Mitä asensit tai säädit viimeksi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kemizti

Säädin Dillingerin uudestaan kehälle LäskiNapsauttimen avulla.. ;)

---

Tämä?


http://www.kansastravel.org/olathe/0...anymuseum3.JPG

Melkein, 6kg sammuttimesta tehty, norminapsautin kun on 2kilosesta.. raportti tuolla läskirengastopikissa..

Bianchi Infinitoon ja Bianchi Zurigoon Fenix BT20-valaisimet ja akkulaukut paikoilleen.
Akut tulen pitämään aina huoneenlämmössä ja ainakin alkuun aina toinen akkusetti omassa kotelosssaan varalla mukana takin selkätaskussa, jos luksit katoavat pimeällä maantiellä. Osökuuria (au secours).

Yllätyin, kuinka jukelissa Bianchi Camaleonten oikea jarrukahva (takajarru) olikaan. Herkistelyä spreijaamalla.

---

Olin aikeissa lähteä PK-lenkille klo 1800, +4*C ja napakka pohjoisen puoleinen tuuli järkeistivät aivojen halukeskuksen prioriteettilistauksia.
Lisäksi olin haluton heittämään Camalla 30 minuutin yhtäkestoista vetotreeniä rullilla (kausi alkaa 01.09., viime kaudella rullatreenejä oli 120 eli joka kolmas päivä).
Ihan mentaalitason mukavaa oli pikkupuljaaminen noiden kolmen italiaanon parissa, kuivarätti kourassa viimeistelyä.

Puolentoistaviikon sairasloman lopuksi asensin uuden trainerin ajokuntoon ja ajoin saikunlopun "kunniaksi" pienen testilenkin sillä eilen ekaa kertaa. Hieno laite, mutta siitä enemmän toisaalla. Loppuillan säädin sitten limaa koneistosta toiseen paikkaan köhimällä keuhkot pihalle. Hehkeetä.

Sain tässä pari päivää sitten viimein vaihdettua sekä moottori- että peräöljyt perämoottoriin. Sotkuista hommaa, siksi ei mielellään moiseen ryhdykään. Luulisi tuollaisen moottorinkin olevan mahdollista suunnitella niin, ettei öljyä ole ympäriinsä ja saa voitelua vielä itsekin..

Ehhehee.
Tulevan ex-pomon varikkojopoon säädin puhkihiutuneitten Elmukelmujen tilalle Gorillatejpistä vannenauhat ja sit asensin kumit kehille kun ensin laitoin isomman takarattaan sen 18T tilalle. V*ttu mitä asentamista nuitten Dulnopventtiilien kanssa....

Lyhensin SLX:n jarrujen letkut läskiin. Samalla kokonaan uudet mineraalit järjestelmään. Citikan hydrauliöljyä motonetistä, katsotaan kuinka toimii.

Onone Og-handlebarin kaksysiin. Korttelin ympäriajossa ranteiden kulma tuntui todella hyvältä. Täytyy jatkaa testailua maastossa ja työmatkoilla.

8 munan kakkupohjan asensin äsken uuniin. Illalla säädän ja asennan täytteet ja kuorrutuksen.

Säädin autotallin järjestyksen uusiksi. Eipä siellä sotkuista ollut aikaisemminkaan (autoakin säilytetään autotallissa) mutta ihmeen paljon vapautuu lisätilaa pienillä järjestelyillä. Nyt passaa asennella ja säädellä läpi talven vähän väljemmissä tiloissa. Pyörienkin lukumäärää (!) voisi kasvattaa yhdellä kappaleella.

Lampun (vanha B&M Ixon IQ Speed, 50 lux) ja punaisen takavalon x2 (vanha Airam Näkyville ja melko samanlainen euron ledvalo XXL:stä) cyclocrossariin.

Lamppu ei häikäise ketään mutta ei myöskään ole huippuhyvä eli kelpaa pimeässä tutuille teille muttei oudoille poluille (joille en tosin muutenkaan juuri uskaltaudu). Takavalojen idea on ettevät molempien paristot tyhjene samaan aikaan.

16 hampaisen asensin taakse sinkulaan, seuraavaksi uudet ketjut kun nykyiset jäävät liian löysälle.

maantie kenkiin uudet klossit,oli vanhat tiukasti kiinni.

Eilen iltapuhteena asensin uuteen talvirymistimeeni Topeak -Explorer 29er Tubular Rack -merkkisen tavaratelineen.

Säädin XT 11-34 (+40t e-13) pakasta sekä 15, että 17 -piikkiset huitsin kuuseen ja korvasin ne Shimanon omalla 11-32 pakalle tarkoitetulla 16-piikkisellä, muuttu välitykset paljo loogisemmiksi ja vaihtaminen parani.. Huikealla 3,49€ panostuksella b-d:sta..

ai joo, ja hopen fatsno takanapaan uuden vapaarattaan rungon laakereineen siinä samalla, se ei ollukkaa ihan nii halapa.. ;)

Maastopyörän toisille kiekoille speedkingien tilalle Continental Mountain King II RaceSport 2.2" .. Koeajelut jäänee myöhempään ajankohtaan ehkä jopa pakkas/lumikeleille..,kun tuo WTB combo osottautu toisippäin aseteltuna varsin toimivaksi syyskeleile / polkuajeluun :o
https://static.bike-components.de/ca...8aac40c6e.jpeg

Asemapyörän ketjun kireyttä säädin, kun pomppas kotimatkalla rattaalta.

Asensin korjatun keulan takaisin fillariin ja samalla kyytipoikana kokeeksi lyhyempi stemmi.

Luoksetulovastetta hiukan piukemmalle asensin.


Möyk: ja ilmaisua säädettiin porukalla herkemmälle. Hyvä tuosta tulee :)

Lattiasta kattoon ja seinästä seinään olevan kaapiston rungon, seinien ja kiskojen asennus. Huomenna liukuovien vuoro.

Asus gt760

Moonlanderiin lyhyempi stemmi, sekä yleistä säätelyä ajoasennon tiimoilta.

Valmistauduin kauaskatseisesti talvienduroon ja napsautin ISP:t CrossMaxeille..

Säädin lapset eväsretkelle. Tarkoitus oli geokätköillä, mutta geocatchin sovelluksen kartat oli vaihtunut satelliittipohjaisiin. Kohteen yllä ollut pilvi esti kätkön paikantamisen.

edit: Ainiin, eilen säädin vaimon pyörästä etukiekon pikalinkun kiinni. Se oli 100% auki. Kysyin vaimolta asiasta, niin joo kyllä se on vähän kolissut...

Jarruja säädin kesken metsälenkin.

Läskiin Answerin tanko, Renthal 50mm stemmi,Rokkarin hissitolppa ja flättipolkimien tilalle lukkopolkimet. En osaa fläteillä ajaa.

Vaimon pyörään uusi satula ja tankoon ergonomisemmat tupet.

Ketjunsiirtimen arkiliikuttimen takapakan viereen.

Jälkikasvun Chameleoniin nappulallisen takakumin puhkijarrutellun tilalle.

Maasturiin kiekkojen vaihto: wtb kumelliset vaihtui mountain king II 2.2 racesportillisiin kiekkoihin. Samalla voimansiirron pesu ja ehjä/puhdas/voideltu ketju lenkillä katkenneen tilalle :o

Säädin äsken BB7:t Avid Elixirien tilalle fattyyn. Nyt ajaja myös ymmärtää miten jarrut kuuluu säätää!

Äsken uuden sisärenkaan etupyörään fattyssä.

Vanhaa rallinaaman 5-pulttista bashrinkiä sovitin Surlyn kampiin, rälläkällä homma onnistuu.

Bashring sopi paikalleen mukisematta, sopivat pultitkin löytyivät omista jemmoista. No hiukan pienihän tuo on, ketju näkyy juuri reunan yli mutta ainakaan housut eivät imeydy rattaiden väliin. Tänään säädettiin sitten takalokaria muovilevyllä ja mustalla jesarilla leveämmäksi. Periaatteessa maastossa ei paskan lentäminen haittaa, mutta työmatkoilla on ihan kiva jos sadekelillä sitä ryönää ei ole ihan joka paikassa...

Asensin täpäriin takaisin orkkis stemmin. Toi 60mm oli turhan lyhyt. Kukahan tarttis 60-millistä RalliNaaman Turbine-stemmiä?

Jäykkäperään pikalokerit ja orkkisstemmin takaisin.

DT:n Nude FOX Float CTD:hen.

Halleluja!

Asensin 18mm kuparisen 15cm pitkän putkenpätkän teräksisen, kromatun 22,2mm satulaputken sisälle. Putki löytyi pitkän hakemisen jälkeen Roihupellon teollisuusalueelta, siis se kupari.
Kupariputkista on rautakaupan sivuilla metrihinnat, mutta niitä ei myydä metreittäin. Ainoastaan kolmen metrin pitkinä, jotka maksavat viisikymppiä kappale. Joskus voi löytää jäännöspalan.
Miksi 18mm kupariputki? Koska se sopii tiukasti 22,2m putken sisälle, kunhan se ensin sahattu poikki pitkittäin. Hiukan öljyä ja väkivaltaa.
Alkuperäinen satulatolppa oli alumiinia. Ei kestä.
Tilasin Saksasta teräksisen tolpan, paino yli puoli kiloa.´Ei kestä.
Teräs+kupari alkaa nyt kestää. Tolpan paino lähes kilon. Brooks+tolppa painaa vajaat kaksi kiloa yhteensä.
Se on parikymmentä astetta takakenossa, mikä rasittaa sitä.
Cruiser-pyöräilyn perussettiä.

kakkos maantiepyörään Gatorskin -kiekot syys/talvikeleille, kestäis hieman varmemmin ajelut klv -reiteilläkin. Todennäköisesti tulee lumi ensviikolla mun tuurilla, kun valmistautuu lenkittään itteään maantielläkin jouluun saakka ja sitten odotteleen kevättä :)

Maantiepyörään uuden satulan ja tankoteipit.