Pitkällisten tutkimuksien jälkeen päätin ostaa KTM Macina Kapoho 274:sen 2018 vuosimallia. Laitetaan kuvia ja kokemuksia jahka pääsen pyörällä ajelemaan, jos ketä kiinnostaa.
Printable View
Pitkällisten tutkimuksien jälkeen päätin ostaa KTM Macina Kapoho 274:sen 2018 vuosimallia. Laitetaan kuvia ja kokemuksia jahka pääsen pyörällä ajelemaan, jos ketä kiinnostaa.
Eli tämmöisiä pyöriä olen katsellut:Rock machine blizz int E50 ja KTM Macina Freeze 261 CX5 11-V XT toinen on "täysfäti" toinen taas 27+... Muita eroja mitä kannattaa huomioida?Talvi ajoakin lumessa haluaisi harrastaa... Taitaa mennä kanto hommiksi vs. Fätiin...?Kokemuksia/ mielipiteitä Rockista? Kuinkahan leveän renkaan tuohon rockiin saa?
Miten tärkeä tuo joustolla on fatissä? Ilman hinta putosi vähän... Jossain oli keskustelua aiheesta mutten äkkiseltään löytänyt?
Jos umpilumessa meinaa ajaa niin kyllä fätti voiton vie. Itse ajoin Levolla ja 3" FF talven hyvin tuolla kombolla pärjäsi jos oli polut edes jotenkin. 10-15cm pehmeässä lumessa ei ollut ongelmia jos oli polku alla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa73
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Ok, kiitos... Levolla tarkoittaa mitä?
Specialized Turbo Levo FSR jne...
Mitä mieltä olette näistä sähköpyöristä:
https://www.mountainbikeshop.fi/shkp...-6fattie-5wgxr
https://www.canyon.com/en-fi/mtb/spe...al-on-8-0.html
Molemmat kiinnostaisi, Levon saisi paikallisesta liikkeestä. Canyonissa vaikuttaisi olevan paremmat osat? Mitä mieltä olette canyonin vaihtoehdoista? Eivät ole täällä oikein aiheuttaneet keskustelua. Canyonia pitäisi jaksaa odottaa elokuulle.. Levoissa ollut jonkin verran vikoja ainakin ulkomaisien foorumeiden perusteella..
Molemmat oikein hyviä. Suosisin sitä mitä saa heti. Elokuussa ollaan jo lähellä syksyn alennusmyyntejä joka pitäisi huomioida hintaa vertaillessa, ja toimitus voi myöhästyäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Anttipaa
Myös takuut levoissa hoituu suoraan kivijalan kanssa. Omalla levolla on ajettu 3tkm. Parit ongelmat on ollut mutta takuu on hoitunut mahtavasti. Eiköhän kaikissa sähköpyörissä ole lastentauteja.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Omalla Spectral:ONilla nyt reilu 150km takana. Ensikokemukset ovat erinomaiset, nyt vielä paremmin poluille kun lumet ovat lähteneet.
Minkä mallin ostit? Olisiko sinulla mitään kuvia näyttää omastasi? Todella vähän löytyy käyttäjien ottamia kuvia. Lähteekö tuo shimano avustamaan heti kun polkimille laittaa painoa vai vaatiiko tietyn matkan liikettä? Lopettaako avustuksen heti kun polkemisen lopettaa vai viiveellä?
Taidan kuitenkin päätyä odottamaan tätä spectralia. Nyt on aikaa miettiä minkä niistä ostaisi..
Shimano vaatii vähän liikettä eli jos pysähtyy ylämäkeen niin pitää pystyä polkemaan hieman, ennenkuin moottori herää. Boschissa sama homma. Yamahan PW-X taas käy malttamattomana nykimään heti kun jalan vain laittaa polkimelle painoksi. Mutta Yamahassa avustus tuntuu hyytyvän kun kampikierrokset nousee korkealle. Esim. ottaessa vauhtia mäentöppyrään, tuntuu että sitä ei saa tarpeeksi kun avustus hyytyy, mutta kun kampikierrokset laskee, alkaa avustuskin heräillä.
Fillarin takuuseen kannatta suhtautua vakavasti, jos meinaa fillarillaan nauttia harrastamisesta. Nimittäin vaikka ostaa fillarin Suomesta, niin jos myyjäliike on kaukana on takuuongelmien selvittäminen ikävää. Mitään ei pysty sanomaan ilman että koko fillari roudataan paikanpäälle. Sitten kun vihdoin omalla kustannuksella joko lähetät fillarin tai viet mennessäsi, niin saatetaan todeta ettei ole takuunalainen vika tai ettei ole mitään vikaa. Turvallisinta olisi ostaa oman asuinpaikkakunnan fillariliikkeestä, mutta heillä ei ehkä ole sitä merkkiä mitä kaipaat. Noissa sähköjutuissa voi tulla kaikenlaista toimintahäiriötä ja se voi johtua niin vedestä liittimissä kuin olla ihan tilapäinen häiriö, joka ei toistu enää uudelleen.
Mun Bosch pyrkii eteenpäin ihan paikallaan poljinta painamalla. Tai sitten tarvittava liike on tosi vähäinen, muutama aste kammessa.
Sama homma voima on kanssani heti ettei oikein satulaan kerkee jos sport päällä.
Liekö miten paljon näitä Fanticin tekeleitä liikenteessä. Syksyn vertailin Motormanin esittelypyöriä ja ajelin vuoroin fätillä ja täpärillä ja kun tuo täpäri on + kokoinen ja siihen menee 3.0 kumit niin ajattelin omaan käyttöön sen riittävän. Kovin paljon ei pehmeässä tai talvella tule ajeltua ja taas pidempiä retkiä kelveillä tulee väliin heitettyä niin silloin selviän hyvin tällä. Erikoisempi ratkaisu on tässä kun etunen on 29 ja takana 27,5, tätä samaahan käyttää myö muutama muu valmistaja ja tulleneeko tästä joku standardi jatkossa...https://www.fantic.fi/wp-content/upl...C-XF1-CASA.jpg
Osaan sanoa sen että Brosen moottori, josta kannatta katsoo et päivitetty 2018 malli, on tehokkaampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppony
Miten Brose/Bosch/Shimano toimivat korkeammilla kadensseilla? Oma sweet spottini cadenssin osalta on tällä hetkellä 93 ja olen ymmärtänyt että osa moottoreista ei avusta korkeammilla kadensseilla juuri ollenkaan, pitääkö tämä paikkansa?
Ainakin nämä kolme toimivat paremmin korkeammalla kuin matalammalla kadenssilla. Ainakin jossain vaiheessa varsinkin Yamahassa oli ongelmaa korkeammalla kadenssilla, mutta näissä kolmessa en mitään ongelmaa testeissä ole huomannut (en siis testannut muita kuin Bosch, Brose ja Shimano). Useampi kymmentä tuntia tuli eri pyöriä ja moottoreita testattua, kun nyt alkukesästä vertailua tein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cyclomiha
Tere!
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-n-blue-656053
Sähkömaasturi kiinnostaa luomulla ajelun lisäksi! Pyörä tulee säännölliseen työmatka-ajoon sekä hauskanpitoon kun ei kiinnosta omilla reisillä pelkästään tunkata juurakossa. Työmatkaa 11km suunta ja kilometrejä pyörällä tulee muutenkin kohtuullisesti, luomua en tällätietoa jätä kokonaan pois toki sekin kaipaa päivitystä.
Onko kenelläkään kokemuksia näistä Cuben -18 mallin sähkövehkeistä? Tuosta bike-discount lupaa -10% listahinnasta tilauksen yhteydessä. Olen tilaillut sieltä aiemmin jo 3 pyörää ja pari laatikollista muuta roihnaa joten pidän tuota luotettavana kauppiaana.
Tuossa kiinnostaa esim. akun kesto, ajaako joku tällaisella asfaltilla työmatkaa, ja onko joku koittanut sovittaa tuohon vielä paksumpia kumeja kuin nuo 2.6? Kaikki tieto otetaan innolla vastaan! Toinen vaihtoehto voisi olla käytetty tai alennuksesta ostettu ylivuotinen Levo.
Yritin parhaani mukaan kahlata foorumia läpi!
-R
MoroLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Triadi
Ei valitettavasti vielä kokemusta, kun pari kuukautta odottanut kyseistä pyörää. Ainakin luomu Cubet olleet hyviä pelejä niin miksei tämä sähköversio olis myös.
Välihuutona mielipide https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...usta-keltainen
Vs.
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...opyora-19-2018
Käyttötarkoituksena työmatkat ja maastolenkit, ei sitä kovinta juurakkoa ja kiveä vaan lähinnä isompaa ja pienempää polkua. Molemmat varmaan ihan soivia pelejä ko. kevyehköön käyttöön, mutta viisaampien mielipiteitä arvostaisin.
Pistähän kommentteja kun saat pyörän! Mistä tilasit vehkeen ja onko se toimituksesta myöhässä vai oliko tiedossa että tulisi näihin aikoihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti speedypete
-R
BH sähkömaastofillareita kävin koeajamassa maastossa. Ihan hirveitä menijöitä vaikka olisi millaista juurikivikkoa ylämäkeen kapealla polulla mistä ei voisi muuten kuvitellakaan ajavansa ja noissa olosuhteissa on kyllä hyvät täysjoustoiskarit ja plussarenkaat paikallaan. Mielestäni boschin kone oli parempi kuin yamaha jostain syystä, vähän ehkä tasaisempi/luonnollisempi veto mutta en kokeillut kuin puolisen tuntia kumpaakin. Koitin myös jotain kapearenkaista jäykkäperää rockshoxin judy etuiskarilla ja sähköavustus antaa vauhtia sen verran hankalaankin paikkaan että ei oikein riitä jousitus noihin olosuhteisiin, kädet ja jalat väsyy äkkiä. Tasapolulla kiihtyy kylläkin hirveää vauhtia ja on helpossa maastossa hauska tuon kiihtyvyyden vuoksi. hiekkatiellä/lenkkiradalla mielestäni aika tylsiä ajettavia kun avustus loppuu 25kmh kohdalla mutta kiipeää sillä tietysti ylämäet mihin ei aina jaksaisi muuten lähteä ajamaan. Sähköavustus tuntuu sille kuin olisi loputtomasti jerkkua reisissä ja polkisi kokoajan täysillä vaikka itse polkee kevyesti. Voin kuvitella että tuollaisella olisi hauska ajaa alamäessä koko päivä vaikka ilman hissiäkin kun pääsee sähkömoottorilla aina ylös. Voisi olla arkiajossa myös hyvä 10-20km matkalla jos haluaa ajaa hikoilematta ns hyötyajoja. Ei ollut kuitenkaan niin mullistava kokemus että olisi pakko saada mutta kyllähän noille käyttöä keksisi. Myös oma kevyt jäykkäperä tuntui mukavalle pois lähtiessä että ei nuo sen ajokokemusta pilanneet.
^Mielestäni jousitusta fillarissa on säädellyt aina sen tehoa syövä vaikutus. Joustomatka pitää olla kohtuullinen tai fillarilla on raskasta polkea ja tuohan pitkät joustot painoakin. Moottoripyörissä sen sijaan joustomatkat on aika pitkät ja jousitus aktiivista. Sähköavustus mahdollistaa fillareihin pitemmät ja aktiivisemmat (keinuu) joustot ihan tasamaa ajoonkin ja omasta mielestä se on sähköavustuksen paras puoli maastopyöräilyyn sen lisäksi että ylämäet pääsee kevyemmin. Siksi en ymmärrä jäykkäperäistä sähköavusteista maastofillaria - joka ostetaan maastokäyttöön. Hintahan se tietysti useimmilla määrää :(
Onko kenelläkään kokemusta Mondrakerin e-craftysta, hinta on vähän korkea osiin nähden, mutta epäilemättä hyvä ajaa. Saako akun ladattua sen ollessa rungossa kiinni? Kyseistä pyörää ei taida olla Suomen kamaralla koeajettavana..
Mitäpä vielä?
eCraftya ei ole tullut ajettua, mutta Craftya kyllä ja jos eCrafty on samalla geometrialla niin mitenköhän kevyt on nostaa keulaa? Itse harkitsin eCraftya mutta koeajo luomuversiolla hautasi hankkeen. Omasta mielestä sähköfillari pitää olla ketterä, koska massaa on niin paljon enemmän. Esim. manuaali sähköfillarilla vaatii aikamoisesti enemmän voimaa kuin kevyellä luomupyörällä.
Sepä se vähän arveluttaa. Mondrakereilla on tullu nyt tovi ajettua ja keula kevenee tarvittaessa riittävästi noilla luomuilla, mutta sähköversiossa alkaa olemaan liian pitkä takahaarukka, että uskaltais oikein kokeilematta ostaa. Pitäis jaksaa paneutua noihin. Merkkejä ja malleja on niin tuhottomasti, että on melko savotta löytää itselleen mieleinen geometriataulukoita vertaamalla. Siksipä olis kätevä aloittaa siitä minkä tuntee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Hakuehdot: Shimanon moottori, Fox 36 / Lyrik keula
Mitäs muita vaihtoehtoja on kuin Focuksen pyörät? Pivot Shuttlea ei oteta mukaan hintana vuoksi (10 000 €), eli alle 5000 €.
http://vitusbikes.com/products/e-sommet-vr-2018/
4100 euroa, saatavuus tällä hetkellä kiven alla tosin.
Yllä muutes varsin mielenkiintoinen laite.. Pitää tutustua lähemmin.
Mitäpä vielä?
Commencal Meta Power
https://www.commencal-store.com/Mobi...r-c102x3319279
Lainaan vanhaa, mutta ajattelin silti vastata jos joku lukee näitä eroja. Noissa on varmaan aika paljon eroja. Testasin uutta Cubea Boschilla ja kyllä se vaati ihan polkemista liikkeelle lähtöön. Lisäksi testasin Ghostia Boschilla ja myös omaa eri mallin Ghostia niin molemmissa vaatii polkemista kunnolla. Kun taasen testasin Helkaman maasturia Shimanolla niin se lähti vetään kun vain vatkasi sentin liikettä edes takaisin polkimilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ElBike
Vitusella pätevän oloinen pitkä geometria mutta standover ja keskiön korkeus puuttuu. Moni pyörävaihtoehto karsiutuu laahaavan keskiön vuoksi.
BB drop 25mm, Mondraker e-craftyssa sama, spessun turbo levossa 4mm vähemmän, eli korkeutta samalla renkaalla hivenen enemmän. patsastelukorkeutta ei näy olevan, mutta rungon muotoa katsoen, tiedän, ettei se ainakaan itselleni ole ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Ja toistan tähänkin, ei vastaa Boschin omistajana kokemusta, itsellä tuossa KTM Macina Freeze Performance CX:llä ei tarvitse kuin painaa poljinta ja jos on turbo päällä, meinaa syöksyä eteenpäin. Tiedän hyvin kun lähden pihasta ja avaan portin pyörän selässä istuen, siinä porttia avatessa on tullut koomisia hetkiä kun on mennyt vähän painoa polkimelle turbon kanssa [emoji4]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jabi
Lähden myös järjestään helposti uudestaan liikkeelle ylämäkeen maastossa vaikka olisi tullut jyrkkään paikkaan stoppi. Avustaa heti.
Ei ole 2018 mallista tosin kokemusta, ero käsittääkseni vain softassa (muutakin kuin eMTB) ja päivityksellä vanhaan sekin.
Löytyykö apuja threadista.
Ensimmäistä sähköpyörää ostamassa ja testailtu on:
https://larunpyora.com/tuote/2017-focus-jam2-ltd-29/
https://larunpyora.com/tuote/2017-un...plus-27-black/
Boschin moottorin käytöksestä pidin enemmän kuin Shimanon, paljon pehmeämpi avustus polkemisen alkaessa.
Villinä korttina https://www.bike-discount.de/en/buy/...ue-2017-737674
Kuskin mitat olisi 171/73 ja haaroista lattiaan 70cm.
Häpeääkö tuo Bikediscountin Cube noille kahdelle missään muodossa? Tai onko jotain muita otollisia vaihtoehtoja 3-3.5k tietämillä?
Pyöräsivuja selailtu jokunen tovi ja tuo Bikediscountin Cube viehättäisi tässä vaiheessa eniten.
Tarkoitus olisi poljeskella "rauhallisesti" metsäpolkuja sun muita ja tähän asti ollut jäykkäperä, mutta sähkötäpäri kiinnostaisi suuresti.
Ei siis tarvitse olla kaikkein hifein malli, mutta ei viitsisi ihan paskaakaan ostaa. :)
Kiitoksia etukäteen jo avusta
Hissitolppaa taitaa jäädä Cubessa kaipaamaan. 120 sentin jousto on vaatimattomampi ja renkaiksi ei mene 2.6 leveämpää, mutta tuskin Cubea pas kaksi voi moittia.
Mainitsemistasi Focus Jam2. Kahden akun konsepti on hyvä, voi joko ajaa kevyellä vähän lyhyempää tai lisäakun kanssa pidempää matkaa. Ainoa (joskin iso) heikkous on se, että runkoakkua ei saa (helpolla) irti, joten pyörää ei jätetä talvella ulos, ja lataaminen tapahtuu rungossa kiinni. Todella hienon näköinen pyörä, esim. Pivot on tuohon verrattuna mielestäni karmean mopomaisen näköinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plati
Mielestäni Shimano on Boschia selvästi luonnollisempi avustukseltaan, joskin myös selvästi havaittavasti heikompi väännöltään.