Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puhuri
Vastaan itselleni: 29x2.25
29x2.6 Piikkisika ei mahdu ainakaan Fillaripäiväkirja-videon perusteella (n 01:50)
https://www.youtube.com/watch?v=3vmIQVTiI8E
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puhuri
Vastaan itselleni: 29x2.25
29x2.6 Piikkisika ei mahdu ainakaan Fillaripäiväkirja-videon perusteella (n 01:50)
https://www.youtube.com/watch?v=3vmIQVTiI8E
Itsellä toinen talvi lähti nyt 2,6 piikkisialla neuron: on 8 2020. Ei siellä liikaa tilaa ole. Olisiko 3-4mm nastasta runkoon. Varauksella saa kyllä tätä kokoa kyseiseen malliin laittaa.
Onko kukaan keksinyt pätevää fiksausta ongelmaan ettei pyörän sähköt lähde käyntiin pakkasella? Eilen sattui itselle ensimmäistä kertaa. Pyörä oli lähtiessä lämpimässä, joten startin suhteen ei ollut mitään ongelmaa. Ajoin padel-hallille, jossa pyörä oli ulkona about 1,5h ja pakkasta ulkona vajaa -10 astetta. Lähtiessä pyörää startatessa näytössä vain vilahti logo, jonka jälkeen näyttö sammui. Koitin lämmitellä virtanappia jos patteri olisi sen verran tuurilla lämmennyt, että se olisi tarjonnut tarpeeksi virtaa, mutta ei auttanut. Hieman tuli lämmin polkea lumessa kotiin ilman avustusta.
Tuohan tuntuu olevan etenkin näissä Canyoneissa hieman problemaattinen kun virtanapille on oma patteri, joka ei sitten kestä kylmyyttä kunnolla. Mietin, että voisi varsin avata tuon virtanapin auki, että onko patteri kuinka helposti vaihdettavissa/irroitettavissa. Tuo olisi aika helppo fiksi tilanteeseen jos kantaisi mukana vaikka taskussa aina varapatteria tällaisia tilanteita varten.
Voisin kuvitella, että pitempi metsälenkki talvella voi koitua aika pahaksi jos jossain vaiheessa matkaa paistelee makkaraa/juo kahvit ja matkan jatkaminen meneekin hieman hankalaksi jos pyörä ei ns. lähde käyntiin.
Lisäys: Itse pyörän akku oli lähtiessä siis 100% täynnä ettei pitäis sen puolesta olla ongelmaa. Pyörä käynnistyi aika nopeasti kotiin päästyäni kun pyörän sai taas lämpimään tilaan.
Vedä kampi nipparilla rattaaseen kiinni ja pyörität niin pirusti takaperin, kone toimii generaattorina ja pam, lähti käyntiin.
Täytyy kyllä myöntää, etten ollut varma oliko tämä jokin Pirkkaniksi-vitsi, mutta samaa viestiä tuli ihan Canyonilta kysyessä :D Hyvä tietää tällaisesta "magneto-keinosta".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petev
Tässä viesti Canyonilta:
Akkua ei pääse käynnistämään manuaalisesti rungon läpi. Konetta voi kokeilla käynnistää ns. magneto-voimalla. Eturatas ja moottori pitää saada pyörimään taaksepäin. Kampihan ei pyöritä eturatasta joten helpoiten se käy kun yhdistää kammen eturattaaseen esim rautalangan pätkällä, tai jos rattaassa on pultit niin laittaa siihen kuuskoloavaimen jolloin kampi pyörittää siitä ratasta. Itse en ole päässyt tätä testaamaan mutta kymmenen pyöräytystä, tai noin 30-60s pitäisi riittää pyörän käynnistykseen. Lyhyillä tauoilla voi laittaa avustuksen Off-asentoon jolloin pyörässä pysyy virta 10 minuuttia.
Mielestäni tämä on vain huonoa suunnittelua, jossa ei ole otettu huomioon maita, joissa pyöräillään kylmälläkin ilmalla ja pyörän tulisi toimia silloinkin. Esim. Trekillä ja muutamilla muilla akun saa startattua rungon läpi. Rungossa on siis reikä, josta esim. kuusiokulma-avaimella pääsee tökkäämään suoraan akussa olevaa virtanappia, jolloin pyörän saa käyntiin tuotakin kautta.
Täytyy jokatapauksessa testata tuota keinoa jo ihan vaikka kotona, jotta toimiiko edes lämpimässä. Eipä tuo ole kuin laastari ongelmaan, mutta hyvä silti olla tiedossa jos jää reissussa tilanteeseen, että matkaa on kotiinpäin paljon ja pyörä on kuollut. Luomuna noita on melkoisen raskas polkea edes niitä muutamia kilometrejä jos alla on mitään muuta kuin tasaista asfalttia.
Varmaan huono suunnittelua, mutta moniko suunnittelee Pohjolaan autoja. Puhumatta kun autot sähköistyvät, niin pakkasilla täyteen ladatusta akusta pahimmillaan rangea alle puolet jäljellä. Taisi Pösössä ja Mokan käyttöohjeessa olla ettei ato edes käynnisty -30 pakkasessa ellei auto ole piuhanpäässä lämmityksessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti |le
Puhumatta matkapuhelimien hyytymisestä pakkasella…
Onko kellään kokemusta Neuron:ON 8 -21 ja Piikkisiasta? Mahtuuko 2.6 mukavasti vai onko turvallisempi ottaa 2.25?
Tämän mukaan 2.6 mahtuisi, 2.8 ei (eikä niitä enää kai edes saa?):
https://youtu.be/3vmIQVTiI8E
Eikös tuossa oo nimenomaan, että 2.6 ei mahdu vaan pitäisi laittaa 2.25.
No kohdassa 13:48 eteenpäin puhuu kyllä nimenomaan että 2.8 ei mahdu, että 2.6 menee taakse.
https://youtu.be/3vmIQVTiI8E?t=829
Onpa ristiriitaista tietoa, videon alussa sanotaan ettei mahduLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Itsellä toista talvea pyörii 2,6" ,mutta ei sinne jää kuin noin 5mm tilaa korkeussuunnassa. Vähän tuurista kiinni mahtuuko vai ei. Joillain nämä on venynyt käytössä. Aluksi mahtuu ja myöhemmin alkaa raapimaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blind-
Ok, kiitos tiedosta! Ehkä turvallisempi valita siis tuo 2.25" vaikka leveämpi muuten houkuttelisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ju_ke
Olen ostamassa Neuron:ON 8 pyörää, mutta facen eMTB Suomi ryhmässä lukemani laittoi miettimään.
Liittyi käynnistysnapin kylmäongelmiin johon kerrottiin Canyonilta vastatun että napin akku latautuu vain kun pyörän akkua ladataan kiinnitettynä pyörään. Jos akkua ladataan irrallaan, niin nappi ei lataudu.
Silloinhan voisi käydä niin että napin akku tyhjentyisi kokonaan jos pyörä ei ole ikinä piuhan päässä. Luulisi että napin akku latautuisi ajon aikanakin varsinaisesta akusta.
Lisäksi joku kertoi Canyonin vastanneen joskus niinkin että pyörän akkua ei suositella ladattavan irrallaan koska se vähentää akun elinikää. Mitenköhän se siihen vaikuttaa.
Jos käynnistysnappi tosiaan toimii noin, niin joudun hylkäämään Canyonin koska en voi ladata akkua koskaan kuin irrallaan kun pyörä on taloyhtiön pyörävarastossa.
Vakavasti harkitsemassa Neuron ON 7 tai 8 hankintaa, joten oletteko olleet tyytyväisiä omiin pyöriinne?
Kun vaikuttaa siltä että muilta merkeiltä ei saa yhtä hyvää vastinetta rahalle, ainakaan Neuron 7:n hinnalla...
Hyvin tyytyväinen olen. Mutta taitaa olla top-of-the-line malli tuota vanhempaa sarjaa jossa ei ole integroitua akkua mutta Foxia ja kaikki XT:tä.
Mulla Neuron:on 7, 2022. On riittänyt omaan käyttöön mainiosti. Pyörä tuntuu ketterältä peruspolkuajeluihin. Olen vaihtanut 130 mm ilmajousen tilalle 140 mm sekä 50 mm riserbarin, leveys 780 mm. Nämä muutokset paransivat alamäkikäyttäytymistä, keula hieman kevenee, mutta ei liiaksi asti. Mutta kyllä sillä vakionakin alamäet pääsee. Toki jos alamäet/bike parkit enemmän kiinnostaa niin vähintään Spectral sitten. Hinta pompsahtaa sitten tietenkin.
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Omaa neuronia en ole kertaakaan ladannut akku paikallaan pyörässä. Pyörällä ajettu nyt noin 4200 km ja pyörä on kaksi talvea ollut kylmässä varastossa. Akku tietenkin lämpimässä. Ikinä ei ole käynnistynapin kanssa ollut ongelmia. Itse aina epäillyt tuota että latautuisi vain paikallaan. Luulisi pakkasen viimestään vievän virrat napin akusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti aep47
Onko kukaan punninnut tuon pyörän akkua? Miettinyt tuon 7:n ostamista, mutta ongelmaksi tulee sen kuskaus. Peräkoukkua ei ole, sedanin peräkonttiin pyörä ei taivu ellei pura sitä atomeiksi ja kattotelineissä painoraja on 20 kg.
Pitääkö ostaa Trekin eXE, vai isompi auto?
Noin 3,5 kg se painaa. Taitaa vähän yli 20kg jäädä vielä painoa ilman akkua. Itse kuskannut thulen up ridellä neuron: on 8. Hyvin se on siellä pysynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kona
Nyt olisi Neuron ON 7 -20% ja Neuron ON 8 -14%.
https://www.canyon.com/fi-fi/mountai...n-product-grid
Alla punnitut painot 2021 Spectral:ON CF7 akkukannen kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kona
BT-E8036 (630Wh) 3693g
BT-8035-L (504Wh) 3215g
BT-8035 (504Wh) Shimanon tietojen mukaan 2,9kg
Neuron ON 6 ja 7 hintaeroksi näyttäisi jäävän 290 € jos ottaa saman kokoiset akut. Kannattaako investoida kalliimpaan jolloin saisi 12 vaihdetta 10 sijaan sekä ilmeisesti paremman jousituksen sekä hiukan keveämmän pyörän? Kyselee sähköpyöränoviisi.
Edit. hintaero olisikin 540 euroa.
Itse mietin ihan samaa. Muutaman vuoden olen oman luomu-Neuronin ohella vuokrannut sähkö-Spectraleja ja sähkö-Neuroneja. Nyt voisi hyvin ostaa Neuron: onin kun hyvään hintaan saa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jii_Koo
Pohdin, että onko Neuron: on 7 tuon lisähinnan arvoinen? Omalla käytöllä 500wh akku on toiminut Lapissakin 40-50km lenkeillä Kiilopäällä ja pääasiassa kuitenkin ajan Etelä-Suomen polkuja, siksi en ole varma pitäisikö olla suurempi akku. Toinen kysymys on, onko Fox Rhytm 34 selvästi parempi kuin Rockshoxin 35 Silver? Ilmeisesti painoero (melko suuri 800g) 6 ja 7:n välillä tulee pitkälti haarukasta. Jarrut ja kiekot/renkaathan noissa on samat, 7:ssa 12-lehtinen pakka ja vaihtaja kun taas 6:ssa 10-lehtinen (joka sähkössä varmaan riittää ihan OK)
Sen verran hyvät tarjoukset nyt menossa myös lisäakusta, että pohdin myös muutamaa akkuvaihtoehtoa: 504wh vs. 630wh tai 2x504wh setillä. Onko Neuron: onin omistajilla suosituksia näistä versioista (6 vs 7 ja akkuvaihtoehdot)?
Hinnat tällä hetkellä n.:
Neuron: on 6, 504wh akulla: 3070e
Neuron: on 6, 630wh akulla: 3320e
Neuron: on 6, 504wh + 504wh lisäakulla: 3420e
Neuron: on 7: 3868e
Omasta neuron: on8 vm21 vaihdoin rockshox 35 tilalle rockshox piken. Kyllä sen painoeron huomaa vaikka pyörä on muutenkin painava. Foxista en osaa sanoa, mutta ei tuo 35 kummonen ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jim05
Itse tilasin Neuron:ON 6:n.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jii_Koo
Perusteluja:
- en tyypillisesti tee niin pitkiä lenkkejä, että akun koolla olisi väliä (tai ainakaan omat lenkit luomuläskillä eivät ole olleet järin mittavia, sähköllä tilanne voi toki muuttua)
- pienempi akku on kevyempi
- tykkään enemmän Shimanon vaihteistojen tuntumasta (läskissä 11 speed SRAM GX ja ainakin siinä on karkean oloinen tuo vaihteen vaihto) ja 10 vaihdetta riittää sähköavustuksen kanssa varmasti
- painava keula tulee luultavasti jossain vaiheessa vaihdettua kevyempään/parempaan (esim. RockShox Pike tai Lyrik, kunhan tulee hyvä tarjous vastaan :))
Kysymys:
Mitä lokasuojia suosittelisitte? Kuvista lisäpisteitä :D
Foxin Rhythm 34 on kyllä hyvä keula ja aivan eri sarjassa, kuin Rokkarin 35 sarjan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ju_ke
Sama pohdinta täällä, että kumman tilaisi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jii_Koo
Rokkarin 35 menisi kyllä vaihtoon, mutta 10-speed vaihteisto lienee ihan ok sähkärissä ja sen voisi sitten päivittää tarvittaessa joskus, kun voimalinja on poljettu loppuun...
Lopetin pohtimisen ja laitoin tilauksen kutosesta sisään. On varmasti riittävän hyvä ensimmäiseksi sähköpyöräksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jusa.L
Hyvä päätös
Sama fillari lähti tilaukseen, isommalla akulla.
Isommalla akulla myös tänne. L-koko cool glacier värisenä.
7 tuli laitettua tilaukseen. Minkähän mittainen ketju tuossa on? Voisi tilata jo valmiiksi uutta hyllyyn, kun täytyy muutakin roipetta hankkia.
Ei oo mikään ketju suoraan paketista oikeen pitunen. Aina niitä pitää lyhentää pyöräkohtasesti sopivaksi, ellei tuurilla sitten noi valmiit mitat osu kohalleen. Eli ketjun katkasin kanssa hankintaa, jossei sellasta ole.
126 linkkinen varmaan piisaa, ainakin Spectralissa riittää. XT(8100) tai XTR(9100) tasonen kannattaa suoraan ottaa.
Neuron: on8 ostanut 126 lenkkisiä. Muistaakseni 122 lenkkiä siellä oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti everlast
Uuden sähköpyörän hankinta harkinnassa ja toivoisin hieman näkemystä kokeneemmilta. Taustaa pari vuotta maastopyöräilyä jäykkäperäisellä Orbea Laufeylla, ja nyt sähkötäpäri kiinnostaisi. Pituutta 188 cm ja painoa 115 kg. Käyttötarkoitus maasto ja työmatkapyöräily muutaman kerran viikkoon 12km/suunta.
Vaihtoehtoina pyörinyt pakasta revityt Neuron:ON6 (ehkä ON7) sekä nyt tuli myös mahdollisuus vuoden 2021 käytettyyn Neuron:ON8-pyörään, jossa kilometrejä 3500 km takana, mutta hintaa 1000 euroa vähemmän kuin ON6:lla. Miten tällaisen käytetyn hankintaa kannattaisi lähestyä? Kauanko moottorit kestää eli onko jotain mistä kannattaisi olla varpaillaan?
Tuleeko mieleen muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Toivoisin
Moro!
Onko porukka kuskannut Neuron:ON vetokoukkuun laitettavalla telineellä? Mietin tuota rungon kiinnitystä, että mihin sen laittais kiinni. Iskari ja juomapulloteline aika pahasti tiellä. Paras vaihtoehto mitä keksin on, että irroittaa juomapullotelineen ja tuosta iskarin alapuolelta sen kiinni. Turhaa jumppaa kyllä irroitella tuota juomapullotelinettä, mutta minkäs teet kun tuo geometria on tuollainen. Jos jollain on parempia ideoita niin kertokaa ihmeessä.
Pyöränä Neuron:ON9 ja pyöräteline Hapro Atlas Premium Xfold 2
Itsellä kulkenut Velospace XT2:n kyydissä satulaputkesta kiinnitettynä. Ainakin nuo Thulen kourat saa pyöritettyä että saa joko vaakaputken ylä- tai alapuolelta kiinni.
Niin kaipa sen siihen satulaputkeen voisi laittaa kiinni. Siitähän se on pistettävä tuohon huoltotelineeseen. En ole ihan varma miten tuossa pyörätelineessä riittää korkeus. Yksi mielestäni tuon pyörän huonoista puolista, että joutuu tuohon hissitolppaan laittaa kaikki telineet kiinni.
edit: korjattu lausetta
Esim tuosta rungon pystyputkesta ennen varsinaista satulatolppaa saa kiinni tai sitten tuolta alapuolelta mahtuu kanssa ottamaan mitä testailin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LeetCycler
https://i.postimg.cc/BbC86LVq/image.png