systemkin taitaa olla kolmella kynnellä, joten fatbike-käytössä moiseen ei taida pystyä luottamaan? Harmi noiden halvimpien Canyoneiden kannalta.
DT Swissin ratchet ja I9 taitaa olla ne varmasti toimivat takanavat fatbikeen? Hope toki itsellä toimii, mutta mää olenkin 80 kiloinen rimpula. Ainahan kaiken tietenkin joku saa rikki, mutta noin yleisesti ottaen.
Mä oon pitkälle yli satakilonen, Hope ja DTSwiss Ratchet on ainakin toistaiseksi kestäneet, akuuttia voimanpuutettakaan ei jaloissa ole, massan lisäksi..
Kapeakumisissa mulla on Ratchettia sekä Hopea ja niissä ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Toki internetistä hajonneita Ratchettejakin löytää, mutta mitäpä ei.
Uskon että Ratchet hajoaa niin että käytetään liian paksua rasvaa jolloin kytkentä jää ainoastaan hampaiden kärkien varaan. Jos sopivaa voiteluainetta käytetään ja huolehditaan että ei ole likaa välissä niin en usko että rikkoutuu riskimpienkään kuskien ajossa.
Tuon voi yleistää aika hyvin kaikkiin vapaarattaisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Joo, mutta ne halpis navat ei kestä vaikka olis mitä voitelua putsausta. Liikaa vaan vääntöä rakenteelle. DT ratchet vaan kevyesti öljyttynä ja saa paksukin kuski ajella ihan huoletta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
Ratchet, jos hajoaa kytkennästä ei mene ainakaan napa uusiksi. Uudet rillat sisään ja menoksi. Tämä onnistuu ilman työkaluja pusikossakin. Miten näitä on hajonnut kytkennästä vai booreista millä ratchetit on navassa ja vaparissa?
Bonragerin elite ja Salsan navatkin paukkuu vaikka olisi rasvaus mikä. Perus 3-4 kynsi vaparit on no go itelle ainakin.
Paras kombo on hyvä vaseliini mikä ei jäädy esim. motorex 2000 tai slick honey ja siihen muutama tippa notkeaa moottori öljyä lisäksi. Pelkkä öljy ei pysy välttämättä ja voitelu kärsii. Pakastimessa on helppo tarkistaa miten vaseliini kovettuu.
Mä oon nähny jossain kuvia kun oli kytkentähampaat hajonnu. Kärjet lohjennu pois. Varmaan megahuonoa tuuria että hampaat on jääny kärkien varaan tai sitten paksua rasvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Juu kytkentähampaat on olleet rikki niissä kuvissa mitä hajonneista ratcheteista oon nähnyt. Pidän ratchettia kyllä luotettavana ja kestävänä, mutta kuten sanottu joku saa aina kaiken rikki. Sen sijaan näitä perusvapareita läskeistä tuntuu paukkuvan ihan kaikentasoisilla kuskeilla.
Ainakin Mavicin vapaarattaan huolto-ohjeisssa sanotaan, ettei sinne saa laittaa rasvaa. Ja öljynäkin vain jotain tiettyä. Kuvittelisin, että tarkoitus on varmistaa kynsien liike ja se, ettei hampaiden pohjalle jää mitään, mikä estäisi kynnen painumisen ihan pohjaan saakka.
Itseäni ainakin ihmetyttää, miten maantiepyörien puolelta ei näitä vapareiden rikkoutumisia niin raportoida. Kun vielä alustakin on pitävämpi.
Välitykset ja ylämäet ihan eri luokkaa maanteillä, sekä myös vääntöä tuon takia maantiellä huomattavasti vähemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pee
Eihän ne nakkirenkaat pitäisi yhtään mitään maastossa.. [emoji39]
Sent from my A0001 using Tapatalk
Mavicilla on vaparin rungossa sellainen muovinen (?) liukupala, jonka voitelun epäonnistuminen aiheuttaa vaparin tahmaamista. Kun liukua ei ole riittävästi, vapari ei pyöri kunnolla ja ketju rupeaa löystymään yläpuolelta. En muista enää millä tuon huoltovälin sai pisimmäksi, mutta ei sielä ihan kaikki lubrikantit menestyneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pee
Maasto vehkeessä ainakin pelkkä öljy häipyy aikas äkkiä ja sitten alkaa kuluminen. Oikea ohuehko vaseliini öljyllä höystettynä on niin notkeaa, että ei varmasti kytkentää estä, mutta pysyy vaparin sisällä ja takaa voitelun.
Omat American classicit vaativat säännöllisen öljyämisen. Joka kolmas vuosi koneöljyä pikku turaus. Uskomattoman luotettavat ja huoltovapaat navat.
Harmi kun ei ole fattiversioita.
^Noissa näyttääkin olevan ihan luottamusta herättävä rakenne.
https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-s...-mechanism.jpg
https://wheelworks.co.nz/wp-content/...1/DSCN7595.JPG
Salsa 2 kestänyt hyvin mulla kesä ja talvi hommissa.
Wampa/Bontrager Farleyssä yli 5000km 10-40 voitelulla silloin tällöin.
I9 räksyttää ja toimii.
Itse laitan näihin ehkä kerran vuodessa Redline CV-2 synteettistä rasvaa, pelaa hyvin myös pakkasessa. Samaa laakeritkin saavat uutena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
No ei noista ainakaan vapaaratasta rikki saa ihan helpolla. Itsellä näiden WTB-brändillä olevia on useampi, läpiakseli olisi kiva myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Tuli niin paha rasti eteen että pakko tänne laittaa kysymys. 205cm pitkälle pitäisi löytää alumiinirunko fatbikeen..tapered keulalle, ei pressfit keskiölle ja taka-akseli 190/9qr tai 197/12mm. Mistä ihmeestä tollaisen löytää? inseam = metrin verran.
Tuolta http://www.maxx.de/en/ ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti .Vaeltaja.
Hei tälläsena uutena jäsenenä heti tiukka kysymys, onko kukaan asentanu 2x10 fätiin chainguidia iscg adapterin kanssa, kun ohjeet sanoo että ei suositella sellasta asennusta?
XXL:ään tullut uutta versiota Whiten runkolaukusta. Nyt SuperSunnuntain tarjouksessa 30€. https://www.xxl.fi/white-traveler-fr...SuperSunnuntai
Lisäksi löytyy isoa satulalaukkua https://www.xxl.fi/white-traveler-sa...136814_1_style
ja tankolaukkua https://www.xxl.fi/white-traveler-ha...136812_1_style
Toivottavasti laatu on parempaa kuin aiemmassa versiossa. Itse tilasin tuon satulalaukun. Jospa tuo ajaisi asiansa sen pari kolme kertaa vuodessa kuin moiselle on tarvetta.
Kuvissa ainakin tuo runkolaukku näytti asialliselta, mutta niinhän ne tietty aina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Itte vaihdatin siihen edelliseen versioon omalla kustannuksella paremmat vetoketjut ompelimossa. Kirpaisi 60 euroa, mutta ne laitto siellä semmoset heavy duty -ketjut että nyt laukkua aukoo ihan ilokseen. Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen, eikä laukusta itsestäänkään ole ittelläni valitettavaa niiden alkuperäisten vetoketjujen lisäksi.
Onkohan olemassa 28 reikäsiä 150 ja 197mm napoja?
^onyx, ehkä ainoa.
100mm ext pro Mastodonia B-D:llä hyllyssä. https://www.bike-discount.de/en/buy/...-27%2C5-634395
Tuolla 120mm https://www.fatbike24.de/products/Fa...abel-2017.html
Lundbergilläkin jotain varastossa http://lundberg247.fi/product_catalog.php?c=185
Onkohan noissa comp ja pro malleissa iso ero käytössä? Onko se suunnilleen sama kuin blutossa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://best-bike-parts.de/Manitou-M...e-Federgabel_1
Edullinen Mastodon. Mietin tätä itse pari päivää, mutta ei nyt tarvetta.
Kävin ajalemassa neljättä kertaa Verkkokaupan Silverback scoop fattyllä. Huomasin etufillarin jarrusatulan ruuvin kiinnityskohdasta oli maali lähtenyt lohkeilemaan aika runsaasti. Kannattaako huolestua vai hakea biltemasta tee-se-itse spraytä? Pyörällä ei ole runtattu menemään kovaa, aloittelijan metsäkurvailua ainoastaan.https://photos.app.goo.gl/KRc15Lpoqpg7vjZf1https://photos-5.dropbox.com/t/2/AAD...60&size_mode=3
Mikäs koira on haudattu näihin Kiinasta myytäviin mastodoneihin? http://www.ebay.com/itm/Manitou-Mast...AAAOSwr~dZkmJ7Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Toki rahdin ja tullin jälkeen hinta lähestyy 600 euroa, mutta laskettaneen vielä edulliseksi.
Kovaa ajoa ja lisää jälkiä runkoon:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blindis
^^ katehan se vaan niistä on otettu pois tai puolitettu.[emoji2]
Moi.
Pyöränä 2016 Farley 9.6 ja kampilaakerit rahisee. On siis ilmeisesti sellainen PF121.
Tiedättekö saako vastaavia laakereita jostain laakerikaupoista? Tarvis pikaisesti käydä hakemassa, jos vaan tulee joltain vinkkiä millaista mallia.
TIA!
Fillarikaupoissa pitäisi olla. Hätätilassa voi ostaa PF89,5/92 -version. Laakerikuppi on sama, ero tulee suojaputken pituudesta. Vanhan suojaputken voi ihan hyvin käyttää uuden laakerin kanssa.
Hello, tänään huomasin että White 3fat pro rungon keskiön kierteet oli antautuneet voimansiirron puolelta. Onko rungolle mitään tehtävissä?
^Riippuu miten pahasti kierre on mennyt. Aika pahan saa vielä pelastettua kunnollisella keskiötyökalulla, mutta jos kuppi on pullahtanut kokonaan pihalle, kierre on menetetty. Tällöin tilalle voi laittaa ns. kierteettömän version, joka on tarkoitettu rikkoutuneen kierrekeskiön pelastajaksi.
Kierteet on siis mennyt rungosta n. 1cm matkalta. Kammet kun irrotin niin kuppi oli rungosta irti. Kuppi ilmeisesti päässyt löystymään ja siitä oli myös kulunut kierteitä pois. Minkälaisia nämä kierteettömät versiot ovat?
^Tuo kuulostaa vielä korjattavissa olevalta.
Hmmm... Miten se korjataan? Pahoitteluni tietämättömyydestäni.