Canyon Läskipyörät

Enitenhän tässä kiinnostaa/jännittää onko nuo Canyonin geotaulukon stack ja reach -mitat ilmoitettu sagillä vai ilman. Kaikille malleille annetaan samat luvut riippumatta siitä onko keulalla Bluto vai Rude. Ihan silmälläkin näkee, että kulmat on erit kun on Rude keulilla (jyrkemmät). Omankin tilauksen pistin sisään M-mallista, koska L-koko on stackin puolesta "hirvi". Nykyisessä maasturissa on reachiä 428 mm ja 7 cm stemmillä ihan sopiva. L-kokokin olisi mennyt pituuden puolesta lyhyellä stemmillä mutta pelotti että ei saa tankoa satulan alapuolelle ja tarpeeksi painoa eturenkaalle...

Paljonko ViliA:lla tulee mittaa keskiön keskeltä satulan yläpintaan?

Nopeasti mitattuna 72-73cm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ubi

Omankin tilauksen pistin sisään M-mallista, koska L-koko on stackin puolesta "hirvi".

---

Hirvihän se on. L-koon Duden Stack & Reach ovat puolen sentin tarkkuudella samat kuin XL-koon Nerve AL 29:n.

Lainaus:

---

Omasta mielestä läski ei millään muotoa pärjää täpärille mutta viikon testailujen jälkeen menee heittämällä jäykkäperän ohi.

---

Nyt tulee niin kovaa tekstiä, että kieli tippui jo melkein tilausnapille [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tämähän oli vain oma subjektiivinen näkemys asiasta[emoji1]. Oltiin kaverin kanssa lenkillä, jolla siis kuituinen jäykkäperä ja joka osaa mielestäni asiansa mitä tulee metsässä ajamiseen. Kaikki pahemmat kivikot ja juurakot läski suorastaan lensi, jäykkäperän hakatessa jokaiseen kuoppaan ja monttuun. Lenkiltä palatessa vaihdoimme osia ja sama toistui. Minä kurjuutin jäykkäperällä, kaverin ajaessa suu muikeana läskillä[emoji1].

Ja tosiaan tämä näkökulma tuollaisessa all around maastossa. Todennäköisesti maraton kisassa läski ei kolkuttelisi kärkisijoja[emoji4].

Miltä noi Unlimitedin jarrut tuntuu? Ne taisi olla aika er kun muissa Dudeissa. Onko sopivan tuntuisesti joustava kuituohjaustanko? Onko millaiset ajaa isommat Jumbo Jimit? Niistä ei kai paljon muut kuin Unlimited-kuskit tuntumaa saakaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Miltä noi Unlimitedin jarrut tuntuu? Ne taisi olla aika er kun muissa Dudeissa. Onko sopivan tuntuisesti joustava kuituohjaustanko? Onko millaiset ajaa isommat Jumbo Jimit? Niistä ei kai paljon muut kuin Unlimited-kuskit tuntumaa saakaan.

---

Minuakin kiinnostaa vastaukset näihin kysymyksiin. Oli Unlimited tilauksessa, mutta peruin keväällä. Nyt taas läski himoittais ja mietin kannattaako Unlimitedistä maksaa 600 euroa lisää karvalakkiin verrattuna.

Itse tykkään jarruista ja niiden tuntumasta erittäin paljon mutta nämähän ovat makuasioita. itselläni on pyörissä avid elixir 7 ja läskissä nuo guide rs: ja mielestäni tuntuma molemmissa on parempi kun esim. shimanon xt:ssä. Renkaista en osaa kauheasti sanoa, koska en ole muilla ajanut. Testannut olen niin märässä kuin kuivassa kelissä ja pitoa löytyy kyllä ihan mukavasti mutta fiilis on että sellanen yleirengas tuo taitaa olla. Kovasti aina puhutaan läskirenkaiden selfsteeringistä mutta mielestäni tuo JJ on yllättävän tarkka ja ketterä mutkissa, eikä siirtymätkään mitään tuskaa tosiaan ole.
Painoa on itselläni n.84kg ja renkaissa .45/.50 eikä vanteille ole lyönyt. Pomputtaahan tuo hieman tasaisella mutta 25-30km/h ajaminen ainakin itsellä sujuu noilla paineilla.
Niinkuin tuossa ylempänä jo sanoin, että häviää kyllä täpärille, mutta monessa kohtaa vie voiton jäykkäperästä mukavuudellaan.
Lisätään vielä sananen tuosta 1X11 systeemistä. Maantiellä ajelin SRAM:n vaihteistolla ja tykkäsin kovasti. Nyt ensipuraisu maastossa tuottanut saman fiiliksen ja tuo 11 vaihdetta riittää kyllä mihinkä vaan. Vaihtaminen erittäin tarkkaa ja tunnokasta, me like[emoji1]

^Aika paljon juurikin sellaiselta kuullostaa kuin speksien perusteella voi etukäteen arvata. Siis aika pro-väline. Ei varmasti rahat menneet hukkaan. Ja päivitystarpeita, ainakaan kovin välttämättömiä, ei taida olla kuin juomapullotelineen kiinni ruuvaaminen. Sitten voikin keskittyä ajamaan, vaikka useamminkin ja enemmänkin.

Omalla 9.0 sl bluto mallilla on nyt muutama satanen takana. Muuten vakio mutta xt polkimet ja sisurit keveemmät 13F mallit. Tuommoisena painaa 12.9kg. Tubeless pitää koittaa mutta nyt ei kerkeä. Lähtee tuommoisena kiertämääm Tahkoa pari kiekkaa fiilistellen.

Pyörä on kaikin puolin eläväisempi kuin Fatty joka mulla oli aiemmin. Liikkuu kevyen oloisesti ja kääntyykin terävästi.

Tosiaan kovin etukenoa asentoa ei saa ellei ota itselle ppienehköä runkoa. Minä olen s ja m koon välissä ja m koossa sain tangon juuri ja juuri tarpeeksi alas vaikka en kovin xc asentoa suosikkaan. M tuntuu muuten oikealta koolta. Aiempi s koon fatty oli pienehkönä nahkea ajettava putkelta. Nyt ei ole sitä ongelmaa.

Renkaat tuntuu rullaavan mainiosti polulla ja soratiellä, mutta knardit joilla aiemmin ajoin oli paremmat asvaltilla. Vetopito renkaissa on hyvä ja voi mönkiä suonsilmienkin läpi voimaa käyttämällä. Mudassa huomasin että sivuttaispito karkasi yllättäen muutamaan otteeseen kaarteessa. Taisi kyllä olla paikkoja missä olisi tapahtunut muillakin renkailla. Osa renkaiden keveyttä on varmasti niiden kapeus. Ei ne oo oikeet 4 tuuman renkaat. Mutta varmasti lähes täydelliset kesä yleisrenkaat varsinkin bluto keulan kanssa. Talvelle pitää olla leveempää.

Tuo sl mallin satulatolppa oli pääsyy miksi valitsin sen enkä halvempaa mallia. Se tuntuukin hyvältä. Pientä joustoa on myös tolpassa taaksepäin, mikä tekee menosta pitkänpäälle helpompaa.

Hyvä pyörä. Tykkään ja suosittelen ainakin nykykokemuksen valossa. Katsotaan miten Tahkon jälkeen ☺

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MutaMika

Omalla 9.0 sl bluto mallilla on nyt muutama satanen takana. Muuten vakio mutta xt polkimet ja sisurit keveemmät 13F mallit. Tuommoisena painaa 12.9kg. Tubeless pitää koittaa mutta nyt ei kerkeä. Lähtee tuommoisena kiertämääm Tahkoa pari kiekkaa fiilistellen.

Pyörä on kaikin puolin eläväisempi kuin Fatty joka mulla oli aiemmin. Liikkuu kevyen oloisesti ja kääntyykin terävästi.

Tosiaan kovin etukenoa asentoa ei saa ellei ota itselle ppienehköä runkoa. Minä olen s ja m koon välissä ja m koossa sain tangon juuri ja juuri tarpeeksi alas vaikka en kovin xc asentoa suosikkaan. M tuntuu muuten oikealta koolta. Aiempi s koon fatty oli pienehkönä nahkea ajettava putkelta. Nyt ei ole sitä ongelmaa.

Renkaat tuntuu rullaavan mainiosti polulla ja soratiellä, mutta knardit joilla aiemmin ajoin oli paremmat asvaltilla. Vetopito renkaissa on hyvä ja voi mönkiä suonsilmienkin läpi voimaa käyttämällä. Mudassa huomasin että sivuttaispito karkasi yllättäen muutamaan otteeseen kaarteessa. Taisi kyllä olla paikkoja missä olisi tapahtunut muillakin renkailla. Osa renkaiden keveyttä on varmasti niiden kapeus. Ei ne oo oikeet 4 tuuman renkaat. Mutta varmasti lähes täydelliset kesä yleisrenkaat varsinkin bluto keulan kanssa. Talvelle pitää olla leveempää.

Tuo sl mallin satulatolppa oli pääsyy miksi valitsin sen enkä halvempaa mallia. Se tuntuukin hyvältä. Pientä joustoa on myös tolpassa taaksepäin, mikä tekee menosta pitkänpäälle helpompaa.

Hyvä pyörä. Tykkään ja suosittelen ainakin nykykokemuksen valossa. Katsotaan miten Tahkon jälkeen ☺

---

Hyvä juttu! Sitten meitä on ainakin kaksi 9.0:lla kahta kiekkaa kiertämässä (tai omalta osaltani enemmänkin yrittämässä).

Allekirjoitan tolpan jouston hyödyt: Beargreasessa minulla on 27.2. kuitutolppa, joka on todella mukava ajaa. Duden Masterpiece on selkeästi epämukavampi, mutta nyt ei taida enää ehtiä asiaa korjata ennen Tahkoa. Jos jollakulla, joka on tulossa Tahkolle, on laadukas 27.2->30.9 shimmi joutavana, ostan pois! Olisi mukava saada vähän lisää joustoa taakse.

-Mikko-

Omat kokemukset muutaman lenkin jälkeen Unlimited mallista verrokkina oma vanha On One Fatty. Allekirjoitan tuon edellä kerrotun Duden tuntuvan eläväisemmältä. Fattyn loivempi keulakulma tekee siitä junamaisemman tuntuisen, vaikka keulakulmassa on vain 0,5 asteen ero speksien mukaan. Duden keveyden verrattuna Fattyyn huomaa kyllä hyvin ajossa ja se saattaa olla myös yksi tekijä tuossa eläväisemmän tuntemuksessa. Ei Fattykaan huono ole.


Omat mitat 176/80 ja Dude kokoa M. Koko on hyvä ja en ottaisi kokoa s, vaikka Canyonin mitoitusohjelma niin taitaa suosittaa. Tanko ja satula on suunnilleen samalla tasolla, kun on yksi matala spaceri stemmin alla. Vähän saisi tanko vielä alas, jos kääntäisi stemmin toisinpäin. Ajoasento on näin rennon letkeä ja sopii hyvin itselle.

Kiekot/Gummit. Yhden sisurin vaihdon myötä sanon renkaan asettuvan todella helposti vanteelle, jopa metsässä käsipumpulla vrt. Fatty vanne. 4'8 tuumainen Jumbo Jim ei tunnu omaan ajoon kesällä liian leveältä. Rullaa hyvin paikassa kuin paikassa ja asfaltilla on huomattavasti hiljaisempi kun Floater. Mudassa on kyllä niljakas. Onneksi en pidä mudassa ajamisesta noin muutenkaan. Kun näistä kokemusta kertyy voi olla, että Jumbo Jim pysyy alla jatkossakin, mutta se on varma, että yli neljää tuumaa on koko myös kesällä.

Sramin Guide jarrut on hyvät. Tuntumaan ja tehoa on, eikä ole on/off tyyliset kuten ainakin Shimanon slx-jarrut.

Sramin X01 1*11 vaihteet ovat loistavat ja sopivat hyvin läskipyörään. Näillä välityksillä menee pitkälle.

E13 kammet ajavat tehtävänsä. Toivottavasti laakerit kestävät ja kammet irtoavat ilman dramatiikkaa kun on tarve.

Fizikin Tundra satulasta on muutaman ja varsinkin eilisen 4h lenkin jälkeen tullut lempisatula. Jos tunne säilyy jatkossakin yhtä hyvänä harkitsen moisen ostamista myös maatiepyörään.

Canyonin kuitu tanko ja Ergonin gripit ovat omiin käsiin hyvä yhdistelmä ja kädet kiittää.

Tyytyväinen olen hankintaan ja ei tarvitse päivittää Unlimited-malliin yhtään mitään, vaan tehdasspeksit istuvat minulle paremin kuin hyvin. Tämä läski jää kyllä taloon toimittamaan ainoan maastopyörän tointa, kun muista hankkiudutaan eroon tulevaisuudessa. Sen tietysti tuo kuiturunko aiheuttaa, että kivikossa ja kallioilla kikkaillessa miettii, että jos nyt lippaa. Eilen lippasin ja pyörin kalliota alas ja pyörä seurasi perässä. Vähän kylmäsi tarkistaa Duden vauriot. Onneksi ei muuta tullut kuin muutama pieni nirhauma kuitutankoon ja rengasrikko.

Tänään ensimmäinen kunnon lenkki Dudella. Ystävän leikkaama video klik: http://youtu.be/Sn5G1Rq04yE


Sent from my iPad using Tapatalk

Hieno video! Ois vaan saanu näkyä vähän enemmän Dudea...

Hieno vilmi. Saispa oman jo.

^^ melko color-coordinated combo videossa..

Oma L-kokoinen 9.0 SL UPSin kyydissä ETA keskivko..
vko23 luvattu, siirretty vko28 tiedustelujen jälkeen ja nyt sitten tuli toimitusvahvistuksia yllättäen.
Ei ole kyllä Canyonilla ERP ja CRM osaaminen hallinnassa.. toivottavasti R&D ja SupplyChain on..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mvk_nurmi

Tänään ensimmäinen kunnon lenkki Dudella. Ystävän leikkaama video klik: http://youtu.be/Sn5G1Rq04yE

---

Höh, eikä yhteislenkille tultu näyttämään :o

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Timppa H

Höh, eikä yhteislenkille tultu näyttämään :o

---

Aikataulutus ei oikein synkronoitunut [emoji15]


Sent from my iPad using Tapatalk

Noniin, nyt on Dude testattu tositoimissa: 2 kierrosta Tahkoa kohtuu mutaisissa oloissa. Pyörä toimi hienosti ja oli mukava nähdä myös muita Dudeilijoita. Olitkohan MutaMika toisella 9.0:lla myös 120km ajamassa, muutama sana vaihdettiin Kinahmi1:lle kihnuttaessa? Nimimerkki ainakin sattui hyvin tämän vuoden Tahkolle! :D

Muutamia huomioita:
- n. 0,65bar paineilla pyörä rullasi vähintäänkin hyvin eikä ollut mitään ongelmia pysyä kapearenkaisten mukana siirtymillä (varsinkin, jos pääsi peesiin :P)
- Satulatolppa saisi tosiaan olla vähän joustavampi -> vaihtunee kuituiseen. Ei kuitenkaan ollut mikään iso juttu lopulta
- Useampaan kertaan litkutetut kiekot toimivat lopulta hienosti. Toimivaksi yhdistelmäksi seuloutui Clas Ohlsonin suojapeiteteippi teipattuna ihan reunasta reunaan eli myös hyllyjen päälle + Joe's No-Flats litkut
- Leveät renkaat pahimmillaan 50cm syvässä mudassa eivät oikein pärjänneet kapeille: läski jäi kellumaan mutapatjan päälle eikä saanut pitoa pohjasta. Muutenhan taas pitoa löytyi ja hymyillen katselin kivistä ja juurista kimpoilevia kanssakuskeja ;-)

-Mikko-

^"Satulatolppa... vaihtunee kuituiseen".

Duden 9.0 SL:ssä taitaa olla Ritcheyn Flexologic tjsp ja Canyonilla on myös uusi kaksihaarainen joustava tolppa varaosana saatavana. Jossain Canyonin videossa katselin niin oli käytössä maantiepyörässä. Varmaan joustaa muissakin fillareissa.

Oletko kenties jompaa kumpaa em tolppaa harkitsemassa vai onko tiedossa joku muu sopivasti joustava tolppa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

^"Satulatolppa... vaihtunee kuituiseen".

Duden 9.0 SL:ssä taitaa olla Ritcheyn Flexologic tjsp ja Canyonilla on myös uusi kaksihaarainen joustava tolppa varaosana saatavana. Jossain Canyonin videossa katselin niin oli käytössä maantiepyörässä. Varmaan joustaa muissakin fillareissa.

Oletko kenties jompaa kumpaa em tolppaa harkitsemassa vai onko tiedossa joku muu sopivasti joustava tolppa?

---

Siinä kaksihaaraisessa on väärä halkaisija (27.2mm) ja liian lyhytkin se on maastofillariin.

Ritcheytä näyttäisi saavan noin parilla sadalla eurolla. Nimi taitaa nykyisin olla "superlogic".

https://www.bike-components.de/en/Ri...l-2015-p41878/

Se kaksi lehtinen "joustotolppa" on Ergonin tuotantoa ja vain maantiekäyttöön sopivaksi.

Kyllä tuota S25 VCLS 2.0 CF tolppaa on saatavilla myös 30,9 mm halkaisijalla ja on ihan "maastoluokiteltu". Tuleehan semmosta mukana esim. osaan CF SLX jäykkäperiä ja saa myös tilattua erikseen kun pyytää.

Maantiellä on tommonen 27,2 mm versio käytössä ja Dudekin olis tulossa tuolla 30,9 mm versiolla jos nyt joskus saisivat sen toimitettua...

En tiedä kuuluuko tämä tänne, mutta oisko kellään oulun suunnassa L-kokoista Dude läskiä? Voisko päästä koe-ajamaan sitä, että tiedän onko se liian pieni/ iso mulle? Itellä on 21,5" trek alla nytten

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ubi

Kyllä tuota S25 VCLS 2.0 CF tolppaa on saatavilla myös 30,9 mm halkaisijalla ja on ihan "maastoluokiteltu". Tuleehan semmosta mukana esim. osaan CF SLX jäykkäperiä ja saa myös tilattua erikseen kun pyytää.

Maantiellä on tommonen 27,2 mm versio käytössä ja Dudekin olis tulossa tuolla 30,9 mm versiolla jos nyt joskus saisivat sen toimitettua...

---

Totanoinniin. Otitko yhteyttä aspaan vai kuinka sait tuon joustotolpan mukaan Duden tilaukseen?

Voisin ehkä tehdä saman tempun...

Aspan kautta hyvinkin. Sillä ei voi korvata perustoimitukseen kuuluvaa satulatolppaa, mutta voi ostaa lisäksi mukaan. Ei siis voinut tehdä samaa kuin joissain muissa malleissa, eli että saisi korvattavat tolpan hintahyvityksen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ubi

Aspan kautta hyvinkin. Sillä ei voi korvata perustoimitukseen kuuluvaa satulatolppaa, mutta voi ostaa lisäksi mukaan. Ei siis voinut tehdä samaa kuin joissain muissa malleissa, eli että saisi korvattavat tolpan hintahyvityksen.

---

Kiitokset. Laitoin tiedustelun menemään.

No niin. Tuli tehtyä ihan selvin päin tommonen Dude CF-9 Unlimitedin tilaus. Vissiin lie ajatus kypsynyt aika valmiiksi, kun lukasin täältä muutamakymmenen kommenttia, niin polte ylitti jarruvoiman,
ja piti painaa tilauksen vahvistusnappia... Samaan kyytiin xt:n lukkopolkimet ja se varakorvake. Ittellä on aikoinaan päitsillä rikottu polvi, joka ei tykkää jäykkäperistä, mutta eiköhän tää jousta sen
verran. En muuten tilannut läskiä kokeilematta, ajoin sellaisella sisällä 10 metriä. :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen

Kiitokset. Laitoin tiedustelun menemään.

---

Taidat siis arvioida Canyonin S25 VCLS 2.0 CF (siis se kaksoishiilikuitulehtijousitolppa) paremmaksi kuin Flexologic, Superlogic yms putkimalliset kuitutolpat?

Ainakin periaatteessa tuommoisiin lehtijousimaiseen rakenteeseen saadaan helpommin joustoa kuin putkimalliseen tolppaan.

Jututin jokunen päivä sitten Canyonin Suomen pään kaveria, Miika, jos oikein muistan ja kyselin tuosta tolpasta mm sitä että kun se näkyy videossa olevan maantiepyörässä ja niiden kuskit ei pääsääntöisesti ole isommasta päästä niin miten käy jos vaikka yli 90 kiloinen kuski sillä ajelee maastossa? Miika kertoili että hän on juurikin n. 90 kg ja on ajanut cyclocrossilla jossa on tuo tolppa ja toimii hyvin ja joustaa sopivasti.

Sitten on vielä se Syntacen P6 kuituna ja 9.0 SL Dudessakin tosiaan trail versio tuosta Ritcheyn kuitu tolpasta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Taidat siis arvioida Canyonin S25 VCLS 2.0 CF (siis se kaksoishiilikuitulehtijousitolppa) paremmaksi kuin Flexologic, Superlogic yms putkimalliset kuitutolpat?

Ainakin periaatteessa tuommoisiin lehtijousimaiseen rakenteeseen saadaan helpommin joustoa kuin putkimalliseen tolppaan.

Jututin jokunen päivä sitten Canyonin Suomen pään kaveria, Miika, jos oikein muistan ja kyselin tuosta tolpasta mm sitä että kun se näkyy videossa olevan maantiepyörässä ja niiden kuskit ei pääsääntöisesti ole isommasta päästä niin miten käy jos vaikka yli 90 kiloinen kuski sillä ajelee maastossa? Miika kertoili että hän on juurikin n. 90 kg ja on ajanut cyclocrossilla jossa on tuo tolppa ja toimii hyvin ja joustaa sopivasti.

---

Arvioin sen niin kiinnostavaksi, että voisi kokeilla :-)

Tuon lehtijousivirityksen painoraja maantiefillareissa ja cycloissa on ymmärtääkseni jossakin sadan kilon tietämillä. Pitää vielä kysäistä tarkempaa infoa, paljonko se on maastokäytössä. Rajoilla mennään...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tmikko

Noniin, nyt on Dude testattu tositoimissa: 2 kierrosta Tahkoa kohtuu mutaisissa oloissa. Pyörä toimi hienosti ja oli mukava nähdä myös muita Dudeilijoita. Olitkohan MutaMika toisella 9.0:lla myös 120km ajamassa, muutama sana vaihdettiin Kinahmi1:lle kihnuttaessa? Nimimerkki ainakin sattui hyvin tämän vuoden Tahkolle! :D
-Mikko-

---

Minähän se olin. Ja mutaa sai tosiaan könytä. Hyvin toimi kyllä pyörä. Erityisen hyvä oli noilla vakio renkaillakin nousta hieman teknisempiä ja mutaisia nousuja kun vetopitoa riitti.

Yllätti myös renkaiden rullaavuus n 0,7 paineilla. Tiepätkillä pysyi kapearenkaisten kyydissä aika hyvin yli 30 vauhdeillakin. Peesissä sai lopetella polkemista ja jopa jarrutella alamäessä. Peesihyöty oli isompi kuin mitä tappio paksujen renkaiden vierintävastuksesta.

Mulla jäi toka kiekalla Eskolassa homma kesken vauhdin hyydyttyä kinahmin päällä. Olin kevyesti sairastellut muutaman illan niin päätin että heti kun ei enää kulje ja tunnu ookoolta niin lopetan. Pyörästä ei jäänyt kyllä kiinni...

Ootko laittanut muuten teippien alle jotain tavaraa että renkaan saa nousemaan vanteelle helpommin? Nuo Jimit on niin löysät renkaat että hankala nähdä miten ne saa nousemaan vanteelle tubeleksena...

Mulla on semmoinen kaksihaarainen Ergon tolppa (sama kuin canyonin) maantiepyörässä ja se on joustavampi selkeesti kuin tuo 9.0sl mukana tullut Ritchey. Ritcheyn joustoa ei ajaessa huomaa välittömästi. Mutta kyllä se selkeesti elää silti kun penkkiä painelee omalla painolla ja varmasti siitä on apua pitkällä matkalla.

Toi kaksoishiilikuitulehtijousitolppa on kiinnostava. Mukava kuulla että sulla toimii.

Ne kun ei ole säädettäviä vaan on jollekin painoalueelle suunniteltu niin jos kehtaa udella, miten painava olet?

Muuten, osoittaa harkintakykyä kun ymmärtää keskeyttää kisan jos fiilis ei ole hyvä ja varsinkin kun takana on jotain sairastelua. Kaikki ei sitä osaa ja seuraava palveluspaikka on sitten huonolla tuurilla maakuuntelujoukoissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MutaMika

Minähän se olin. Ja mutaa sai tosiaan könytä. Hyvin toimi kyllä pyörä. Erityisen hyvä oli noilla vakio renkaillakin nousta hieman teknisempiä ja mutaisia nousuja kun vetopitoa riitti.

Yllätti myös renkaiden rullaavuus n 0,7 paineilla. Tiepätkillä pysyi kapearenkaisten kyydissä aika hyvin yli 30 vauhdeillakin. Peesissä sai lopetella polkemista ja jopa jarrutella alamäessä. Peesihyöty oli isompi kuin mitä tappio paksujen renkaiden vierintävastuksesta.

Mulla jäi toka kiekalla Eskolassa homma kesken vauhdin hyydyttyä kinahmin päällä. Olin kevyesti sairastellut muutaman illan niin päätin että heti kun ei enää kulje ja tunnu ookoolta niin lopetan. Pyörästä ei jäänyt kyllä kiinni...

Ootko laittanut muuten teippien alle jotain tavaraa että renkaan saa nousemaan vanteelle helpommin? Nuo Jimit on niin löysät renkaat että hankala nähdä miten ne saa nousemaan vanteelle tubeleksena...

Mulla on semmoinen kaksihaarainen Ergon tolppa (sama kuin canyonin) maantiepyörässä ja se on joustavampi selkeesti kuin tuo 9.0sl mukana tullut Ritchey. Ritcheyn joustoa ei ajaessa huomaa välittömästi. Mutta kyllä se selkeesti elää silti kun penkkiä painelee omalla painolla ja varmasti siitä on apua pitkällä matkalla.

---

En laittanut mitään tavaraa teippien alle (paitsi jesarista tehdyn "vannenauhan"). Aika monta kertaa tuli harjoiteltua renkaan nostoa ennen Tahkoa ja se onnistuu, joko
a) nostamalla sisurilla rengas ylös ja sen jälkeen varovasti poistamalla sisuri niin, että toinen reuna renkaasta jää vanteelle tai
b) käyttämällä jotain kuormaliinaa tai vastaavaa renkaan ympärillä, joka kiristää rengasta vannetta vasten.

Näiden jälkeen nousee kompuralla ihan ok.

Laitoin äsken Miikalle kyselyä kaksihaaratolpasta. On se kyllä melko heiveröisen näköinen, mutta jos on speksattu maastoon, niin kai sitä uskaltaa kokeilla? :) Oma hiilariverrokki on Spessun 27.2mm setback, joka on mukavan letku. Ei siis tosiaan Dudeen käy ilman shimmiä, mieluummin ottaisin suoraan käypäsen.

-Mikko-

Vähän on Kanjonin prosesseissa klappia. Tälle viikolle tilausvahvistuksen mukaan luvattu zygä (9.0) tulee ilmeisesti vasta viikolla 31.

Nooh... talveksi minä sitä olinkin hankkimassa, mutta olisihan sitä ollut kiva vähän kesälläkin kokeilla.

Tälle viikolle myös luvattiin (8.0) ja eilen laitettu tulemaan, nyt tanskassa:cool:

Noniin, oma dude odottaisi kotona. Halvempi blutolla varustettu, tosin tällä hetkellä olen espanjan paahtavan auringon alla. En tiedä kumpaa odottaa enemmän, duden näkemistä vai loman jatkumista.

Enää 6 päivää :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen

Vähän on Kanjonin prosesseissa klappia. Tälle viikolle tilausvahvistuksen mukaan luvattu zygä (9.0) tulee ilmeisesti vasta viikolla 31.

---

Et ole ainoa. Kaverin 9.0 Unlimitedin toimitus piti olla viikolla 28 ja siirtyi myös viikolle 31. No, "hiljaa hyvä tulee" taitaa olla Canyonin motto.

Tuleeko noihin bluto malleihin jäykkä keula myös mukana ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti petev

Tuleeko noihin bluto malleihin jäykkä keula myös mukana ?

---

Ei.