En viitti sanoo edes kuinka vähän mulla tänään oli päällä mutta oli semmosta pätkä ajoo vaan 49 km mutta keltainen paita ja valkoinen kesätakki olivat märkiä...
Printable View
En viitti sanoo edes kuinka vähän mulla tänään oli päällä mutta oli semmosta pätkä ajoo vaan 49 km mutta keltainen paita ja valkoinen kesätakki olivat märkiä...
Mun pitäisi kehittää itselleni jostain "keskivartalon lämmitin". Housuina paksummat Löfflerin tiukkikset, takkina saman valmistajan "bike zip-off jack WS softshell", alla näillä keleillä teknisen kerraston paita. Kovemmilla pakkasilla sitten myös kerraston pitkät alushousut. Vatsa ja alaselkä viilentyvät, muuten ei ole ongelmaa.
Edit: Alla myös kesämallin pyöräilyhousut.
Jos pitää kaasua pohjassa, niin ei sitä paljoa vaatetta tarvii. Kerran lähdin hiihteleen -15 asteen pakkasella auringon nousun aikoihin pelkällä tuulipuvulla ja ohkasilla hiihtohanskoilla. Aattelin, että kun aurinko nousee niin kyllä se siitä lämpenee. 35 kilometrin jälkeen autolle tullessa oli pikkasen vilpoinen, mutta ei varsinaisesti palellut. Viileydelle tuli selityskin, kun lähdin kotiapäin, niin auton mittarissa olikin -22.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Kyllä minäkin siihen saakka pysyn lämpösenä varsin ohkasilla vaatteilla, kun vaan uskaltaa keuhkojen puolesta ajaa täyskaasulla.
joo... tein cooperin testiä 12 min täysiä... mekaanikot säätivät välillä pyörää ja samalla lämmittelin patterin vieressä ja taas 12 minuuttia täysiä.... kertyy se 49 km näinkinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Tässäköhän on ratkaisu (ja kääntäen syy) siihen, miksi lenkin jälkeen yläkropan kamat ovat läpimärkiä: liikaa päällä. Yleensä on nesteensiirtopaita ja pitkähihainen merinovilla softshellin alla.
Kyllä, kun vaihdoin -5 asteessa paksun softshell-takin todella ohkaseen syysajotakkiin ja pysyin siinä ajamisessa enkä foorumin selaamisessa ulkona, niin on sopivan lämmin, mutta hihat eivät jäädy ja rotsi ei ole läpimärkä, koska ohkasempaa päällä, muttei liian. Suosittelen testaamaan erilaisia kombinaatioita vaikka voi vituttaakin tuo pukeminen aina näillä keleille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Kannattaa hakea pukeutumiseen kuviot, joilla tarkenee, mutta ei kuitenkaan toppaa itseään liian lämpimäksi. Yleissääntönä täälläkin aiemmin mainittu "eka vartti hieman kylmän tuntuinen olo". Ja tekee lähiajeluja aluksi testinä. Eli sellaisia lenkkejä, josta pääsee tarvittaessa kotiin alle puolen tunnin. Oman talviliikunnan mukavuus nousi uudelle tasolle, kun opin pukemaan oikein.
Ja aika hyvä on itsellä ollut, jos paikallaan on vähän kylmä esim. lähtiessä, liikkeessä sitten sopiva.
Koitan alkaa säätämään hybridin etu- ja takavaihtajaa ensinmäistä kertaa jos paranisi tuo talvikelvien ajelu ihan useamman kymmenen kilsan lenkkiajeluksi. Katotaan mitä tulee.
Joo, ei ole ihan yksinkertaista tämä sopivan pukeutumiskombon löytäminen. Kuvioon tuo lisämaustetta taipumus runsaaseen hikoiluun. Pitäisi oikeasti löytää joku ihoa vasten tuleva (tekninen) materiaali, joka tuntuisi kuivalta ja pitäisi ihon kuivana. Ihan sokkona en viitsisi testikappaleita alkaa ostella.
Ole hyyvin varovainen säätelyssä[emoji1] .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Moniko matalilla sykkeillä ajeleva on tutustunut VBL-pukeutumiseen ja mitä mielipuolta olette olleet?
Olen nyt tämän viikon ajellut itselleni harvinaisemman vähäisellä varustuksella tuota työmatkaa ja lämmintä on silti ollut. No, täällä ei kylmää vielä varsinaisesti ole ollutkaan...
https://m.facebook.com/story.php?sto...69026789789296.
Pispalasta, Tampereelta nääs.
Opin ensimmäisestä kohtalokkaasta kerrasta, en rikkonut mitään, mutta eipä tosin vajaan parin tunnin häsläämisen aikana mikään muuttunut paremmaksi, tuntuma toimivuudesta puhumattakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
kannattaa olla talvella joku varatakki sukat hanskat repussa jos oot jossain 50 km päässä kotoo ja ajat vahinkossa jonnekin jorpakkoon kymmenen asteen pakkasessa niin saa jotain kuivaa päälleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Kyllä se oppi niin pukeutumisen kuin pyöränlaiton suhteen on ittekullakin tullut kantapään kautta, armotonta tumpulointia ja suhraamista...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Sain just uuden takin Vaude Dyce, pikkasen reilummalla koolla otin, varalla vyölaukussa tai repussa ja pari kertaa nyt ihan ainoana palttoona. Kyllä tuonkin kanssa muutaman lenkin saa ajaa jotta oppii tietämään ja luottamaan milloin ja millä alusasulla ja missäkin kelissä. Vaikka nyt Vaude Windoo on matkassa ollutkin niin numeroa pienempänä vähän ahdas normitakin päälle.
Onkohan täälläpäin erilaista kalustoa. Paksusti nuoskalunta ja ajoi aura alhaalla neljääkymppiä ja jaksoi vielä ripotella hiekatkin samalla. Polanteet vedetään pääsääntöisesti kuorma-autojen alaterilla. Kulkee nopeusrajoitusten mukaan ja puhdasta tekee, jos ajoissa ajaa. Eikä oo vielä teränpalasia tuulilasiin lennellyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Mutta joo onhan noita pikkutraktoreitakin välillä näkynyt, jotka ei raski auraa kunnolla alas laskea
Täällä oli tänään aloitettu sepelöinti 15 asteen pakkasessa jo hyvissä ajoin, ettei auraajat sitten illalla satavaa lunta kolatessaan suistu ojaan traktoreillaan. Eihyvääpäivää näitten järjenjuoksun kanssa :seko:
illalla pakkanen laihtui kymppiin ja sepeliä ajettiin jo paikoin:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
pääsen kohta kokemaan vaikuttaako -13 Rohloffin öljyihin miten paljon
nyt mä tajusin... Lempääläntie kelvi ja Lahdenperän kelvi paksulla sepelillä:eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Sellanen info sitten, että kolmessa vartissa jäätyy kesäkengissä ja teddysuojissa varpaat syväjäähän n. -10 asteessa tai vähän allekin. Vajaa 1,5h kerkesin kelvejä kiertämään kunnes pääsin vaivoin kotiin ja jalassa olevien bibsien, merinomamisten, kollarihousujen ja kuorihousujen kanssakin oli taas reidet, perse, vehkeet, kyljet ja vatsa jäässä. Liittynee tuo viilentyminen siihen, että noilla kohdin ne kehon ns. ainoat ylimääräiset kilot eli läskiä. Tällä lienee jotain tekemistä asian kanssa. Ensi kerralla kenkään talvipohjallinen ja normisukan päälle saapassukka ja testataan sitten lisää kauanko kestää.
Jäätyi Camelbak ilmeisesti puolen tunnin ajon jälkeen samalla lenkillä kun ei vettä tullut vaikka kuinka imi ja venkslasi suutinta auki ja kiinni. Letkussa ei kyllä näkynyt mitään ja hölskyi rakossa plus otin juuri ennen lähtöä sisällä huikan parilla imasulla ja samoten äsken sisällä, pari tuntia lenkin jälkeen. Puhalsin ennen lähtöä letkun tyhjäksi niin, että rakossa pulpahteli ja vedin kiinni hanan. Onko nuo noin pakkasherkkiä? Moni sanonut, ettei ongelmia kunhan letkun puhaltaa tyhjäksi.
Nenän vuotaminen lenkillä myös vituttaa armottomasti, samantien kun joutuu ottamaan ekan kerran vähän reippaammin happea lähdön jälkeen niin nokka alkaa vuotaa kuin seula.
^ Itsellä on viimevuotinen Camelbak ja sen letkun heikkona kohtana on suuttimen 90-asteen mutka. Se tuntuu jäätyvät helposti, jos sinne jää vähänkin kosteutta. Viidessä pakkasasteessa pysyy sulana, kunhan muistaa juoda usein. Tuota kylmemmässä pussin tilalle laitan reppuun vesipullon, jolloin juominen vaatii pysähtymisen.
jos kenkään tunkee liikaa sukkia niin voi olla että ei auta yhtään jos kenkä on tehty yhdelle ohuelle kesäsukalle mutta jos ostaa numeroo isomman talvi kenkän niin voi auttaa
camelia voi puhaltaa tai imee koko ajan... nokka vuotaa kaikilla
Mulla ei nokkavuoda ..silmät satunaisesti.. Ja vedet juon kotona..Tai juomapullosta..myslipatukka jääty ..mut oli hyvää silti..Nyt lauhtuu onnex☺👍💃Silti Talvella on makeeta ajella [emoji7]
Nostaa suukappaleen ylös ja puristaa suutinta että juoma menee takas rakkoon. sit suukappale takin kaukuksesta sisälle lämpimään. Lisäks voi vielä ostaa putkieristettä letkun ympärille.
Mulle on tämmönen tulossa: http://www.wiggle.co.uk/camelbak-pod...sku=5360623301
Saas nähdä estääkö kuinka hyvin jäätymisen.
Joskus ei voi käsittää noiden sepelinkylväjien logiikkaa. No onneksi nuo on vähemmistössä täälläpäin. (löytyy noita täältäkin)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Tänäaamuna oli mielenkiintoiseen aikaan lähtenyt aurauskalusto liikkeelle. Tuli vastaan koululaisten käyttämältä väylältä koulujen alun aikaan (7:45). Ajoi kyllä hiljaa ja varovasti, mutta silti lähteä nyt koulujen alkamisaikaan väylälle. Olis aikaisemminkin voinut lähteä. Yleensä jo kuuden jälkeen aurattu tuo väylä. Äänestä kuuli, että Aura on laskettu alas asti, joten päätin olla häiritsemättä auraajan työtä ja koukkasin penkan yli ojan pohjalle. Yllätävän hyvin hanki kantoi ja uutta lunta oli sen verran vähän, että ylöskin pääsi vielä ajamalla. :cool:
Sen verran hyvin oli aurattu tuo väylä, että oli ehtinyt sulaa asfaltille / sepelille. Auraajakaan ei sepelöinyt, vaikka oli laitos perässä. Ei ollut kyllä tarvekkaan kun niin puhtaaksi veti, että asfaltti pilkisti alta.
Mites kun siinä -15C pakkasilla jarrut alkaa laahaamaan? Eli siis lähden pihasta, ni kuuluu ujellusta ihan normipolennassa. Männät EIVÄT palaudu itsekseen lämpimässäkään, ne pitää työntää. Toimivat taas hyvin kunnes seuraavan kerran saavat "kovia" pakkasia.
Mietin jotain juttuja, että kun englantilainen pyörä, että onko siellä jotkut kesärasvat/nesteet? Kyseessä Shimanon hinnat alkaen -hydrauliset levarit.
Itsellä auttanut mäntien voitelu jarrunesteellä. Eli jarrulevy pois välistä ja pumppaa kahvasta varovasti mäntiä esille, ei niin paljon että mäntä pullahtaa pois tai pääsee ilmaushommiin. Sitten männän reunojen voitelu ja painaminen takaisin jollain tylpällä, esim rengasraudalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Silikonirasvalla mäntien voitelu on auttanut mulla.
Jonkin verran kauemmin kestää kuin tavallisella pullolla, mutta kyllä chillikin jäätyy. Kansi ei ole mitenkään eristetty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macco
Olen huomannut että jalkaosastolla riittää 10 asteenkin pakkasella alla teknisen kerraston housut ja niiden päällä ohuet loppukesän juoksutrikoot. Saisikohan jostain tuolle yläkropallekin vastaavanlaista ratkaisua? Mulla kuumenee yläosa ihan tolkuttomasti, takin laadusta huolimatta. Nyt olen ajanut niin että alla on vain hihaton toppi ja sen päällä takki, ja silti vaan...Tarttisin varmaan yläosaan jonkun yhtä hengittävän ratkaisun.
Tänään sateli vähän enempi lisää lunta mutta aurauskalustoa ei missään näy. Antaakohan ne tuonkin taas sopivasti jäätyä, nyt jo tarpeeksi perunapeltoa jalankulkijoiden jäljiltä. Oikein mukavaa.
^sama ongelma. Kerro, jos keksit jonkun toimivan kombon.
^ Joo, sitä voi kyllä joutua odottelemaan. Mietin jo että pitääkö tässä kaivaa joku tavan fleecetakki ja mennä paitasilleen pakkasilla ulos mutta se nyt taas on toisesta ääripäästä. Mikäköhän olisi kultainen keskitie?
Mulle riittäis lenkillä, että pysyis iho kuivana. merino ei siihen pysty, joten olisiko joku pian-kamalalta-dunkkaava teknopaita toimiva ratkaisu?
Tämä on kyllä erikoista, kun itselle tulee kympissä hiki takin läpi paidassa ja takissa, jalat palelee vielä kolmien housujenkin läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Premnas
Voin suositella Under Armourin tuotteita. Joko ColdGearia (paksumpaa) tai HeatGearia (ohuempaa) muista vaatekerroksista riippuen. En oikein osaa lähteä enää urheilemaan ellei ole UA:ta ihoa vasten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Mutta sellaisia materiaaleja ei taida olla vielä keksittykään, joka siirtäisi urheillessa kaiken kosteuden iholta esimerkiksi -15 pakkasessa siihen vaatekerrokseen tai kokonaan sen läpi, joka sellaisessa pakkasessa on joka tapauksessa päällä. Että ei kannata odotella kuuta taivaalta.
Joo, ei varmaan kaikkea siirrä mikään materiaali. Veikkaan kuitenkin, että joku synteettinen kuitu toimii kapillaarivoimalla merinoa paremmin ja lisäbonuksena vielä pienempi nesteretentio. Nopea hajunkerääminen sitten varjopuolella. Helly Hansenin tuotteita on myös kehuttu ja varmaan pitäisi 'Ryxin vastaavat tsekata myös.
Tykkääkö joku coldgearista? Oma ja lähipiirin kokemus on että se on paikoillaan ollessa poskettoman kylmä materiaali paksuuteensa nähden, ja liikkuessa hiostava sekä kosteutta sisäänsä sitova. Makuasioita toki, ei mulla ole kuin yksi paita UA:lta CG-sarjaa. Heatgearia taas on enemmänkin, kompressiobokserit mm. ovat erittäin hyviä ehkäisemään hiertymiä, ja tavalliset vielä ohuempaa matskua olevat heatgear-bokserit 9 tuuman (ylösrullautumattomalla) lahkeella ovat hyviä nekin.
Rummutin joskus aiemmin ketjussa kylmän kelin aluskerrokseksi PowerStretch -fleeceä, se on riittävän tuhtia että päällyskerrokseksi pikkupakkasillakin riittää hyvinkin ohut tuulitakkimainen materiaali. Viikonlopun reippailuihin lähtee päälle -15C:hen verkkopaita jonka päälle powerstretch-pusero, ja kaiken päälle Arcteryxin paperinohut tuulitakki...näillä lumikenkäiltiin viikko sitten vastaavassa pakkasessa eikä tullut nihkeä olo kovasta rasituksesta huolimatta. Reppuun mukaan kevyttoppis taukoja varten. Avain tuntuu olevan että aktiivisemmassa liikkeessä päällimmäisen kerroksen pitää olla oikeasti ohut, paksummat softshellit kalvollisista takeista puhumattakaan eivät toimi. Ja allaolevan jotain PS:n kaltaista oikeasti kapillaarisesti kosteutta siirtävää matskua. (Mielenkiintoista liittyvää luettavaa täällä http://www.andy-kirkpatrick.com/arti...l_in_the_world)
Ryxin Phase-sarjan aluskerrokisista on testattu ohuin eli SL-paksuus, se myös siirtää kosteutta uskomattoman hyvin mutta on niin ohutta että vaatii vähänkin kylmemmällä lisää kerrosta päälle.
Kun heittää lenkin jälkeen aina vartin pikapesuun ilman huuhteluainetta pesuaineen kanssa alusasut, bibsit, kypärähuput, buffit ja vastaavat niin ei ala haista pitkässäkään juoksussa. Ainakaan itsellä, vaikka jätkä saattaa dunkata aivan v*tun pahalle kun tuntuu olevan tuo hikoilu enemmän ominaisuus kuin vika.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen